Ovdje se konkretno radi o XJ-u. Brzine na FJR-u (koji jos nije na putu) bi trebale biti jos vece. Duuugi njemacki autoput se jede velikim brzinama, pa je ova prica prilicno zabrinjavajuca.

Imas sliku na prvoj strani. Meni se cini da je sve to zajedno. A kad malo razmislim, jeste bilo malo ostrije i duplo duze (zato je i bilo ostrije ). Moja prosjecna brzina je oko 100 km/h, od vrata do vrata. Uglavnom dodjem za sat (cca 90 km auto puta + 10 km grada), svaki dan tamo vamo. LM, vecina puta je pod relativno velikim gasom (100-160) give or take. V-max = 200-210. @bmw kao sto rekoh, nema sekiracije, samo misterija.

Logicno zboris scubo, ali zasto je cekao 20K da bljucne? Nije da se nesto brinem, nego mi fali logike u svemu ovome... btw, kako se provali da li curi na semeringu?

Ja koristim trupinu, a ako nema trupine onda cigle pa odozgo dasku. Predlog za laborante (sto i ja sam gadjam, ali nikako da se nakanim): Imate one dizalice sa sajlom i kukom (na struju), sto se kace na plafon. Najidealnije je 2 shine na plafonu (sa strana) i jedna popreko koja klizi po njima, a dizalica po njoj. Cijena nekih 100-tinak jura (bez shina naravno), a nosivost od 500 kg do 2t (ali ta je malo vise jura). poz

Ovdje se razglaba o peh servisu, a ovo je Toscana.

Pa "naravno" da (izgleda da) je sve u redu. Meni samo nije jasno kako je moguce da nakon toliko km procuri i onda prestane sam od sebe. Mislim da je ukupno iscurilo mozda jedan cep od rakije. Moram malo da izguglam cemu zapravo sluzi onaj 28 (a uz to i ne radi )

Pa provjerio sam ulje juce. Ima ga do vrha. Juce iscurilo cca 0,037 mililitara i danas nista. Ulje cisto kao suza. Ili to nema veze? Prethodni vlasnik ga je lickao samo tako, mora da je on to mjenjao svakih par mjeseci. Ali pise i flomasterom na kardanu 2,9 (sto je preporuceni pritisak u zadnjoj gumi) tako da mislim da nije bio neki vrsan mehanicar...

Ja ne znam o cemo to Arakis. Sve je uredno podmazano, samo je Yamin prestao da curi... Mozda je za Yamahu decembar, sto je za macke februar....

Preki, spin doctor u sluzbi (moto)naroda

U jbt, nisam gledao da se nije ispraznio, pa da zato ne curka vise... Jednostavno prestao da curi i kraj. 20000 km (minimum) je vozen prije ovoga fenomena bez pipanja.

Evo samo da zaokruzim cijeli slucaj. Kardan danas nakon 200 km suh ko barut. Znaci opet nesto novo naucio....

Holandija nije idealna motor zemlja, pa mislim da bi propali totalno ako bi bili veliki nameti. - putarina 96 godisnje (8 mjesecno) - osiguranje od 2-3 do 50+ eura mjesecno, zavisi od pokrica osiguranja, cijene motora i mladosti - NEMA TEHNICKI S druge strane, ovdje se bez auta maltene nemoze - putarina je ovisna o gorivu i tezini auta nekoliko primjera (godisnje) - 1000 kg benzin = 400 eura - 1000 kg diesel = 884 eura - 1300 kg benzin = 684 eura - 1300 kg diesel = 1308 eura - Osiguranje zavisi od mladosti (manje ili vise od 24 godine zivota = osjetna razlika), cijene auta (sto skuplji to skuplje), goriva, predjenih kilometara, bezstetnih godina...... primjer 1: Alfa Romeo 146 JTD 19000 eura (bio) nov, diesel, 20-25000 godisnje, stariji vozac, 0 godina bez stete = 600 eura godisnje obavezno osiguranje primjer 2: Golf 1.4 TSI 25000 eura (bio) nov, benzin, 20-25000 godisnje, stariji vozac, 0 godina bez stete = 530 eura godisnje obavezno osiguranje primjer 3: Golf 1.9 TDI 25000 eura (bio) nov, diesel, 20-25000 godisnje, mladji vozac, 0 godina bez stete = 1100 eura godisnje obavezno osiguranje + 140 eura licni rizik po dogadjaju (znaci isplacuje se -140) Tehnicki je variabilan, ali je oko 30-40 eura za benzinca, a za dizelasa je oko 100. Znaci golf diesel uz mladjahnog vozaca je oko 2400 eura godisnje "za registraciju", a mali benzinac + starkelja moze da izadje do nekih 700-800 eura.... A nekog BMW-a ili dzipa nisam smio ni da provjeravam.... Ko u Holandiji zivi bez auta, ne zna sta ce s lovom...

