Pa da, za prednju sam i mislio. Zato i kažem da bih napred stavio GT a nazad GT2. Po testovima, GT2 dosta više prelazi. GT je malo ispod Roadsmart VI a GT2 je već iznad. Samo ne znam kako će moj OCD to da podnese.

Ja sam baš gledao za te Angel GT II, al' nema 18ka za prednji točak. Sad razmišljam da napred stavim keca a nazad dvojku.

Koliko kilometara uspeš da izvučeš sa Anđelima? Ja sam Roadsmart III lagano vozio po 20 hiljada, sad sa četvorkom imam jedva 13 'iljada, pa su već pred penziju.

Taj skok na gasu se je dešavao tada kad otvori drugu komoru. Najjednostavnije rešenje je bilo da se ta klapna isključi. Na ovom TDM-u toga nema uopšte. Oseti se samo blagi on/off kad na malom gasu zavrneš do kraja pa onda dodaš. Ali samo primanje gasa je od lera dalje skroz linearno.

Pri jako niskim obrtajima još uvek mora kvačilo da se pomogne, nije potpuno linearno to primanje gasa, samo nema onog off-on skoka kad otvori drugu komoru, kao na starijim modelima. Mnogo je popravljeno to.

Što se tiče tog switch on efekta na malim obrtajima, jeste na novijim modelima to mnogo bolje. Moj prvi TDM je bio 2004 godište. Dane sam proveo na parkingu, štelujući one CO vrednosti da se ublaži taj switch on. Ovaj sada je 2012 i nema toga. Pitao sam ovog prethodnog vlasnika, i rekao mi je da on ništa nije dirao. Tako da su to popravili u mapi samog računara.

Pritisak guma nije sigurno, imam pressure monitor, pogledam pritisak pre svake vožnje. Damping moguće da nije dobro namešten, iskreno ne znam kako je pravilno. Dosta se vozim sam, ali smo prošle godine išli na moto odmor, 4000km pod punim opterećenjem, i od tada sam primetio ovo stepenasto trošenje. A i dosta agresivno vozim zadnje vreme. Em mi ove gume ulivaju poverenje, em od kad imam ABS ne bojim se naglog kočenja. Tako da ne znam šta je pravi krivac.

Ma mene tu najviše nervira što je guma sa strane onako stepenasto potrošena. Ne znam koliko se to vidi na slici, ali ovi kanali/ šare na spoljnim rubovima nisu onako jednake. To mi se nikad pre nije događalo, a opet, ni jedna guma do sada mi nije ulivala toliko poverenja, da još u nagibu, na izlazu iz krivine zavrnem gas. Na prošlom TDM sam potrošio dva seta Roadsmart 3. Vrlo dobra guma, svaki set sam vozio po 20 hiljada, al' nema takvog gripa kao četvorka. Sa četvorkom sam prezadovoljan, samo neće sigurno toliko trajati.

Praznične aktivnosti: - ubijanje buba - šmirglanje guma: BTW, ovo je moja zadnja guma posle 12 hiljada km. Iako drži u krivinama kao da sam je prošle nedelje namontirao, vreme joj je da se uskoro penzioniše. Dilema je sledeća: - pošto je prednja guma još uvek dobra, da li menjati samo zadnju ili ipak obe?? Ja sam ih do sada uvek menjao u paru, bar zadnjih 15 godina tako radim, samo da sam do sada set vozio po 20ak hiljada. Ove Roadsmart IV su toliko dobre da jednostavno ne mogu da vozim polako, i onda se brže troše.

O ring 1: 64x4 64mm unutrašnji prečnik, 4mm debljina O ring 2: 12x2 12mm unutrašnji prečnik, 2mm debljina

Ma meni, kad sipam Motul 7100, i posle 9-10 'iljada skoro k'o novo :-). Prošle godine, u istoj zgradi gde radim, otvorili Yamaha servis, i ja aj' da podržim nove komšije, dam njma da mi urade servis. Nasuli mi Yamalube polusintetiku, posle 7-8000 je bilo da se menja. Drugačiji zvuk, menjač nekako krut. Kad sam ga istočio, sivo, retko, nikakvo. Ovaj momak iz servisa za ful sintetiku kaže, kao nema potrebe tako kvalitetno ulje za TDM-a. Ja ga gledam, mislim se u sebi, dečko, nemaš pojma šta pričaš, TDM zaslužuje najbolje ulje.

Imam ja onu zajebanciju što mi stalno pokazuje pritisak, kupio kod Temua za 30ak evrića. Uvek preko zime malo spustim pritisak u gumama.

