Čekam čekam, da se učlanim... AKo bi naleteo povoljan X malo korišćen, ne bih se bunio, ali više se spremam da uzmem nov. Rekoše u oktobru će se pojaviti na stanju više komada i u više boja, mada opcije za običan su siva, bela i plava. Neka tamno plava. Relano meni je žuti još i najlepši, a i najuočljiviji, što svakako znači na putu.

Nisam na žalost u toj grupi. Slažem se da je razlika mala... dozvoliću sebi još razmišljanja, jer razlika u ceni je zanemarljiva to je istina, samo što kažeš lični osećaj i emocija...

Hvala, samo da realizujem, a obzirom da ide kraj sezone, druga dilema je čekati neki na oglasu ili posegunti za novim... Novo je novo, ali i skoro novo se može naći za bar 1000 i neki evro više od novog, a tek razradjeno. Imam vremena da sve skockam do sledeće sezone...

Da razlika je u manjim gumama, tubeles su svakako prednost, al nije presudno. Centralni štender znači, al se da i dodateno ugraditi. Ono što me vuče ka običnom 502 je to što je ipak za grad, rekao bih lakši. Nisam ga na žalost probao, ali sam osećaj sedenja i razmišljanja u pravcu toga da se vozi po ulicama, staje na semaforima često, nekako ga čini praktičnijim, a opet uz bočne nosače, kofere koji isto se montiraju kao na X modelu, dobija se i ta funkcionalnost. Probao sam niže sedište u mestu. Montirali mi kada sam se vratio sa vožnje i jeste lekše. Al mi opet fali mrvica da stanem celim stopalom. Posle sedoh na običan i mnogoooo mi je udobniji.

Sve lepo pročitao, zakazao vožnju i juče konačno probao i TRK 502x. Sa regularnim sedištem, mi je mrvicu višlji, sa nižim sedištem ok. Posle sam seo na običan 502, koji nije bio testni, ali sam iskoristio da uporedim makar sedeći i zaključak mi je da mi ipak na mojih 180, lepše leži običan od X modela. U vožnji, sve što je pisano u temi sam primetio, vibracije na fuzasterima, veličinu sedišta, kratke brzine što mi se i svidja. Šibneš u 6 i voziš opušteno. Na 120 se osećeaju vibracije na fuzasterima, ali nekako se u nekom trenutku smanje dok držiš konstantno brzinu, čim malo dodaš ili oduzmeš pojave se opet, ali... kao što su već pisali i drugi, nije to ništa sa čim se ne može živeti i što smeta previše. Bar je takav utisak iz tih sat i nešto vožnje. Sve u svemu, nakon čitanja ove teme, gledanja gomile klipova, ljudi koji ozbiljne km prelaze sa ovim modelom, probne vožnje... Odluka je tu, da se sledeća sezona dočeka sa ovim modelom. Samo mislim da će biti običan 502 umesto X ipak treba to da se i po gradu vozi mahom, pa da ne bude kuknjave sa X modelom, kad se negde ne može provući. Hvala svima koji su pisali ovih 93 strane na pomoći u odluci...

Slazem se. Od kad sam stavio dodatne farove imam utisak da mnogo manje mi ulecu i dolazim u neke sporne situacije

Da da, procitao sam temu. Nije dugo pisano u njoj ali bas takav je i moj zaključak da nema previše opcija da se nešto uradi u nekoj jednostavnijoj i jeftinijoj varijanti.

Tražih, gledah, al ne nadjoh... Kako unaprediti auspuh na Satelisu da bude za nijansu čujniji zarad bezbednosti, a da opet ne urla, zarad sopstebnih bubnih opni i živaca? Da li se može nešto sa fabričkim uraditi ili mora neki aftermarket? Gledao sam neke klipove gde na kraju izduva stave neko parče nečega da bi se dobio neki specifičniji zvuk. To mi je nešto ni tamo ni vamo, ne verujem u neku efikasnost, a opet, nije možda ni nemoguće. Kakvo je iskustvo ako se neko bavio tom tematikom?

Znači da se stavljam na spisak za amortizere i prednje i zadnje... Sve po malo, al kad se prodje ceo krug i sve odradi, onda je lakše pratiti kad je šta za zamenu i kontrolu.

Dok čekamo nastavak, da i ja nešto izjavim za dnevnik... Dok smo se dogovarali za pregled i šta treba da se uradi, rekoh Daretu, da nije žurba, da ću sačekati svoj red, da motor ide lepo, nema ništa što bi mi bilo sporno i kad dodje red onda ćemo. Elem, gledajući sad sve ovo, što se meni činilo kao ok, nameće mi se tako utisak, koliko mi kao vlasnici nismo u stanju da prepoznamo neke simptome (ajd nisi majstor, pa i ne moraš znati), a koliko recimo odsustvo nekih simptoma, zavara čoveka da je sve u redu, onda se vozi dok se nešto ne pokvari stvarno i onda stanje bude još gore i po majstore veći posao, a po nas skuplje popravke. S druge strane, majstora za motore nema mnogo, svi su zauzeti, posebno oni koji važe za dobre i pouzdane. Motora je sve više, majstori će svakako u budućnosti biti sve zauzetiji. Motori, a posebno skuteri, deluju kao jednostavne mašine (što i jeste donekle), pa ljudi u odsustvu majstora i sami po nešto popravljaju, što ajd nije loše da čovek zna nešto da uradi i sredi. Medjutim, za ozbiljnije popravke i naravno sigurnije, uvek treba otići kod majstora i dobiti pravu informaciju i uslugu. Čekam nastavak reportaže i ujedno nekog svojevrsnog dnevnika uradjenih stvari. Za sada sam zadovoljan, što stanje nije kao što sam imao prilike da čitam kod nekih drugih koji su sredjivani. Što ću posle biti bezbrižan i ovu celu sezonu, a i narednu, ako me ne pukne neki živac da kupim nešto drugo. Za sada odolevam i zadovoljan sam sa ovim, ali... kao i svi koji voze motore, malo voziš, a više se osvrćeš na ono što je prošlo pored tebe ili si probao kod nekoga...