Il to il ga diže na zadnji Ma dizem se na prste u svakoj krivini, a iza mene reeeed...

Jutros posle 2 km stanem da tankam. iscurio iscurak od oko 3 cm dug, a jedno 0,5 shirok. Obrisem ga i krenem dalje. Posle nekih 45-50 km opet stanem na kontrolu, a ono malo manje iscurilo. Obrisem i to. Posle 100 km (stigao) opet pogledam, iscurila neka mrvica..nisam ni brisao. besh mi sve ako ovo nema neke veze sa smrznutim uljem....

Nikad. Sinoc sam odvrnuo cep za punjenje i ulje izgleda OK (zuto i cisto) i ima ga do maximuma. Prethodni vlasnik je bio pizzajzla, ali nije bas imao puno pojma....

Bem li ga, sad se tek sjetio nakon 20000 km da ima previse?? Ili se ulje prosiri na minusu?

Dakle curi mi na ovoj kapici (broj 28 na slici, u spisku pise Breather Comp. - nekakva ventilacija / disanje) . Any ideas?

Pa nije bash 10000 eura, nego 2000 dinara. Malo manje nasminkano, ali realno gledano pristojno za tu lovu. http://www.amss.org.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=65 Jedino je malo shashavo ono "jednom u toku clanstva" (valjda jednom godisnje) sto moze nekad biti malo, ali opet 20 eura za cijelu evropu (i Srbiju), a ja sam u zivotu jednom zvao (i to prije 15 godina sa autom od 100 eura )

Dobar je Ivan (mada mislim da sam 12747-mi koji to kaze), ali kako izlazi na kraj sa racunanjem. Ili se ide na srecu / iskustvo / odokativno....? Evo citam sad na FJRsekta.com da ovaj vizircic koji sam ja mislio da je dobar (zato sto je jeftin ) ustvari ne valja nista. (po licnim iskustvima tamo) Kazu shamara vjetar samo tako. S druge strane vecina hvali MRA i to onaj vario, koji se moze naci za 130-150 eura. E sad, bem li ga. Meni do 100 na sat tako reci ni ne treba vizir, a svi producenti pricaju o "odlicnoj zastiti do 120 kmh" Ova moja DIY-kada dosta dobro stiti i na 170-180, ali kako nece kolika je, a ja je jos nadogradio da bude jos veca. Razmisljam da nadogradim originalni vizir sa onim vario komadom, samo bi ovaj put narucio taj komad od Ivana, a ne sa neke kacige.. I taj MRA Vario izgleda isto kao original + sto ima taj extra komad gore prikacen.

Za vascelu Evropu bez Holandije 20 eura. Za Holandiju 50 eura. Za vascelu Evropu sa Holandijom 70 eura. godisnje

Da li se "peh service" uzima na ime ili na vozilo? Pazavisi od peh servisa. Ja sam imao prije na tablicu (bez obzira ko vozi), a sad imam na ime (bez obzira sta vozim). Znaci bez obzira kome se sta desi, ti kazes da si ti vozio i oni pomazu? U principu da.

Da li se "peh service" uzima na ime ili na vozilo? Pazavisi od peh servisa. Ja sam imao prije na tablicu (bez obzira ko vozi), a sad imam na ime (bez obzira sta vozim).

Ja sav kesh sto nosim je ustvari za nedaj boze. Normalno uglavnom placam plastikom. E da, nebi bilo lose uclaniti se u neki peh service koji vazi za jurop.

Evo naletih na ovaj nadasve pojeftin vizircic, ali skroz providan je rasprodan, a ovaj zadimljeni je na lageru jos. Vislji je od originala za 6 cm. Pitam se u kojoj mjeri ce mi ovo otezati vid po mraku? Svi moji viziri na kacigama su daleko tamniji od ovoga, pa nemam nista za uspordebu. Prodavac cak kaze, "vidis jos bolje, jer ublazi svjetla iz suprotnog smjera"

Sve ok, ali zar nebi sam slider trebao biti pricvrscen sa nekim meksim shrafom (alu)? Mislim, kad pocne lomljava, bolje da se to krivi...