Pa tamo sigurno ne bi kupio ali verujem da ne postoji dokument koji je jači od zakonom propisane garancije samo to opet vodi do suda i puno živaca.

Mnogi se uspeli. Naravno tu tek ne gine natezanja ali nijedan slučaj nije stigao do suda. Bitno je da prodavac nije fizičko lice i da nije komisioona prodaja.

Neću da tvrdim ali mislim da je bilo u emisiji SAT pre par godina da u stvari ne moraš vozilo da održavaš u ovlašćenom servisu (prodavca) već možeš u bilo kom ko se bavi servisiranjem tog tipa vozila i da prodavac ne može da te ucenjuje da koristiš njegove usluge. Naravno da će prodavac da to negira jer mu je to u interesu iako zakonski nema prava.

Ako nisi stavi lepak na šrafove jer vole da se izgube. Ne pitaj kako znam.

Lako je vama čije žene ne vole motore. Ja imam problem što se sam mogu vozat motorom samo kad ona radi a kad ne radi uvek ide sa mnom

Pisao sam gore optika je "Nikko Stirling 3-9 X 40 " najbolji rezultati na uvećanju 3-3.5

Evo sad sam izmerio ipak je 25mm crveni krug. A grupa na slici je 22mm što mislim da je za jednu prelamaču poprilično dobro na daljini 25m.

Ima nekih novosti?

Pa meta je 100mm tako da je crveni krug valjda 20mm ali nisam merio tačno. Svidjaju mi se ove mete jer se lepo kroz optiku vidi gde je pogodak. I da, te diabole definitivno najbolje rade. Mete su samolepljive sa Temua.

Posle toliko pisanja naterali ste i mene da malo skinem prašinu sa puške . U pitanju je Gammo Shadow DX IGT 305 m/s. Probao sam svakakve diabole od Gammo (koje i nisu nešto) pa do JSB koje su se najbolje pokazale. Juče prvi put probam JSB match exact 4,52 mm 10,34 gr. koje odavno imam ali nikad nisam probao i koje definitino nisu za ovu pušku. Gadjano je na 25 m sa osloncem i optika je Nikko Stirling 3-9 X 40. Nakon podešavanja-upucavanja džabe sve kada je nemogu´ce napraviti normalnu grupu. To je u nejboljem slučaju izgledalo ovako (slika 1) Već sam se zabrinuo da li je problem u meni ili je puška. Koliko god se trudio bolje nije moglo. Rešio sam da se vratim i upucam na proverene diabole (slika 2) JSB Exact 8,44 gr. i naravno posle upucavanja sve se vratilo na normalu (slika 3). To su diabole koje za moju pušku definitivno najbolje odgovaraju. Ove teže sam imao nenačeto pakovanje pa sam mislio da njih trošim ali je prosto frustrirajuće kada gadjaš a rezultati poražavajući a bio sam ubedjen pošto je vetar poprilično duvao da će teže diabole biti preciznije. Ostajem pri proverenom samo što moram kupiti jer od ovih8,44 gr. mi je ostalo samo par komada a druge nema smisla koristiti iako imam još bar deset drugih vrsta.

Ja sam to stavio prvih nedelja i sad ga i ne primećujem. Kad sam bez zaštite brisao prašnjav displej rukavicom u vožnji pojavile su se sitne ogrebotine i više nije bilo dileme da li treba. Poručio dva kom. pa imam i rezervu ako ovaj izgrebem.

Možeš uzeti i zaštitne folije za farove providne. Ja sam sebi lepio kada sam prošle godine uzeo nove farove da ih zaštitim.

Nisam ni mislio na aparate sa prahom. Nego ako je boca atestirana na 150-200 bari to ne znači da je predviđena za konstantno punjenje i pražnjenje a pogotovo da se puni na preko atesta.

Co2 se puni na nekih 50-60 bara a isto i pp aparati. Tako da nisam siguran da li su te boce toliko izdržljive.

Za onu skelu u Begeču bi meni trebali da plate da idem. Posle dugo godina prošlog leta išao.Skela izgleda kao da decenijama u nju nije uložio 10 din.Stajao sam na prilaznoj rampi u stvari sedeo na motoru jer ga ne možeš ostaviti,voda kroz rampu zapljuskuje noge ali najgore je bilo se popeti sa skele u Banoštoru gde je betonski prinaz posut sitnim kamenčićima i strm a ti se popni uz stalno proklizavanje. Par km dalje u Futogu prava skela.

Ta skela kako radi tamo? Jel imaju neki broj da se proveri? Prošle godine sam iz Golupca hteo na tu skelu i na netu sam našao neki broj na nekoj staroj slici ali niko se nije javljao pa nisam išao da ne ispadne džabe.

Svaka prelamača sa oprugom ili igt.

Ja sam nešto ubedjen da Verstapen na kraju sezone napušta F1.

Ne znam kako ide kod motora ali verovatno isto kao kod automobila. Nađeš neki servis koji radi legalno i žele da popravljaju motor. Odeš da naprave predračun i to pošalješ u osiguranje i čekaš odgovor. Dešava se da isplate i na osnovu zvaničnog predračuna.Suma koju ti prvo ponudi osiguranje je obično oko 60+- 10% od cene koju plate sa računom servisa. Ovo nije postupak da zaradiš ali da naplatiš dovođenje vozila u predhodno stanje.E sad tu postoji i problem ako je suma veća za starije vozilo mogu da proglase totalnu štetu a to nikad nije dobro jer se tada drugačije obračunava.

Lepo je pozdravljanje i treba pozdravljati ali pre mesec dva stanem pored puta da namestim potkapu jer bilo hladno i dok sam nameštao naiđe kolega na motoru i stane da pita da li je sve u redu. E to je lepo i pozdrav za njega ako slučajno pročita. Žurio pa nismo ništa prozborili. Stajem i ja kad vidim motor parkiran a deluje da ima problema i verujem da i drugima to znači kao što je mene dirnulo.

Jesi modifikovao sunđer ili je ostalo fabrički?

Sreća pa im ovo prvi put...

Usrali su motku sa 50:50 odnosom sus i električnog motora što sad i sami vide pa probavaju da krpe sa pravilima.

Već sam pisao pre dve nedelje...

Još jedna rekonstrukcija fatalne nesreće Airtona Sene.