Za 850ku mi se čini da je to odlično. Jedino nisam siguran koliko se to na tako maloj deonici da precizno izmeriti.

Meni prvo merenje od kad sam uzeo motor na 350km potrošnja 4,8l/100km, sutra ću da vidim šta kaže posle 300km autoputa.

@Alekre ja je nisam probao, kažem šta sam pročitao. Da je bio jedan loš komentar OK, ali ovde ih je bilo 10ak. Pozitivni komentari su bili od ljudi koji je nisu čestito provozali, prvi utisak je kod svih bio odličan. Problem je to sa kupovinom moto opreme, jednom sam probavao i onaj Wind Tunel koji imaju u Louis-ovim Giga Shop-ovima po Nemačkoj, ništa to nije, ekvivalent brzine od 50-60km/h po mojoj slobodnoj proceni. Čak i da ti daju da probaš na motoru ne možeš uzeti pa voziti 100-200km po raznim uslovima. Onda se najviše osloniš na mišljenja drugih, koji su već oprobali. A tu je problem što nikad ne znaš ko je i zašto pisao taj "rivju". Može biti da je neko ko se provozao po selu 2-3km i reko super je, može biti neko kome su rekli "to je najtiša kaciga na svetu" pa on očekivao da to podrazumeva kao da si u novom Mercedesu, kao ja sa R1, ili je neki "influenser" uz'o lovu da hvali. Ja sam trenutno u fazonu, dam manje para pa se manje i razočaram kad ne valja. Znam da i to ne valja.

Čitao sam da su HJC super urađene, i sa ovom RPHA 90 se svi oduševe, dok ne sednu na motor pa malo poteraju, pa još kad kiša krene... Rekoh već, ja imam Schubert R1 i upravo zbog nje sam rekao da nikad više neću dati puno novaca za kacigu, po mom mišljenju to ne vredi toliko novaca. Ja sam za ovu kacigu dao nešto 150-160€, ne sećam se tačno, C3 je bila više nego duplo skuplja. Siguran sam da nije duplo bolja. Sad sam malo bolje zagledao i analizirao, nije meni voda ušla kroz sastav nego pored vizira. Sve u svemu, preživeo sam, kaciga se osušila, kiša prestala, sutra sve iz početka.

@mali_veseljak ne nosim potkapu tako da nije to sigurno. Baš je bio taj deo sunđera mokar na spoju. @ProMaster nije ventilacija u pitanju, da jeste voda bi ulazila odozgo, meni je ušla sa strane. @Alekre meni je lik, nekom prilikom smo nešto diskutovali o kacigama, hvalio tu HJC RPHA 90, ne budem lenj i uzmem prelistam mišljenja korisnika sa Louis-ovog sajta. Sudeći po pročitanom, ta kaciga je najgori proizvod u prodavnici, davali su joj po jednu zvezdicu zato što nema nula, jedan je čak rekao da je gora i od one iz Lidla, buka nesnosna, ulazi voda na sve strane, čak i u oči, a cena 300€. Moja prošla kaciga je Schubert R1, svojevremeno reklamirana kao najtiša, koštala k'o prva ljubav. Onomad sam rekao i sad ponavljam i tvrdim da ne vredi onih novaca. Prošli motor sam skrljao sa njom na glavi pa sam izgulio vizir, a i inače je bila za zameniti. Bilo mi bez veze da dam 70-80€ za novi vizir pa da opet imam staru kacigu, al' čini mi se da sam trebao to uraditi.

Ma meni su ovi sunđeri sa strane, kod obraza bili onako solidno mokri. Sad ja kontam, ona pičoljica za zaključavanje, ono što ima J i P položaj je bila otključana, na P, ne znam da li to ima neke veze?

Drugim rečima, to mi je-što mi je. To što si napisao je ono što sam ja znao pre. Nedavno su me ubedili da je tehnologija ipak napredovala i da to vise nije tako. Ova Duke ll ima sertifikat da može da se nosi i otvorena, kao toliko je čvrsta školjka, hvalili je po forumima, kad ono... Najgore je to da ja i nisam hteo preklopnu kacigu, nego je Caberg malo manji i ta koju sam hteo, integralna, mi bila mala, ja magarac da iskoristim popust uzmem ovu.

Danas smo se usvinjili za sve novce. Kakva su vam iskustva sa preklopnim kacigama i kišama. Ja skoro kupio Caberg Duke ll i mogu vam reći da je unutra ušlo mnogo više vode nego što je prihvatljivo. Jes' da sam išao jedno 100+ km po kiši i da nisam išao polako al' opet. Znao sam da će biti više buke u preklopnoj al' nisam očekivao da prokišnjava.

Za vikend napravili jedno stotinak kilometara u dvoje, bez prtljaga. Mi smo teška kategorija, cirka 190kg žive vage, ali sasvim solidno se vozi. Nema ubrzavanja ispod 4000 obrtaja i mora dosta da se šalta, al' kad potegne, ide. Sedište mi je problem, neko ga je prepravljao i dodao sloj memorijske pene gore da bude mekše, al' ga nije oblikovao kako treba i pri kočenju moram i ženu da držim na rukama.

@Markone88 ako budete dolazili vikendom javite se gde ste tačno i dolećem ja sa 'ladnim pivom.

