Ipak se ti nisi dovoljno skocopizdio, cim te mrzilo da se oblacis. Znaci jos nisu izmislili radare u (Belo)Rusiji, posto cijenim da ti je prosjek bio iznad 100, a morao si nesto i usuti tu i tamo? Ili si vozio slalom izmedju pendreka? ( na 0:07)

I taj zmigavac se ponekad moze okarakterisati kao nasilan. Pogotovo ako se upali odmah, odnosno prije nego sto auto ispred ima gdje da se skloni ili drzi upaljen cijelo vrijeme.

Meni u Subotištu na stazi potrosio ravno 10 litara za 81 km (VTR). Apsolutni rekord svih vremena (i motora).

Naravno.

Niko ne opravdava voznju iznad ogranicenja. Stvar je u tome da svi mi imamo neke svoje logike i nekome moze biti logicno da moze da vozi brze ako mu je stonoga bolesna npr. Taj neko onda juri da joj spasi zivot i kad naidje na postenog gradjanina koji vozi po ogranicenju, on onda krene u preticanje. Onda je neko pametan izracunao da je sigurnije da se to obavi sa lijeve strane... i tako nastade clan 104. koji je zaprecen sa 5000 dindzi. Član 104. Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja. ......

uf, jel' to najlon na sjedistu? Sta je gurnulo odluku na nju?

Govoris o (svom licnom) zakonu logike? Ako govoris o nekom saobracajnom zakonu, citiraj ovdje i imas pivo. Nema nista "delimicno". Ne smije se voziti preko ogranicenja. Ne smije se voziti lijevom bez potrebe. Sta je tu delimicno? A sad zasto je zabranjeno voziti lijevom i kome on smeta, to je vec neka druga diskusija, ali ako raja nije pospana... mozda bi mogli u razglabanje. ps. Samo da nebude zabune, slazem se da je cika policajac (unatoc svemu) i nekulturan i zloupotreban.

I sta sad sto ga "polovi"? Onda vise ne vaze pravila saobracaja? Guzva na Gazeli je guzvica u poredjenju sa guzvama po autoputevima oko Kelna ili Amsterdama. Bude po 2 Beograda kolona u 3 trake, pa sta? Opet je to autoput, samo sto je guzva. Vi ovdje tvrdite da nije autoput i da ne vaze pravila shodno tome, zato sto je guzva, sto je blago receno neozbiljno. Osim toga, ovdje polemika nije kad je guzva, nego kad nije. Ni na jednom autoputu ne vazi pravilo lijeve trake kad je guzva, pa i da polovi Saharu. Stvar je u tome da su argumenti kolege startera teme (izmedju ostalih) bili "vozim po ogranicenju 80 km/h i uzivam u pogledu", implicirajuci time da je ok da se vozi u lijevoj, pored slobodne desne, jer vec vozi maximalnom brzinom, a to nije ok, vec je cak protivzakonito i ima i kazna propisana za to.

Наравно, да јесте....на жалост. Sta jeste? Greska? I ovo kod Arene? I ovo kod Omladinskih brigada? I sve zelene table cijelom duzinom? To je prosto nevjerovatno. Na cemu se bazira ta tvoja tvrdnja / misljenje?

Evo penjanje na gazelu: klik. Koji je ono znak (veliki, zeleni, sa desne strane)? Jel' to neka greska?

Ja ga nebih odvrtao preko 5-6000 dok ne predjem 1000 km. (laganica do mora i nazad) Za to vrijeme pratis ulje redovno (svakih 100-inak km). Ako i popije koju u tom periodu, nije neka katastrofa, ali nebi smjelo otici ispod minimuma. Onda zamjenis ulje i filter, pa pun gas. Ukoliko ti znacajno trosi ili nastavi da trosi posle 1000 km > reklamacija.

Neka si stvari doveo u red, bilo je kranje vrijeme. Sad si identifikovao djecije bolesti, pa ce sledeci put biti jos bolje. Imam jedan tip za tebe: Autoput, sama rijec kaze, nije motoput, i koristi se iskljucivo u nuzdi. Umjesto samaranja vjetra od Rijeke, mogao si da uzivas po staroj cesti preko Delnica, jednoj od boljih dionica za peglu u Juzi. A vinjete u Sloveniji i Austriji da ne pominjem.... pa to samo u najkrajnjijoj nuzdetini i sto krace moguce.

Uh onaj Tuz-Ashi... ostavlja bez daha.

Voziti lijevo je prekrsaj. Ne kontam zasto je besmisleno voziti desnom trakom na dijelu autoputa kroz BG? Da nije bio on, bio bi neko drugi, kojem se mozda zuri, a ti uzivas u suncanom danu u lijevoj, pored slobodne desne trake? Losa navika.

