Mora, e burazeru sta sve policija mora jos da uradi a jednostavno ne radi, veruj mi ne pricam bezveze upravo u rukama drzim sudski predmet u kome se vide jasni `propusti` policije(ajd da su propusti nego bre bagra nece da radi) tako da ja tu bas i ne bi gledao kolike su mi sanse

Pa nisi bas u pravu, zato sam mu i rekao da odmah potrazi i novi klip ako hoce da sipa mineralno. Na primer skroz otvorena Aprilia RS ili Mito tj oko 30-36ks nece potrositi ni ceo rezervoar goriva sa mineralnim bice zrele za generalnu Stvar je u tome sto ljudi nemaju pojma kako treba voziti i odrzavati takav motor (ovde mislim na Apriliu i Cagivu), nego samo gas i udri, ja na primer nisam nikad ni pomisljao da krenem kad sam vozio RS a da mi temperatura nije bar 60 stepeni, znaci nikako kljuc i pun gas, takav dvotaktni motor ne trpi takvo izivljavanje

Stvarno, mislio sam da sam napisao cenu Evo ispravicemo, sa obzirom koliko kosta novi , i da je ovaj registrovan celu sezonu i da mu je uradjen servis cena je Cena: 1500evra

Ha ha ha ha ha ha ha ha h a ha ha aaaaaaaaaaaaaaa ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha Igracka u poredjenju sa ovim zabarima

To ti je stvarno dobar plan A zasto sad o istom trosku ne potrazis i koji klip za istu? A?

E pa ovako prodajem Sachs X-Road 125 kubika, motor je kupljen kao drugi iskljucivo za grad, ali sam se u poslednje vreme nesto pomamio na neki maksi skuter od 250-500 kubika posto se mojoj devojci svidelo da idemo svuda na motoru a 125 mi je ipak malo pre slab za to Znaci X-Road je kupljen nov u KMH rakovica u : Februaru 2010 Prva registracija je: 24 Mart 2010 Predjeno kilometara: 620km Uradjen je prvi servis na : 350km Promenjeno: ulje(Motul 7100 20W50), filter ulja i izvrsena kompletna provera motora Motorce je super za pocetnika, izuzetno lako se vozi i sasvim fino obara. Kocnice su malo predimenzionisane i naprosto sa diskom od 320mm(malo veceg precnika nego nova CBR600rr) koci ko nezdrav A evo i nekih slika: Moze zamena za neki maksi skuter preko 250 kubika sa raznim mogucnostima doplate A naravno najbolji bi bio kes

Samo mu reci da ne brine nista sto je Rotax, jer to su jedni od najboljih motora, izuzetno sofisticirane masine, zato i traze redovno i pravilno odrzavanje, znaci ne moze nikako majstor mile iz kraja `samo da zakrpi`

Ја искрено не видим ништа лоше у овоме, човек је само тражио услугу од некога коме је то посао и ко ни тако неке најједноставније ствари не може да уради, у кад није био прописно услужен има пуно право да буде незадовољан. Поврх тога уместо да добије извињење јавно је опсован таквим уличарским језиком да је то стварно за чуђење(или можда није) Сасвим је друга ствар ако разговор није текао како је он описао, али и поред тога такво понашање од продавца а поготово од женске особе је недопустиво

Аха, моје искуство и није баш нешто, тражили су ми 50евра за релеј анласера за Априлију и то да стигне за 3 недеље! Е па тако могу и ја да наручим лепо преко Интернета и да чекам исто или краће, шта ће ми у том случају неки посредник

Naravno da nema sanse da upotrebis, pa ti bi znaci furao SHOEI u GSP-u

Ja upravo mislim da je debilno nagradjivati nekog ko pravi prekrsaj, i da je upravo to da se covek krsti

Sve zavisi kakav je karbon, posto je to veoma sirok pojam, uglavnom jasno je da nasim majstorima nisu bas dostupni naprednija pletiva, inace karbon kao materijal moze da bude izuzetno jak a laksi od metala, zbog toga i postoji tolika fama o kompozitnim materijalima

Nije prestala da postoji, bar sam ja juce bio kod njih, preuzeo motor sa 1. redovnog servisa

Ajd i ja da priupitam nesto, kako se uopste steluju karburatori, da li postoji neki instrumet ili je sve to `na uvce`, pri tome ne mislim na sinhronizaciju nego na nacin kako se uopste utvrdjuje da je odnos vazduga i goriva u smesi optimalan?

