Honda, za manje glavobolje. SRAD, za vise adrenalina.

GSX - brutalan ZX - brutalaniji R1 - najbrutalniji CBR - najmanje brutalan, najduze traje, svaciji prijatelj CBR je najnjezniji od velike 4-ke i najbolji za ulicu. Najlaksi za voziti i najudobninji. Skoro da ne zasluzuje ono R u imenu, a ima ih cak 2. ;D I pored toga je izvlacenje maximuma (na ulici) vrlo zahtijevan zadatak. A sto se glasanja tice, pitanje je nepotpuno. Koji od ovih Japanaca je po vasem misljenju najbolji (godiste nebitno ) ....za koju namjenu? poz

I, Gile_NaCrnimMukama, jel pala odluka? ;D Imas savjeta za cijeli zivot, pa rekoh da nije pao kakav zakljucak? Nesto mi pade na pamet, izostavio si bitnu stavku za ovu diskusiju: Koliko love si namjenio za ovo planinarenje? Otprilike.

I ja se izvinjavam, ali jel ovo neka sklopocija za montiranje kamere? Ako jesi svaka ti cast i spadas u povlascene... Mlogo si ozbiljan TOU. Pripazi na shades da mi se ne vide oci kad lazem.

Citam ove savete i ne mogu da verujem. Samo si ti gavrolini pravilno razmislio, za pocetak 125, 250ccm pa ima vremena za nesto jace. Vi savetujete detetu, bez ljutnje drugar, ali nezrelom klincu koji sve ukupno ako ima par hiljada km pod dupetom i to na skuteru i par voznji veceg motora neke fzr, cbr, gsxr masine... Hajde opet razmislite pa mu dajte KORISTAN savet gde nece izgubiti glavu. Extremni Gile je pitao koji motor za stunt? (pa se posle predomislio, jbga) Pa sta da mu kazem? Nemoj stuntat, opasno je to? Mislim da bi me q poslao...(gledam kroz sebe). Sto se pogibije tice, ako neko vozi iznad svojih mogucnosti da se dokaze i sl, za to mu je dovoljna i 125-ica. Znaci, Gile Extremni, Bandit ti je odlican kompromis para, snage i koeficijenta qrcenja, samo pamet u glavu i ne odvrci gas previse, jer je cesto nezdravo.

Ne znam da li su lakse ali su jeftinije, tj. starije. Ne moze to tako. Reko si. ;D

...u naajgorem slucaju dozivotna robijica. ;D

Da,...ali onda imas problem sa kamionima iza. ;D

Samo za ove sto kukaju za Japanom, jedna stara kineska: Pazite sta zelite, moze vam se zelja ostvariti. Primjera radi, kao sto sam vec naveo u nekoj drugoj temi, Holandska policija je Automatizirana Mashina za guljenje, sa godisnjim rastom od 16-ak %, dok je broj mrtvih vise manje horizontalan. I nema sanse da te puste. It's nothing personal, just business.

Zasigurno. Ja sam vjerovatno dobar suvozac, za vozaca, ali nisam za sebe. Prijatelj, inace isnstruktor, me vozi 100 km/h, a ja se usro. Kad sam bio mali nisam imao taj problem, ali sad nikako ne volim biti suvozac. (nemam pojma zasto) Ja kao vozac, mogu suvozaca, ali radije ne. Dok je sve OK ne smeta, ali me brine zhuta minuta i reakcija suvozaca. Jednom sam pao (smo pali): Covjek (potezak) me moli da ga malo provozam, jer eto nije nikad...bla bla. I sve bi fino, naginje se sa mnom, prati me....do jedne krivine koja bi preljuta za nasu brzinu, pa se moralo malo extra prileci, e tad je odlucio da se ispravi....

Ako skuter vozis na zadnjem (jednom rukom, zatvorenih ociju i to ;D) onda ti nece dugo trebati da krenes i sa R-om. Ali ako na skuteru nisi totalni vladar, onda ti nece biti dosta pola godine. Ovdje kod mene najvise koriste Hondu CBR 600F (bilo koja godina) za te stvari. Relativno jeftina i izdrzljiva. Stavis pozadi tzv. stunt-zupcanik (ogrooman) i imas snage (momenta) koliko hoces. Ugradis crash-barove svuda okolo, zadnju kocnicu kod kvacila i to je to. Gume stavljas polovne (one sto normalni ljudi bace) i malo i slabije napumpas. e, da, budi spreman na redovno crshenje i ozbiljan bol, isto redovno. poz

???, i ne samo tebi (citiranom) upuceno. Ovako nesto namjerno uraditi nije cool. Cak bi i najveca budala rekla za njega da je budala. Ovo izgleda kao klasicno prosirivanje krivine, a s obzirom da mu nagib i nije bio bas taako mali, za takav motor. i za prosjecnog vozaca, mogao je ili u auto ili kako je uradio. (Dobro je da se nije zabuljio u auto.) Uz to je vjerovatno bio na maximumu svojih mogucnosti zbog kamermana iza. Pa ga je kocenje malo ispravilo i voila.... To sto dize prst ka nebu na kraju, vjerovatno se covjek zahvaljuje. 1 je Dzizus.... ;D

A sto jadan ne volis dvocilindraše? tztztz Elem, nova R1 ima pomjerene / ispreturane utege na radilici, tako da je svaki za 90 gradi okrenut u odnosu na susjedni. To omogucava vecu kontrolu snage, s obzirom na anuliranu inerciju istih. A secundarni efekat je skroz opichen zvuk. Mislim da ce i ostali tim putem 2010, osim ako se ne ispostavi da nesto "ne shtima"....

