Ja imam ZR7F i koristim Motul 4T 5100 Ester 10W-40 , odgovara JASO specifikacijama i odlično je ulje, sigurno ga možeš naći negde u Banjaluci. Svećice idu NGK DR9EA.

Mene zanima zna li neko kako ispolirati tragove starog semeringa na štapu, ne osete se risovi samo se vide linije, pozdrav. https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/111735-r1200rt-prednja-viljuska-pusta-ulje/?p=1805969[/quote Lepa slika ali mi nije baš jasno šta se i dali koristi kao abraziv, jel to obična krpa ili šta? Na Youtube sam našao par nekih snimaka da se štap ubaci u strug i ispolira alu nigde objašnjenja čim.

Ovaj lik ima dobru foru, pogledaj. Mene zanima zna li neko kako ispolirati tragove starog semeringa na štapu, ne osete se risovi samo se vide linije, pozdrav.

Evo i moje mašine na drvenom mostu preko Save

Za mene je to jedno te isto, zato sam i stavio oba da se nebi kačili za trivijalnosti

Da bi lakše shvatili suštinu problema napraviću malu analizu. Motoristi ili bajkeri su posebna sorta ljudi, tu moram da naglasim da nisu svi koji voze motore bajkeri, koji su pre svega individualisti. Kao prvo, izabrali su(smo) motor što je najindividualnije prevozno sretstvo: ti i mašina. I ako imaš sa sobom nekog to ti je devojka, žena, neko ko pretenduje da, bar na kratko, postane nešto od toga, ili jako dobar prijatelj, nije baš prijatno biti tako blisko sa nekim koga ne poznaješ jako dobro, ne ceniš i ne voliš. Kao drugo, kastomizacija motora, želja da se ta mašina obeleži ličnim pečatom i time učini više od mašine, bez obzira dali to radimo sami u garaži, uz pomoć prijatalja ili platimo da nam to urade u servisu, taj motor je samo naš, onakav kakav mi želimo, ili bar približno, koliko nam to tehničke i finansijske mogućnosti dozvoljavaju. Zatim, motoristi su ljudi koji vole slobodu, zato se voze na otvorenim mašinama a ne u kolima, po otvorenim putevima, “Putovanje je cilj puta, ne odredište“. Poštuju zakone onoliko koliko poštuju i svu svakodnevicu, koliko se mora, ali nikad nisu deo mediokritetne mašinerije, nikada nisu u proseku, ne prilagođeni za život tipičnog građanina. Ne izgleda i ne ponaša se konvencionalno, i apsolutno ga nije briga šta „javno mnjenje“ i sledbenici istog misle o njemu. Moto skupovi su nastali zato što je svojevremeno takvih ljudi bilo malo, u gradu od 40-50 hiljada stanovnika u kojem sam ja odrastao, a koji već decenijama gosti jedan od največih moto skupova u Srbiji, je osamdesetih bilo jedva tridesetak motora, i morali su da se skupe tri-četiri veća i bar tri puta toliko manjih gradova da bi na jednom mestu bilo više od sto motorista, i to je trebalo proslaviti. Volimo da se vozamo motorima, volimo rok muziku i pivo, kampovanje, ajd’ da se organizujemo pa se skupimo, ima kod nas neka livada, tu neki klinci iz komšiluka opasno praše AC-DC, Mića(Pera-Jova) radi u mesari, pozajmiće nam hladnjaču za vikend da hladimo pivo, biće i neke ribe, skuvaćemo pasilj u oraniji za čvarke i eto ga Moto Susret. I tada, u samom nastajanju, su neki imali više a neki manje para, ali niko nije postao bajker samo zato što je imao para. Svuda u svetu, pročačkajte malo po internetu pa ćete se uveriti, su problem ljudi koji brzo i lako dođu do para, to su ljudi bez identiteta, bez malih želja i velikih snova. Ti ljudi kradu tuđi identitet, i tuđe snove, ne znaju da sreću čine male stvari, infiltriraju se među entuzujaste i sve upropaste parama, pare nemaju dušu niti može da je kupi, svako ko je ikada nešto sam svojim rukama napravio zna o čemu govorim, to što svojim rukama napraviš, i krivo i kvrgavo i ružno ti je draže i neuporedivo vrednije od onog lepog i skupo plaćenog. I ljudi, slični tebi, koji to razumeju će više poštovati to što si sam napravio nego ono lepo, blještavo i skupo. Tako su ljudi sa parama, pokušavajući da žive nečije tuđe snove pokupovali najskuplje motore i najnoviju opremu i ušli u moto klubove i na moto susrete. Prvo smo se divili njihovim blještavim, skupim mašinama, najnovijim jaknama i kacigama sa komunikatorima i sličnim igračkama za razmažene guzonjine sinove. Onda su oni hteli da budu članovi kluba, ali malo važniji, pošto imaju najbolji motor u gradu, bože moj. Pa je onda njihov ćale, pošto zna ovoga i onoga doveo ovoga ili onoga da svira na susretu, al pošto su oni ozbiljan i poznat bend nema smisla da pivo košta k’o u prodavnici plus 10-20% za struju i šankera, kao što je pre bilo, već može da košta kao u diskoteci, što i da se ne zaradi koji dinar ako već može, jel? Pa mogli bi i ulaz da im naplatimo, što da ne, pa ništa danas nije džabe, doći će i pešaci iz grada da vide