Odličan putopis, čestitam! Sa posebnom pažnjom pogledao sam fotografije s puta po Jadranskoj magistrali. Žao mi je što ste propustili za mene najlepši deo magistrale od Senja, preko Karlobaga do Starigrada. Često vozim tamo. U Starigradu na ulazku u nacionalni park Paklenica zaustavljam se u divnoj bašti kod Dinka. On pravi najbolje škampe.

samo mi molim te potvrdi da li je u tih 50ak eura bila uracunata i karta za tebe, posto je super povoljno! kazi mi samo koliko te je izasao put do beca onako okvirno? Ja sam pre dve godine putovao za Hamburgh iz Villacha u Austriji. Koliko se secam, karta je izasla nekih 120 EUR (motor + vozac + couchetes spavanje) sto je definitivno jeftinije od voznje motorom (benzin, nocenje, gume ...). taj voz inace krece iz Trsta.

Ova divna priča baš se slaže sa današnjim Valentine's Day

Bio sam na Nordkappu 2009, svakako preporučujem. Pitaj što te interesuje. Ako te ne mrzi čitati Slovenački, stavi na Google translate. Izpod teksta je link na kratak putopis i nekoliko fotografija. Da bi video sve moraš se registrovati. ************************** Pošiljam nekaj fotografij iz potovanja po Skandinaviji. S tekstom ne bom težil, ker slike povedo največ. Morda le nekaj osnovnih podatkov: Na pot sva šla dva, Gašper in jaz, oba na BMW. Pot je bila dolga kakšnih 10.000 km, prevozila sva jih 8.200, iz Beljaka do Hamburga sva se peljala z avtovlakom, iz Danske na Norveško, iz Boda na Lofote in iz Finske na Švedsko pa s trajektom. Vmes pa še cela kopica trajektov preko fjordov. S sabo sva vzela kar precej hrane, spala sva v kampih, kjer sva najemala hytte. Stroški brez priprave motorja so bili cca 2000€ po glavi, največja postavka je bil bencin in nočitve. Vreme je bilo po vsej Norveški lepo, le na Nordkappu je bilo oblačno in predvsem hladno in vetrovno. Vračala sva se preko Finske in Švedske, vreme je bilo spremenljivo, bilo je tudi nekaj ploh, a nič resnejšega. Potovanje je trajalo 16 dni. Povprečno sva delala 400-500 km dnevno, promet ni bil gost. Na Norveškem so ceste lepe, avtocest ni, ogromno je tunelov in mostov. Tuneli včasih presenetijo, so slabo ali nič osvetljeni, pogosto so speljani v ovinek. Ceste pa se lahko nepričakovano zožijo, nekaj je tudi peščenih delov, zna biti prav neprijetno. Na Finskem so ceste v glavnem ravne, speljane gor-dol, z asfaltom, ki daje dober občutek oprijema. Po Švedski sva potovala po avtocesti od Stockholma do Malmoja, v začetku je bila lepo zavito speljana, kasneje se je zravnala in delovala uspavalno. Od mest sva si podrobneje ogledala Bergen, Trondheim, Bodo, Helsinke, Stockholm, Koebenhavn. Najlepša pokrajina je na otočju Lofoti. Poseben občutek pa daje prehod v polarno območje in s tem povezane bele noči. http://www.motosvet.com/tabla/topic/1660-nordkapp/page__st__315

Dobrodošlica u januaru 2012 na Jadranskoj magistrali, 500 kuna za zagrejavanje

Divno!! Libero ti si najbolji promotor off road voznje. Ja sam iskoristio danasnju kvotu lajkova na tvojoj temi.

Prvi doprinos u HR proračun u 2012

Prvenstveno greje dušu

Predpostavljam, da među članovima BJB imo dosta njih koji su služili JNA u Sloveniji. Ako bi bilo interesovanja, mogli bi da organizujemo JNA-Memory Tour

Nemoj da zaboraviš fotke

Mokl, pozdrav, javi ako budeš planirao kalamare, rado ću se pridružiti.

Čoveće, stavi bar jednu sliku da znamo da si živ...

Bravo, super fotke, interesantan putopis, ekzotika...

quote name='Bandolero' timestamp='1324164511' post='1206111'] Nešto je zakasnio sneg ove godine, kao i ovde kod nas A ti Nemo, zimske gume, a? Što se snega tiče, neka padne u planinama, a asfalt neka ostavi nama motociklistima, jel tako? U subotu bilo je opet divno, ista ruta, ista destinacija, lepo na svoj način... Izola Piran Idila... [ Pljusak u Savudriji Povratak prema Ljubljani... Kolačići su ispećeni, vatra još nije ugasila

Specialno za Bandolera i Libera: Nanos se danas spremio za beli Božić

sve dok radim preventivu , ne treba mi terapija puno pozdrava i tebi!

a što se meni ne otvara ni jedna slika?

Hvala. Pročitao i pogledao sam tvoje putopise. Također super! Ja sam Balkan odradio u maju ove godine, a Škotsku u avgustu, nažalost autom. Obišli smo ista mesta. Divno

Sećam se i ja tih vremena. Tomos bio je zakon, kako sam ga tek prerađivao, pa dodao DellOrto, pa eksperimenti sa auspuhom, zupčanicima... Desilo se da sam u jednom danu dva puta rasklopio i sastavio motor, nosio radilicu kod mehaničara na podešavanje zazora jer tu nisam bez alata sam ništa mogao da uradim. A sve ostalo da. Vozilo se po svakom vremenu, farmerke, pulover, neka kapa i to je bilo to. Kao što kažeš, nebo nam je bilo granica... U dvadesetpetoj ostavio sam motor, bilo je prečih stvari da se urade. Nakon više od 30 godina rekoh sebi: ako ne sada onda nikada više i vratio se motorima (Suzuki DL1000, RT1200 i sada GT). Žalim što to nisam uradio ranije ali nije bilo prilike. I želim da se svakome koji poželjkuje neki bolji motor, ta želja i ostvari... kao što se je meni.

Dakle, hvala svima na odgovorima, drago mi je, da vam se sviđa kratak putopis a posebno i fotografije. Moram da kažem, da sam pošao i sa ciljem, da napravim kolko tolko dobre fotke. Interesovalo me je i kako deluje grejanje. Što se ručica tiče to sam znao još od RT-a, a za sedište ne. Mogu da kažem da je baš ugodno. Kada sam stavio na full čak i peće. Da sam se duže vozio mislim da bi mi bila zima u noge, a guzica bi mi istovremeno izgorela. Zaustavljao sam se stalno, silazio sa motora i hvatao perspektivu, a boja je bilo svuda u izobilju. Takvim tempom mi je put do Pirana uzeo više od dva sata vožnje, vratio sam se autoputem (švercujem se bez vinjete) za 45 minuta. Čim ne bude više moguća vožnja, nalepiću još koju pričicu pa mi na taj način moto sezona neče završiti dolazkom zime.

Vidi ga, ko to kaže...

Saša, važi! Mislim, da ću u decembru još jednom za Bg. A ti samo dođi u Lj, tu te očekujem pa da popričamo o turama u 2011. Pozdrav tebi i prijateljima!