Iako samo i sam vise puta prosao svim tim puticima, opet sam se oblizivao kao da prvi put gledam. Simpaticna karakterizacija puta Zabljak - Savnik (cesto okrpljen) Ja bih ga opisao kao DRAMA. ( btw, ono jezero (NK-TB) nije Krupac, no Slano. ) Poz

Pa jasna stvar. Kod vecine R motora je ispod tanka.

Pozdrav! mmmmm... kao da jedem veliku cokoladu od ljesnika

Moram da kazem i moje misljenje,slazem se da su R-motori uglavnom shto se tice primenjenih tehnologija "cutting edge",ali treba uzeti u obzir prostu cinjenicu,koliko vlasnika R1-ce ili GSX-R1000-ke moze da iskoristi pun tehnicki potencijal motora u javnom saobracaju,a koliki procenat bi bio i na trkackoj stazi sposoban da izvuce maximum iz takvih motora,budimo objektivni,nezelim nikog da podcenjujem..ali iz licnog iskustva znam,jedniu prostu stvar,da neko ko ima blizu 50 godina ,nema apsolutno sanse da koristi potencijale jednog R-keca,pa da je i 15 godina proveo na trkackoj stazi,a znam da ima ljudi te starosne dobi koji poseduju R-ove,i koji su mi se zalili u smislu "nisam ja vise za ovo"opet za nekog ko je u punoj snazi a ima takav motor,pored toga sto je u vrhu svoje mentalne i fizicke snage mora da ima ogromno iskustvo da bi nekog R-a u voznji priblizio granicnim mogucnostima,A takvih koji su u punoj snazi (zaci izmedju 22 i 28+ogromno iskustvo )mislim da ima jako malo. Opet neka se niko neljuti i nevredja jer stvarno nikom ne zelim da kazem da ne zna da vozi ili tako nesto,to je jednostavno moje misljenje i valjda zdrava logika. Ma ja kad ga pretisnem sve se pushi....sve sam izvuk'o sto se izvuci moglo, tako da sad cekam da izadje R-2.

Meni se to desavalo kad je benzin pri kraju. Nesto mi nije bilo u redu sa slavinom. Natankam i opet ide ko ma'nit. ajd dobro,...ide normalno ;D

I malo ces tesko uraditi stelovanje sam, ako nemas plocice drugih debljina za izmenu! Pa valjda se prvo mjeri, pa onda sjece, tj. kupuje plocice.

I vise nego previse. Ja stavio to govno, ne zbog snage ili zvuka vec zbog nekih drugih stvari, i posle jedno 3000km jedva izasao uz neko brdo. On onako nauljen zalepio prasine toliko da masina nije mogla da dise. Ja mislim da se sa njim toliko malo dobija da se ne isplati uopste cacakati bilo sta oko toga Koristio si njihovo ulje i uljio si po uputstvu (dok ne dobije boju)?

Shtepsna? Hebote, zvuci kao gefufna na cincibojzeru... U vezi K&N i pranja Ja procitah na njihovom sajtu da ukoliko ne vozis kroz pustinju i blato ne moras da cistis do 200.000 km. Znaci ako imas R-a i vozis po asfaltu, uglavnom po lijepom vremenu = nikad. Ili su K&N-ovci previse optimisticni?

hmm...zar nije deblje ulje obicno rjesenje "pred prodaju"?

imam ja, znas,nemaju svi para da otvore agregat na pola,nemaju ni potrebe,lanac se lepo rastavi provuce i sastavi,i to se radi vec 80tak godina u mehanici,cak su nekad imali i spojke kao na lancu za tocak,eh sad ko ima para neka ga otvara svaki dan,i neka ga unistava po svojoj zelji kako hoce, kad ga najbolji evropski majstori tako provlace i nituju mozemo i mi....a i na 20.000km otvoriti agregat i zatvoriti,i povuci jos gomilu troskova za to je po meni nepotreban izdatak,,,,,.. Ma u dure je sve to, ako si ga toliko puta uspjesno prikacio, onda je znaci dokazano da fercera. Zasigurno cu ozbiljno razmotriti / naci majstora za sledeci lanac po ala nit receptu. (na secundarnim pilama ;D) I ovi moji XJ fanatici sa XJ900club.nl svi od reda nituju. Samo mi tih 20.000 km malo malo. Pa ja to prepiskim za nesto vise od pola godine, a nikad ga nisam mjenjao, cak ni kad sam rakupusao GS-a, stari je bio OK. (sa 25000 na satu) Samo tu i tamo spaner i sve 5.

U mom manuelu pise za neke stvari, "ako nisi 100% ziher ili nemas alat, nemoj sam, odnesi kod majstora specijaliste", dok za ovaj nesretni lanac kaze "Ne rastavlja se. Ende!" Jel ima neko ideju sta im je to trebalo?

Odkad se to broji kao "zabrinjavajuce lupkanje"? ;D