bend i motore, treba i njima naplatiti. Pa postaviti neke tezge okolo, da se prodaju majice i „raznih Džirlo kuraca palaca“, tu isto ima love. I tako se Moto Susret pretvori u vašar. A na vašaru zna se, „i pucača i trubača“, i ciga s mečkom. I to nije problem samo kod motorista i moto susreta, na reke su među limene čamce sa Tomosovom četvorkom i poneki Elan ili pasaru doterali svoje 10-15metarske jahte i skutere da se nadkuruju ko je glasniji i ko moše da napravi veće talase. Na obale, koje su vlasnici tih čamaca sam raskrčili da bi sebi napravili prilaz, su vezali grandiozne splavove pa umesto da uživaju u čarima koje priža život na vodi zamračili su se unutra i pod klimom bulje u svoje ogromne televizore. Onda dođu opštinari ili neke druge državne krvopije i kažu: „Jebi ga, oni su platili, vi ste dvadeset godina tu vezivali čamce nikom ništa niste plaćali“. I sve što se nudi-nudi se njima, pogledajte Glemping, postave neki jebački šator sa klimom, TV-om i ostalim sranjima „k’o kod kuće“ i naplate 200-300 evra na dan. Ne bi to bio problem da oni to ne urade u kampu u kome obični smrtnici kampuju već deset godina i sad od jednom: JEBI SE!. I u običnim kampovima dođu foliranti sa „mobile home“ autobusima od pola miliona pa ili se pokupiš i odeš ili po ceo dan i noć slušaš njihove klima uređaje i agregate. U Sloveniji cene dnevnih dozvola za pecanje idu i preko sto evra. U Austriji ljudi, obični radnici, čiji su askunđeli odrasli skijajući niz Alpe na borovim daskama, danas ne mogu da si priušte da se spuštaju na svojim skijama niz ledinu koja im je skoro u dvorištu jer je ski-pass 100-150 evra na dan, i čuva se kada će lovatori doći da pokažu svoju par hiljada evra plaćenu opremu i da se sunčaju uz čaj od sibirske aronije ili nekog sličnog besmisleno skupog sranja. Nemojte me pogrešno shvatiti, ne kažem da su svi ljudi sa parama loši ili kriminalci ili da ne znaju šta žele u životu, ima ih sasvim normalnih, čak i odličnih, u svakom žitu ima kukolja, ili ti, što je u ovom slučaju daleko primerenije, u svakom kukolju ima i žita. I da nebi sad krenula neka glupa rasprava za i protiv bogatih ljudi i temu po ko zna koji put odvukla na stranputicu dodaću i sledeće, ni ti sa parama koji nisu baš primerni (čitaj dobri) u glavnom nisu krivi za to, pare stvarno kvare ljude, ljudi u jurnjavi za velikom lovom izgube sebe. Pored toga pare su moć, ljudi koji imaju osećaj moći su bahati, pogledajte bilo koga iz svoje okoline ko je dobio bilo kakvu vlast, pa makar to bilo neko sitno šefovsko mesto u firmi. Da bi držao moć u rukama i ne zloupotrebljavao je moraš biti saosećajan i skroman a to nisu osobine bogatih i ambicioznih. Ljudi sa skupim kolima su bahati i bezobrazni vozači, to možete svakodnevno da vidite, mogu da se parkiraju gde im padne na pamet, policajci im ne smeju ništa jer se osećaju inferiorno, među njih spada i dobar deo momaka sa R-ovima koji divljaju po Beogradu pomenuti na početku teme. Sve to su više puta dokazali razni sociolozi i psiholozi na nebrojeno eksperimenata obavljenim širom sveta. Svako od njih ko pokuša da vas ubedi u suprotno laže, i to prvenstveno sebe. I k’o što reče gospodin Balašević: „Nisu krivci primitivci što su prigrabili vlast, korov nikne di god stigne, ma svaka njima čast, krivi smo mi što smo ih pustili.“ A sad rešenje: bajkeri, motoristi ili kako god da se nazivate morate sve iz početka. Vi ste jedna subkultura, bratstvo. Nije vas bilo ni strah ni sram izaći iz okvira opšteprihvaćenog načina života ni onda kada biti vanstandardan i neposlušan ne samo da nije bilo moderno nego ja zahtevalo par jakih muda. Ko vas je sad zajebao da trebate da dokazujete da ste sasvim obični građani? Zašto je prestao da vas boli kurac za to šta o vama misle čobani i budale, i kasirka iz komšiskog dućana? Čemu ta dfilovanja po centru grada kao da ste cirkuske atrakcije, o osveštavanju motora da i ne govorim? Moto Susret je skup braće po motoru, bez vere i bez nacije, gde se družimo uz pivo, i žene, nisam zaboravio žene, pogotovo one koje voze motore jer svaka žena(devojka...) na motoru je praznik za oči i dušu, razmenjujemo delove i iskustva, nešto kao ovaj forum samo uživo, gde će doći i neki lokalni klinci da vide i osete taj duh (kao šta sam i ja pre dvadeset i kusur godina) i da shvate da neukus i nametnuti životni standardi imaju alternativu, pa i ako pijani prespavamo pored šatora ili padnemo u spstvenu šorku boli nas kurac. Kad ponovo počnu da se organizuju Moto Skupovi bez profita, samo za druženje, sve će se vratiti u normalu. A folirantima i pozerima ostavite ove Moto Vašare, ko ih jebe.