Meni ove godine prva vožnja do tehničkog. Odužila se zima, prvi put da MotoGP sezona počne pre moje, istekla mi registracija. Krenem iz garaže, već veče, 'ladno, asfalt mokar, al' moram da ulovim 30 dana od isteka registracije. Sam sebi sam bio smešan, nisam tako pičkasto vozio od kad sam, pre jedno trijes' godina, prvi put seo na motor veći od automatika.

Kad smo već kod Renthal-a, jesu li 755s i 755 road medium ista stvar? Po dimenzijama, 755 road medium je nešto niži od fabričkog. Uz činjenicu da je i širi, koliko bi realno bio više nagnut napred? Ja sam i ovako previsok, 197cm, pa ne bi da još više snižavam korman, a ne bih ni da moram sve sajle i kablove da menjam.

Ja se izvinjavam! Očigledno sam tražio u pogrešnim temama. Hvala i svaka čast svima koji su tu. I da se ne bi opet neko našao "pametan" pa rek'o kako bajkeri politika ne idu zajedno, da unapred kažem da se ovde, bar sa ove normalne strane, uopšte ne radi o politici

Drugari, prvenstveno ovi iz Srbije, jedno pitanje, već par puta se na ulicama Srpskih gradova skupilo po više hiljada bajkera, u znak podrške studentskim protestima, a ovde, jednom od najvećih motorističnih foruma u zemlji, ni jedne jedine reči. Kako, zašto?!

Jel taj motor u Sloveniji? Znam ja dva dobra moto servisa tu u blizini Ljubljane, što meni održavaju motore, ako može šta da pomogne.

Razumem ja da ti trebaju koferi, nego kažem da kofere uvek možeš da dokupiš. Bolje to nego da kupiš neku ragu sa koferima pa ti onda sve zajedno bude više kod majstora nego na putu. Ja kad kupujem motor, a bogami i auto, koliko gledam u mašinu, toliko gledam i u gazdu. Obično motor kupujem ovo doba, kraj zime/početak proleća. Vidiš gde motor zimujei kakav je "kod kuće", nije još ušminkan i upicanjen za prodaju. Tu odma' vidiš i gazda kakav je, dal motor poštuje, što znači pazi, voli i održava, il' ga kuri bolac, što znači siluje mašinu dok ide pa onda menja. A što se kamiona tiče, i to te razumem. Ja sam ga vozio 15 godina .

Ja sam svog starog TDM-a prodao samo zato što sam kupio drugog, novijeg i nisam mogao oba da vozim istovremeno. A nije da nisam probao. Svaki put kad uđem u garažu, muke Tantalove, na kojeg sesti. Nego, bez zezanja, mislim da ti je bolje da se fokusiraš na to kako je motor održavan i očuvan nego na opremu. Koferi, rolbar, maglenke i ostale gluposti, sve to ćeš sebi sam polako nakupiti, onako kako se baš tebi sviđa. Bitnije ti je da je motor dobar, nego da je našminkan. A i TDM je prava lepotica, ovako fabrički, većina dodataka je samo naruži.

Ni meni se ovaj motor ne sviđa, a i preskup je, čini mi se. Ja sam mog starog TDM-a prošle godine prodao za 2000, 2006 godište, tri kofera, nove gume, servis... samo lanac i lančanici bili za zamnejati

Ma ja sam na prošlom TDM-imao taj kineski, samo ne dihta. Ne pušta nigde tu kod rezervoara za ulje, ali svo ulje iscuri na lanac za dan-dva. Em nema ulja posle, en sve masno nazad, i felna i sve. Menjao sam sve gumice, stavljao deblje, da bolje dihta, ne vredi. Otišao zajedno s motorom. Sad skoro u Louisu bila Cobrra na sniženju, 80€.

To sam video na jednoj slici, i čini mi se dosta zanimljivo rešenje. Ja razmišljam da probam da ga uglavim negde oko zadnjeg amortizera.

Društvo, kakve predloge i rešenja za pozicioniranje i montiranje Cobrre imate a da nije na kormanu?

Nisam mogao da nađem u temi pa sam pitao brata GBTja. On kaže ovako, za gumice i za bakarne podloške. Nisam 100% siguran da mu je za verovati.

Koja je dimenzija manjeg O-ringa? Kupio sam juče uljni filter i set gumica u Luisu, al' uleteo 5 minuta pred zatvaranje, samo zgrabio i bež'. Uz'o sad da zamenim, a ono samo veliki O-ring u "setu".