U uputstvu svih mojih (obicnih) kamera pise upravo to, tj. nemoj mnogo da treses, naglo spustas na tvrdo i slicno. Jedino pravo rijesenje su tzv. "action" kamere, ala contourHD ili Tachyon XC Micro, koju ja ramatram. @Sloper Ako imas microfon ulaz, onda stavis mali microfon pod sjediste i nema shumova vise.

Izgleda da je stvarno Srbija. :-X Evo sta citam i nevjerujem: " ... Jedan od znakova, sa kojima će se vozači najčešće sretati jeste "naseljeno mesto". On obavezuje da se brzina ograniči na maksimalnih 50 kilometara na čas. Okanović, ipak, ističe da je potrebno jasno razgraničiti odakle počinje i gde se završava ta zona. U Beogradu, recimo, nije moguće celu teritoriju označiti ovim znakom, jer ne važi za mostove, bulevare duž kojih nema zgrada sa obe strane, na Rakovičkom putu... Zato će postavljači znakova imati veliku odgovornost da precizno postave odgovarajuću signalizaciju. ... " Bas super da se i u Srbiji konacno uvodi znak za naseljeno mjesto. Pa da li taj ministar ima vozacku dozvolu? Ne, da li je on normalan? LM, problem ce biti Beograd jer nije moguce postaviti znak za ogranicenje brzine po bulevarima i mostovima, pa ce Beograd da "isjeckaju". HAHAHAHA U svakom slucaju, autoput nisu naveli, tako da to ostaje u naselju. Znaci nevjerovatno.

Pa koliko im ti dajes za taj Kawasaki, ako dajes? Bokilic se zali na nekih 300-400 eura za njegov Suzuki. Sta je kod vas uracunato u tu cijenu "registracije"?

Pazi ovako, zakon o saobracajnim znakovima je isti u cijeloj evropi, tj. znakovi imaju isto znacenje. Na uslasku u svaku zemlju ima tabla sa vazecim ogranicenjima brzine za tu zemlju. Na toj tabli ima sledece: - Autoput - van naselja - u naselju Znaci, kad ja udjem u Srbiju i vidim znak za autoput, ja primjenjujem max brzinu koju sam procitao na granici, osim ako ne stoji znak koji explicitno odredjuje max brzinu (kao ono 80 kroz BG). Zato i ima taj znak posle svakog ukljucenja. Znaci autoput nije nikada u naselju! To dodje kao neka ambasada medju putevima. U sred beograda ima jedan komadic Holandije, i kad udjes tamo ti si legalno na Holandskoj teriroriji. Tako i autoput kroz naselje, i dalje je autoput i bez dodatnog znaka max brzina je 120 km/h. poz

Kamion se primjeti lakse, jer on ugrozava vozaca (tog koji ne pazi) direktno, pa njegov mali mozak podigne uzbunu. Ima negdje i o duplim farovima koji se lakse primjete od jednog fara, zato sto su grabljivice koje su nas nekada vrebale uglavnom imale po dva oka.....

Pospricaj sapuncom cilindar pa zakurblaj. Ako nema baloncica nigdje onda mogu biti samo ventili ili karike. Da je pukao klip, valjda bi se culo neko cangrljanje.... :-\

Ne razumijem ono crveno. Nije bash povezano (ono moje i tvoje) Na Tvom linku za dopunske table ima ovo: a pored pise: Dopunska tabla koja sadrzi simbol koji blize odredjuje znacenje znaka uz koji se istice. Mada je ovo totalna glupost: a pored pise: Dopunska tabla koja oznacava pocetak dela puta , odnosno mesta na kome postoji opasnost od neocekivanog nastanka posledice. Trebalo bi da pise: Dopunska tabla koja oznacava da se znak upozorenja vazi u slucaju poledice. Ovaj znak bi mogao da ide uz njihov opis: A to "Srbija" isto nije primjereno, ili je i ovdje u pitanju "Deutchland":

