Interceptor, kao i svi ostali RE modeli (osim možda Continental GT-a) dolaze sa ugrađenim centralnim štenderom

Mislim da je naginjanje ok osim ako ne planiraš da stalno voziš nagnut. Da se bolje poznajemo, napisao bih saginjanje umesto naginjanje, ali pošto se još uvek ne poznajemo toliko dobro, onda neću

Izvini, mislio sam na klipove, napisao sam cilindri po automatizmu. Isto opterećenje koje trpe i gume usled gravitacije kada je motor nagnut na jednu stranu i ostavljen da stoji u takvom položaju.

Nije preporučljivo zbog guma kao i zbog nejednakog opterećenja koje cilindri trpe kada motocikl dugo stoji nagnut na jednu stranu. Što se tiče opreme, ne bih da komentarišem, ali ja ne sedam na motor bez full opreme.

Ja isto nabavio servisno uputstvo za Interceptor (na 700+ stranica) ali mi još uvek ne treba pa ga zato ne štampam. Elektronska izdanja mogu da budu korisnija samo u situacijama kada možeš da koristiš pretragu, ali kako je većina knjiga u PDF-u na koje sam ja nailazio skenirana, pretraživanje, nažalost, nije moguće.

Hvala. Ja sam staromodan i volim da držim knjigu u rukama, a ide Nova godina pa rešio da kupim sam sebi poklon Imam Kindle i pročitao sam dosta knjiga na njemu ali nije mi to to

E ma opušteno, šalio sam se samo. Alat je svakako relevantna tema u ovakvoj diskusiji. Skapirao sam da je većina ljudi ovde imala od koga da nauči da održava i popravlja motore u praksi pa nisam hteo da potenciram dalje na učenju iz knjiga. Kad smo kod kniga, naručio sam sebi lektiru za zimu, pa javljam utiske kad stigne i kad je prelistam: Free delivery worldwide on all books from Book Depository WWW.BOOKDEPOSITORY.COM Book Depository is the world's most international online bookstore offering over 20 million books with free delivery worldwide.

Istog sam mišljenja pa sam zato i pokrenuo čitavu temu. Najviše sam se brinuo zbog akumulatora ali ne bi trebalo da bude problema sa jednom ili dve kraće vožnje mesečno tokom zime.

Meni ovo baš i ne uliva poverenje. Ne vidim da imaju bilo kakve protektore ili ojačanja. I naravno nisu sertifikovane Nije sve što se tako reklamira zaista moto rukavica

Deal, samo što ne znam kada ću biti u prilici da ih isprobam pošto vremenska prognoza ne izgleda nimalo optimistično. Ako govorimo o kvalitetu izrade, on je, kao i kod svih drugih Oxfordovih stvari koje imam, na zavidnom nivou, posebno kada se u obzir uzme i cena.

Nego da se mi lepo sad vratimo temi pošto se i Jovan uključio u diskusiju Ako govorimo o pripremi i skladištenju motora za zimu, na koliki period nevoženja (ili mirovanja) motora mislimo? Da li ima smisla raditi sve ovo ukoliko će motor biti vožen jednom ili dvaput mesečno u toku zime, izuzev naravno ostavljanja čistog motora u garaži i pokrivanja što, kao i redovno održavanje, ionako radimo tokom svih godišnjih doba? Ili da preformulišem, kada ima smisla konzervirati motor?

I pomislio sam da je perforiarna koža u pitanju. Ja na 30+ mogu da vozim jedino u tekstilnoj mash jakni. Znam da je osećaj toplote subjektivan, ali mislim da koža nije baš najbolji izbor za visoke temperature. Govorimo o vožnji na putu, ne na stazi, da se razumemo:) A pretpostavljam i da je tebi bilo hladno u koži upravo zbog perforacije.

Izvini, kako to misliš kožni komplet za temperature preko 30 stepeni?

Valjda neće, ako već ja nisam nikoga ubio što su mi temu o knjigama i kursevima o održavanju motora pretvorili u recenziju alata

Ne pratim ih ni ja, jer imam drukčije shvatanje o tome kako recenzija treba da izgleda i naišao sam na ovu sasvim slučano. Ja video recenzije inače gledam najviše zbog toga da bih video kako motor izgleda i više volim da pročitam recenziju, ali je svakako ideja za pokretanje YT kanala sjajna jer nisu svi kao ja

Video sam da su im likovi sa Mudroilija o motorima uradili recenziju na svom YouTube kanalu, pa je možda to razlog, što naravno nije opravdanje za to što ti nisu odgovorili na email. Btw, uz svo poštovanje prema liku i delu dotičnih, meni se ta recenzija nije svidela.

Garancija na sve modele je 3 godine bez ograničenja na kilometražu, što je mislim, zaista sjajno, kad se uzme u obzir da je osnovna garancija koju sam dobio na Peugeot 208 iznosila 2 godine ili pređenih 100.000km. Da li si možda razmišljao da testiraš neki od njihovih motora i napišeš recenziju u nekoj budućnosti?

Znam, ai nažalost nema OEM grejača ručica, kao ni ručica sa grejačima.

Ja sve modifikacije na motoru moram da radim u ovlašćenom servisu zbog garancije, pa grejači ručica otpadaju. Zato sam kupio Oxfordove rukavice sa 3M izolacijom. Kakve god da su, moraju da budu bolje nego letnje u kojima sam do sada vozio preko cele godine, a javiću iskustva kada budem imao prilike da ih isprobam na otvorenom putu.

Ja sam nedavno kupio zimske rukavice ali nemam baš najbolji osećaj u njima zbog debljine pa sam se u subotu izvezao u letnjim, i bilo je na granici da dobijem promrzline na prstima. Mislim da mi treba samo par sati vožnje u zimskim rukavicama na poligonu ili po kraju i da će biti ok.

Ja isto vozim kad god je suvo i u plusu.

Verovatno nije ništa ako nemaš nikakvih problema u vožnji, ali moraš to svakako da proveriš u servisu. Vidi link ispod za više informacija o problemu sa senzorom: https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=32176.0

Motor je u garanciji pa DIY nije opcija

Bojim se da jeste. Da sam zadržao Meteor i da je engine check lampica nastavila da se uključuje potpuno nasumično, tražio bih da mi zamene senzor ili ECU ili šta god već treba da se uradi da bi se problem trajno rešio.

Ovo provereno ne radi. Pokušao kada se meni prvi put upalila lampica. Ako se dobro sećam, oba puta je bio u pitanju senzor temperature ulja i oba puta sam morao da odvezem motor u servis ali pošto nisu pronašli nikakav problem, samo su resetovali ECU.