Jump to content

Moto Zajednica

Urban Rider

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    728

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: Urban Rider

  1. Urban Rider
    Bravo za improvizaciju, ali mislim da je ceo taj koncept ručnog brisača poprilično besmislen i nerealan. Pokušaj da zamisliš sebe u situaciji da u toku vožnje po kiši levom rukom mašeš ispred očiju svakih nekoliko sekundi da bi uklonio vodu sa vizira:) Uz to se i na video snimku vidi da dosta kapljica ostaje na viziru. Ja bih pre dao šansu nekom vodoodbojnom spreju.
  2. Urban Rider
    Moje Ixon i Oxford nemaju, a Oxford su zimske turing rukavice. Nije nešto što mi je preko potrebno, kao što već rekoh, ali svakako zanimljivo. Hvala.
  3. Urban Rider
    Izvini, a gde se tačno taj jastučić nalazi? Imam samo dva para rukavica, ali pregledao sam i probao ni sam ne znam koliko prilikom kupovine i nisam primetio ništa slično.
  4. Urban Rider
    Ne bi trebalo da smeta prilikom savijanja i opružanja prsta jer je od gume, ali definitivno nije nešto što bih ja lično koristio, čak i da vozim po kiši.
  5. Urban Rider
    Probaj sa "finger visor wiper" https://www.louis.eu/en/proof-finger-visor-wiper-pair-20018000?filter_article_number=20018000 Evo linka i za Aliexpress: https://m.aliexpress.com/i/32636019805.html
  6. Urban Rider
    Ne bi, u pravu si. Upravo sam bio na njihovom sajtu i par ovakvih gumenih brisača košta 5, a dostava 10 EUR. Uz to, izgleda da Louis više ne šalje za Srbiju, jer nas nema u listi zemalja prilikom unosa adrese za isporuku Pogledaj na Aliexpressu. Ne bi trebalo da košta više od 1000 din sa dostavom mada kapiram da taj brisač možeš i sam da napraviš, ako ti je zaista toliko potreban. Ja ne vozim po kiši, pa nemam tih problema.
  7. Urban Rider
    Zašto ne naručiš sa louis.eu? Ja sam jednu svoju kacigu kupio od njih.
  8. Urban Rider
    Vizir je potrošni deo i teško da možeš da ga sačuvaš duže od par sezona (zapravo zavisi od toga koliko voziš) koliko god da vodiš računa o njemu. Moj se oštetio od kamenčića u prvoj vožnji. Sreća pa nije u vidnom polju pa ne moram još uvek da ga menjam.
  9. Urban Rider
    Gde da uzmem? U nekoj antikvarnici? Šalim se samo, pronašao sam već knjigu koju sam tražio i poručio je.
  10. Urban Rider
    Iz koje su godine izdanja?
  11. Urban Rider
    Položaj pedale kvačila nije problem jer taj "međupoložaj" između brzina osećam samo kada menjam iz druge u treću.
  12. Urban Rider
    Hvala svakako na trudu i želji da pomogneš
  13. Urban Rider
    Rekao bih da je u pitanju subjektivni osećaj kolege, pošto ja nakon prvog urađenog servisa nisam primetio značajnu razliku, ali drugi motocikl je u pitanju pa nije za poređenje.
  14. Urban Rider
    Evo jednog lepog kratkog teksta o Royal Enfieldu za sve zainteresovane: The Royal Enfield Story | Rider Magazine RIDERMAGAZINE.COM The story of how Royal Enfield went from a British brand to Indian-owned and now operating in England once again.
  15. Urban Rider
    U Indiji se Bullet sasvim dobro prodavao, a Royal Enfield je izašao na globalno tržište tek 2017-te, čini mi se, sa modelima, zasnovanim na novom 650 twin agregatu, Continental GT-om i Interceptorom, pa ti se zato čini da su tek od skoro počeli da ulažu u marketing
  16. Urban Rider
    Pa da. To je stari agregat i zato ga i nisu ugrađivali u nove modele.
  17. Urban Rider
    To ne bi imalo puno smisla sa poslovnog aspekta, jer između 500 i 650 cc nije velika razlika, a već su imali razvijen dvocilindarski agregat za Interceptor, koji su kasnije i iskoristili za novi Super Meteor 650. U planu je, koliko vidim, i Classic 650.
  18. Urban Rider
    Kao neko ko je vozio i Meteor, na čijoj platformi je razijen Classic 350 sa kojim deli isti agregat, i Interceptor, mogu da potvrdim da bi ti zafalila snaga na Classicu.
  19. Urban Rider
    Napisao sam već da felnama imam tubeless gume sa unutrašnjom, tako da konverzija nije problem, ali mislim da ću poslušati Jovana ipak i neću dirati ništa. Točak ćeš svakako morati da skineš zbog čepovanja ili zamene gume u nekom trenutku jer upertlavanje (ili kako se god već zove) nije trajno rešenje i služi samo da možeš da se dovezeš do kuće, odnosno vulkanizera.
  20. Urban Rider
    Nisam pričao o zameni guma već o modifikaciji felni (uslovno rečeno) setom za konverziju, pošto na žičanu felnu ne možeš da montiraš tubeless gumu. Postoji tema na forumu ali niko od ljudi koji su učestvovali u diskusiji nije imao direktno iskustvo sa ovim.
  21. Urban Rider
    Ja ne moram ali 'oću, kad god mogu
  22. Urban Rider
    Znam sve to. Ne vozim offroad i zato i razmišljam o konverziji.
  23. Urban Rider
    Sa Meteorom sam već pokupio šraf u toku vožnje, a da nisam ni primetio, jer sam na njemu imao tubeless gume, pa se nadam da neću i sa Interceptorom. Uočio sam ga tek prilikom rutinske provere pre naredne vožnje. Guma, naravno, nije ispustila ni najmanje.
  24. Urban Rider
    Da li ima smisla uraditi konverziju sa TT na TL u tom slučaju? Malo sam paranoičan kada su tube gume u pitanju i to je jedina stvar zbog koje sam se kolebao prilikom kupovine Interceptora, mada mi se žičane mnogo više sviđaju od alu felni.
  25. Urban Rider
    Isto važi i za gume koje se skladište bez felni: treba da stoje uspravno i da se rotiraju s vremena na vreme. Ja sam moje auto gume rotirao na dve nedelje, dok sam imao dva seta guma (za auto) i nešto ne verujem da u hotelima za gume baš to rade. Pošto smo već u off-u iskoristiću priliku da pitam da li je još nekom čudno to što Royal Enfield Interceptor ima tubeless gume, sa unutrašnjim gumama na žičanim felnama, ili samo meni?
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept