Pise mi u uputstvu (od akumulatora) da nikako ne treba paliti preko kablova sa auta. Prevelika struja razvali akumulator. E sad, neki pak tvrde da sa ugasenog auta i nije toliko strasno. Ali jedno je sigurno, svaki akumulator ima svoju maximalnu struju punjenja, a ako se ista predje ....

@Arakis Nije meni ovo prvi put. Iako znam da nista ne znam, ja opet krenem sa nekom pozitivnom energijom u potragu za logikom i smjernicama. A ovo sam vec toliko puta rastavio i sastavio, da sad mogu i zatvorenih ociju da ga sklopim dok si rekao "kuja je zalajala, kuja je prolajala."

Daklem, izgleda da je stvarno bio accu u pitanju. Prikacio sam drugi i fercera. Jos jedna (za mene) nesvakidasnja pojava se desila u procesu testiranja. Accu je bio na punjacu cijelu noc. Kad sam ga skinuo s punjaca imao je preko 13v. Dao sam kontakt i sve je ozivjelo / vratilo se u normalu. Upalio sam ga i motor je radio par sekundi na malo jacem gasu (zbog sauga) i onda je poceo da stuca i ugasio se. Sve opet mrtvo. Znaci accu je toliko bio mrtav da nije mogao ni sa alternatorom da odrzava motor u zivotu. Steta sto sam sve ovo razvalio radi pisljivog akumulatora. LM, nasao sam na netu novi za 70 jura sa sve postarinom.

Pa moram da priznam da je masa od xenona diskutabilna (pisah o tome), ali vjerovatno nije do te mase, jer sam xenone raskacio pa opet isto. Pogledat cu jos extra sve debele mase sto imam na motoru, pa slijedi test sa akumulatorom od XJ-a. (mlad, par mjeseci ) Javljam rezultate.

E super. Bas mi je laknulo. Odoh sad da se objesim sto sam sve razvalio....

Jeste gel accu! Znaci nada raste kao kvasac. Mozda je i cijeli motor otisao u Q, ali ja sad vec kao da sam popio 2 konjske tabletice. Bas ste me

Sad se sjetih da sam posle prve brlje odmah dohvatio metar i procitah nekih 2-3 volta, ali sam to odbacio kao nemoguce, ugasio kontakt ponovo izmjerio i ... 12 i nesto. Jel moguce da padne na 3 V, pa posle gasenja kontakta da se u roku od par sekundi vrati na 12? edit: sad je na punjacu, ali ga nisam izvadio. edit2: Jesi ti to siguran da je najveci moguci problem akumulator? (s obzirom na ) Ja bih bio sretan da je to, ali ovo jos nisam vidio pa se brinem da nije problem malo veci.

12,5 V Bilo je hladno u zadnje vrijeme (minus non stop), ali tu i tamo je bio na punjacu. Sumnjam i ja na accu, ali da li je moguce da tako poludi od praznog akumulatora?

Stigli mi zmigavci sa nekih 5-6 dana zakasnjenja zbog snijega i to, i ja sisao do garaze da izmozgam kako da ih prikacim. I tako mozgam ja, kad uletise djeca...hoce da vide svijetla. Ajd rekoh, da ih se rijesim, gurnem kljuc kontakt i upalim svjetla (xenon). I svjetla rade (a sto ne bi radila) i sve ok. Ugasim svjetla, a onda mi se ucini kao da jedna pozicija nije radila, te ih upalim ponovo...... Odjedanput pocinje sve da ludi. Zuje balasti, klikcu releji, pale se lampice, sve zmiga...ja polako padam u depresiju. Ugasim kontakt, kao da nista nisam uradio. I dalje sve ludo, ali postepeno jenjava i polako utihnu sve. Ja stojim tako i kao nesto razmisljam, ustvari nemam pojma sta se desava. Probam ponovo dati kontakt, stekce neki relej, svjetla ugasena. Pritisnem prekidac za duga svjetla (svjetla ne rade, samo sam prebacio prekidac na duga), a taj isti relej pocinje da stekce drugacije (ton / frekvencija). Vratim na kratka, relej opet stekce "the old way". Skinem far, raskacim totalno xenon, kontakt, sve i dalje ludo. Prebacim kill u on, izvrti se pumpa, pritisnem start i cujem samo "puk" i sve utihne. Od tad se ponasa kao da sam izvadio akumulator. Mrtav skroz. Od kad je sve radilo kako treba, pipao/uradio sam sledece: - skinuo zmigavce - skidao lijevi prekidac da skinem ruckicu - vratio lijevi prekidac nazad (samo sam ga malo odvojio od rucke i vratio nazad) - pritisnuo crveni kill switch Provjerio sam sve osigurace sto sam nasao i svi su OK. Najcudnije mi je bilo zujanje balasta i nakon okretanja kljuca u off.... Hiiilfe.

