Da ali su uvoznici sad omirisali novac i ne zele da se bakcu sa sitnim ciframa.Ako se budu prodavali odlicno,ako ne prestace da ih uvoze i smanjice izbor kupcima samo na one modele koji su lepo profitabilni.Eto sta ucini nedostatak zdrave konkurencije. Steta sto Hyosunga vise nema.Mislim da bi im on itekako pomutio racune u tok cenovnom rangu

GS500 je sada ispod 5000,a cak se na kraju sezone mogao kupiti i bandit 650s(mozda moze jos uvek ako je ostalo na lageru,mada cisto sumnjam) za nesto manje od 5500e tako da takav jedan motor ne bi imao sta da trazi u takvom cenovnom rangu,pogotovo na trzistu gde preovladjuje misljenje "Kinezi su s...e" . Inace tih 400kg je stvarno preterano,pogotovo za R motor.To je duplo vise od tezine bilo kog drugog R-a novije generacije.Mora da je krajnje zanimljiv u krivinama.Veoma moguce da je greska u podacima...ili im je mozda nestalo materijala pa su resili da ga zavrse sa olovom.

Ako ce nekom pomoci Google translate: Accessories: due to lack of time (I'm running late for work half the world), I put up for sale my Africa Twin, which has been a lot 'of time I'm changing radically, but unfortunately as mentioned above due to lack of time I can not stop. Virtually lacks perform painting fairings (is given only the fund), to link the electrical accessories, and mount some of the accessories. The bike is the 1998 has 41,300 km, is fully cut round by an Expert (Bike Only) before starting the work of transformation. Here we list the major enhancements and changes made. Front wheel hub with Excel KTM dual Brembo disc pads new black Excel Rim Rear 18 "original black hub with new bearings Train Rubber Karoo T Front 21 "+ post 18" New Inner tubes reinforced new Brembo front calipers with pads, pistons and new seals Front fork WP 48-foot dual-disc Brembo calipers and attack with springs and hydraulic dedicated AT NEW WP fork springs optional two other hardness Plates taken from full WP Ergal for Front fender for WP derivation KTM 990 ADV Front brake pipe. in braid Handlebars Renthal Dakar New Handlebar risers made from solid Knobs New domino sponge Command Touratech handlebar for RB IMO and new aluminum Full instrumentation Rally Touratech IMO 100 R300 + Touratech Road book Electric Cowl ant. Complete with aluminum frame with Africans Queens fairing in black plexy Lighthouses ant. Rally New Ant reservoir. LT 36 Double-stopper Africans Queens with new taps Boano air filter cover in Carbon / Kevlar Boano New Pararadiatori chassis with aluminum plates africans Queens New Aluminum radiator grilles Queens New Africans Coolant tank chassis with Africans Queens New Paramotor WITH POCKETS full carbon / kevlar Boano New Kit Mikuni fuel pump vacuum Africans Queens with new attacks Protecting the exhaust manifold heat Touratech Cavalletto raised again to trim Footrests KTM EXC off road Pedal change Touratech Security chain aluminum Africans Queens Monoammortizzatore pluriregolabile tank with separate FG Biscottini Rear suspension modified to increase attitude Rear side Serabatoio Kit Mod Rally "Forte" Africans Queens New Pigtail rear full tank kit for portatarga post Rally "Forte" Africans Queens Spotlights post. Sup mod Rally Dedicated exhaust system with stainless steel muffler Leovince dedicated approved. New Paraserbatoio tubular Rear rack Boano "Africa Twin" new Transmission complete (chain pinion crown) New Tagilando full (oil, oil filter, air filter, valves registration, etc.) KM 0 Cable speed, New clutch Paramani kit complete with Acerbis Rally Spoiler New No. 2 Kit new Africa Twin stickers (black and yellow) The bike is perfect in every part, is not never been an accident, because the sale only now are weeks that I can devote myself more to complete. Prefer to barter with a motorcycle to my liking, the value of the bike as described above, if you have knowledge of what is specified clearly enough. All pieces are new (demonstrable with purchase invoices) and never used. Fatemi of interesting proposals that valuterт sure. My mail is: giuseppe.valtorta @ vodafone.it Mobile: 347 9046822 The photos I think riuscirт a post in a few days. Please refrain to perditempo and collectors of photographs.

