Seckam i ja na ovom mom tandrkalu, a kamoli fina lekrtonika Na nekom normalnom motoru ili na kacigi ili neka guma izmedju..... samo da se dokopam dobrih baterija pa cu ponovo u testiranje.

Ne znam za Gileta, ali ja sam snimao sa ovom. 130 dolara + postarina + baterije + micro sdhc kartica od 4 do 32 gb

Nemoj govoriti decku da je isto po kisi i po suvom, samo da malo pazi na kocenje. Nije to bas savet za pocetnika koji to moze da shvati zdravo za gotovo. Aj razmisli malo kako vozis po kisi i kad ima dosta vode na asvaltu, da ne pominjem nizu temperaturu betona itd. Da li ti je isto kao po suvom sem doziranja kocnice. Da li zavrces gas isto, da li isto ulazis u krivinu. Meni nije isto kao na suvom. Nismo se razumjeli dobro. Ili ti nisi dobro procitao. Naravno da ne moze da nabode kocnicu istom silom po kisi kao po suhom, niti da odvrce gas. Sustina mog posta je da je samo u tome razlika, dakle u silama, a ne u tehnici, tipa "po kisi prednja, a po suhom zadnja i obrnuto".... Zato sam mu i preporucio da ide da vjezba da dobije osjecaj kad moze koliko.

Elaboriraj malo..

Kocenje motorom je u principu samo za dugacke nizbrdice, da se ne pregriju kocnice. Generalno gledano, kod kocenja (a pogotovo nuznog) djelovanje zadnje kocnice mora svakako visestruko da nadmasi kocenje motorom.

Ja bih da sam na tvom mjestu zaobisao Ibarsku. Isplaniraj neku alternativnu rutu po lokalnim putevima, ako je moguce. Vece su ti sanse za druge probleme, od puknute gume i svjecice. Milion situacija moze da te natjera da vozis iznad tvojih za sad dosta skromnih mogucnosti, sudeci po gore navedenom. Sleperi npr. znaju i 100-ku da opletu i osjecaju se dosta jakim. :-X Sto se gume tice, ja nosim onaj kit za cepovanje (sa ampulama i pertlama). Imas na tubi video kako se to radi. Svjecicu potrazi na internetu za tvoj motor. Nisu iste za sve motore, a kamoli za aute i motore. poz

Ovo ce da ubije kvarenje KTM-a... ;D

@Heaven Koristi obe kocnice. Ako nemas abs, onda po kisi kocis umjerenije, ali u principu nema razlike suho-kisa. Trik je u sili koju primjenis na kocnice u odnosu na podlogu. Idi na parking i vjezbaj naglo kocenje, da dobijes osjecaj koliko trebas stisnuti prednju, a koliko zadnju (a da ne blokira). Omjer je nekih 70/30 ili 80/20 u korist prednje. Pri 50 km/h treba ti nekih 10 metara da stanes. Znaci postavis 2 cunja 10 metara 1 od drugog i kocis kod prvog.

Ja sam dobi neku 3M chichak traku. Zalijepi se na kacigu i na kameru i onda se "uklikne" jedno u drugo. Nesto mi ne uliva povjerenje :-\. Ali dobio sam tip da je vezem forfagom (tj. ribarskim najlonom), kao osigurac, pa cemo probamo. Gdje si je ti stavio, gore ili sa strane?

Evo i moj prvi test-uradak Zagumichio sam je na zmigavac. Zvuk katastrofa :-[, ali video nije los. Definitivno mora da se odmakne od motora i vibracija. Mislio sam na kacigu, ali se brinem da je 1. Ne izgubim i 2. Da ne bude sranja sa vjetrom i turbulencijom..... Zna neko neki software za "uredjivanje" ovog zvuka, tj. uklanjanje ove distorzije?? http://www.youtube.com/watch?v=LKPG46rNdco pojeo je nove alkaline baterije za 10 minuta. :-[ Tako da sam popusio najbolji dio.... Ovaj komad je sa malo vise gasa (i naravno jos vise zvucne katastrofe ). http://www.youtube.com/watch?v=XAdJ38K84Do

Jos samo jedan miljeic preko rezervoara i to je to.