Ok, to je sad dva za i dva protiv. Ima li neki način da ja to proverim bez da merim kompresiju?

Pozdrav. Zanima me kakve su dugoročne posledice neodgovarajućeg auspuha na mašinu. Naime, našao sam, po relativno niskoj ceni, Hondu CB 650 (RC05) iz 1981. Taj model originalno ima izduv 4u4, takvih orginalnih izduva je malo i kad ih nađeš koštaju ko prva ljubav, pa je prejašnji vlasnik ovog motora originalni izduv preradio na 4u2, što je OK, i na takav, iz Bogu i ljudima neznanog razloga, navario izduvne lonce od kineskog "čopera" od 125 kubika. E sad, ono što mene zanima je kako je dosadašnja vožnja sa tim izduvom uticala na samu mašinu. Nisam još imao priliku da ga provozam, pretpostavljam da ga to guši, sadašnj vlasnik je ženska koja nema pojma kakvi su ti izduvi i zašto su tu i još manje zna dali motor ide kako treba jer njoj je " i ovako dovoljno brz". Zato vas, koji imate više znanja, iskustva ili oboje o tome, molim da mi napišete koju reč o tome. P.S. - Naravno bih, ako bi kupio taj motor, te grdobe odmah skinuo. P.S. - Dobrodošli su i utisci, iskustva i informacije o tom modelu uopšteno. HVALA

Vidim da ovde ima mnogo pametnih ljudi sa bogatim iskustvom pa mi treba savet. Naime, spremio sam sve za redovan servis motora: ulje, filtere, svecice i sadme zanima dali je bolje da to sve zamenim sad pa da tako motor spremim u garazu za zimski san ili da ga ostavim ovako do proleca pa da to sve uradim na pocetku sledece sezone?

Nudim brak vlasniku bilo kojeg modela

Meni je ovo sto je covek stavio skroz OK, nismo svi na facebook-u i ne mozemo da se ulogujemo da bi videli sta se desava, nije valjda da moramo da budemo na face-u da bi mogli da vidimo ko svira na susretu. Ako je tako onda ja prestajem da idem na susrete u Srbiji.

dali je ovo sto je objavljeno tacno??

Road Flyers-i st nam ove godine lepo spremate, ja bih dosao rado, a mozda bih i isao u Svilajnac, pa me nagovorite da dodjemo kod vas, pozzz

sve extra, svaka cast za organizaciju i sve ostalo. Sledece godine dovedite HammerFall i ja cu se preseliti u Debeljacu i sliku predsednika kluba nositi u novcaniku :care: :care: :care: :care: :care: :care:

Ja cu doci sa zenom i decom kolima, nadam se da mi niko nece zameriti zbog toga.