Vec sam ti rekao, propust putara. Kako ce se zaustaviti sa 80 km/h a iza grma neoznacena lakat krivina? Nikako. Nisam rekao da ti neces naplatiti, vec sam te upozorio da ce biti cupavo i da koristis lose argumente (i time ugrozavas naplatu). Uzi put, protocnost, frekvencija, primarna mreza i slicno su losi argumenti. Izostanak blagovremenog upozorenja na promjenu dugogodisnje situacije > dobar argument. Redosled sretnih dobitnika koji ce na kraju platiti (po sansama) 1.putar 2.ti 3.on

U jbt. Ni manje ni vise nego duplo ccm. Al' ce gospodja da se komoda.

Besmisleno. Zdravorazumski. Sve neki relativni pojmovi. Nazovi Endurca, pitaj sta pise u ZOBSu. Sve ostalo je tvoj dozivljaj realnosti. Dobar ti je primjer za autoput, kad (privremeno ili ne) stave znak da moras da stanes ili smanjis brzinu. Glupo bi bilo da kazes "ja tu prolazim godinama i uvijek je stajao znak 120". Ako nema znaka stop, koji je tu godinama bio, onda je to isto kao da su ga stavili tebi (prvremeno ili za stalno) ukoliko dolazis s lijeve strane. A i pitaj ga da ti nadje gdje pise da siri put ima prednost u odnosu na uzi. Primjer iz prakse, kako se upravo siroki bulevar, kao npr. Revolucije (odnosno Alexov) "usporava" tako sto ne stave znakove i svi sokaci imaju prednost. Rezultat, nema jurcanja po bulevaru. Toga ima po Holandiji koliko hoces, pa ako svratis, da ne nagrabusis.

Pa besmislenije je to tvoje "vaganje" puteva i guzve da bi se odredilo ko ima prednost. Ista ta kolona turskih gastarbajtera mora da stane na svakom crvenom, zato sto su takva pravila saobracaja. A tek bi bilo suludo i nesprovodivo da neka pravila malo vaze, a malo ne vaze.

Ako ti nije smor prelaziti granu, definitivno BiH stranom do Ljubovije. (za TDM). Onda dalje je ok do Tare. Sama tara, Mitrovac, Zaovine i to... zaobidji ili kreni s Afrikom. Uzice, Pozega, Valjevo, Sabac je ok, osim malo losijeg komadica oko Divcibara, ali da se.

Da, to tvrdim. A sto se tice zarade sa Yugom, nece ici, jer je zabranjeno insistirati na prednosti. Ovo mi se cini kao propust putara, jer ne mogu da uocim nista sto bi po zakonu dalo prednost ovima na magistrali, sto dolaze s lijeve strane. Ako bi neko razvalio tvog Yuga, vjerovatno bi putari na kraju platili, jer je ogranicenje 80, a nema znaka da ih upozori na ukrstanje puteva iste vaznosti, odnosno da nisu na putu s pravom prvenstva. Praksa je inace, da se brzina ogranici ispod 80 i kad ima ovaj znak: , a kamoli kad nema ovog:

Moze da bude i vasionski put, nema znaka >>> pravilo desne strane. Jedino gdje je tvoja predodzba ispravna je u situaciji ukrstanja makadama i asfalta, onda (bez znaka) asfalt ima prednost. Ne postoji "primarna ili sekundarna mreza" i R204 nema nikakvu tezinu po ovom pitanju. Pokusaj da nadjes to u ZOBSu. Na (Ibarskoj) magistrali ispred svakog ukrstanja gdje imas prednost, ima znak da imas prednost, tako da nema potrebe da stajes, a ako ga nema bolje ti je da stanes. A sto se tice neoplana i slicnog, ne izlazim ni u tenku na svoje zeleno ispred neoplana kojeg vidim da nema namjeru da stane. Sto se tice konkretne raskrsnice i nestalog znaka "stop", da li je bilo znaka (tebi) da imas prednost? Ako ni toga nema, onda bi moglo biti chupavo. Preporucujem ti da se posavjetujes sa advokatom, jer te tvoja (ili bilo cija) logika nece spasiti... cak sta vise, pomaze suprotnoj strani.

S obzirom da se dvoumis izmedju 2 BMWa, greske ne moze biti. Ostaje ti samo da se odlucis da li ces negdje voziti istocno od Beca ili ne. GS bolje trpi rupe i vjetar, a R je bolji za B500.

Sta je sledece?

Svidja mi se relativno ogranicen prtljag, rjesenje za alat na dnu i naravno mreza, totalno ludilo. "Gde da nadjem banderu?" haha Kako ide spavanje po kisi?

Kakav crni Strahinjic Ban, kakvi bakraci. Ja sam prosao pola Juge sa samo tank torbom na tanku. Mrvicu smarucka po krivinama, ali daleeeko manje od 3 kofera pozadi. Edit: A u slucaju da gospodza putuje iza, onda je tank torbu potrebno odsarafiti na duplu visinu.