Tako je radio i ovaj, malo mi se učinilo da je to previsoka temperatura zato sam i pitao. A šta mislite o ovome što se lampica za nivo ulja nije ugaila odmah nego posle par minuta?

Da, tako je i kod ovoga išlo dosta visoko, zato sam i pitao. Hvala za odgovor. Jbg, nisam do sada imao motor sa vodenim hlađenjem.

Do koliko se najviše podigne kazaljka kad ga pustiš da radi na leru u mestu? Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Drugari, mož' bit' da sam malo dosadan al' imam još par pitanja: 1. Gde vam stoji kazaljka za temperaturu kad je mašina zagrejana, kad je na radnoj temperaturi? 2. Koliko mu, otprilike, treba da postignu radnu temperaturu sad kad su hladniji dani? 3. Šta znači kad se lampica za nivo ulja ne ugasi odmah kad motor radi nego posle par minuta, kada se malo zagrejao. Nisem siguran da li se je ugasila posle davanja kontakta ili je gorela sve vreme, uglavnom kad ga je čovek upalio sam primetio da sija, Kada je počeo da otvara saug i da padaju obrtaji se je ugasila. Da li to znači samo da je ulje na minimumu ili je neki veći problem? Napominjem da je motor par meseci stajao na hladnom na ćopavoj. Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

@Astral razumem o čemu pričaš, zato sam i napisao taj detalj, možda se neko susretao sa nečim što se na taj način prikriva. Hvala za savete. Moraću otići tamo još jednom, smanjiti mu ler i videti šta se dešava, ako sve bude OK mislim da sam odabrao plavi. Kako se manifestuje kad mu riknu namotaji, ne puni dovoljno, ili skroz? Na Hondi sam pre imao problem da slabo puni na leru, al' to je za te stare Honde bilo tipično. Ne znam kako reaguju ovi moderniji regleri.

Znači da to sa ler gasom nije neki problem. Motor stoji sigurno 3-4 meseca, toliko je na oglasima. Pretpostavljam da je zajebano bez štendera, svi moji motori do sad su ga imali. Za stajanje i podmazivanje bih sigurno uzeo onaj radionički. Samo jedan od ovih sa oglasa ga ima, al' na njemu su lošiji diskovi napred i nije tako lepo očuvan kao ova dva. Sadašnji vlasnik ga ima samo godinu dana i "ne zna" ništa o motoru, zato mi se taj ne uzima. Ima li još neko neko mišljenje koji od ova dva gore izabrati. Nije da sumnjam u Astralovo mišljenje, nego čisto da imam više stavova da uporedim.

@Astral oba su bez štendera. Kontam ja to za dilere, ali nije on meni ništa pričao i hvalio, to što sam napisao je ono što se vidi, on je taj motor uzeo u račun za drugi motor. Lepo on radi, stabilno, samo na velikom broju obrtaja. Problem oko probavanja je to da motor nije registrovan, trebalo bi uzeti probne tablice, a to je 50€, zato i daje garanciju 1000km, ako se uspostavi da nešto ne valja. Fora je da je i ovaj drugi, crni, kupljen kod istog tog dilera pre par godina.

Lepši je samo zbog boje, podjednako su dobro očuvani. Ovaj plavi mi se sviđa zbog ABS-a. E sad, nisam imao prilike da ga provozam da vidim da li bi se ler gas spustio, pokazao je merač da se temperatura podigla i sa nekih 2000 je spustio obrtaje na 1500. Mislim da bi ovaj to sredio, on daje garanciju 1000km, uz doplatu može i duže. Nisam siguran da ta lepota vredi 300€, a ovo ostalo mi se čini tu negde približno.

Znam da je drugarski, a i nije mene tako lako uvrediti i oterati.

Bio danas malo u razgledanju i sveo sam izbor na ova dva:https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14867731 Ima skoro nove gume (DOT 18 i 19), homologirane auspuhe, ABS, lanac i lančanici dobri, skroz je dobro očuvan, prednji diskovi k'o novi, zadnji je loš, 2006., prešao 85k, ler mu je na 1500 obrtaja kad se zagreje, zadnja cena 2500. i:https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14671566&display=Yamaha TDM900 Gume su mu za ovu sezonu (DOT 16), lanac i lančanici novi, odlično očuvan, malo prešminkan sa štitnicima za ruke sa LED lampicama, LED lampice nazad na koferu, al' to se sve da poskidati, 2004., prešao 55k, diskovi dobri, semerinzi na vilama sumnjivi, trza na malim obrtajima, zadnja cena 2800. Malo više naginjem kao ovom plavom, šta bi vi sebi uzeli?

Ako su glupa pitanja problem da se ja onda odma' uklonim sa foruma? Ja uvek imam glupih pitanja, samo se uglavnom suzdržavam.

Nisam mislio isključivo na mašinu nego na ceo motor. Generalno, ne sreće se, barem ja nisam, mnogo motora sa više od 100k na satu. Možda neki Gold Wing, BMW, XJ... Video sam u Italiji jednog TDM sa 110.000km ali je bio u očajnom stanju. Ono što mene tu najviše zabrinjava je današnja potrošačka filozofija proizvodnje, sve valja samo dok je novo, posle nije ni za staro gvožđe, jer je pola plastika. Autoindustrija je potpuno bazirana na toj filozofiji, automobili posle tih nekih 3-5 godina ili 150k, koliko obično traje lizing, realno postanu "rupe bez dna", čast nekim retkim izuzecima.

Kod mene neka izdrži pola od toga ja ću biti prezadovoljan.

Ljudi, imam jedno glupo pitanje: Koliko kilometara se, sa solidnim održavanjem, očekuje od devetstotice? Mislim, koliko uopšte da očekujem od motora sa 80-85 hiljada km? To su ustvari dva pitanja.

Jel' neko ima iskustva sa ovim: Tarazon 3 pcs vorne hinten Bremsscheiben für Yamaha YZF-R1 1000 1998-2001 TDM 900 2002-2014 Gold Set: Amazon.de: Auto WWW.AMAZON.DE Kaufen Sie Tarazon 3 pcs vorne hinten Bremsscheiben fÃŒr...

Kakve su cene polovnih? Sad sam gledao u Louisu su 200€ komad.

Debljinu nisam merio ali mi deluje OK, nije neka primetna razlika između tog i ovog srednjeg, neopterećenog dela. A risovi, k'o što rekoh, osete se al' nije strašno. Ove pločice deluju solidno, mislim da je sa prethodnim napravio sranje, ove su, čini mi se, relativno skoro stavljene.

Osete se blage neravnine pod prstima, nije 100% glatko, ali nije ni strašno. Nisam obratio pažnju koje su pločice. Kod ovakvih diskova nema ravnanja, koliko ja znam, ili...?

Imam još jednu al' je još gora od ove. Slabo svetlo u garaži a blic samo napravi odsjaj. Ne sviđaju se ni meni, risovi se jedva osećaju pod prstima, mislim da je predhodne pločice dorerao bio baš do kraja. Ne bih cimao Sebu dok se definitivno ne odlučim, pitao sam samo da znam neku okvirnu cifru, da mogu da ubacim u kalkulaciju. Planiram sledeći vikend otići pogledati onaj sa koferima i zaštitom motora pa možda Seba i ne bude imao posla samnom. Hvala puno za savete i informacije.

Bio da pogledam onaj crni TDM iz oglasa, lep, uglancan, sija k'o mošnice od kuce. Ne popušta sa cenom, kaže ne žuri mu se da proda, 2800€ kapak. Gume su mu pred kraj, 2016., nisu za ozbiljniju vožnju. Prednji diskovi mi malo sumnjivi, znam da su skupi k'o prva ljubav. P.S.: Zna li neko pošto su kod Sebe nosači bočnih kofera?

Upravo sam sad skontao da je zakačen na nosaču za fuzrastere i auspuhe. Često ja tako ispadnem glup, ništa strašno.

Ma ajd' što je ružan nego ne kontam kako radi, zadnji točak oscilira, nije to hardtail čoper.

I ako može još jedno pitanje, izvinite što sam dosadan, al' šta su ove šipke nazad na ovom TDM-u?

Znam da rade, al' ne mogu stići do podne oba da pogledam. Ne bojim se toliko da ću kupiti loš motor koliko se bojim da neću kupiti onaj bolji.

I dalje će biti noviji od svih motora koje sam do sada imao. Još ima i rolbar motora, što je za TDM-a dosta važno, sređene prednje vile, sa tim sam na Kawi vadio oči, ne bih opet. Gume mu deluju dobro, bar još za ovu sezonu. Najgore je što su on i onaj crni na dva suprotna kraja Slovenije, mislim nije to neka razdaljina nego ja nemam puno slobodnog vremena radnim danima, a mrak brzo pada.