2000 Tip motora je M041M, mislim da takav ide i u Liberti ali nisam siguran Koliko znam ovaj motor je malo žustriji od LEADER agregata ali ima lošiju emisiju gasova

Motor je bio korišćen za snimanje jednog Indi-alternativnog filma( u http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/109852-vespu-et4/j temi sam ja "kao onaj što vozi motor" tražio takav neki skuter), prešao je za nekih dva meseca oko 1600 km na snimanju i nije imao nikakvih problema. [/url] I sa drugarima Stavljene su joj nove gume Dunlop Scoot Smart( i naravno zamenjeni ventili) sa svežim DOTom (33 i 30 2015)i tom prilikom su prekontrolisani kočioni paknovi i pločice Registrovana je do avgusta 2016. godine. Ja sam je vozio nekoliko puta i mada inače ne vozim skutere deluje kao živahna i zahvalna mašinica za grad. Najbrže što sam išao po satu je nekih 105-110 km/h (ima veliki vizir tako da je to sigurno usporava na tako mali motor) Sad od mana koje sam ja primetio je razbijen zadnji levi migavac( postoje delovi ali ko će to da krpi) i matirana unutrašnjost fara ali snop je jak i dobar. Isto baterija za sat bi trebalo da se promeni. Meni isto smeta što ispod sedišta može da stane samo jet kaciga Ja sam pomogao da se kupi, sad pomažem da se proda Cena je 890evra

Ja bih ovo kupio, mnogo mi se sviđa A i cena je baš lepa

Kao da ima samo jedna vrsta slika. Postoje i slikovi sa takvim držanjem kakvo ni jedna obična guma neće postići. Lepe se ko nenormalne, jedino što dosta kraće traju.

Jedina stvar sto se meni kod Gopro ne sviđa je njen oblik, ne znam šta su mislili. Zato sam pre više voleo Contour a sad Soni kameru. Kacenje sa strane je ok kompromis

Zrenjaninac koliko mi se čini nema sebzor temperature.

Verovatno već znaš. ali meni je veoma bitno da blizu kancelarije ima parking i zbog ljudi koji dolaze i zbog onih koji rade tj tebe, a naravno poželjno je i Pošta(još ako radi normalno tj do 7)

Pa možeš da uradiš homologaciju, tako se radi i u Evropi, samo što je to mnogo skuplje nego sto bi bilo ko bio spreman da plati

Sam skinem felne a menjam ih kod lokalnog vulkanizera Iz nekog razloga za motore neće da naplati, pa čak ni ventil kad menja, tako da častim i sve bude ok bez preteranog cimanja. 1000din i više po točku je malo glupo platiti pogotovo na ispravnom motoru, gde nema zarđalih šrafova i ostalih čuda.

Inače, ko god se slupa nek se meni javi za dž ču da mu napišem tužbu, pa ćemo da vidimo ko će da plati i koliko.

Zvanično, treba da se inicira dopuna ostavinskog postupka i da na jedan od (legalnih) načina postaneš vlasnik. Uopšte nije potrebno da sad naslednici prevode na lika koji je tebi prodao, tj. to je stvarno i više nego debilno. Ali neophodan uslov je da se naslednici slože. Kad to obezbediš onda lako ide dalje. Čak ne mora da bude mnogo ni skupo.

U Ušću motor uvek ostavim ispred ulaza, bezveze je cimati se po garaži

Pa ako ti treba da skineš izolaciju sa dve-tri žice, da zaoštriš olovku ili namažeš paštetu sigurno je dobar alat. Inače za to kako ga vidite "univerzalni alat za motor" bar meni je sranje. Mislim moguće je i da ja to ne znam da koristim, ali alat alat mi mnogo više odgovara

Pa i ja sam mislio da će ovo Motul biti sasvim dovoljno, jer za taj motor je preporuka Selenia Hi Scooter 4 tech koje je API SL, ACEA A3 PIAGGIO 2966 a konkretno Motul 8100 je API SN/CF, ACEA A3/B4, i gomila drugih(OPEL GM LL-B-025 ; MB-Approval 229.5 ; BMW LL-01 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00 ; Renault RN 0710 / 0700 ; GM-Opel LL B-025 (Diesel) ; FIAT 9.55535-H2 ; FIAT 9.55535-M2 ; FIAT 9.55535-N2 ; PSA B71 2296) i 100% je sintetičko, bar tako piše

A kažite mi da li je štetno sipati automobilsko ulje u skuter(konkretno Pijađo 125cm3) pošto je to urađeno kao privremeno. Ulje je Motul 8100 X-cess 5W40 koje je iste gradacije kao što preporučuje Pijađo Pitanje je sad da li uopšte treba ulje koje je specifično za skutere ili je dobro i ovo pošto to nije motocikl da je specifično ulje neophodno(ulje mu služi samo za motor a ne i za menjač)

Ma zatežu kao po običaju, kockaju se sa tim da nećeš imati živaca da ih tužiš

Čovek izrazi svoje najnormalnije mišljenje a ovde ga vređaju.

Ti zakači cevčicu da izgleda kao da je deo neke opasne instalacije na motoru i niko osim onih što su videli temu neće znati šta je stvarno

Ako ne znaš za šalu onda se ljuti jebiga

Pa nije ti on kriv što nemas petlju da voziš 160-270 Haha

Čekaj bre, ovde je neko nešto pomešao. Motor je TDR dvotaktni, i ulje se menja jel samo u menjaču. Motorno ide sa gorivom. Vidi ti prvo sklop kvačila( imaj na umu da je tom ulju u menjaču potrebno vreme da se zagreje) pa onda gledaj ostalo. Ako ništa nije teško ni otvoriti menjač bar delova imaš svuda

Supervibro, kul motorče

Pa, pošto osiguranje po pravilu neće hteti da to prihvati, moraćete da ih tužite, a onda preko svedoka i bitnije, veštačenjem dokažete da je ta povreda nastala tom prilikom(što vreme više prolazi teže se dokazuje ta veza). Sad je najbitnije da klinca pregleda lekar i da dobro i precizno opiše povrede(kad već ne slikaju) a ne onako uopšteno, znači sa stepenom opekotina, tačnim dimenzijama rane, i što preciznijim opisom(ovalan, izdužen,te širine,u najužem, u najširem delu, te dubine, te dužine, kakve su ivice i ostalo), ako u bolnici ne slikaju ti slikaj i stavi nešto kao refetentnu tačku(krojačku traku ili slično) to će veštaku kasnije unogome olakšati posao a i sudiji ako uopšte odluči da to ima veze sa tim udesom.

Zastarelost za štetu je tri godine od nastanka štete, a to kod povrede podrazumeva datum konačne dijagnoze.

Čovek je za tip motora, vazduhom hlađena dva cilindra pod uglom od 45° koji se vozi u kožnom prsluku koji ne može da se zakopča od stomaka.