@Markone88 to praktično nije jezero nego Sava, akumulacija Hidroelektrane malo uzvodno od Krškog. Dvorac je Grad Rajhenburg kod Brestanice. Ceo taj deo Save od Zidanog Mosta do Krškog je takav. Može tu da se peca, samo su dozvole, a i uslovi pecanja, poprilično "Evropski". Možeš na sajtu Spletni nakup ribolovnih dovolilnic za športni ribolov v Sloveniji | Ribiške Karte WWW.RIBISKEKARTE.SI Največja izbira revirjev za muharjenje in ostale vrste... pročitati sve što te zanima, videti cene dozvola, i naravno, kupiti dozvole. A put pored Save je fantastičan za vožnju.

Danas išli malo da probamo novo ulje, filter..., da iskoristimo lepo vreme. Karantin u kacigi je najlepši. Obišli neke dvorce... ...neke labudove... ...neke poglede u nedogled... Nismo imali gde da svratimo na pivo pa smo došli kući...

Drugarice i drugovi, (još) jedno pitanje, ima li neko ugrađen indikator brzina? Još bolje, ima li neko ugrađen indikator brzina sa AliExpress-a? Sad malo gledao, ima u Italiji neka varijanta od 70-80€, a iskreno, izgleda mi potpuno isto kao i oni Kineski po 35-40. E sad, ako neko ovde ima iskustva dal' isto i funkcionišu, pa još 'oće sa nama to svoje iskustvo da podeli... Pa još ako napiše i koju reč oko montaže istoga, ijaooo! Pre na ZR-7 sam konstantno imao utisak da motor ima samo tri brzine, uvek bar jedna fali, a sad na TDM-u imam utisak da ih ima bar jedanaest, koliko god da pičim ima još jedna brzina fore. Do duše, nisam izlazio na auto-put, al' na ovim lokalnim putevima kod nas nema baš mnogo mesta za šestu.

Kolega, jel ti problem da , kad stigneš, izmeriš koje dužine su ti ovi gornji slajderi?

Kad smo već kod tih štitnika, ja imam one Acerbis sa LED diodama (ovo D u LED je za diode tako da je ovo pogrešno napisano al' se tako bolje razume). Meni se to ne sviđa i ja bi ih skinuo i stavio tegiće. E sad, zanima me za koliko, po vašem mišljenju bi mogao da ih prodam? Jedan je malko oguljen, o zid verovatno.

Hoće li posle trebati staviti i neku zaštitu preko harmonika, da ne ispucaju od sunca, guma je to? Šalim se, samo iz nekog mog principa ne koristim smajlije.

Evo ja pročitah dvesta i kusur stranica teme, kako kod vas na poslu ovih dana? Fali ovde preko 100 stranica, ne znam ni ko ni zašto je brisao. BTW. Sve hoću da vas pitam, gde je @bocca bastard, šta je sa njim, nema ga na forumu? Njegovi postovi pobrisani, ostali samo menšni.

@shoyyka jesi li siguran da na tvom motoru nije nešto već urađeno po tom pitanju? Ja sam tek na početku svoje TDM-aške karijere i sigurno će mi trebati vremena da se naviknem na dva cilindra i puno momenta, ali ovo cimanje nisam ja izmislio, to je na internetu jedna od najzastupljenijih tema vezanih za TDM-a 900. Moj bivši šef je pre desetak godina kupio novog TDM-a i posle godinu i po ga prodao samo zbog toga. Yamaha mu nije ponudila adekvatno rešenje a on nije hteo da čačka motor u garanciji niti da ga vozi tako. Rešenja postoje, jednostavna i efikasna, pre odluke sam se informisao o pouzdanosti tih rešenja, i tek onda doneo odluku. Ovaj motor sam kupio zbog udobnosti, ta trzananja nisu udobna ni za mene a kamoli za suvozača. Slažem se da pažljivim dodavanjem gasa mogu da se izbegnu, al' u gradskoj gužvi ima mnogo drugih stvari na koje treba obraćati pažnju, nema potrebe da ovo bude jedna od njih.

Kako vi ostali imate rešen taj problem cimanja na malim obrtajima na 900tkama?

Osnovna pretpostavka je da su cilindri sada usklađeni, pritisak na auspusima, koliko je moguće pvako rukama odrediti, jednak na obe strane, šro nije bio slučaj na svim TDM-ovima koje sam gledao dok sam birao motor. Sad, sa tih početnih vrednosti oba cilindra podižem za istu vrednost, dok ne dobijem željene rezultate. Ako ne valja, na početak pa ponovo. Kontam da mi ova trenutna varijanta sa isključenom klapnom uvek stoji kao opcija.

Taj deo ima, ja malopre čitao. Imaju i slike.

@N.F.S. hvala puno. Na tom sajtu sam našao uputstvo za diskonekciju ove klapne u airbox-u. Mada, tamo piše da je OK ceo taj sistem izbaciti i samo zablindirati cevi od vakuuma. Po tvom iskustvu, je li bolje da klapnu ponovo priključim pre nego počnem ovo štelovanje ili da probam prvo ovako da je posle priključim?

Stiglo mi ulje i filter iz Louis-a. Uzeo onaj K&N filter, bio na sniženju, kad prc, ne dobiju se O-ringovi. Uz Champion sam uvek dobijao oba O-ringa a osetno je jeftiniji. Ovo im je baš "homoseksualna" fora. Zna li neko koji O-ringovi tu idu, da znam šta tražim?

@N.F.S. evo sad sam i ja tražio ovo tvoje i nema. Moraću potražiti po stranim forumima. Znači, razlika je ogromna, može biti još puno bolje od ovoga?

@N.F.S. nisam siguran da li je tvoj odgovor bio upućen meni. Nešto malo sam čitao o tome al' nisam ništa slično do sad čačkao. Imaš li neke parametre koji bi trebalo da budu, i ako znaš neka dobra uputstva za to može i neki link, ako ne tražiću po YT.