Pa sad kako će sledeći kupac ceniti foliju to je pitanje. Posle par godina u glavnom je nemoguća misija skinuti foliju i sledi grejanje grebuckanje i u velikoj većini slučajeva farbanje. Ali stvar je takva da svako odlučuje šta mu je prihvatljivije. Folija nikad ne može biti kao lak ali neke su dosta blizu (samo te nisu jeftine pa je opet pitanje ima li smisao) a sa druge strane kod farbanja sve zavisi ko radi pa postoji rizik da nešto pođe po zlu.U glavnom da se sve uradi kako treba ni jedna opcija nije baš jeftina. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Mislim da je to za neke "šopove" važilo i pre ovog "sra*a" dok je Ali funkcionisao normalno.

Iz mog iskustva manji bendovi (garažni) mnogo bolje (unesu više života) odrade svirku od većine zvučnih bendova i imena.

To mi je apsolutno normalno da sa matiranim farovima ne prodje (mada ipak prolaze) a i amortizer utiče na bezbednost i sve što utiče na bezbednost ne smeta ali kad vrate nekog jer mu šiber ne radi onda je to baš nebuloza.

U NS u APR-u su jako predusretljivi i voljni da pomognu. Pre par godina sam bio suosnivač "sportskog udruženja". Odeš lepo kod njih i pitaš sta je potrebno,kad sakupiš (nama trebao i statut) odneseš kod njih i njihova pravna služba pregleda i da sugestije ako treba neke izmene (to sve džabe) da ne bi bilo vraćanja. Stvarno samo reči hvale za ljude koji su tada radili tamo. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Meni lično te 2007-e bili najlepši bolidi.Nekako naj skladniji i najelegantniji.

Ma znam zato sam i tako napisao. Kad Ferrari nije uspeo da ga odvuče pred produženje ugovora sa RB onda je to to. Inače kao glavni razlog odbijanja Italijana se spominje da Adrian ne želi da se seli iz svoje zemlje.Pametan čovek a i pare više ne igraju ulogu. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Nadajmo se ali teško. Da kojim slučajem (u nekom zamišljenom univerzumu) dovedu A.Newey-a... Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Onu "preciznu" kao dremel imam (dobio sam) i realno slaba je. Brušenje i sečenje metala zaboravi. Ja je koristim povremeno da obrusim boju ili koroziju gde sa normalnom brusilicom nema pristupa. Probao recimo da presečem šraf 4mm i odustao. Burgije koje sam dobio u kompletu nisam ni probao,to možda i radi li ne verujem da buši gvožđe jedino nešto mekše kao aluminium ili plastika. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Šteta što su Alonsu prvo namontirali slik gume. Iako krajnji rezultat verovatno i nebi bio drugačiji ali bi možda došlo do neke borbe jer pored dva odlaska u boks (Verstapen jednom) Alonso je u jednom momentu zaostajao oko 10 sekundi.

Izbor nisam pravio ja a takve (normalne koji nadam se su vlika većina) su svrstani u prve dve kategorije... Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Tako je,neki su i "hijene" a neki "lešinari" a neke vode (voze) i teraju ko ovce u tor.

Široki mu putevi nebeski...

Pa naravno da može da potraje samo ne treba očekivati da će to izgledom i kvalitetom biti kao 2K lak. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Ako ti u boju ili lak umešaju učvršćivač (2K) i napune u sprej konzervu to moraš potrošiti u roku od par sati. Običan sprej (1K) nema učvršćivače i očvrsne kad razredjivač ispari ali uvek reaguje na razređivač i benzin. Što se poliranja običnog transparentnog laka u spreju tiče kad dobro očvrsne (par dana na suncu) moguće je polirrati ali nikad nema sjaj ko 2K lak jer je mekan i vrlo brzo matira. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Za kvadove postoji kategorija B1(podkategorija B kategorije) a registruju se na tablice kao za automobile ( ako se ne varam), @bdada to najbolje može da objasni. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Sprejem ne može nikad da se odradi kao 2k lakom. Jednostavno nisu isti materijali i sprej nikad neće imati taj sjaj i još ako ga isprskaš benzinom u najboljem slučaju će samo izgubiti sjaj. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Ma ovo je samo zarad publiciteta i svesni su svi da tu nema ničega.

Sve je ovo nesretan splet okolnosti. Da se ovo desilo 10-15 krugova pre kraja sigurno nebi bilo toliko kontraverzi i kazna ne bi toliko bolela jer ne bi izgubio toliko pozicija. Koliko sam shvatio FIA na događaj gleda kao na dve odvojene stvari kazna za Sainca i uzimanje poretka sa starta pošto se to desilo pre završetka prvog sektora. Pratim i ja F1 od 1988 i uvek je bilo kontraverzi ali ne baš ovakvih. Previše su uveli komplikovanih pravila i poprilično se "upetljali" u ista pa ponekad ni sami ne znaju kako da se "izvuku" pa dovode do ovakvih situacija. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

To sam ja rekao kad su amerikanci umešali prste. Sve je za njih šou i od svega naprave šou,i jedino to je bitno sve ostalo je u drugom planu.

Da ne grešim dušu Nije Hamilton loš vozač,vrhunski je sigurno ali ne toliko koliko mu se pripisuje i činjenica je da je pobedjivao u dominantnom bolidi (dominantniji od RB danas) ali mislim da je zadnja trka predprošle sezone ostavila poprilične posledice na njega i da se još uvek od toga nije oporavio a tu sigurno ne pomažu ni Raselovi rezultati koji su konstantno bolji. Što se Alonsa tiče, godine za njega kao da ne postoje i on vozi kao i pre skoro 20 godina. Meni iskreno žao što Lando nema bolji bolid da pokaže šta može a na žalost Meklaren u skorijoj budućnosti ne obećava da ć nu to omogućiti.

Kako to sve lepo i romantično zvuči a kad dođe do realizacije to obično znači da još dublje zalaze u novčanik. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Ovo je vrh auto sporta...i kakav sad kredibilitet imaju posle ovakve komedije. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Jbt...30 krugova su čekali da izreknu kaznu. Da su odmah izrekli možda bi i nadoknadio možda ne ali opet brljaju sa kaznama. SC je baš diskutabilan kao i opravdanje a "zli" jezici bi rekli da se opet tera voda na vodenicu Verstapenu.

SC su pustili jer je gps sa bolida pokazivao da je na stazi iako je bio na bezbednom. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk