Prošao sam i ja pre par meseci. Radi se al nešto mršavo. Koliko mi rekoše ljudi koji su tamo, ovo što sad rade su sanacije, proširenja, još se ne radi asfaltiranje, to tek dolazi na red, tako da se za sada prolazi, ali ima i šljunka na putu pa treba paziti.

Kad se održava, ne boli glava...

U ove zimske dane, kada samo na slikama gledamo vožnje ( bar mi koji smo parkirali motore), ovo je baš uživanje... Još i sunce i more... milina...

Kinezi ozbiljno grizu u svetu motocikla i trude se baš baš... Mislim, da više nema lošeg kineskog motora. Druga stvar su uvoznici i distributeri, oni mogu da učine da neka marka postane manje omiljena i da ljudi gledaju na njih kao na nešto loše, što u principu ne mora da bude.

Obećah neke slike, pa eto lepog vremena da se i naprave. Vozi se ovih dana, skupljaju km do prvog servisa, a pre zimskog sna, koji bolje da dodje što kasnije... Malo sam sišao i sa asfalta, tek da vidim kako to izgleda, a i da što više se vozi do prvog servisa, ne daj bože ako nešto pokaže. Za sada sam baš zadovoljan, verujem kad se stavi i pravo ulje nakon ovoga za razradu da će sve biti još bolje. Čak nema toliko ni vibracija ili sam ja navikao. Mada ne teram preko obrtaja koji su propisani za period razrade. Sve u svemu, jako to sve lepo izgleda i radi...

Kinezi su rekao bih u ovoj priči jako ozbiljni i guraju napred i napred konstatno. Nepoverenje prema njima se polako gubi, kroz cenu i opremu i ona priča uloženo-dobijeno. Dok sam gledao Benelija, gomila klipova, priča, iskustava od 2017-18 kad je krenuo do danas. Retko da je neko imao negativne komentare ( ako izuzmemo onaj već otrcani komentar da lični na GS ali nije, bla bla...) i da je bilo ne kupujte ga. Steklo se poverenje na zapadu, a zapad je vrlo proračunat. Tako je bilo i sa Dačijom, pa je par godina bila u vrhu prodaje u Nemačkoj. Trenutno se Benelli lepo pozicionirao i gura već utabanim putem, dok ostali kinezi taj put utabavaju kroz ovakve modele i opremu koju nude. Moram priznati da ih ima jako atraktivnih i primamljivih.

Idu sutra, samo da se odvezem na neko lepo mesto za slikanje. Sivi je pa nije nešto fotogeničan kao žuti ili crveni. To im je sada stiglo, a sledeća isporuka u novembru, s tim da ne znaju koje će boje stići. Lično sam hteo beli ili žuti, al sad... Dobar je svaki kad lepo radi...

Hvala, hvala... Takodje svima isto želim... Uslovi su preko banke Inteza, kao klasičan auto kredit uz kamatu nešto preko7%, što je u odnosu na bilo koju drugu vrstu kredita, više nego odlično. Mislim, ako bi čovek uzimao keš kredit. Rok otplate je do 84 rate, a učešće možeš da daš koliko želiš. Minimum je 2100 evra, tj 30%. Imao sam i ranije autokredit i uvek je bio povoljniji u odnosu na bilo koju drugu kombinaciju.

Biće, samo da lepo slikam. Danas sam ceo dan jurio pa sam samo parkirao ispred zgrade i otišao kući... Već koliko sutra idu slike i neki utisci...

Hvala hvala...

Hvala, nema druge, sad kad je uzet nov to je to... to mi je neka mera, koju sam tražio i sad samo da potraje lepo vreme i da zima brzo prodje, pa....

Da se ovako malo pohvalim. Uzet 502X sivi, nov... Bilo je ideja da se uzme i neki malo korišćen, ali je presudila dobra kreditna ponuda preko Inteze, sa malom kamatom, pa eto... Ipak, kad već neću nikad kupiti nov auto, da bar kupim novi motor.... Sad mogu u Benelli grupu...

Osim lošeg vremena na kraju i te sporne situacije, svakako si uživao. Obišao si jako lepe predele i lepu prirodu koju imamo... Eto, uz pisani trag upotpunio si to putovanje... Neka ti i sledeća putovanja budu podjednako zanimljiva i lepa, bez loših momenata...

Hvala na uticima. Iako sam prvi put seo na njega, za nekih 10-15 minuta sam se već srodio i postao je lagan za vožnju i manevrisanje. Čak i ovo po gradu kad ga voziš recimo oko 60, pa daš gas u 6. ubrza baš lepo da se negde ubaciš ili napraviš neki manevar kada je gužva...