Bilo je sve ekstra dok ONO sto nosi plave uniorme na kojima pise policija a moze se nazvati svakakvim imenima, uglavnom pogrdnim i jos gorim a nikako ljudima, nije napravilo sranje. Ne znam koliko je vas to primetilo i shvatilo sta se dogodilo, ja sam stajao odmah tu pored i nisam mogao da verujem. Naime, pojavio se neki pijani kreten koji je vrlo "hrabro" naizmenicno Seji i ostalima iz Zabranjenog Pusenja pokazivao tri prsta i srednji prst sto su "cuvari javnog reda i mira" posmatrali sa retardinim osmesima na svojim glupim facama punih pet minuta i onda kad se pijani kreten povukao u masu njih cetvorica su kroz nas, preko nekih devojcica koje su tu stajale, skocili na njega kao da hvataju razjarenog grizlija. Ljudi, braco, prijatelji, dali je moguce da je nasa policija i dalje na tom nivou ponavljaca sa tromesecnim kursom iz drzanja pendreka kojima je bez ikakve obaveze prema postovanju zakona i ljudi data brutalna sila u ruke namesto vlasti kao sa pocetka devedesetih, dali je moguce da mi ni malo nismo odmakli od toga svega? ja sam sokiran da nemam raci kojima bih to opisao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mene interesuje epilog ove price, sta si do kraja kupio i kako si zadovoljan tim? Ja naime imam slicnih problema (198cm/85kg) i pokusavam naci neki kruzer primeren mojim dimenzijama i dzepu, pa ako ipak posle godinu i po pogledas ovu temu a ti napisi, hvala :care:

Interasuje me , kao sto i naslov kaze, iznajmljivanje prikolice. Skontao sam da mi je najbolje sesti u kola i otici u beli svet u potrazi za DREAM MACHINE i stoga ako neko ima da mi iznajmi prikolicu da ako kojim slucajem i nadjem to sto trazim to mogu i da dovezem kuci. Privatno ili firma nebitno je samo da je prikolica ispravna i registrovana da ja mogu u inostranstvo sa njom.

A i VATRENA VODA iz Pnceva mislim da su, Rajko pevac je Kralj

ne daj boze nikome..nisu valjali ni kad su bili mladji a ne sad kad imaju po 100godina. Pa o ukusima se ne raspravlja ali ne moze niko da kaze da KRALJEVSKI APARTMAN nije dobar bend, i jeste k'o stvoren za ovakve manifestacije a kome se ne svidja neka ide da slusa Van Gogh

ja samo da prokomentarisem da ako ovakva lepotica ne moze da ode za te bedne novce onda ovde nesto opasno nije u redu. Iz tog ugla ja za moju CB 400n ne mogu dobiti ni 500 evra a za te pare je nebi dao, i necu, ni da mi za lek treba, pu pu daleko bilo. Drzi se brate i ne daj za bagatelu, nek se piiipaju sa kineskim skurcerima

Druze, brate, prijatelju, ja imam isti motor a u tvom sam opisu procitao da si regler menjao, kazi mi molimte gde si ga kupio. ja sam nov akumulator sjebao zato sto nisam uklavirio da mi ne puni uopste. hvala u napred. i da samo da kazem da ko kupi ovaj motor nece se pokajati, mozda je malo retro design i picici se ne pale bas na takve masine ali brate ima da se navozas za sve novce i jos tri puta toliko.

Jos jedno pitanje: jeli to stariji model sa cetiri brzine? iskreno sam se iznenadio da takva masina ima cetvorostepeni menjac, kaniji modeli imaju petostepeni, ali me interesuje licno iskustvo sa cetvorostepenim menjacem posto su dosta povoljniji.

pozdrav i cestitke na PREDIVNOJ masini. Ja planiram da sebi kupim isto takvo cudoviste, koliko sam procitao po stranim forumima samo reci hvale osim za potrosnju. Dali je potrosnja stvarno oko 8L/100km? Gde si ga kupio i koliko si para morao da izdvojis za to zadovoljstvo, pitam cisto informativno da znam da se orjentisem? Jedino nigde nisam uspeo da pronadjem koliki je radni vek masine odnosno koliko kilometara uz dobro odrzavanje moze da proguta, pozdrav i puno srecnih kilometara.

Ista ponuda kao i kolegi sa istim motorom sa foruma, CB400N i kes?