-
Broj tema i poruka
2415 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: scuba
-
veoma malo poznata marka bosch savrseno radi na malim ali i na velikim motorima ali nije feeeensiii pa se manje ugradjuje. bosch mu dodje kao da motorcikl smatras manje vrednim pa mnogi stavljaju poznate marke. stvar navike i velicine (motora).
-
Boze zdravlja, Honda Gold wing
-
Organizovan odlazak na Jagnjijadu, 30. Maj 2009
scuba je odgovorio članu Gremlin u Akcije Motociklista
01. Gremlin 02. Gremlinka 03. Lancia88 04. MaybeMira 05. scuba 06. tetkascuba -
Kolega Arakise, pa to je govor mržnje i sexualna diskriminacija!!! Sad će da ti svrate Nataša Kandić i ona druga, ne znam kako se zove ;D ;D ;D ;D ;D
-
Uuuuuuu, će se načekaš. U stvari, ima da se sit navozaš dok mene dočekaš. Nije ti to loše hahahahahahahah...
-
Jel ti poludela glava pa ga prodaješ? Aj razmisli još par dana.
-
Ma brate normalan čovek. Verovatno mu se ne žuri, on je na lakšem vozilu koje lakše stane i krene, jasno mu je da te resto nervozne populacije ne bi pustilo i sasvim prirodno ustupa pravo prolaska jer niti šta dobija a još manje gubi ako te ne pusti. To je mnogo bolje nego kad hoće da se po svaku cenu provuče između kamiona iz "transporta" i autobusa okačenog na rudu (ko zna, zna o čemu pričam).
-
Ko prdi zlo ne misli. Ja sam izuzetak i zato sam hirotonisan u ministra za govor mržnje a i prdež mi je primeren portfelju. Mene vide i iz avaksa kad mu ga dadnem po promaji. A i motor mi je brži zbog propulzije. Imam turbo puhalo ;D ;D ;D
-
E, sad ću da širim govor mržnje. Pusti par meseci pa lepo otidi u banju a neko tebi drag neka im se naj.. majke majčine uzduž i popreko. Takva stoka razume samo batine. Ti si bio u banji, nemaš pojma šta je bilo a oni nek misle šta se desilo dok zarastaju. Sad će da me banuju al ko ga hebe.
-
E fala bogu da je sve ok. Bas mi je delovalo mucno kad sam naisao. Pozdravi coveka iako se ne poznajemo.
-
Kočenje iliti usporavanje motorom je normalna radnja i ne treba bežati od toga. Razlika je samo u načinu vožnje, vrste motorcikla i potreba. Kod sportske vožnje i trayal-a lako možete dovesti agregat u stanje povišenog broja obrtaja i time ga oštetiti. Međutim, kod umerene vožnje, na primer po putu ili u gradu, slobodno koristite agregat da rasteretite kočnice. Ništa loše mu se neće desiti a ni lamela neće trpeti posledice. Ovo važi za 4t agregate. Kod 2t agregata kratko oduzimanje gasa nije štetno ali nipošto ne treba agregatom usporavati duže vremena upravo zbog nedovoljnog podmazivanja pa se tako vožnja 2t agregata unekoliko razlikuje. Više se oslanjati na kočnice jer agregat ne usporava i voditi računa o pregrevanju kočionih obloga do koga neminovno dolazi, a rezultat je takozvani fading ili slabnjenje sile kočenja usled pregrevanja. Kočione obloge postaju "klizave". Zato na 2t agregatima treba imati obloge kod kojih nema ovog efekta ili se retko javlja. Godinama sam vozio 2t agregate i duga kočenja su zaista bila problem jer nisam uvek imao dobre kočione obloge. Fajlauf i služi da rastereti motor od prevelikog broja obrtaja bez otvorenog karburatora i podmazivanja. Vozilo bukvalno ide slobodnim padom nizbrdo a agregat prelazi u ler. Davanjem gasa (kratkim turiranjem) se pomaže podmazivanje ali agregat "ne vuče" a kočenje se obavlja isključivo kočnicama. 4t agregati nemaju ovaj problem ukoliko ih ne dovedete u "iber" stanje odnosno preveliki broj obrtaja što ga oštećuje. Da ne palamudim više, usporavanje 4t agregatom može sve dok je u normalnom režimu rada. Žvaka će sigurno skratiti vek lamele pa to treba izbegavati kad god je moguće ili biti spreman na trošak. Puštanje kvačila pri šaltovanju u nižu brzinu treba da bude sporije i odmereno da ne bi blokirao zadnji točak. Pre samog puštanja kvačila nije loše kočnicom malo "prigušiti" brzinu i u isto vreme puštati kvačilo da bi agregat lakše prihvatio viši broj obrtaja i da bi menjač lakše prihvatio negativno opterećenje na zupčanicima. Naravno, ovo sve ne važi za incidentne situacije gde se štipa sve što ima i kod sportske vožnje gde je presudna brzina.