Ah ta "slova zakona" ... Brzina u naselju je 50 km/h samo ako nije drugacije odredjeno znakom. Znak za autoput = max brzina 120 km/h, znaci tu naselje vec ne bi trebalo da igra nikakvu ulogu. Dopunska tabla, kako joj ime i samo govori, dopunjuje znak ispod kojeg stoji. Okrugli znakovi izricite naredbe nemaju funkciju upozorenja, nego naredbe. Tako da pahuljica ispod okruglog znaka ne moze da te upozori o mogucoj poledici. Za to postoji trouglasti znak sa pahuljicom. Dopunske table bez texta (kao ova) znaci da znak vazi samo za opisano simbolom. Ukoliko pise "Osim" ispred simbola...zakljucite sami. Sa textom jos moze da se objasni "zasto je tu taj znak", koji naravno onda vazi za sve. Ovo je ogranicenje za kamione 60 km/h? Ispod je objasnjenje zasto. Ili vazi za sve, a moguce je i da naidje po koji kamion ili da se osteti put? ;D

Svaka cast francuzima. I mi smo ovdje imali jednu slicnu paradu kad su htjeli da nas "ukljuce" u projekat "putarina po km". Inace "putarina po km" je izmisljena da se smanji guzva, pa nije bilo bas velike logike da se i motori "ukljuce". Za sad su odustali od nas, ali djavo nikad ne spava (...jer treba mu loooovaaa, sto bi rekao Bora) Kod nas je zabranjeno provlacenje na semaforima, kao i trava sto je zabranjena, tj. tolerise se. Tj. nije zaranjeno sa vise vozila voziti u istoj traci, ali ako predjes liniju, kaznjiv si. Na autoputu nije zabranjeno provlacenje kad je guzva, s tim da se ne ide brze od 10km/h od ostalih. Inace putarina (bez osiguranja) kosta u Holandiji 96 eura godisnje za sve motore.

Bez uvrede, ali na mom kineskom prometalu posle svake voznje mora sve da se dotegne. Da se nije odvrnula svecica? Just a thought....

Debelu sajlu je tesko ponijeti sa sobom. Ovo moze samo brusilica da prereze. Zemlja ne odlican oslonac za velika klijesta za lanac. Samo se svom tezinom objesis na ista i krc. Kad lanac lebdi onda se nemas na sta osloniti i automatski imas problem sa klijestima. I jos nesto...kljuc od brave ne treba da bude onaj "obicni" nego onaj kao od Forda (okrugli). Obicni kljuc se "kuckanjem" rijesi za 2 secunde..... :-X

A zasto autoput ne bi smio imati ime? Nije to nista neobicno ako prolazi kroz grad. Ipak je to samo put (malo siri ) i onda mu stave onaj zeleni znak da ne idu skuteri i traktori, a ogranicenjem onda malo smanje brzinu ostalima i to je to.

Posto si u NS, Bosna ti je dosta veliki obilazak. Ja sam skoro cijeli dan (doduse opusteno) isao "odozgo" (Osijek, Slatina, Zagreb), a to je ipak puno blize. (ali i dosadnije) Sto se tice brige "sam", nije bez neke, ali treba biti pozitivan. To je isto sastojak koji tu avanturu cini avanturom. Ja sam se osigurao za pomoc na putu (Evropa) i extra (zdravstveno) osiguranje za inostranstvo (za nedaj boze), chepove za gume i ampule, Tie-Wraps, armirani seloptejp (Ductape, malo samo, pa ga spljostis), par gumica i originalni alat. Nista mi nije trebalo. Ima negdje na forumu "bez cega da ne ides"... Ajd, pa da citamo uskoro izvjestaj....

Nisam vozio Afriku, ali generalno gledano, svakim motorom bi trebalo da moze da se ore sa najnizim ispupcenjem (fuzic?) po asfaltu. Evo ovaj moze jos, a onda vec pocinje oranje.... Znaci kad cujes krrrrrrrrk onda nemoj vise.... ;D

E ćerali bi se do Strazbura!!!!!!!!!