Ako ce pomoci: http://www.datarecovery.rs http://www.datasolutions.rs/ To su firme za koje znam da se time bave.Prva firma ti je u Lominoj izmedju Zelenog Venca i Balkanske.

A jel tih magicnih 20-30k km obicno bude pravih 50-60k ili su uglavnom prave kilometraze? Molim te reci nesto i o Teneri(ako je tvoja obicna 660).Deluje mi kao zaista dobar i udoban motor. @hard_rock Sve je to meni jasno,ali ljudima kojima je problem da izdvoje i 2000e za motor itekako prestavlja problem dodatnih 500e(ili koliko vec,zaista nemam prestavu pa ne zamerite) za generalku.

Nema sta,cesi imaju lepse nalepnice. ;D

Koliko su velike kilometraze 60000-70000 km za npr. TA,XTZ660 ili DR-a. Znam da sve zavisi od toga kako je vozen,odrzavan itd. ali nekako generalno gledano uz neko pristojno ophodjenje prema motoru,da li su to prevelike kilometraze ili je to ipak jos uvek pristojan motor? Na koliko se otprilike masine na takvim motorima otvaraju i rade generalne?

Paritet BMW - u! Pa nek pumpaju Varadera, ako je paritet BMW-u. Jel ovo strah da se ne uprlja svetao lik stare Afrike? Salu na stranu, ali kad se malo zamislimo ne bi bio prvi put da prevelika ocekivanja uniste neki proizvod.

A sta je sa obicnom Tenerom XTZ660? Cini mi se da i ona spada u taj neki cenovni rang.Prilicno je slabo zastupljena na forumu iako ima aktivnih ljudi na forumu koji je voze.Jel postoji neki realan razlog ili ih ipak ima premalo? Cini mi se takodje da je TransAlp(kao i AfricaTwin) prilicno na ceni,sto je neko na forumu ranije rekao "kao i Golf2 u svoje vreme. Jos jedno pitanje: koji od svih pomenutih motora je dovoljno visok i gabaritan za ljude preko 190cm?

Mora da ih nisu obavestili na vreme da treba da se pokvare na 20000 pa sad prosao voz. ;D

Razmisljaj i o udobnosti motora,pogotovo sto spominjes duze ture.Racunaj da sa naked-ima imas problem vetra koji bi mogao da ti smeta u visecasovnoj voznji.

Naravno,slazem se,ali za sad svako prema svojim mogucnostima.

Upravo tako! Da je motor pouzdan i da ako je moguce sto manje trosi,a sve ostalo je po meni manje bitno.Ako je pritom pljunuta kopija nekog uspesnog koncepta to samo znaci da nece biti estecki ruzan i sl. Prozivka da je to jeftina kopija ce uvek biti,ali sa tim se covek u svakom slucaju u startu pomiri cim kupuje bilo kog kineza.Ako ce on ici i nece praviti probleme za mene ce uvek biti odlican a ostali nek sede kuci,skupljaju pare za skupe popravke i prozivaju.Uostalom u Srbiji bi nasli nacina da ti kazu svakakve gluposti cak i da uzmes "original" motor...

...i onda u prvoj ostrijoj krivini ovi plek-ovi zavrse kao oluk na zgradi na uglu. Mada ko zna,mozda je Svarci tako nagruvao misice.Imao slican motor pa kad ga vozi po manjim ulicama na svakoj 90' krivini ustane pa rucno zanosi prednji tocak.

Ma jedan dobar otvarac za konzerve i odbrojani su mu dani!

Ajoj pa ovo dok krene ostali su vec dalekooooo...mozda da ih ceka u zasedi. A i onaj lim na sedistu zaista deluje udobno.

Jok,Turcin! ;D Turska fabrika osnovana jos 1950! Inace cisto sumnjam da ce se nesto od ovih jacih Kineza naci na nasem trzistu jer da bi se nasi uvoznici ugradili koliko zele i koliko su navikli morali bi da dignu cene na nivo kada bi mogao da se nadje i dobar Japanac star par godina,a u Srbiji ce prosecan kupac u 99% slucaja da izabere bas drugu opciju.Cisto da podsetim:npr. KLE dok se proizvodio nov je kostao 4500-4800e.

Koja je firma u pitanju i da li moze da se nadje u Srbiji?