-
I ja e nadam da je momak ok jer kažu da se odmah sam digao, otresao prašinu i ušao u hitnu pomoć kad je stigla. A ne smem da ti kažem di sam bio i to sa dve ženske ;D ;D ;D ;D
-
Oko pola 8 danas uveče sam zastao da snimim oboren motor Suzuki u ulici Karađorđev trg u Zemunu. Vozač je fala bogu dobro i dok sam slikao već je bio u kolima hitne pomoći bez težih povreda. Navodno, vozač automobila nije ispoštovao pravo prvenstva prolaza i oborio kukavca koji je imao kacigu i išao je relativno sporo. To su reči par očevidaca.
-
Na oba motora imam bočne kofere a top case premeštam po potrebi. Nikakvih problema nema.
-
Eno tetkascuba je nosi više od godinu dana i prezadovoljna je. Jes da je malo buka pri nekoj brzini ali za te pare je odlična. Jedina mana je što se ne menja vizir (ali je ovo Srbija do Tokija pa se menja hahahahahahahah...). Kaže da je vrlo udobna i lagana
-
ne može da sluša garmina ;D ;D ;D ;D ;D
-
Sator, vreca za spavanje i oprema koja ide uz to
scuba je odgovorio članu Njegova klinceza u Prtljag
Vreća za spavanje ima smisla ako se zakopča. Ako ostane otvorena, sva je prilika da ćes se smrznuti. Za leto je možda bolje imati tanju vreću jer ti neće biti hladno ali ni suviše toplo i nećeš se znojiti. Mnogo je važnije imati dobru podlošku za spavanje. Ako koristiš one poliuretanske, stavi dve ispod sebe. Najbolje je da tu zimsku probaš kod kuće pa vidi kako se osećaš. Što se tiče šatora, kupuješ ga prema onome za šta ti treba i koliko ćeš boraviti u njemu. Firmirana oprema daje neku sigurnost ali i košta više. No name oprema je mačka u džaku ali ne mora nužno biti tigar ljudožder u džaku. Vrlo lako se može desiti da ti no name šator i no name vreća posluže dugi niz kampovanja. Za prespavati noć-dve, svaki dvostruki šator je dobar. Za kampovanje od po par meseci je sasvim druga priča. Dakle, obavezno dvostruki, sa mrežom protiv komaraca na "sobi", ulaz na spoljnjem prekrivaču treba da pravi tendicu kad se otvori, što lakši i manji kad se spakuje. Sve resto je lepo ako ima ali nije nužno za prespavati par noći. Za par noći, no name je solidno rešenje ali vodi računa da ti se ne poveća "apetit" za kampovanje. Vojna vreća je ok ali je malko teža od firmiranih. Vojni šator - zaboravi. -
Šta će ti otpornik da ga utišaš? Samo mu nalepi parče izolira i utišao si ga. Mada je pametnije da ga SVI čuju. Naročito oni oko tebe. RAsteruje i pešake na prelazima. Provereno. p.s. opet će neko reći da širim jezik mržnje prema pešacima
-
Viš, to mi nije palo na pamet. Svaka ti čas i čes.
-
E, sad mi je lakse. Ali ako ne mecem omeksivac, nece mirisati na djurdjevak! Kako da izadjem na ulicu a da mi jakna ne mirise metro? p.s. pokisao sam na motoru u voznji. ja vozim a voda sve pada odozgo po meni. tako su meni rekli da se kisne. a pre i posle toga jakna nije pustila vetar kroz materijal.
-
il da menjam jaknu il omeksivac. vozio sam posle pranja i pokisao u jakni. nije pustila ni vetar ni vodu. gde gresim?
-
Pa gde si bila da nam to ranije kazes?
-
Nije star nego nemaju pojma. Opusti se, bolje je ovako. Ako moze da ti uzme kintu za delove, ok. Ako ne, "izvinte, star vam je motor".
-
Ponovo poccinje akcija povechanja bezbednosti saobrachaja
scuba je odgovorio članu Gremlin u Motoristi Na Drumu
Ma jok, ja cuo iz "pouzdanih" izvora da ce biti Schuberth e ako je tako, da stanem u red. malo mi se izgrabao vizir na schuberthu pa da maznem novu