Hmmm 52...za koju visinu i težinu to odgovara jer ovako po brojevima baš i ne znam da li je za mene.

Teško da bi Njui u Ferari. Najveći problem je što je sedište tima u Italiji a ne u UK. Pre bi u Aston Martin jer ćovek neće da se seli iz svoje zemlje.

Ja ipak nešto mislim da se neće desiti ništa. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Watch Rush guys! Best F1 movie out there....Niki was a true... WWW.FACEBOOK.COM Watch Rush guys! Best F1 movie out there....Niki was a true legend..He'd had loved to see Hamilton in a Ferrari.

Mislim da se dečko uplašio. Sigurno nije očekivao ponudu od nekog koga dobar deo foruma zna ako ne lično onda posredno i svi imaju samo reči hvale. Mada u mlađim danima da tražim posao ja bi sigurno prihvatio pa šta bude,najgore što može da se desi je da saradnja ne uspe. Tako sam i ja nekad krenuo da radim kao varilac kod autolimara a prvi dan kad sam došao nisam čak znao kako izgleda "co2" aparat. Za par meseci je sve leglo... Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

"Romić" u Petrovaradinu. Kod njega smo nosili na remont lamele,pakne i nije bilo razlike u odnosu na fabričke. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Ja sam sebi popravljao lonac a i pravio par puta. Ako staviš samo onu vunu za izolaciju to vrlo brzo izbaci i bude prazno. Kad sam sebi pravio lonac oko perforirane cevi sam prvo namotao par slojeva tkanine od staklenih vlakana (koja se dobija u poliester setu za popravku čamaca itd) i učvrstio to žicom pa tek onda vunu koja se koristi za izolaciju tako da gasovi ne udaraju direktno u vunu već preko te tkanine.Kod mene trajalo par godina i tako sam i prodao.

Imam ja jednu anegdotu u vezi konoplje.Imam drugara koji radi u institutu i izmedju ostalog bave se i istraživanjem i proizvodnjom semena industrijske konoplje.Jedne godine su u mojoj bašti posadili konoplju (da bude izolovana od ostalih) i uredno uveli u sistem i GPS kordinate ako neko prijavi. Kad je malo poraslo komšinica (koja ne razlikuje industrijsku i onu veselu konoplju) pita "jel to..." i ja kažem "jeste" kad ona odgovori "jao komšija a šta ćemo ako nas uvate???" odmah se i ona uračunala za konzumaciju

Ja sam bio naručio još pre 6-7 godina 4k kameru. Naravno da ne radi kao go-pro ali snimci su dosta dobri bili tada. Najviše su joj smetale vibracije kad sam montirao na ram ali kad sam stavio na kacigu sve je bilo mnogo bolje. To je bilo pre 6-7 godina i verujem da su i oni napredovali sa kvalitetom. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

O potrebi nošenja opreme se ne diskutuje,ko bi da o tome diskutuje treba da razreši prvo sam sa sobom ili da razmisli da li su motori uopšte za njega ili bolje rečeno da li je on za vožnju motora.

Meni prošle godine stigao nosač telefona za auto sa sve mojom adresom i imenom a ja nisam poručio i nisam platio. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Hahaha bambino negro...zar opet. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Dešavalo se i meni tako mislim dva puta da su iz istog razloga odbili "dispute" ali isto im pisao i na kraju rešeno u moju korist. Inače jedan sam slučaj imao baš zanimljiv. Poručim neki kačket u Februaru i posle isteka maksimalnog roka aktiviram "dispute" i negde u Septembru mi vrate novac da bi mi iduće godine u Martu se pojavio paket u sandučetu,

I meni juče stigla dva poručena polovinom Oktobra.

A od svih timova RB zvanično prikazuje najmanji prihod. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Postupak se zove "tvrdo lemljenje" ili "hardletovanje". Može se lemiti raznim legurama od mesinga,bakarnim do srebrnih. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Kako sam i ranije pisao tražite eu izveštaj pogotovo ako ste oštećeni a poželjno je i policija da napravi službenu zabelešku o događaju ( ne mora zapisnik) i tako je najbezbolnije za sve. Sa osiguranjima u velikoj većini nema problema ali se i ja e poneki slučajevi da se "otegne" postupak ali baš retko. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Osim što je postala monotona,postala je i previše komplikovana i potpuno razumem nokog ko ne prati redovno i nije upoznat sa pravilima i mogućim taktikama da mu nije zanimljivo i ponekad teško shvatljivo. Mada pratim f1 recimo još malo pa 35 godina i više je perioda kad je dosadna nego zanimljiva. Periodi dominacije jednog tima nisu retkost (Mercedes imao najduži) a zanimljive trke i nekad davno nisu bile redovne a od kako je aerodinamika postala jedna od najglavnijih činioca u kvalitetu bolida dobre i zanimljive trke su sve redje.I još da dodam da su bolidi za 20 godina "porasli" u dužinu više od 1,5 metra pa je i borba na stazi mnogo teža i u krivinama je manje mesta za borbe pa se ne upuštaju baš tako lako u preticanje.