U prirodi motor cak i mnogo lepse izgleda.Gledao sam ga u salonu u Beogradu,inace sam bezuspesno trazio model q250 kojeg nije bilo pa rekoh kad sam vec tu... Cak je i iznenadjujuce velik za jednu 125-icu! Stariji brat je i seo na njega,on je 185cm,105kg(dosta krupan,bez stomaka) i za divno cudo nije igledao kao mecka na cirkuskom biciklu.Nisam baz zagledao ali mislim da bi mu po velicini bio sasvim ok.

E sta ti fenomen mocnog marketinga afrikanaca,kad vidis jednu stvar i svidi ti se a oni te ipak ubede da zelis drugu na nevidjeno! E da je Marijan Risticevic imao ovakvu ekipu iza sebe sad se ovde ne bi vodila polemika ATvsST vec IMTvsJohn Deere! ;D ;D ;D

Rade ljudima motori,ne kvare se pa ne stoje u servisima tako da nemaju o cemu da pisu(sem mozda o stanju svesti,a za tako nesto postoje nadlezne ustanove a ne ovaj forum),a nemaju ni vremena jer to vreme provode vozeci se na motoru. To je samo Boklic aktivan dok mu ne stigne nova ST :D Salim se.Oba motora su odlicna i uopste se ne bih bunio da dodjem u posed nekog od njih,a ova tema sve vise pocinje da podseca na ono klinacko "Moj tata je veci od tvog tate i sigurno bi mogao da ga prebije! "

U principu jesi u pravu jer dajes svoj novac i razumno je da biras na sta ces taj novac potrositi,medjutim ljudi nisu mislili nista lose i jednostavno je takva priroda polovnih stvari da cak i pored sve dobre volje prodavca da ti ne uvali neki krs uvek moze nesto neplanirano da se pokvari,tako da gledaj da kupis motor u najboljem mogucem stanju da te nebi kojim slucajem ostavio negde na putu(ili nesto jos gore buduci da kupujes zujalicu) a boja ako ti se ne svidja prefarbaj ga,zameni nalepnice ili sta vec. Dosta ljudi sa foruma koliko sam primetio rade sa motorima tako da si ih u neku ruku uvredio sa onim prevaranti itd. Kao sto nisu svi taksisti ludaci za volanom (ovo nije bas dokazano u praksi ;D,molimo doticne ,ako ih ima,da se ne uvrede) tako nisu ni svi prodavci motora prevaranti mada ih ima... Inace sam u istoj situaciji kao i ti.Skupljam informacije da kupim svoj prvi motor i to sa smesnim budzetom od mozda nekih 2000 i to za neki putni enduro do 660cc za neka duza putovanja a totalni sam duduk za mehaniku pa ti vidi...

Malo upozorenje! Ta cena vazi samo sad na akciji dok ne rasprodaju lager sa modelima '08. Zbog toga su cene svih modela qingqi-ja znacajno spustene,pa i modela qm250.Mislim da je Blackbite to vec i preneo na nekim od predhodnih strana a moze se verovatno jos uvek videti na pocetnoj strani zvanicnog sajta.Inace standardna cena ove sezone mu je bila oko 1700-1800.Mada ko zna,mozda na Sajmu ponovo smisle neki popust pa opet dodje na 1500.

Uf,zbog njega je i pocela cela moja prica oko 250cc motora.Meni licno prelep motor.Cak sam poslao i mail generalnom uvozniku i evo odgovora,citiram: "KYMCO VENOX ne planiramo ubaciti u ponudu, obzirom da je njegova cena obzirom na kvalitet preko 4.000 EUR, a u tom slucaju potraznja je vrlo mala." Tako da,cak i kad bi ih uvozili bio bi daleko iznad mojih materijalnih mogucnosti,heh, sreca u nesreci.

Pozdrav! Ukratko: redovno pratim ovu temu od njenog nastanka jel pokusavam vec duze vreme da postanem clan ponosnih vlasnika Kineza,ali mi za sad ne ide bas najbolje... Evo da ne bih bio bas samo pasivni posmatrac,malo i ja da pokusam da pomognem i da budem koristan.Slike su iz pomenute moto revije ali skener nije bas najsrecniji a ni format casopisa nije uopste pomogao! Inace reviju sam jedva nasao posle 3 meseca i trazio sam je bas zbog tog clanka o 250cc kruzerima. Napomena:nedostaju dve strane na kojima su samo po jedna slika bez teksta.