Dobrodosao. Preko zime nabavi opremu pa na prolece vozi Misko. Zima nije za motor pogotovo ako tek sad pocinjes da vozis.

Pitam zato sto sam danas menjao svecice pa su u motoru bile CR9E umesto fabricki propisane CR8E. Izvadjene svecice su bile crne. Ja sam naravno stavio 8E kako je propisano. E, sad, kontam da ce biti bolje sa ovim fabrickim posto sa 9E sagorevanje nije bilo bas najbolje. Znam da ne zavisi to samo od svecica ali u ovom slucaju moguce je da je bas zbog toga.

Fenomenalan putopis. Pišeš za 10!

Nemem gumu na filteru. Neki opasan majstor je stavio filter bez gumice. Popiz..o sam kad sam video. Hvala vam, zvacu sutra Gagija i guevaru.

Auuu Jageru sta ti reko!!! Jos ti persira

Gde kod nas ima da se kupi filter vazduha za stroma 650? Treba mi filter sa zastitnom gumom sa strane. Danas sam skinuo plastike i rezervoar da zamenim svecice i posto nikad nista skoro nisam radio na motorima (uvek sve kod majstora) trebalo mi je par sati za dve svecice . Pogledao sam filter vazduha i ono je uzas zivi. Ne bih vracao rezervoar i plastike dok ne zamenim filter pa zato ne bih da narucujem iz louisa i cekam 10 dana. EDIT: Gde ima da se kupuju oni plasticni 'srafovi' koji drze crnu plastiku ispod fara? Oni sto se pritisnu po sredini tankim inbusom ili srafcigerom i onda sami ispadnu? Provalio sam da mi ih pola nema!

Koja svecica je 'hladnija' a koja 'toplija' CR8E ili CR9E? Jel brojka pokazuje to?

Nedostizno za afriku.

Dobar izbor. Motorčina u odnosu na ostale motore iz teme. Čak nemaš potrebe da ga menjas nekoliko godina. Obavezno javi kad kupiš i naravno slike da staviš. Srećno

Pogresih u glasanju. Greskom sam stiso 4 umesto 2. Ne bih se nikako slozio sa jednim postom da paralel twin ima vise vibracija od V2 agregata. V2 ima vise vibracija u bilo kojem rezimu. Koji zvuk je nallepsi je diskutabino i stvar je ukusa. V2 od 1000cc po meni ima ubedljivo najbolji zvuk. @Kamikaza79 objasnio za potosnju tmd-a. Drugar sa kojim se cesto vozim ima starog tdm-a (91-96) i potrosnja mu je smesna. Krece se oko 5 litara nekad i manje. Vidim na pumpi ko koliko sipa i ako su tube i karbovi u dobrom stanju nece da trosi ko sto ljudi pricaju. 2 vs 4 cilindra mogu da se uporede da recimo 2 cilindra=tdi motorom (na kom turbina non stop radi ) i 4 cilindra= benzincem. Dizela vozis u manjim obrtajima, ima snage odmah od malih obrtaja ali ne voli previse visoke obrtaje, uostalom i nema ih. S druge strane benzinac mnogo mirnije radi, nema toliku snagu odmah ali zato obrtomer moze da ide mnooogo vise i pri tom dobija sve vecu i vecu snagu. Vise trosi i bolji je za vece brzine. 1 cilindar sam provozao par stotina km i ne svidja mi se to. Trese, stalno moras da saltas i krajnja brzina mu je mala. Zvuk sa dobrim auspuhom je BOMBA! Za off road je verovatno prava stvar ali ja sam vozio samo po putevima. V4 mi je totalna nepoznanica. Znaci ja sam za 2 cilindra V ili paralelno nije bitno.

S razlogom naravno. Raspale se skoro sve pa ostao mali broj da se vozi. Zato drze cenu.

Ako se dobro secam 2 tube i 2 iglice za ST sam platio ukupno 60e nove pre par godina. Kakvi crni 200e. Poslao ih drugar iz ove teme i stigle na kucnu adresu. Potrosnja mi se bila smanjila drasticno. Od 5,2 do 6l max.