Jedino ako bi zbog toga morao da se ženi onda bolje da bude na 12. stepenu [emoji1787] Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Evo objašnjenja kako se primenjuju premijski stepeni obaveznog osiguranja vozila: Šta je to premijski stepen? Na osnovu premijskog stepena određuje se koliki ćete bonus (popust) ili malus (dodatno plaćanje) imati prilikom registracije vozila, odnosno kupovine obaveznog osiguranja. U ovom slučaju se 4. premijski stepen uzima kao početni/osnovni, koji npr. dobije vozač koji kupuje svoj prvi auto. Te prve godine je na 4. premijskom stepenu. Ako ne izazove udes, sledeće godine ide na 3. stepen i dobija popust/bonus od 5%, a ukoliko ni te godine ne izazove udes, ide na 2. stepen, pa na krajnji 1. stepen i dobija maksimalan popust/bonus od 15%. Sa druge strane, ako taj isti vozač prve godine izazove udes, sledeće godine automatski skače na 7. premijski stepen, što znači da će mu obavezno osiguranje biti skuplje za čak 50%. Izazove li dva udesa prve godine, ide na 10. stepen, što znači da će osiguranje biti skuplje za 110%, a ako izazove tri ili više udesa u toku prve godine ide na krajnji 12. stepen. Dakle, svaka izazvana šteta – tri stepena gore. stepen – bonus/popust 15%; dobija se ako tri i više godina ne izazovete udes stepen – bonus/popust 10%; dobija se ako dve godine ne izazovete udes stepen – bonus/popust 5%; dobija se ako godinu dana ne izazovete udes stepen – tzv. osnovni premijski stepen, koji dobija vozač koji prvi put registruje bilo koji auto na svoje ime stepen – plus 15% stepen – plus 30% stepen – plus 50% stepen – plus 70% stepen – plus 90% stepen – plus 110% stepen – plus 130% stepen – plus 150% Sa druge strane, svaka godina bez štete – jedan stepen dole. Dakle, taj isti vozač koji je zbog tri udesa stigao na 12. stepen, svake godine ide dole po jedan stepen, da bi tek nakon čitave decenije (11 godina, tačnije) mogao da dođe do 1. stepena i bonusa od 15%. izvor: Da li su bonus i malus (premijski stepen) vezani za vozača ili za auto? - Osiguranik.com WWW.OSIGURANIK.COM Online kupovina osiguranja i najpovoljnije cene na tržištu. Uporedite ponude, odaberite najbolju, uštedite i vreme i novac! Sva osiguranja na jednom mestu.

Pa vidi jedni su za tu "volju" da tipkaju plaćeni od naših para a drugi iznervirani još uvek veruju da tim raspravama nešto menjaju. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Zato kao neko ko se time bavi i nisam hteo da komentarišem cenu jer u glavnom nikad nije tako prosto kao što izgleda. Inače ima ljudi koji će to raditi i za polovinu od te cene...a ima i normalnih. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Evo jedan savet od nekog ko se bavi saniranjem šteta nastalih ovakvim i sličnim situacijama. Ako znate da ste krivi insistirajte na E. izveštaju to je najbezbolnije. Ako niste krivi a pretrpeli ste štetu opet E. izveštaj a bilo bi poželjno i policija da dodje da napravi "službenu zabelešku" ne mora zapisnik. Kojekakvi dogovori znaju loše da se završe po jednu ili drugu stranu. Ako ste odgovorni za štetu pa eto iz tog razloga i plaćate obavezno osiguranje. Ako je šteta nanešena vašem vozilu pa najjednostavnjije je to sanirati preko osiguranja bez da se pogadjate sa vinovnikom ili nekim servisom,majstorom oko cene koji će vršiti popravku već to prebacujete na osiguranje. Nadjete neki pouzdani servis da to sanira i ne interesuje vas cena već kako će odraditi a o ceni neka brine osiguranje. Još nešto bitno ne nasedajte na priču da morate voziti u servis sa kojim "oni saradjuju" već je vaše pravo da birate ko će raditi na vašem vozilu ma koliko oni insistirali (ako insistiraju) jer u ugovoru o usluzi takvo nešto ne postoji. Osiguranja relativno brzo isplaćuju obeštećenje i po dobrim cenama.

Ima stvari koje treba variti elektrodom a ima koje "co2" aparatom tako da ne mora značiti da je kvalitetnije ali za domaću upotrebu to u glavnom nije od značaja. Sent from my M2006C3MII using Tapatalk

Ako nekom treba jeftina a dobra aku bušilica-šrafilica ovu preporučujem.Imam je više od tri godine i radi svaki dan,pre sam imao Bošove slične i u kvalitetu gotovo da nema razlike (ja nisam primetio) a cena poprilično manja. Kad se ova upokoji kupujem sigurno istu. BUŠILICA AKUMULATORSKA GP-AS 10.8 LI 71220108 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - Napon: 12V - Kapacitet baterije: 2000 mAh - Br.obrtaja bez opterecenja I brzina: 0-400 /min - Br.obrtaja bez opterecenja II brzina: 0-1300 /min - Broj poz...