U pravu ste obojica. Lepo ti i kad si prvi devojci, a i kad nadješ nešto starije... Nema greške ni u jednoj varijanti...

Hvala, ako je neka razumna cena, može se pričati... Mada, razumem i ljude da ne spuštaju previše od nove kad su to i skoro novi motori, a onda ide dilema novo ili skoro novo... Naravno, sve igra ulogu kod odluke...

Čekam čekam, da se učlanim... AKo bi naleteo povoljan X malo korišćen, ne bih se bunio, ali više se spremam da uzmem nov. Rekoše u oktobru će se pojaviti na stanju više komada i u više boja, mada opcije za običan su siva, bela i plava. Neka tamno plava. Relano meni je žuti još i najlepši, a i najuočljiviji, što svakako znači na putu.

Nisam na žalost u toj grupi. Slažem se da je razlika mala... dozvoliću sebi još razmišljanja, jer razlika u ceni je zanemarljiva to je istina, samo što kažeš lični osećaj i emocija...

Hvala, samo da realizujem, a obzirom da ide kraj sezone, druga dilema je čekati neki na oglasu ili posegunti za novim... Novo je novo, ali i skoro novo se može naći za bar 1000 i neki evro više od novog, a tek razradjeno. Imam vremena da sve skockam do sledeće sezone...

Da razlika je u manjim gumama, tubeles su svakako prednost, al nije presudno. Centralni štender znači, al se da i dodateno ugraditi. Ono što me vuče ka običnom 502 je to što je ipak za grad, rekao bih lakši. Nisam ga na žalost probao, ali sam osećaj sedenja i razmišljanja u pravcu toga da se vozi po ulicama, staje na semaforima često, nekako ga čini praktičnijim, a opet uz bočne nosače, kofere koji isto se montiraju kao na X modelu, dobija se i ta funkcionalnost. Probao sam niže sedište u mestu. Montirali mi kada sam se vratio sa vožnje i jeste lekše. Al mi opet fali mrvica da stanem celim stopalom. Posle sedoh na običan i mnogoooo mi je udobniji.

Sve lepo pročitao, zakazao vožnju i juče konačno probao i TRK 502x. Sa regularnim sedištem, mi je mrvicu višlji, sa nižim sedištem ok. Posle sam seo na običan 502, koji nije bio testni, ali sam iskoristio da uporedim makar sedeći i zaključak mi je da mi ipak na mojih 180, lepše leži običan od X modela. U vožnji, sve što je pisano u temi sam primetio, vibracije na fuzasterima, veličinu sedišta, kratke brzine što mi se i svidja. Šibneš u 6 i voziš opušteno. Na 120 se osećeaju vibracije na fuzasterima, ali nekako se u nekom trenutku smanje dok držiš konstantno brzinu, čim malo dodaš ili oduzmeš pojave se opet, ali... kao što su već pisali i drugi, nije to ništa sa čim se ne može živeti i što smeta previše. Bar je takav utisak iz tih sat i nešto vožnje. Sve u svemu, nakon čitanja ove teme, gledanja gomile klipova, ljudi koji ozbiljne km prelaze sa ovim modelom, probne vožnje... Odluka je tu, da se sledeća sezona dočeka sa ovim modelom. Samo mislim da će biti običan 502 umesto X ipak treba to da se i po gradu vozi mahom, pa da ne bude kuknjave sa X modelom, kad se negde ne može provući. Hvala svima koji su pisali ovih 93 strane na pomoći u odluci...

Slazem se. Od kad sam stavio dodatne farove imam utisak da mnogo manje mi ulecu i dolazim u neke sporne situacije

Da da, procitao sam temu. Nije dugo pisano u njoj ali bas takav je i moj zaključak da nema previše opcija da se nešto uradi u nekoj jednostavnijoj i jeftinijoj varijanti.

Tražih, gledah, al ne nadjoh... Kako unaprediti auspuh na Satelisu da bude za nijansu čujniji zarad bezbednosti, a da opet ne urla, zarad sopstebnih bubnih opni i živaca? Da li se može nešto sa fabričkim uraditi ili mora neki aftermarket? Gledao sam neke klipove gde na kraju izduva stave neko parče nečega da bi se dobio neki specifičniji zvuk. To mi je nešto ni tamo ni vamo, ne verujem u neku efikasnost, a opet, nije možda ni nemoguće. Kakvo je iskustvo ako se neko bavio tom tematikom?

Znači da se stavljam na spisak za amortizere i prednje i zadnje... Sve po malo, al kad se prodje ceo krug i sve odradi, onda je lakše pratiti kad je šta za zamenu i kontrolu.