Evo danas sam se dogovorio sa firerom (kako od mila zovemo naseg arhitektu, duhovnog i svjetovnog vodju tima ;D) da me pusti 3 nedelje da vilenim. Zadnji radni dan 16.07 (petak), a polazak najvjerovatnije odmah u subotu. Pravac ce biti prema jugo-istoku, dal' kroz Lux ili kroz Eifel, do Crne Shume, pa onda tamo neko spavanje, pa onda opet jugo-istok, ali malo vise jug nego istok (France, Ita), pa onda opet sjever.....uh, muka ljuta, cemo vidimo.... Ovaj put, nosim action kameru, za bolje ovjekovjecivanje vascele ture. ps. jedno pitanjce za Zagrepcane, Beogradjane i Banjalucane: Gdje mjenjate gume, ako hocete da udjete nenajavljeni sa starim i malo kasnije izadjete sa novim? Posto su tu MPP 2CT ili ove nove PURE? (120 napred, 190 nazad) Gume su mi negdje na nekih 70% pa mi je zao da ih mjenjam pred put, a sigurno nece izdrzati cijelu turu.....

Motor za obuku starkelja.

Ovo mi lici na spaner.

Pa vidim svi napadaju decka, a ocito je da je nije u mogucnosti da se brani (imam osjecaj da je podobro retardiran), pa rekoh da ga ohrabrim malo i uputim na pravi put....

Meni nije jasno o kakvoj podlosci se radi. Gdje stoji i kako izgleda?

Problem je sto bi "pumpadzije" i ovce i novce. Ovih problema nije bilo dok su radnici tocili gorivo i naplacivali na licu mjesta. Ali, posto njih treba platiti, a i valja i jos nesto uz gorivo prodati, tocenje je prepusteno kupcu, koji onda pored gomile slatkisa i dzidza-midza ide do kase da plati. Znaci pumpadzija (tu mislim na vlasnika pumpe) zaradjuje tim potezom pet muva odjedanput. E, sad, desi se da neko pobjegne, a za to imaju kamere i institucije koje takve bjezace ganjaju. Iako im je gubitak od bjezaca visestruko manji od gore pomenutih 5 muva, oni i to naplacuju od radnika. Dobrodosli u kapitalizam.

Sha je shabani, gorite od zavisti? Decko nije los, samo treba jos malo da uznapreduje. Cuo sam da ima jedan u Sveckoj koji se zaleti s biciklom nizbrdo kroz sva crvena dok ga neko ne pobere i uvijek napravi veliku stetu, a njemu nista. Jos to da odradi i onda je totalni kralj. Samo napred Stele i ne obaziri se na misheve.....

Ta su pravila logicna i razumljiva, ali sto mene nervira je npr. slijepo postovanje tih pravila. Inace me nervira slijepo postovanje svih pravila. Kao kad bi mi rodjeni otac trazio licnu kartu da ustanovi identitet, jer je tako po pravilima. On je za mene idiot i ja mu je necu pokazati. Ako ja svaki dan dolazim da tankam na pumpu pored koje zivim, valjda onda mogu i da pomjeram motor i nosim kacigu i hodam unatraske ako hocu? Ne. Pravila su pravila, kaze pumpar. Ja mu rekoh steta....Sad tankam svaki dan na pumpi bez osoblja 1 km dalje (ali usput). Jbga kad mi je mrsko da skidam kacigu...

Obicno kad otvoris auspuhe, a imas karburatore, valjalo bi da malo obogatis smjesu. To je sto se grijanja tice. A sto se tice problema.... ???

