Pljuvanje po momku do 101 i nazad bez cinjenica... Hajde da sad neko kaze dali je momak dobro ili nije? Jel' clan BJB foruma? Ko je i kakav je pa onda i ja da ga zapljunem, ako treba. Mozda nikad nije a sad je probao da tochkari. Mozda ce mu do kraja zivota biti zao sto je probao, mozda je savestan biker ali mu se omaklo sa dolaskom proleca i prvih voznji ove sezone. A mozda je i isfolirani seronja, nabildani kreten i nikad nije shvatio sta je motor i cemu sluzi vec se samo 'reklamira' po beogradskim kaficima. Saznajte ko je i kako je prosao pa da nastavimo ovu temu...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1998 2. Vreme provedeno na motorciklu: 1god - 1.5 sezona. Presao manje od 15 hkm. 3. Sta mi se dopada: Izgled. Fali samo USD napred. Udobnost, mada sediste moze da bude bolje. Odlican agregat solidnih performansi. Super pogodan za dodatan prtljag a da opet ima mesta i za vozaca i za suvozaca. Extra tourer. 4. Sta je moglo biti bolje: Nesrecno stelovanje prokletih ventila sto je meni pokvarilo gust na ovom motoru. Slabi fabricki izduvi koji brzo popuste. Tvrdo i neadekvatno postavljeno sediste. Grozne felne (mada je to skroz subjektivno). 5. Moj utisak: Odlican motor za voznju 24/7 gde god/kad god pozelite. Tako je konstruisan i tako se i koristi pa pri kupovini dobro obratite paznju na celokupno stanje. Na zapadu prelaze ozbiljne kilometraze pa ako nadjete kod nas u oglasima sa smesno malom kilometrazom 99% je vracana. Dobar motor za grad, lako se snalazi u gradskim guzvama.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1992 - "E"lektropokretac 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 2god, 3 sezone, od toga 1 od 12 meseci. Cca. 20-25 hkm 3. Sta mi se dopada: Kvalitet, kvalitet, kvalitet, izdrzljivost, ciklistika. Od satova ima samo brzinomer i par lampica pa se motor vozi 'po zvuku' i osecaju. Slavina na rezervoaru i znas kad si na rezervi. 4. Sta je moglo biti bolje: Snaga i prednja viljuska. Zadnji amortizer je takodje slab pa je bilo potrebno napraviti podlosku za oprugu da drzi malo jace. Gume na usisu znaju da popuste i pustaju 'fals' vazduh. Slaba prednja kocnica pod punim opterecenjem (vozac i balanser od 115kg). Sturi satovi ali to ima i svojih cari. 5. Moj utisak: Odlican motor za onoga ko zna sta ima. Kad-god pokusate nesto vise od njegovih mogucnosti, zna da razocara. Ja sam zastitu od vetra resio sirom maskom i visokim vizirom posto sam cesto putovao XT-om. Mala putna brzina ali sa 17' tockom napred pokazuje vise na satu pa je lakse podneti put Jeftino odrzavanje a pri kupovini treba proveriti gume karburatora i potrosnju ulja. Gumice ventila pasu od R4 za prvu pomoc a karike samo originalne. Plastike su dobro zasticene prilikom pada pa treba proveriti dali su tockovi u liniji.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1989 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 2god i 20-ak hkm 3. Sta mi se dopada: Bullet-proof agregat koji je ugradjivan i u prvi ZXR. Zvuk. Udoban motor kako za vozaca, tako i za suvozaca. 4. Sta je moglo biti bolje: Tockovi tj. gume. Ima nesrecnu kombinaciju precnika i sirine pa je tesko naci gume za njega. Ranije (90-ih) je bilo bas tesko. Anti-dive sistem na viljusci koji obicno ne radi i ne treba mu. 5. Moj utisak: Izdrzljiv motor za malo para koji ce vas odvesti gde-god pozelite. Nesrecan dizajn koji mi nikad nije 'legao' pa sam konstantno hteo nesto da promenim. Prvo su to bili tockovi i viljuska, pa far, pa satovi... Zahvalan za odrzavanje i samo osnovno mu je potrebno da dugo traje. Kocnice, iako ne merljive prema danasnjim standardima, su dobre i samo treba kupovati meke/kvalitetne plocice. Treba obratiti paznju na plastike posto se tesko uklapaju kad se polome. Sklop kvacilo/menjac je odlican i vecan kad se koristi kako treba. Kome se svidja - nece da pogresi!