Nadam se da ce se izvuci. Danas je ovdje jedan 19-godisnjak poginuo u frontalnom sudaru s autom koji je preticao traktor. Vozac auta 20 godina, nije ga vidio. :-X U sustini istinito, ali malo grubo sroceno. Vecina vozaca ne zna da vozi / gleda / psp ...itd, a ima dosta i onih sa puno kilometara, pa opet nisu toga svjesni. Ljudi su jbga, nema im pomoci.... Sve sto treba je to sto prije prihvatiti i po tome se ravnati.

Moj precious da dam na kasapljenje? Taman posla... ;D Mada kako stvari stoje sa prodajom, vec sam poceo da razmisljam o nekom super-bike guvernalu..za pocetak...da se malo ispravim, pa da se druzimo jos par godina. Jbga, kad samo ja znam koliko je motor dobar...Za trzisnu cijenu ne mogu kupiti ni pola takvog motora.

Lanac obavezno iznad zemlje. Ili ovako nesto:

Imas li ideju koliko ce prerada ukupno kostati?

Tu se slazemo u potpunosti. Ali jedno povlaci drugo...kako ostvariti sigurnost, odnosno nekrsenje norme, bez sankcije!? Naravno pod pretpostavkom da je norma stvorena sa ciljem da se obezbedi sigurnost ucesnika u saobracaju,a ne za otimacinu. I kako bi ih (norme) promenili da sluze sigurnosti, a ne punjenju dzepova...!? Pa, pod 1, sankcije dokazano ne rade, tako da je pitanje samim tim paradox. Sigurnost bi se mogla, po mom skromnom misljenju, povecati edukacijom. O tome je vec razglabano...Evo naprimjer naslov ove teme ili one naljepnice. Tu je veliki potencijal koji se ne koristi. (znamo zasto ;D) Svake godine i vozaca na "tehnicki", a ne samo auto. Par pitanja iz teorije i mala voznjica od 10 minuta. Pa ako se ne prodje, onda na detaljan test. Slozit ce te se da masa ljudi jednostavno ne zna (vise) da vozi, a vozacka im vrijedi. (Moja stara majka me zimus odvezla do benzinske po cigare, nakon pauze od nekih 20-ak godina....oznojio sam se do tamo, a nazad sam razmishljao o odlasku u crkvu. (ima jedno 10 minuta pjeske, ali padala kisa) Non-stop sam navigirao "ajde, samo pravo, sve ok, tako, tako, samo vozi, malo brze, jos malo, e sad ces malo usporiti, jos, ajd sad skreni, nema nikog, nema nikog, slobodno, taako, ispravi, ispravi, jos ispravi, ..." :-[ )

Nismo se razumjeli. Ja sam za kontrolu, ako treba i satelitsku, ali u svrhu sigurnosti, a ne poreza. Ali posto je to utopija, ja sam onda protiv kontrole. Mogu ti samo reci da si sretan sto se toga tice. Mi ovdje imamo sve najmodernije sisteme, fakticki pare same cure, tj. liju u drzavnu kasu. Kad sjednes na motor, high tech breme nadzornih sistema sjedne iza tebe, zine i vice "piju, piju"... Sateliti nam se smjese, pa ce onda stvarno biti "sigurno", ravan put, 50 ogranicenje, 50 vozis, a ako se malo zaneses....ovi se automatski podrignu. Onda ce sigurno bar 10 godina tako sisati krv, tj. pare, dok se neko ne zapita, a zasto broj mrtvih i ranjenih ne opada?? Do tada ce izmisliti nesto novo...i tako u krug

Malo ti kontrole, ove zemljane, pa se nadas i vazdusnoj? ???

Vidis, vidis...a i dobro bi dosla pri "nesporazumima" sa drugim vozacima... ;D Cim minimalna temperatura postane dvocifrena, oklop pada u ljetni san, stavljaju se ljetne felge i kilometar sat.

Uzimajte iridium NGK. Te se malo teze fasifikuju, a nisu puno skuplje, a duze traju, a bolje varniche, a .... Ja kupio za nekih 25-30 eura 4 komada. Rade kao sat. Isti set denso = 100 i kusur eura

S cim ulubi onako rezervoar junace? Ne vidjeh 00 na spisku ostecenih dijelova.... ;D brz oporavak