Nema veze ko sta nosi, nego sta tebi lezhi ili ne lezhi. Nemaju svi istu glavu. LM, Mozda zvuci blesavo, ali odgovor je da, prema kvalitetu i cijeni, tj. moje iskustvo sa moto-opremom je takvo. Obicno narod kaze "koliko para toliko muzike", ali kad je moto-oprema u pitanju to i ne vazi bas sasvim. Moto-oprema verzija je otprilike ovako: "puno para, velika sansa za muziku. Malo para, velika sansa za pichketanje (znas ono 'u p.m.' i to)". U svemu tome ima i logike, jer je moto-oprema "zahtijevna industrija", tj. i najkvalitetnija ipak na kraju smeta. Jako je tesko sa malim troskovima proizvesti dobru opremu. Pa su licence proizvodjaca kavalitetnih materijala skupe, a i visok im je nivo kontrole kvaliteta. To sve skupa znaci da su npr. jeftine jakne u principu od slabog materijala i sashivene navrat nanos. E sad, sve zavisi od toga za sta ti treba!! Ako ti je najduza voznja 10 km, i vozis iskljucivo u avgustu, onda ti je bacanje para za neki super goretex, ali ako vozis svaki dan, pa kisa, pa zima, onda mozes da biras izmedju "prvo jeftino, pa onda skupo" ili "odmah skupo". Losa oprema ima tendenciju da pokaze svoje pravo lice tek nakon intenzivnije upotrebe. Kozha: samo probas i osjetis kako ti lezhi (zhuljaju li protektori i to). Znaci kvalitet je 90% u komoditetu. Nekim chudom skuplje nekako bolje lezhi, a i taj "rajfeslus" se nakako lakse zatvori i bas je prakticno da je bas tu.. Kaciga: Uvijek tezak izbor. Dzaraj po internetu za iskustvima sa modelom koji ti se svidja (i koji ti lezhi). Magli li, otpadaju li djelovi s nje, buka....itd Rukavice: Za zimu sto deblje i vece + membrana(mucho $$$) ili smrz+mokre ruke. Za ljeto sto shuplje. Za kisu kvalitetna membrana (mucho $$$) ili mokre ruke ili drkanje sa onim navlakama. Textil: Provjerene tehnologije za vodu: Gore-Tex i H2Out membrane. Ako kupis no-name membranu za malo para, trebat ce ti puno srece da ostanes suh. Ako ne prva kisa, onda uglavnom sledeca je tvoja. (meni je prva kisa napravila dar-mar kad sam jednom htio da "profitiram na akciji") Chizme: Idealne($$$): Lako izuvanje/oblacenje!, vodonepropusne, sa zatvorivim otvorima za ventilaciju. Ako ne trebas vodonepropusne, onda bolje uzmi neki mesh sa sto vise ventilacije. ps. moda/design/izgled je meni irelevantan, tj. na zadnjem mjestu, kad je sve ostalo zadovoljeno, a jos ima izbora. Motor je skup hobi. :-[

Kakav lanac? Zatvoreni? Sa spojnicom? Zatvoreni: Moras kupiti jednu kariku za zatvaranje. Prekines stari sa brusilicom (sa strane izbrusis glavu pina). Stavis novu kariku i "spljoshtish" pin. E sad, za to ti treba alat, za koji ti treba malo znanja / vjestine. Moze i cekic / nakovanj sistem, ali za to treba puno vise znanja / vjestine. Otvoreni (sa spojnicom / ribicom): Skines ribicu i razdvojis lanac. Skratis. Spojis i vratis ribicu. Zasto ga kratis? Mislim, to se radi samo ako si kupio nov predugacak. Izduzeni kratiti je pisanje uz vjetar.

Radilica moze da se obradi na sledecu specijalu, ako nije toliko ostecena, tj. ako su brazde dublje od minimalne specijale, onda ne moze. Meni je uspjelo zha dlaku. Onda idu odgovarajuci (novi) lezajevi i to je to. Obrada u Srbiji ne bi trebala puno da kosta.

Bedara, sto yes yes, ona najgora. Tek si ga sredio i sad ovako ozbiljan kvar. :-\ Prolupao je zbog nedostatka podmazivanja, to je sigurno, a kako konkretno to naravno niko ne moze da kaze. Mozda ti je prekidac riknuo. Jesi provjeravao na staklu / sipkici (sta vec ima)? Jeli ulje (i filter) bilo svjeze? Da se nije pregrijao od onog paljenja gume? Pregrije se, izgori ulje koje u tom trenutku stize kroz kanal, nacne malo lezaj i pocetak kraja... :-\ Ja sam imao slicnu situaciju i popravio sam (odnio radilicu na obradu). Nije frka, samo kosta neku kintu i uzme dosta vremena. sretno

Prekrasno. (osim one pcele, pada i pehova ;D)