LIVE na SPORTKLUB. http://www.sbb.co.yu/sk/index.php

Citam i umirem od smeha!!! Od pocetka do kraja, ovo je deff. najsmesnija tema na forumu! dejanf650, pozdravi ujaka i cestitam bebca!

Savrsen primer za voznju u grupi sam video u nedelju od Preseva kroz Grdelicku klisuru ka Nisu... Moto klub ARHANGEL, 4 motora (jedan skuter T-Max) i najkulturnija voznja koju sam video u poslednjih par godina.

Procitao sam naslov teme i otvorio je spreman da se prijavim, ali sad kad pogledam gde, sta, kako i koliko - zelim vam lep provod ;D Zena bi me u top stavila a beba bi me sigurno zaboravila. Kao u onoj reklami: " ??? Daddy??"

Forma Boots imas kod Markosa u NS...... Tech 3 imaju grozno tezak gumeni djon. Sve ostalo je ^!

Frane je potpuno u pravu, kao i svi mi... Svako pise (ili bi bar trebalo) iz sopstvenog iskustva i na pitanje ove teme je trebao da odgovori samo onaj ko licno ima iskustva sa KTM-om. E sad, to sto su se javili razni i dali svoje misljenje koje je zasnovano na rekla-kazala je nama svojstvena, Srbska, karakterna osobina ;D

Ma nemas ti pojma, sad ce Pit da ti objasni ;D ;D ;D

XTX nije dobar za off-road. Ali dok je tvrdo i utabano (zemljani putevi) mozes planinu uzduz i popreko da predjes... Ako bas hoces off-road bolje uzmi XTR ili kupi jos komplet tockova sa enduro gumama i diskovima za brzu zamenu ;D Motor je odlican, a prvenstvena namena mu je brzo provlacenje kroz gradske guzve. Mane su individualne. Sta nekom smeta, drugom odgovara.

Pravom! ;D BTW, nisam znao da ima i servis... Verovatno je dobar.

Dosta je, nemoj da preterujes Ja sam krenuo da lepim, oblepljujem i prelepljujem motor pa ako imas neku crnu bjb nalepnicu viska, rado cu je otkupiti.

Pase, nece biti smesno, ko zna da pogleda videce da je malo vise "stegnuta" i nece imati sirinu koju inace ima 180. Slobodno stavi ako vec imas tu gumu a ako tek treba da kupis onda kupi 'fabrik' (max + 10mm).

.

Jeste. Mislim divljak, Shone Kragujevac.

Ja sam tada na lerovanju, ovaj letovanju :-\

Samo koferi?

Evo mu slike u avataru, pimpnuo mu je bjb nalepnicu na masku fara ;D

Meni se stvarno svidja. I nije mi buljav Ne svidja mi se nikako zavrsna obrada i one glupave, jeftine, metalne mrezice svuda po motoru. To mi je najvise bolo oci dok sam ga gledao. Nisam seo posto nemam potrebe. ;D

Odlicna je to opcija, nije bolje dodati jos toliko za nove gume kad su gume sa staze jos uvek upotrebljive ali cena stvarno mora dole... Od 50 do max.100eur za extra par.

Bice zalosno da ga ne kupi neko sa foruma... Stvarno izgleda ^ !

F 650 GS A opet kazem, ne volim da vozim propeler na asfaltu i van njega... Duka sta si odlucio?

I nije Lajalko vec Lalajko ;D ;D ;D Slatko sam se ismejao... Dobro je da ga nisi prekrstio u Lajavko ;D