Da li neko od ekipe ima kakav STR?

Rodis se u Bosni. Jedini nacin je da koristis pravilo starih kineza, koje kaze: "Vmax = Svizible x Brembo" sto u prevodu znaci, maximamalna brzina ne smije produziti put kocenja dalje od vidljivog. Sve ostalo je igra na srecu, i nema nikakve veze sa iskustvom i vjestinom. Iskusniji / vjestiji vozaci ce imati vise sansi da izbjegnu neocekivanu pizdariju, ali u situaciji poput ove, E=mc2 vazi za sve podjednako.

Ovo je neka greska ili fotoshop. Tu nema razloga za punu liniju. I ja bih isto ovo uradio sa svim prevoznim sredstvima, a posebno na motoru.

Taman kad mi dodjemo u Toscanu da kupujemo rekorderski benzin.

Bez zezanja ovo mi deluje vrlo pametno. Moskva je ipak Moskva iva vise profesionalnih ljudi nego u Vladivostoku a ako neko sra.e ispadne mogu da kazem bio sam u Vladivostoku. Za ovo imas pivo , kabezu i klaker Onda bi mozda mogao da posaljes motor tamo, a ti odletis za Kamchatku da ga preuzmes. Mozda je malo skuplje, ali cimanje u tom vozu + moras nesto da jedes i pijes 7 dana....

Nemoj. (shala)

Naravno mi holandjani moramo da budemo prvi u svemu.

A kako se podesava to "maximalno mazanje, a da ne sprica"? Dovoljni minimum (kako ga ja zovem) varira u zavisnosti od motora i lanca. Ima li neki software (da se controler prikaci na recimo PC) ili kako?

Nemoj brisati pin-lock. U svakom slucaju ne iznutra (strana prema viziru) . Ja sam se jednom zeznuo i kraj. Taj materijal ni NASA nema u asortimanu, cim ga pogledas, sjebes ga.

Ja sam sa Minom. Jedino se razilazimo oko buke, ali to zavisi dosta od turbulencije, odnosno vjetra, kojeg ja imam u izobilju. Mene nisu ni cepovi mogli spasiti, pa sam kupio onaj dodatak (whisperer kit) koliko je bucna. Sad je malo bolje. Sto se Acimove magle tice, to je vjerovatno posledica defektnog pin-locka. Ako je sve namjesteno kako treba, meni ne magli ni na minus 10. Acime okreni malo one sharafice. Pin-lock mora dobro da dichtuje. Sve u svemu, XR1000 je mnogo dobra kaciga, ne mrda nikud ni na 250+. Nekima smetaju D-ringovi, ali sa njima se najlakse steluje zategnutost. poz

Odlican izbor. Cestitam. I ja sam sa 13 prosao iste muke kao acim_junior, isto zadnje svjetlo, isti auspuh, sve isto, jedina razlika su felge. Nevjerovatno da nesto tako dugo ostane nepromjenjeno i da je jos uvijek hot. Bravo!

Ne znam posto je kod vas benzin, ali mene tih 2 litra na 4000 km kosta 120 eura. (oko 1,60 je litar ovih dana) ili jedna guma mjesecno. (Kad kazem jedna guma, onda to jos bolnije zvuci, jer se svaki put ranim kad idem po nove gume ) Jak motor je u mom slucaju potreba iz sigurnosnih razloga ( stici i uteci na autoputu) i do sad prodjem sa nekih 6 i kusur litara prosjecno. Sto se hobija tice, za to imam poseban motor i tu naravno ne razmisljam o potrosnji. Cinjenica da bi sa nekim 250 cc skuterom, koji trosi 3 litre, mogao ladno 200 eura mjesecno (ako ne i vise) ustediti me sve vise nagoni "da malo vise rizikujem", ali novcic nikako da padne....

Razumijem ja tebe i slazem se u potpunosti. Samo sam naveo drugi aspekt, tj. razliku izmedju luxuza i potrebe. Jesti u kafani je luxuz i tu nema smisla stediti, ali hrana (kao takva) je potreba, pa ako nemas dovoljno love, onda ces i ti 2x razmisliti gdje ces je kupiti.

Boki P, Ja sam na XJ-u 900 imao jednom 110 pozadi. Motor se ponasao super. (standard je 120). Sad stavljam standard, jer taj motor vozim 99,5% po autoputu. Kao sto mozes gore procitati, sira guma ti samo prosiri nevolju. Pogotovo na tvom xtx-icu. poz

Ja sam bosanac, slabo mi ulazi u glavu bilo sta, a kamoli vaspitanje europejaca. Kako vi to gledate?

Pola se slazem, a pola ne sa Lenjim. Ono sto ide mora i da trosi, sto yes yes. Ali ona opaska o "2 litre razlike ne igra ulogu", to je vec relativno. Prvo sto je 300x30 9000, drugo sto je to extra trosak za 100 km dnevno. Ako se vozi 200 dnevno, onda ispadne 18000 mjesecno. Znaci vaznost te 2 litre raste sa frekvencijom upotrebe motora. Moj neki prosjek je oko 4000 km mjesecno i sve vise razmisljam o necemu sto slabije ide (za potrebe transporta).

Sad pogledah ovaj site sto ga postavi rimtutituki (ne tebi ) i ispade za moj motor max 6,84 l/100 (FJR). A ja kad tankam, ako je toliko potrosio, dobro je.

500 km dnevno i tako 35 dana nopstop? Mora da ti je onda veliki taj adrenalin kad sjednes na motor. U svakom slucaju, sretno u potrazi za saputnikom. Ja sam probao naci nekog za par 1000 km puta, iz zapadne evrope do balkana, po super putevima, pa nista.

.... dok ne izadje neka nova Yamaha. Onda se zaneses, pa se napravi red iza tebe.

I sta je to uradjeno? Vuce se kit (umjesto po javnom putu) po stazi, a vozac pri tome izvodi bjesne gliste, tj. visi sa strane kao da to nesto mjenja.

Nisam dugo pratio razvoj, ali mislim da je prije bilo problema sa tim senzorom. Nesto kao "mora biti izlozen, a onda se zaprlja". Ne sjecam se vise. A osim toga, ima kise i kisice. Manje i vise prasine.

A jel ima neki + i - za kontrolu ili se jos koristi ne tako pouzdan senzor za kisu?

Ovo je automobil kojem fale 2 tocka. Mislim da je cabrio prakticniji i jeftiniji.

Jednom rjecju: fantasticno. Veliki pozdrav.

Uh uh... mnogo dobar motor. Probao sam ga kad sam vozao 929 i razlika je vise nego primjetna po svim parametrima. Motor koji bih rado posjedovao bez tablice, za stazu. Ali jos se nisam dovoljno obogatio... Cestitam na izboru (a i birao si ga brate 100 godina, pa je moralo uroditi plodom )