Evo malo konstruktive: Ekipa potvrdjena do 2.1. idu u "Milanovom (BMW K1200R) aranzmanu". Ekipa koja nije stigla da se uclani do 2.1. ima backup aranzman (aranzman pronto). Tako i "sigurni" i "nesigurni" mogu da se obretnu tamo u isto vrijeme, a Toscana nije Rusija... tu je sve to. poz

knjizite dok nije kasno

Koja je lova ta tvoja kombinacija? i koliki je tvoj cut?

Jbt od ovog moze da se rikne. Zamutio mi se monitor, ne vidim nista... Vanpametna pohvala za sve ucesnike.

Dobar dan. I drugi put nemoj toliko da davis.

... i neka zamjenik sekretara onda napravi izvjestaj sa zakljuchcima za nas radne ljude...

Pa sad ne mogu da ulozim mali prst, ali mi se cini da na bas tim shrafovima (koji drze masinu u ramu) generalno nema tih shajbni.

Pa nije zivot decaka manje vredan, nego je za ubistvo policajca apriori veca kazna. Naravno da treba kazniti policajca koji je prekoracio upotrebu sile/oruzja i time ubio nekoga, ali kazna za desperadose koji ubiju policajca mora biti bar 5x veca. Kakvi isti arsini i bakraci? Kazna za ubicu je OK posto ima samo 20 godina, taman tih 20 da malo razmisli. A ostali iz ekipe su preblago kaznjeni.

Yep. Sto? Mlati slamu ili zna o cemu govori?

Sve je to marketing, ali ako bi mnozili neki lanac koji nikad nije podmazan, malo bi im bilo i 7x. Odlicna ideja za ler-prekidac. A mozda da se Joska, Guja, Revolution et al, skupe na gomilu pa izgrunfuju neki citac broja okretaja zadnjeg tocka? To anno 2010 ne bi trebalo vise da je atomska fizika za slozne ljude koji znaju.

Evo bas sad citam malo o tim shajbnama generalno i zakljucak je da je ovaj feder medju najgorim sredstvima protiv odvrtanja. Ukratko: Sila koja je potrebna da ga spljosti je generalno uvijek puno manja nego propisani moment za dati shraf. kada se postigne moment, taj feder je skroz spljosten i nije feder. Kada se shraf dovoljno otpusti da bi ovaj ponovo postao feder, onda je shraf vec previse odvrnut da bi ga ovaj spasio. Znaci, sve u svemu totalno beskorisno. Za ovakve situacije preporucuje se loctite. ps. Pored ovoga ispljuvase i one shajbe sto se savijaju uz maticu sa slicnom logikom. Iako su one ponekad neophodne, nikad im ne treba vjerovati, a ako su neophodne onda samo od rostfraja. Daklem, malo loctite-a i 55Nm bi trebalo da zavrsi posao....valjda.

evo slika. Kao sto se vidi ide jedan feder iza podloske.....

Malo je 20.000 km za prosjek, mislim da traje vise, pogotovo na slabijim motorima. Ja predjoh nekih 20-ak 000 sa prooilerom na Hondi 929 bez dotezanja.

obrisalo mi se sve slucajno LM, ajd ponovo. Dakle postovani, Ugradjujem slidere i otkrih da nisam siguran kako u ovom slucaju postaviti feder-shajbe (ili podloske) tj. ovo: Uz slidere sam dobio po jedan shraf kojim treba da zamjenim originalni. Uz svaki shraf ide jedna obicna podloska i 2 ova federa. Zanima me kud sa njima i ako moze da se obrazlozi malo zasto. U attachmentu slicica sa 6 mogucih kombinacija. Dakle 1,2,3,4,5 ili 6 i zasto tako mislite. poz ps. Da li je na originalnim shrafovima bilo federa ne znam.

Kad prodas, osiguranje ti vrati visak premije ili ti ga oduzme od nove premije za novo vozilo. Porez se plati jednom kad vozilo dobije tablicu. (jedan od najjaciih u eu). Nema BG, KG i to, nego centralno (kao u bosni).