Zar ne bi investitor trebalo da ti obezbedi smeštaj dok zgrada na tvom placu ne bude završena? Ako da i ako postoji mogućnost, probaj možda da ga iscimaš da ti pronađe i garažu, mada je danas teže naći garažu nego stan. Motor je ipak član porodice i nije u redu da bude izbačen na ulicu

Ne držim ga napolju, stoji u zajedničkoj garaži u zgradi, na parking mestu iza auta.

Hvala. Da imam zasebnu garažu sa utičnicom, držao bih akumulator na punjaču uvek kada ne vozim motor i ne bih imao ovih problema ali ne mogu da se žalim, neko nema nikakvu garažu A motor obavezno držim na štenderu, što zbog guma, što zbog klipova

Hvala. Nemam ništa od potrošača a verujem da ću biti u prilici da ga izvezem iz garaže bar jednom u toku meseca do proleća pa se nadam da neće biti problema.

Hvala. Pretpostavio sam da je neko dosad već postavio sličnu temu, ali pretraga nije optimizovana i daje nerelevantne rezultate, a nemam baš toliko vremena da kliknem na svaku temu u svakom podforumu, pa kapiram da neće smetati. 2) Znam da je najbolje držati akumulator na punjaču ali pošto nemam uslova, sledi pitanje, koliko dugo mogu da ne vozim motor pre nego što se akumulator potpuno isprazni (znam da je ovo prilično relativno i da zavisi od samog akumulatora ali otprilike). Hvala za dodatni savet za pokrivanje. Uvek ostavim motor da se potpuno ohladi pre nego što ga pokrijem

Pretragom nisam uspeo da pronađem sličnu temu pa sam odlučio da pokrenem novu jer verujem da će i drugima biti od koristi. S obzirom da planiram da vozim motor tokom cele zime, kada vremenski uslovi to dozvole naravno, ostavljanje motora u nekom zimovniku za motore nikada nisam ni razmatrao. Iz tog razloga ne znam čak ni koja je cena takvog zadovoljstva. Pošto takođe nisam u mogućnosti da akumulator držim na punjaču, zanima me sledeće: 1. Koliko često je potrebno paliti motor tokom perioda nevoženja (ako je isti npr mesec dana)? 2. Koliko bi minimalno trebalo da ga ostavim da radi u leru i da li je to uopšte dovoljno da se akumulator dopuni? 3. Da li je treba sipati stabilizator goriva u rezervoar ili nema potrebe za tim ukoliko motor stoji u garaži? Garaža nema grejanje i najniža temperatura je tokom najhladnijeg period prošle godine bila oko 8 stepeni. Dopunsko pitanje: 4. Da li je tokom dužeg perioda nevoženja (više od 3 meseca npr), do kog se, nadam se, neće doći, potrebno i preporučljivo potpuno isprazniti rezervoar ili ga je bolje držati napunjenim? Hvala svima koji su izdvojili vreme da pročitaju ovo. LR

Nema ni potrebe za tim. Kao što reče @VladoGrcic, optimalna brzina za Meteor je oko 100 km/h. Kome je do brzine, kupiće sportski motor, a ne kruzer.

Pričali smo o blokadi pa sam zato pitao. Blokada (odnosno elektronski limiter brzine) na Meteoru definitivno postoji, ali ne da bi se ograničila maximalna brzina, već da bi se ispunila neka zakonska norma (pretpostavljam). Sa blokadom ili bez nje, max brzina ne može da bude veća od 120km/h iz razloga koje sam naveo iznad. Neka me neko slobodno ispravi ako grešim. Pogledaj video ispod u kome je izmerena max brzina u idealnim uslovima:

I koja je bila max brzina nakon skidanja blokade?

Nema nikakve blokade, 120 km/h je maksimalna brzina za Meteor i mislim da je nerealno od motora koji ima samo 18hp i 200kg očekivati da ide brže.

