Bravo za vožnju, komšija blokadžija, pročitao, odgledao, ti to baš voziš, što bi rekli vi mladi, kidaš. Šteta za vreme, ali tako je to kada biraš juli za put u Alpe . Što se tiče kamera, ne poklapaju nam se mišljenja, a ja ću izneti svoje, tj šta meni prija da gledam, dakle čisto lični stav, ne namećem ga . Prednja kamera mi je najrelanija, čak ako se podesi da manje krivi, još bolje. Idealno da bude vezana za mikrofon i da je na snimku i realan zvuk motora i prirode, meni su ove melodije pokrivalice višak, ne praviš spot. Inste360 su mi, kako vreme prolazi i gledam razne klipove, sve manje zanimljive, ti efekti su izgustirani, ne znam da li si u vožnji došao ili pošao, tj da li si ušao u krivinu, ili tunel... ili si u stvari na običnom pravcu, a meni to deluje kao da je serpentina. Zadnja Insta360 mi je ovde bila kao da gledam video igru na Soniplejstejšnu, a ne realnu vožnju. Jbg, ja sam starog kova, čitaj "mator", pa volim to sirovije, a realnije. Opciju snimanja, ali ne i čuvanja dok ne kažeš kameri "e sad" (kada je prošlo ili krenulo nešto atraktivno), pa imaš sačuvano neki period pre tog "e sad" i dalje kamera nastavi da snima, imao sam još pre 10+ godina na nekim action kamerama "Drift Innovation" koje su se pojavile u doba prvog GoPro. To bi ti baš uštedelo snimanje, tj teži deo, pregledavanje. Ali treba da funkcioniše da te posluša, ono komanda, rukavice, onda kada hoćeš, a ne da te dodatno nervira ako zeza. Mnogo robujemo kamerama, a opet želimo uspomene. Dron stvarno dočara neke stvari neverovatno, postajemo sokolovi. Naravno ako nije prejak vetar, kiša, ako nas ne ometaju drveće ili kablovi... ali vredi ga imati i vredi povremeno potrošiti malo vremena, opet, ako želimo lepše uspomene. I još tri komentara. Relive koristim, ali ne vučem trek u njemu, nego u drugom programu, pa ga importujem u Relive i povežem sa fotografijama ili klipovima. Youtube kvalitet zavisi i od broja pratilaca. Imao sam kanal, monetizovan, sa blizu 50K pratilaca, bolji je bio kvalitet nego kod drugara sa "malim" kanalima. To je glupa fora YT-a, ali može im se. Nedostaje ti klip sa tih bahanalija, žurke, verovatno si zaboravio da ga postaviš . Želim ti još mnogo lepih vožnji, sa manje kiše i pij taj andol ili šta si rekao , nemoj da nas sekiraš.

Trebinje dosegnuto u dva uspešna dana lepe vožnje po lepom vremenu (ja sam od onih „bolje i 35 stepeni nego kiša“). To je bio prvi deo plana, dve dnevne vožnje od tačke A do tačke B. Sada sleduju vožnje od tačke A, do nazad u tačku A . Prošlo je skoro pola veka od kada sam kao klinac šetao pločnicima Dubrovnika i nekako nisam imao strpljenja da to ostavim za neki naredni dan. Opet, da se samo spustim od Trebinja u Hrvatsku, bilo bi baš bezveze, ipak sam pošao da uživam i u vožnjama, a ne samo turizam i osoljavanje u plavetnilima. Idem malo okolo, ispostaviće se krug od 200km, to ovde znači da mora preko treće zemlje, eto me i Crna Goro . Napuštam Trebinje prema Nikšiću, dakle uz Trebišnjicu i Sušicu. Asfalt u ovom delu nije za pohvalu, mnogo su lepši predeli, lepe su posle i krivine na usponu ka granici. Naravno "Nikšič" je čisto tabla u kojem sam pravcu krenuo, posle prelaska granice skrećem na odličan i brz deo ka Boki, spuštanje na Risan, a u stvari na Morinj, gde sam si upriličio malo jači kasni, skoro podnevni doručak. Moglo bi se dakle reči, modernim rečnikom, branč . Ceo potez pored trajekta i do Herceg Novog sam samo lagano krstario, pošto sam se pred klopu skinuo u letnje šorc i sandale. Znam, svi pričamo bezbednost, oprema, ali opet budimo realni, jer, bar ja, kada sam na moru viđao ljude u ful opremi na motorima, to su bili oni na proputovanjima, koji su tada stizali, ili koji su tada polazili dalje. Lokalno, pa ko do plaža vozi u odelu? Da li je daleko veći rizik, jeste, ali ne možemo stalno biti pod staklenim zvonom, bar je to moje mišljenje i ne namećem ga nikome. Tačka koju sam sebi zacrtao kao premijernu posetu je Prevlaka, tj ne poluostvo kao takvo, nego baš najistočnija i najjužnija kota za kopneni deo Hrvatske, Punta Oštro. Tvrđava je zapuštena, nebezbedna po natpisu, možda i zmijarnik, te se u sandalama nisam upuštao u pentranje. Kolika joj je neka vojna vrednost danas u doba dron ratova, ne znam, ali da je Tito "zavukao" nekada „maloj“ Jugoslaviji, dalje Srbiji i Crnoj Gori, a sada samo Crnoj Gori, crtanjem granice na način da poluostrvo pripadne Hrvatskoj, a ne Crnoj gori kako je logično jer je ulaz u zaliv i dakle strateški kontrola celog zaliva, zavukao je. Opet, obe zemlje su u NATO, danas saveznici, a i kome je do ratova, tako daaaa, tvrđava trune. https://sh.wikipedia.org/wiki/Prevlaka Dan je bio julski vruć, već sam se navozao solidno, čekalo me je par sati šetnje po Dubrovniku, dakle bilo je pravo vreme da negde skrenem i bućnem se. Čuo sam da su Kupari, u kojima sam kao dete letovao, još zatvoreni, zapušteni, verovatno neka imovinska ujdurma jer je tu u doba SFRJ bilo vojno odmaralište i hotel. Kupari ostaju za neki naredni put, ali tu je Cavtat. Kratka vožnja do i uz obalu i odabrah jednu od plaža, neki kompleks hotela. Bitno mi je bilo da parkiram u hladovini i blizu vode, što kada nisi kolima, nije preteško . Iznad Dubrovnika postoji vidikovac do koga se može doći i kulturno gondolom iz grada, ali i asfaltom uzanim jednotračnim