Hvala. Ja sam stego prilicno ali svraticu do nekog majstora da proverim. Inace stroma imam desetak dana i zadovoljstvo mi je da ga vozim. Dosta je razlicit od prethodnog motora (super tenere), neke stvari su bolje a neke ne kod stroma. Inace stigle su mi gume juce. Odlucio sam se za heidenau K76. Obe su 17650 din sto je mnogo jeftinije od ostalih. Pitao sam par ljudi koji su ih vozili, pogledao na netu sta ljudi pricaju i iskustva drugih su dosta pozitivna.

Na koliko se stezu srafovi koji drze zadnji tocak? Zatezao sam lanac i morao sam da ih popustim pa ne znam sad na koliko da stegnem. Stego sam odprilike ali bih da bude kako treba.

Koje gume da trazim za stroma 650 i jos vaznije gde? Anakee 2,3, tourance....? Jel ima neko da donosi is Slovenije? Conti trail atack bih preskocio posto sam video gume od par meseci koje su skroz ispucale na bokovima.

Od juce sam i ja u vasoj sekti

Imam ove iz opcije 1. i mnogo su losi iz jednog razloga. Taj neopren je toliko debeo da kad savijete nogu on se gore skroz odlepi od nogavice. Zulja dosta ako se stegne. Nije uopste napravljen ergonomski nego su samo isekli kvadrat i stavili su mu cicak trake. Po meni bacanje para. Mnogo bolja stvar ima da se kupi kod kineza. Neoprenski stezaci kolena za sportiste. Mnogo su bolje oblikovani od ovih. Uzmete veci broj da ne stezu mnogo i nosite ih ispod pantalona. Cena je smesna.

Nisam admin ali mogu da pomognem

Imao sam istu pojavu kod ST i bio je lezaj u pitanju. Zvuk je bio kao da udara metal o metal. Kao neka deblja zica da udara po zbicama od tockova. Kad sam skinuo lezaj bio je skroz rasut i cudo da mi nije blokirao tocak.

Hvala Termogedzo, vidim po specifikacijama da je nize sediste od ST za oko 3 cm plus je moja bivsa ST bila malo podignuta tako da sam siguran da visina nece biti problem. Koliko god zvucalo glupo tezina se cini manja nego kod ST (znam da je honda teza)kad se sedi u mestu i blago se nagne motor. Verovatno nize teziste. Jos malo da se skupe parice i potraga.

Procitao sam celu temu pa imam par pitanja: 1. Kakva je visina sedista u odnosu na ST i AT? Sedeo sam na 2 varadera i dosta im se razlikuje visina. Da li bi ja posle ST sa svojim 179cm mogao da uzmem u obzir varadera kao sledeci motor zbog visine? 2. Na sta posebno obratiti paznju pri kupovini varadera (sa karburatorima)? Sem pregleda opsteg stanja jel ima neke slabe tacke?

Odlicno odradjeno. Kakvo bi osvezenje ovo bilo na nekoj televiziji sa nacionalnom frekvencom pogotovo sto nije ceo akcenat bacen na motore vec bi putopis bio interesantan sirem krugu ljudi. TUGA ziva sto se ne pikazuje negde. Kamera, fotografija i medjuljudski odnosi (Branko ustaj ) 10+ od mene.

Ovde ladno moze macka da se zavuce. Ja bi pre svakog startovanja motora bacio pogled unutra

Postoji put Kopaonik- Kursumlija ali imas makadam jedno 10km pa ti ne savetujem nikako da ides tuda. Bolje je sa Kopaonika da ides prema Brusu i Blacu pa kad prodjes Blace i kad izadjes na magistralni put Nis-Merdare da skrenes desno prema Kursumliji (ako bas hoces u Kursumliju ili Djavolju varos) a ako ne onda levo i ides prema Prokuplju. Cela ta deonica je ok za voznju. Put Svodje- Pirot je u dosta losem stanju sa dosta zakrpa i tu i tamo imas po neku rupu pa moras da budes oprezan. Inace priroda je tamo prelepa i krivine su odlicne.

Verovatno je neki glavonja iz vlasti kupio pumpu na autoputu. Sad ce promet da mu skoci duplo.