Da, definitivno! A ako govorimo o moto influenserima, pratim već dugo YT kanal Daniela Tolomeia (AKA DanDan the Fireman). Za one koji nisu upoznati, lik je razvio sjajan S.M.A.R.T. koncept treninga bezbedne vožnje i bavi se obukom vozača (inače je bivši vatrogasac) i mogu slobodno da kažem da su njegovi saveti zaista neprocenjivi. Na YT kanalu uglavnom analizira rizične situacije i komentariše kako ih izbeći ili šta raditi u slučaju da se nađete u istim, a odnedavno ima i svoju online akademiju. Topla preporuka. https://youtube.com/@DanDanTheFireman

Zavisi od toga šta očekuješ od motora. Ja ni Meteor ni Interceptor nisam kupio zbog niže cene od konkurencije nego, zato što su mi najlepši motori u svojoj klasi. Ne kažem da su najbolji, ali to i nije poenta. Kada je Interceptor u pitanju, kupio bih ga opet čak i po višoj ceni, naravno ukoliko bih mogao to sebi da priuštim, jer mi se više dopada čak i od Bonevilla, koji je (verovatno) mnogo bolji motor. Jedini moderni klasik koji mi je u ovom trenutku možda lepši od Interceptora je novi BSA Gold Star. Da se primetiti da volim klasične motore i kruzere, zar ne?

Nisam, jer u salonu nikada nisu imali demo model. Seo sam samo jednom na njega, jer me je zanimalo koliko je položaj sedenja agresivniji u odnosu na Interceptor. Svejedno bih uzeo Interceptora jer mi se više sviđa i da sam imao prilike da ga probam.

Privet! Dobro pozhalovat v Serbiyu!

Ja bih svejedno odvezao motor na servis u intervalu preporučenom od strane proizvođača (ili prema pređenoj kilometraži) da posle ne bih došao u situaciju da bilo kome objašnjavam ili dokazujem šta mi je neko rekao preko telefona.

Servisni intervali su na 6 meseci ili na pređenih 5.000 km (pogledaj u knjižici koju si dobio uz motor). Ta besplatna pomoć na putu i nije baš besplatna s obzirom da je Call centar u Austriji.

Bottom line, nijedan tip optičke stabilizacije nije imun na vibracije

Može ako ima hardversku optičku stabilizaciju slike. Ako te zanima šta je i kako radi, evo par linkova: https://www.benchmark.rs/vesti/sta-je-opticka-stabilizacija-slike-i-zasto-je-vazno-da-je-vas-telefon-ima-91985 Šta je to optička stabilizacija slike (OIS)? | SN WWW.SAZNAJNOVO.COM Sve češće u specifikacijama pametnih telefona vidimo oznaku "OIS" pa nekima nije baš jasno...

To je idealno mesto za postavljanje nosača po meni ali ja nažalost nisam u mogućnosti da to uradim, a i nemam vizir koji bi ga zaštitio od udara vetra tako da mi je svejedno gde stoji

Zaključak: koristiti nosač samo ako ste spremni da ostanete bez telefona

Kapiram da ću i ja morati da ubacim proveravanje šrafa na nosaču u precheck pre svake vožnje:)

Da, znam za problem sa vibracijama, zato sam i tražio nosač koji ima sistem za ublažavanje istih. Kod Lampinih modela je to kugla izrađena od neke posebne gume. Sad koliko je to efikasno rešenje, ne znam. Javiću ako pokvarim kameru, ako pre toga ne ostanem bez telefona. XD

Meni bi isto bila frka da zakačim bilo šta pa zato i nisam otišao i kupio najjeftiniji model, ali mi je sve preko te cene previše za nosač telefona. Iskreno, te kandže mi ne ulivaju previše poverenja upravo zbog otpora vetra pri većim brzinama jer se plašim da bi dovoljno jak vetar mogao da izbije telefon iz njih.

Pazi verovatnoća da ispadne uvek postoji ali da ne baksuziram sad. Ne znam koliko je šraf na prethodnom nosaču bio zategnut ili nije bio zategnut, jer mi nije palo na pamet da proverim prilikom montaže, ali to objektivno može da se desi sa bilo kojim nosačem ukoliko šrafovi nisu dovoljno zategnuti. Ovaj sistem sa lepljenjem adaptera na masku se ni meni ne dopada (mada isti sistem ima i Quad Lock) pa razmišljam da uzmem ženin iPhone SE koji ne koristi i kupim Lampin case iz koga je verovatnoća da ispadne minimalna (ali uvek postoji jbg samo što u slučaju ispadanja neće ispasti moj nego ženin telefon ).

Kojih npr? Kod svega što se šrafi ili lepi realno postoji rizik da će se odšratifi ili odlepiti