putem na momente strmim i sa serpentinama, sve nepovoljno sa skuter od 250kg, za mimoilaženje i manevrisanje. Naravno išao sam skuterom, zato i znam . Pogled je lep, tu je i neka opservatorijska tačka, vidikovac, zip lajnovi uključujući SkyBike, mogu se iznajmiti kvadovi, restoran je takođe tu, crkvica... Mene je zanimao samo pogled. Bacio sam ga i krenuo opisanim putem u strmop*zd dole, eh da nisam pomenuo da i vozila nanesu šljunak na asfalt. Nisam pao . Da li je vredelo provozati se do vidikovca? Ovakve slike mogu da se nađu na internetu, ali kada si lično gore, ostaje taj neki utisak i fotografija je i u tebi. Kada je posle gledaš, vraćaš taj osećaj, evo i sada dok pišem ovo . Gužva na magistrali pred grad, gužva u gradu, kolone, obilazio sam na BGD način tj. gde se fizički može. Mislim da sam na jednom semaforu prošao na crveno, neka glupa mercedes raskrsnica, obilazio sam kolonu i nisam na vreme ukapirao kome je koje svetlo na semaforu jer su neka vozila (koja sam obilazio) bila u raskrsnici i na njih sam obraćao pažnju. Pozitivno je da kada se stigne do zidina, postoji besplatan parking za motore, valjda je besplatan ili ću ti i to pismo sada čekati iz zemlje zapadnog suseda . Dubrovnik, pod tim mislim na stari grad, onako baš velik, lepo očuvan i sređen kao i Kotor. Krenuo sam naivno u nekom pravcu, pa skrenuo, pa opet, onda sam shvatio da mi treba telefon, tj mapa. Srećom bila mi je uključena aplikacija koja vuče trek/liniju kuda idem, te sam pokušao da sve prođem uzduž i popreko. Moglo bi, ali opušteno sa razgledanjem, za jedno 12 sati, a ja sam planirao, i po tom suncu imao snage, za oko 3 sata . Ostao mi je utisak lepe atmosfere, ljudi zadovoljni što su na turistički atraktinom mestu, neki odomaćeni se kupaju uz zidine, igraju vaterpolo ili stoni tenis na improvizovanom stolu, neki samo uživaju u šetnji, piću ili ručku u nekom od stotina restorančića, posećuju muzeje, kupuju magnete. E taj sam, za toliko uvek ima mesta u prtljagu . Buža je „plaža“, recimo plažni bar i stenčuge, na koji sam slučajno naleteo na južnim zidinama. Očigledno omiljeno mesto mladih, i onih hrabrijih među njima, koji su skakali sa tih stena. Tu sam baš hteo da odmorim uz Žuju ili Karlovačko, ali baš nije bilo teoretske šanse za mestom, mnogi su čekali da se nešto uprazni. Možda sam nešto bitno propustio, sigurno jesam, a takođe sam i akvarijum i krstarenje brodićem oko grada, ostavio za neku narednu godinu. Sigruno znam da neće proći novih 50 godina do moje nove posete . Nazad ka Trebinju sam krenuo najkraćim putem, na granici nije bila prevelika gužva, bila je u senci, pa se čak nisam ni progurao napred. Po povratku u Trebinje sam testirao drugu piceriju, tj picu, bila je bolja. Da li sam mogao da pojedem picu i u Dubrovniku, mogao sam, cene su iste u Hrvatskoj i BiH, mislim nominalno iste, cifre. Jedino su u Hrvatskoj to evri a u BiH marke, a moja "peperoni" tip pice je tu oko 11-15, nečega, kokakola je 3-4, nečega . I opet "šort" sa animiranim trekom za kraj ovog dana

Lepo je prošlo do Užica, na žalost bez noćenja za mene ovaj put, pa nisam dugo mogao ni da ostanem. S jednim cilindrom povratak traje

Iz istog su legla poniki, "B" klase

Drugi dan je u planu bila kratka vožnja, ispod 150km, do pomenute baze za ovo letovanje u Trebinju. Prelep jutarnji kadar Mostara / Neretve, sa jednog od mostova, taman da dan započne kako treba Na 15-ak kilometara nalazila se sledeća destinacija, mesto Blagaj, reka Buna, po logici krećem od izvora, vrela što bi se reklo, pored koga je pre 500 godina izgrađena Tekija. Internet je tu za više, vredi se informisati https://bs.wikipedia.org/wiki/Tekija_u_Blagaju https://tekijablagaj.ba/ Buna prelazi samo 9km do ušća u Neretvu, koje je još veće čudo prirode. Ljudi su prepoznali lepotu reke i na par mesta postoje nizovi luksuznih, verujem većinom samo vikendica. Neki bi rekli “za one koji znaju šta je dobro”, ma da, mi ostali samo ne znamo, nisu u pitanju pare . A onda spektakl. Neretva najuža. logično izuzeto brza, duboka, Buna se uliva na vrlo neobičan način. Ovo je ono gde reči nisu potrebne. Imam i snimak sa telefona, nemam parkinsonca, ali ni one stik štapove koji amortizuju, pa eto “malo” drhte kadrovi, ne zamerite . Dovoljno vremena je bilo da u vožnji do Tvrdoša dalje uživam i procesuiram, što bi rekli mladi svarim, utiske sa Bune. Put ka Trebinju korektan, delom lošiji asfalt za nas sa 14” točkovima, ali velikom većinom ipak vrlodobar/odličan. Predeli klasična Hercegovina. Prošao sam skretanja za neke lokalitete koje ću posetiti u narednim danima. Tvrdoš manstir takođe datira od pre 500 godina, mada je izgrađen na lokaciji crkvice iz 4. veka. Lep, a preko proizvodnje vina i komercijalizovan, opet par linkova https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80_%D0%A2%D0%B2%D1%80%D0%B4%D0%BE%D1%88 https://www.zaduzbine-nemanjica.rs/manastir-Tvrdos/index.htm https://tvrdos.com/ Na preostalom kratkom delu vožnje do Trebinja, prošao sam pored neke “leb te hebo šta je ovo” građevine, fotografisao, nastavio dalje, posle od nekih drugara iz Trebinja saznao, parafraziram “to ti je zamak brata Vuka Draškovića, proglasio se za Kneza”. Koga zanima više, nek se sam informiše u “štampi”, koristan pojam i “Swisslion (Takovo)”. Trebinje, retko koji bajker iz regiona nije bio, kako tokom godine, a hiljade već dve decenije dolaze na godišnje okupljanje u junu. Prvo sam se popeo do Hercegovačke Gračanice na jedan pogled odozgo, a onda se vratio u centar do smeštaja, gde ću biti, sada već bio sam , narednih šest noćenja. Raspakivanje i kratka šetnja po gradu, kroz park do prve picerije, onda dalje platani, stari grad, na kraju sam svratio do kluba Underground koji je tu od 2002., mada se drugar Majo, vlasnik, ugostiteljstvom bavi mnogo duže, nekada sa manjim lokalima u starom gradu (prvi put sam bio tamo 1995/96. još u doba unprofora i policijskog časa, sećam se španskih oficira koji su nam tolerisali duže radno vreme, jer su sa nama sedeli ). Ovaj veliki "novi" lokal je u rok fazonu, svirke uveče četvrtak, petak i subota, parking ispred samo za motore, jer Majo je, što bi se reklo, rođeni bajker. Takođe Majo je čovek koga nema na društvenim mrežama. Koristi, samo za pozive, neki telefon tipa stare Nokie, ali ipak ga “potkače” ponegde, tipa u ovom putopisu na BJB forumu kao učesnika u vožnji: Trasa drugog dana u "šortsu" na YT:

Tačno, ko ima... ja poneo keš za džeparac, uplatio pred put unika osiuranje lica u inostranstvu, moto Evropa paket kod atlasa24 za preko grane i imao sam još važeći amss osiguranje za Srbiju.

Onda je jedino objašnjenje da je čuo da dolazim, pa je opet postavio tablu . Inače, na pumpi sipah za 17KM, dam 10e, kaže lik to ti je to, rekoh ajd važi, dobar ti kurs, ali nema veze . Što bi rekao komšija nešto ispred :

Da, isto mesto, samo je Zvonko mislim sada dopisao ime i mesto (ne sećam se da je to pisalo pre 10-ak godina), malo slave ne škodi tu sam se i slikao, a na pumpi obavio prvo dosipanje goriva, sa kojim sam posle dogurao do Trebinja . Ovaj tricikl troši manje ćak i od tvog NC-a .

... sada pod stare dane pređoh 2.000 kilometara kroz četiri zemlje Nešto kao uvod, kratko prestavljanje za većinu koja prvi put nailazi na moje pisanije na BJB. Krajem jula 2023. pazario sam Yamaha Tricity 300 jer sam, kao prvo, saznao da se vozi sa B kategorijom, a kao drugo, da daju baš dobre uslove za ovaj inače skup skuter, tj. seo sam na novog za 2.600e i sada plaćam 84 fiksne rate (7 godina) ispod 100e i to u dinarima. Iskustvo u saobraćaju blizu 40 godina, ostalo mi je da savladam tehniku. Krenuo sam po parkinzima, pa do posla jer je to bio cilj kupovine, a onda sam shvatio da Tricity može mnogo više i prve sezone sam vozio i poneki izlet. Zatim sam shvatio i da nema „sezone“, u automobil mi se više nije sedalo, i u 2024. godini sam Tricity vozio preko 11 meseci. Do leta te prošle 2024. sam stekao neko iskustvo i dobio neku sigurnost, pa sam se odlučio za kratko letovanje, 7 noćenja, baza pored Budve, a odatle po celoj CG obali, od Ade Bojane, Ulcinja, Bara, Luštice poluostrva, Tivta, Kotora, preko Kotorskih serpentina i Lovćena, do Herceg Novog i Prevlake. Slikao sam i GoPro snimao, a na forumu je to ovde: Motiv za taj putopis, a i ovaj drugi sada, je da ljude sa malokubikažnim mašinama ohrabrim da se ne ustručavaju, ako neku sličnu turu žele da naprave. Silom prilika, ličnih/privatnih, i ove godine sam kratko letovanje morao da organizujem sam, dakle idem skuterom. Prvobitna ideja mi je bila neki krug do južnog Jadrana, pa uz Jadranku, onda polako nazad ka Bihaću, Una, Vrbas, Banja Luka, pa recimo ka Drini i na njoj ćupriji, i nazad za Beograd. Međutim od toga sam odustao, mnogo mi je napeto delovalo da sam idem, gađam ispravne dnevne dužine vožnji na nepoznatom terenu (bar na skuteru nepoznatom), zatim tu je razervisanje 7-8 različitih smeštaja, raspakivanje i pakovanje svaki dan... te sam odabrao model od prethodne godine, “bazu” iz koje ću da se vozim koliko mogu da dobacim u dnevnim vožnjama. Naredni put baza možda Bihać ili ko zna gde, “otom potom”, a sada... ... ove 2025. Trebinje. Grad koji poznajem još od tamo 1995. – 96. godine, mada sam napravio dugu pauzu do prošle godine kada sam bio u prolazu ka moru. Iz Trebinja mogu i opet malo do Crne Gore, naravno Dubrovnik, Cavtat, Neum, Bileća, Mostar... te dnevne izlete nisam ni razradio pre polaska, samo kao ideje. Pred sam polazak sam rešio da Mostar ne bude jedna od vožnji, nego da do Trebinja doputujem preko Sarajeva i Mostara. 400+ kilometara za Tricity prvog dana, najduža vožnja na ovom putu. Odlučio sam se za najbržu varijantu do Drine, omraženi autoput, do Šapca i dalje skoroautoputem do Loznice. Tu je bila gužva na granici, te sam Drinu, kao prvi bez reda, prešao na sledećem prelazu u (Malom) Zvorniku, dobra odluka . Od tog momenta uživanje za vožnju, preko Vlasenice, Han Pijeska, Sokolca, Romanije do Sarajeva, mnogo puta sam ovuda prošao, i to zimi ka Jahorini. Sarajevo sam “preskočio” po obodu uz brdo, do njihove Mostarske petlje (raskršča), otale na Hadžiće, pa ka Jablanici, gde sam prvobitno mislio da zanoćim uz jezero. Ipak, poslušao sam ispravan savet drugara, da produžim do Mostara i tamo noćim, da naprosto vidim grad i u dnevnom, ali i u večernjem izdanju. Vožnja posle Sarajeva i dalje lepa, delom uz Neretvu, jedan ozbiljan restoran na putu, za koji ovaj put nisam imao vremena, a iskreno, nemam previše volje da se zadržim na takvim mestima, tj. da sedim i jedem sam. Hrana će mi na celom putovanju biti više da preživim, u kafani se ne sedi sam. U Mostaru sam imao sjajan smeštaj na manje od 100m od Mosta, na početku pešačke zone, čak su me pustili da uteram skuter u dvorište restorana, jer je objekat dvojnog tipa. Najavili su mi muziku u bašti do ponoći, rekoh ne smeta, ne pamtim kada sam zaspao pre tog vremena. Naravno pitali su i kako je kod nas u Srbiji, ceo region nas posmatra (to je inače bio 30. jun, dva dana nakon Vidovdana i još jednog proglašenja pobede ne znam koga nad ne znam kim, to zdravi u glavi ne kapiraju). Mislim da nikada nisam bio u Mostaru, morao bih da proverim sa roditeljima da li su me vodili kao mlađeg maloletnika . Mnogi ste bili, ostali ćete biti, meni se taj centar, stari deo grada, svideo, Neretva je impresivna, prijalo mi je sve, rashladio sam se i odmorio. Potenciram rashladio, pored Neretve, jer sam doputovao na ravno 40 stepeni. “Šort” sa YouTube, sa trasom i malo više fotografija:

Da bi se desio 6. oktobar (a trebao je), morao je da se desi 5. oktobar, morali su ljudi da se probijaju kroz barikade do Beograda, dizale su se tenzije od jutra, a ključno se retko pominje, EPS/Kolubara/TENT su bili u rukama naroda/radnika tada, murija je bila isterana i sledeći korak bi bio Srbija bez struje i generalni štrajk. Neće pasti bez sile, ali se spremio na greškama Slobe, uključujući držanje EPS-a. Čime ćeš da ga "uceniš" da raspiše izbore? Briga ga za studente, gimnazije, briga ga sve, prazne puške. Išao sam od Sonje, NS, Kragujevac, Niš, Novi Pazar, Nedeljice, Zaječar, Šabac, Kosjerić... posle 15. marta sam već video da nema ništa od posla, ali rekoh hajde da probamo lokalne izbore, opet krađa i opet ništa, onda rekoh hajde da sačekamo Vidovdan, opet Srbija sedi kod kuće ili na plažama, nek milion ne može da dođe, gde je 2-3 miliona koji su mogli? Baš da me neko ubedi da će ovo "pumpanje" / "dinstanje" da uspe... Nikad. I da dođe do izbora, za dve godine, opet krađa izbora i opet šta, hajmo na Slaviju da tapšemo i raziđemo se kućama. Važi... tapši. Mora prvo 5. oktobar, ali ovaj put i 6. oktobar.

Da li je neko rekao da je "program" da se nešto radi silom posle 21h? Da li je neko, osoba, organizacija, pozvala na otpor silom? Ovako sam pošao u šorcu i sandalama od IKEA do Slavije, posle bio pešak u masi. Ali i tako, da nas je tako bilo milion, a ne 100k iz cele Srbije, verovatno bi to medijski, a i u svesti ljudi, drugačije odjeknulo, pa i van zemlje. Tada bi tek "hoćemo izbore" bilo legitimno. Ovako samo studenti u štrajku, mi ostali... Iskreno, poučen iskustvima od 9. marta pa na dalje, od 15. marta sam shvatio da ovo više nije ta borbena Srbija, nisu pošle kolone sa bagerom na čelu kao 5. oktobra, nego sa bedževima na majicama. Izbori su valjda za dve godine, do tada ništa, kome to još nije jasno, takav smo narod, takvu vlast smo zaslužili?

Лупета често ChatGPT, људи се превише ослањају, поготово на бесплану верзију и за то коришћење типа гугл питање Рецимо напише ми лепо неки програмерски код јер ту нема двојбе, има где хоћеш само ти он брже сервира и то је супер, али када сам га питао како се зову белоцркванска језера, налупетао се најстрашније. Ево ти клип, премотај на 11. минут, мада је негде пре тога више причао, него сам ово лакше нашао:

Neka je samo odrađeno kako valja i sa delovima kakvi su propisani, ne bunim se za cenu. Gledao sam nedavno klip, YT, neki mislim Nemac, prešao isto preko 20k sa Tricity, objavio sve troškove redom od 0km i utiske, lične, o vozilu. I tu on pomenu da je platio mislim, po sećanju oko 800EUR taj servis i ja se onako baš potresao kada sam gledao. Jer Aleksandar Nemac tamo servisu napravi još mnnogo veći pazar nego naš u Srbiji . Ja skoro skakao od sreće kada sam nazvao naše da mi saberu koliko će biti veliki servis na 20k i kada su mi rekli oko 50.000RSD posle tih 800EUR iz klipa.... dobro je da sam gledao taj klip, sada mi ovih 50.000RSD izgledalo super .

Bravo, koliko vidim X ADV sve gura bez problema, a uslovi od otapanja snega do vožnje i bez rukavica i sa torbicom preko ramena . Dosta putuju sa NC-om, to je isti agregat, kako drži na autoputu, koja brzina krstarenja i na koliko je obrtaja?

Једном ћу вероватно сести на нешто што кочи и иде, нисам ни знао да је ово канта Дотле ево 20к километара осмеха како кажеш додуше данас био мало кисео осмех када су ми завршили велики сервис Али биће опет јефтино на 25к

+1

Lepo napisano, kvalitetne fotografije, potrudio se i za nas, a i za tvoju uspomenu. Hrabrost ti se isplatila, za moje pojmove (i moje neiskustvo) ovo je bio baš hrabar solo podvig.