Ja svoj svako vece pokrivam. Bar da nije na izvolte, pod l svetlom je, zaključan lancem. Šta je do mene uradim. da svašta ljudima pada na pamet, pada…

Sve po malo, al mora tako da bi bio dobar i služio...

Eto da sam na vreme video i ovo... Mada ja sam pogledao kod mene na kuhinji taj amorizer, pomislih bože koliko je sličan, ali nisam se uopšte upustio u razmišljanje da je to toliko izvodljivo. Doduše ne znam za Satelisa da li bi pasovalo, ali to mi sad ostaje da proverim, ako ovi otkažu. Ja imam daljinsko otvaranje sedišta, tako da uz amortizer, imam i dozu luksuza... Svakako hvala na ovom za neke podsećanju, za mene novoj informaciji...

Ja sam kod njih uzeo za moj Peugeot Satelis 2 komada 4000 su me izašli. Montirao i rade odlično. Malo sam ih i pojačao u odnosu na originalne da lakše otvaraju sedište, a i računam malo nek vremenom oslabe i biće taman. Poslao sam im uzorak i po njemu napravili. Samo je telo malo deblje u odnosu na orignalni ali ima mesta da se stavi i nije problem. Sad ako ima za 250 uz malu prepravku da vrši posao, onda još bolje.. Ja za moj nisam uspeo da nadjem.

Samo za toalet, kad baš pritera, a nema se alternative...

Gledam i Ćudim se ( namerno sa Ć). najgore od svega je sto to sve može da se zamaskira i da čovek ni ne vidi kad kupuje. Da li je do majstora ( a nešto verujem da jeste) ili do nekih prethodnih vlasnika koji i sami da cackaju pa onda bude daj budzi samo da radi. Ipak treba da se čovek trudi da bude sve kako treba, nije motor avion pa da je sve skupo. iskreno se nadam da moj neće biti u toj kategoriji…

Mimo buke, ni ja nemam zamerku na ni jedan segment nošenja. Što kažeš, naručim online, 14 dana da probam i ako ne odgovara vraćaj. Ovako nema smisla, ni neke nižeg ranga nisu jeftine za nas prosečne, da bi se tako razočaravao.

Ista situacija sa MT Atom kacigom. Do 70 nekako posle nikako. Komunikaciju ne čujem uopšte, a motor samo gledam ako se neka lampica upali, nikakav zvuk ne čujem osim buke vetra. Čini mi se da bi manje bučna bila bilo koja Jet kaciga, pa i ona iz Lidla. Koju sam nosio, ali reko ajd da se uzme nešto ozbiljnije... Biće da je težak zajeb... Al ajd ga znaj, nemaš mogućnost da probaš na motoru, nego šetaš ko ludak po prodavnici, tek da vidiš da li žulja veličina i otprilike kakav je osećaj.

Verujem da nije, ali da ne tvrdim…

Lepo nema šta i pedantno. Nadam se da moj kad dodje na red neće da ima toliko posla…

Temišvar je mali, sve se svodi realno na centar i malo oko njega, ali je svakako i kao takav interesantan za posetiti. Još ako ima neko da ispriča nešto o njemu, o samom onom centru, fontani, pozorištu odakle je krenula revolucija protiv bivšeg režima, uličnom osvetljenju. Koncertu kod fontane u režimu Čaušeskog, spomenuku Romulu i Remu i tako... Za vožnju je svakao lep. Ja sam išao biciklom i to mi je jedno od lepših putovanja... Evo, ko želi da pročita... https://dobrevesti.rs/туризам/item/11509-zasto-vredi-obići-temišvar

Montiran i amortizeri i rad odlično. Samo je razlika što su ovi pravljeni malo deblji od originalnih pa su morali biti okrenuti drugačije, ali ne menja stvar, rade posao odlično. Napravljeni po preporuci u firmi MIO amortizeri.

Stigli konačno amortizeri. Dva komada 4000 plus dostava. Samo malo da otopli pa da se stave. Pojačani su za 5 kg, pošto imam i torbu na sedištu, a i da ipak lakše dižu sedište nego originalni.

Na mom Satelisu je takodje stradala dizna. Prethodnom vlasniku su nudili tu za Fiata, kao opciju da može, ali...malo će lošije ubrzavati, možda raditi malo drugačije ali raditi i što kažu vrši posao za manje para. On se odlučio za originalnu i svakako nije pogrešio, skuter ide odlično i odlično ubrzava za svojih 250 cm.

Da li je moguće da toliko ljudi zapuste motor? Pretpostavljam da je to mnogo godina na kiši, pa da dodje do takvog stanja osigurača. Ipak su oni na svakom vozilu zaštićeni, za ovo baš treba da se čovek potrudi da dodju u to stanje.