Nova aprilija ima isti motor vec 13 godina( Rotax 122), s tim sto su neki modeli bili sa nekom ECO elektronikom kome ne mugu da se skinu blokade, nego mora da se menja cela elektronika

Lepo su ti rekli, a ali ako jos mislis da je masina iz Francuske bolje ti je daj to nekom ko je malo vispreniji

E pa ljudi, necete verovati ali ipak ne koce R(iliti sportski motori) najbolje, vec grupa custom/coper/kruzer zovite ga kako hocete doduse po podatcima koji su od pre koju godinu sa zaustavnim putem od 33-34metra, razlog je to sto imaju znacajno veci razmak izmedju osovina(tockova) i nize teziste, tako da zadnji tocak znatno vise ucestvuje u kocenju. Ovo me je podsetilo na izjavu kako `trkacki motori ubrzavaju da mislite da vam je zeludac ostao kuci (ziva istina) i da koce da vam ci ispadnu (ne bas toliko tacno)` Cinjenica je da motori imaju gume koje su bitno mekse od automobilskih a samim tim imaju i bolje trenje ali auti imaju balansirane kocnice i zadnje na kraju krajeva zaista ucestvuju u kocenju, tezina je bitna ali ne presudna, tako da Volvo S70 koji ima 1600kg sa vozacem koci za 39m a Yamaha R1 iz 2007 za 36 metara, to naravno sa 100km/h. Mislite o tome...

Gledao sam stanice sa onog linka sto si stavio, i veoma mi zanimljivo izgledaju Mozda je moguce dogovoriti sa kinezima neki popust ako se uzme vise stanica, ja evo glasam za Puxing 777 i uzeo bih dve zajedno za 70-80e P.S. Da li je neko pravio neki uredjaj za komunikaciju dve osobe na istom motoru(zicani)? I koliko to kosta da se kupi

Svi znamo da motor ima znatno bolje ubrzanje nego automobil, ali sta je sa kocenjem? Naravno itekako ima uticaja vestina vozaca i njegova tehnika kocenja, dok je kod auta sve to jednostavnije u bitnoj meri, ali ipak retko gde na internetu postoje zvanicni podatci o tome koliki je zaustavni put motora sa 100km/h do potpunog zaustavljanja. Svako ima svoju teoriju, ali zajednicko i za one koji voze `od juce` i one sa ko zna koliko kilometara iza sebe je da se sve zasniva na subjektivnom osecaju, iliti bez ikakvog iole preciznijeg merenja. Mnogi od nas voze i auto i motor i moracete priznati da pored apsolutno drugacijeg osecaja u voznji ;D , da je skroz drugaciji i dozivljaj prilikom kocenja(pogotovo ako su u igru ukljuceni i organi izmedju nogu kao receptori kocione sile... da da bas ti Isto tako koliko ste samo puta culi da za nekoga jedan motor ima lose kocnice, dok neko drugi taj isti motor okarakterise da `sasvim lepo koci` E sad ako neko ima konkretne podatke bilo bi lepo da ih iznese ovde da mozemo da uporedimo, i da vidimo koliko su `dobre kocnice` na nekom motoru zaista dobre

Ovo je stvarno super ispalo, realno 1400 evra stvarno vredi dati da se ovako dobro sredi

Realno, kada bih kupovao sad sport/naked motor sad nikako mi izbor ne bi bio FZ8, ako vec za tih 30 cm3 treba da placam registraciju kao za hiljadarku, lepo bi nju i uzeo, i ako vec imam problem sa kontrolom snage resio bih to sa izmenjenom mapom kompjutera. Generalno svidja mi se motor ali kubikaza bi bila presudna da ga ne uzmem

Ne znam kako je sa ovim novim uljima(sintetickim) ali znam da je jedno pre dvadesetak godina moj cale uspeo da unisti STIHL-ovu testeru od 8ks zato sto je koristio mesavinu kolju je ranije sastavio i drzao u kanti neko vreme da ne mesa svaki cas

Aham, bas ce da najebu, tako su dvojica u civilu pucala u nekog lika sto im je bezao jer nije znao ko su, jebiga pogresi covek. Secate se bilo je to pre jedno mesec-dva

Svaka cast ko ume ovo da radi, gledao sam kako se prelepljuje trkacki auto i izgleda kao nenormalno pipav posao, mogu da zamislim samo kako je na motoru koji ima mnogo vise zaobljenih ivica, spicastih krajeva, usisnika i skrga P.S. extra je ispao motor, haje napisi(ako znas) kako se folija ponasa posle voznje velikom brzinom, jel je hebu kamencici i sunce, bas me interesuje

Koliko sam ja cuo, a i video sam neke primere, da ti Dragon iz Ade i nisu nesto kvalitetni, i jos plus ljudi ih mesaju sa Robertom koji je izgleda poprilicno ispred njih sa kvalitetom