Razmišljao sam i ja o poseti tebi @Satelis , ističe mi uskoro 2 godine garancije i obavezan servis u Yamaha. Nije da mi za sada nešto ne valja, naprotiv, da ga ne ureknem , nego da se pretrese sve, jer ja ne mogu da znam šta se valja iza brda a stigoh do 20k kilometara. Neko reče da je kod tebe red kao za Magnetnu rezonancu pa ću imati i to u vidu .

Savet dobar, ali što bi rekli "prao sam ruke i pre korone" . Gde uočim na vreme, obiđem ili usporim... i pomislim "da mi je preći na Teneru" . Najgore mi je kad negde naiđem na deonicu puta gde je više zakrpa nego izvornog asfalta, to bude lošije od makadama. Da li je @Satelis štetnije za ležajeve par kilometara takvog "truckanje" puta, ili kada se zvekne u rupu ili u ležećeg pandura (ima ih neobeleženi, možda i divlji, boje asfalta)? Probao sam malo da snimam prednje točkove nekim sklopom nastavaka/držača kamere ("štap i kanap")... i umalo da skroz ostanem bez kamere, oštećena, ali preživela , sad bar neće hteti da mi je ukradu .

Potpuno te razumem po pitanju opremljenosti i sposobnosti vozila, takođe sam početnik, a prošlo leto sam provozao sličnu turu. Moja je bila malo više u CG, a "baza" za vožnje par dana po obali mi je bila blizu Budve. Ove godine planiram "bazu" u Trebinju, pa da se provozam i po tom delu Jadrana, koliko u danu mogu da dobacim iz Trebinja. Za sada mi je lakši taj koncept sa "bazom" nego neka "kružna" varijanta gde svaki dan menjam smeštaj. Čekamo video.

OK Atlas 24h za vozilo, ima Moto Srbija i Moto Evropa, nema objedinjeno, već dugo figuriraju kao najbolji koliko sam i ranije čitao. Nego, ja sam radio pretragu po forumu pa naleteo na ovu temu "Koje je trenutno najbolje putno osiguranje u Srbiji?" i mislio sam da ću naći komentare za "Putno osiguranje" u smislu osigrunje osoba za putovanje u inostranstvo. Da li se osiguravate, koje osiguranje preporučujete ili je za izbegavanje?

Vidiš šta @Satelis piše, sve je to postalo konfekcija, cene motora nisu skočile koliko neke druge robe (život uopšte) pa je to sada na uštb kvalitetu izgleda. To za litar je neki kvar po meni, pa jugo mi pre 40 godina nije pio toliko . Mada, ako je žedan samo, a sve ostalo OK, napoj ga i vozi .

Mislim da su MP3 sa jačim motorima i duži (veći)?

Kod mene se čudno dešava, pročitao sam da troši, pa sam ne samo proveravao, nego povremeno slikao "prozorče" i upisivao kilometražu/datum na sliku. I prošlo leto, pred more, su mi u servisu dolili nešto jer se približilo donjoj crti (minimum) i još sam poneo litar neotvoren ako zatreba (vratio ga neotvorenog). To je bilo na oko 8.000km polazak. Na 10k posle mora servis, mislim da su mi još jednom malo dolili do servisa na 15k, ali evo sada od 15k do 20k, za koji dan, u granici mi je, nije bilo dolivanja. Dakle kod mene jeste trošilo, malo, ali kao da se smanjilo pa sada izgura 5k od crte maks do crte min u tih 5k bez dolivanja. Možda je i do stila vožnje, mada ja ga ne štedim ni malo, imao sam i dosta autoputeva i konstantnih preko 100km/h satima... Svakako bar kod mene, to sa uljem nije ni malo zabrinjavajuće, nego eto čisto treba obratiti pažnju, ima prozoče, pogleda se u sekundi .

Stotinama puta prošao, nikada svratio, pa hvala da bar ovako iz drona vidim(o) ove manastire, ima ih još, nisi sve uspeo, verovatno nisu na jednom pravcu, pa si morao da biraš Koji dron koristiš, sigurno si pominjao, ali da ne "kopam" ?