Brate, i sacekao me

Pozdrav, da se uclanim u temu kao novopeceni vlasnik crvene 650-tice. I da se odmah ogrebem za neke odgovore Zanima me da li je normalno za ovaj motor da trese ispod 3000rpm. U prvoj ide glatko, medjutim kada je u 2. ili vecoj brzini a obrtaji recimo 2000-2500-3000 imam osecaj kao da ce motor da iskoci gore do mene da me pita sta radim :S A druga stvar koja me zanima je jedno srevce koje izlazi iz jednog i ulazi u drugi karburator (a nije za benzin). Kada se gleda sa desne strane vidi se da iz desnog carba izlazi crevo i ide u levi carb. Ulazi/izlazi su na istom mestu. Cemu sluzi ovo crevo ??? Kod mene nije pricvrsceno nikakvom selnom pa verujem da vuce/gura vazduh spolja a jos + je i presavijeno skroz tako da sumnjam da tu moze nesto da tece. Eto toliko za sada, a bice tu jos pitanjaca verovatno Inace motor mi se veoma svidja. Za uzivanje u turistickoj voznji kao i za smaranje po gradskim guzvama idealna stvar. Pozdrav

Nego shta. Treba da ti dam i onu bregastu neki dan. Samo da nadjem gde je kod ovog drugara.

Danas mi je Losmi zavrsio registraciju i imam samo reci hvale. Dosao covek, sacekao me ispred firme, uzeo potrebnu dokumentaciju, zavrsio posao i doneo mi dokumenta ponovo na dogovorenu lokaciju. Svaka cast, sve preporuke ! Veoma profesionalno i brzo, i tacno sve po dogovoru. Jos jednom, sve preporuke. Pozdrav.

Hehehe pa da. A istina nema ih bash mnogo. Vidim po forumu se pojavljuju, ali uzivo ih nisam sretao bash.

Da cestitam Sasi, novom vlasniku Honde. Nek je sa srecom, da uzivas u voznji i druzenju sa makinom i bajkerima. Mene je lepo sluzila, lepo sam se navozao, naucio bitne stvari shto oko voznje shto oko mehanike, upoznao kolege bajkere, sa uzivanjem sam je sredjivao i vozao, pa se nadam da ces i ti tako. Pozdrav.

Pozdrav. na regler sam, igrom slucaja, naleteo na autopijaci Bubanj potok jedne subote. Lik prodaje sve zive vrste reglera, a izmedju ostalog je imao i ovaj za hodnu. Valjda ima neki otpad ili shta li je vec, pa poskidaju to sa svega i svachega. Nashao oznaku na netu (chini mi se da je SH232-12 ili tako neshto) i nashao taj isti u onoj gomili. Cena je bila neshto bam badava. A imash i na forumu ovde Joshku koji pravi reglere, i kazu da su dobri. Zanimljivo je da me za ovaj motor stalno presrecu ljudi u gradu i zaustavljaju pa uletimo u neku pricu. Danas lik prelazi ulicu i pokazuje mi rukama neshto u fazonu: to je prava stvar Pa eto, pozdravljam ovom prilikom coveka, ako je ovde sa foruma. Uglavnom stariji ljudi vole ovaj model, valjda ga se secaju kad su bili mladi pa budi uspomene

Hvala brate. Jebiga, bacio oko na enduro i gotovo... A nashao sam i shta bih. Sad se ceka prodaja ili neki drugi priliv

haha pa tako mu dodje E da, zamenio sam i obrtomer, stari je lagao za oko 1500 obrtaja. Ovaj novi nema preko 11

Slike stavlja mmalo starije jer novijih neshto nemam. Slikacu ovih dana pa cu postaviti, samo da uhvatim malo dana. U principu isto izgleda, samo ima vizir i kofer, i malo je u eksploataciji prljaviji Jedan video sa Avale:

Dosao i taj dan da se rastavljam od svog prvog, da kazem, ozbiljnijeg motora. Dakle, u pitanju je CB400N, vodi se kao 1985. god. :S Slabija verzija je u pitanju (znaci 27konja). Presla pitaj Boga koliko. Na satu pise 54000 i kusur, ali ne znam da li je 154000 ili 54000 Ja sam presao te 4000km, mada sam bio ubedjen da je imala 60000 kad sam kupio (jedino ako sam vracao sat u mesecarenju ) :S Ne znam shto sam se istripovao, po starim slikama ispada da je bilo 50000... Sad malo tehnikalija i iskustva. Kao prvo, vecinu stvari o motoru, kakav je bio i sta sam sve uradio na njemu mozete videti u temi: Honda CB400N - renoviranje Vozio sam ga uglavnom u lokalu, u krugu do 80-ak km od Beograda, i za svo vreme nije me ostavljao na putu (jednom je crkla svecica, ali sam se dovukao kuci bez guranaja). Gume na njemu su dobre, ima josh da se vozaju (Pozadi Bridgestone BT45 120/90-18 | Napred Metzeler Marathon 100/90-19) Akumulator 'nako... Punjenje je dobro (zamenjen regler kad sam ga uzeo), ali izgleda da akumulatori i nisu bash neshto. Vergla i pali dan za danom, eventualno dva, ali ako stoji 3 dana slabije vergla pa mora gurka Estetski u ok stanju, sredjivao sam dosta stvari tako da fino to izgleda. Lancanici i lanac su (po mom nekom kriterijumu) ok. Nisam neshto preterano obracao paznju na to, samo mazem na 300-500km i to je to. Ukratko, shta je uradjeno od kada sam ga uzeo (od septembra 2008): - motor otvoren komplet i prekontrolisan - zamenjen frajlauf (poceo je malo da zeza pa je to odradjeno kad je vec otvoren) - lezajevi radilice su u dobrom stanju, lanci unutra takodje, tako da to nisam menjao. Hteo sam lanac bregaste cisto kad je vec otvoren da zamenim, ali bih morao da ga cekam par nedelja pa mi se neshto nije dalo... a i mislim da nema potrebe joshuvek - zamanjene karike (stavljene su karike od nekog fijata koje su u potpunosti odgovarale po dimenzijama, medjutim mislim da bi ipak trebalo staviti orginal... tada nisam bio bash pri kinti tako da je to bio kompromis, ali mi je sada zao shto nisam orginal stavio. Posledica ovoga (najverovatnije) je potosnja ulja koja nije bash u granicama tolerancije. Motor normalno ide i radi, medjutim pri prvom paljenju na hladno hoce da zadimi neko vreme dok se ne zagreje) - Cilindri nisu na oko pokazivali neke tragove trosenja i posle svih ovih godina. - zamanjene gumice ventila (nisu bile nove jer su mi hitno trebale dok je glava bila kod majstora, tako da sam od jednog majstora dobio komplet koji odgovara ali chini mi se da nisu bile nove). Ovo isto moze da ima za posledicu potrosnju ulja... - Uradjeni ventili i secevi (klasika obrada glave). - Zamenjen regler (poshto je prethodni vlasnik sakrio informaciju da su stavljene diode od golfa keca i neki monofazni regler shto je sve zajedno radilo taman samo da radi) - stavljen vizir iz Louis-a - stavljen kineski kofer sa autopijace (nosac sam sam pravio i moze se videti na slikama koje cu kasnije staviti) Napravio sam i plocu za kofer, posto ona kineska nije nesto sigurna, ali nikako da izbusim josh 4 rupe i da ga ofarbam - Na motoru su KN filteri za vazduh (shto je po meni veliko sranje, bar na ovom motoru), te uz motor dajem orginal kuciste filtera vazduha. (ovo je takodje delo prethodnog vlasnika. uspeo sam da nabavim celo kuciste ali me mneshto mrzi da ga menjam) - Zamenjena prednja viljuska i trougao Eto, mozda sam nesto i propustio, ali i ako jesam, sve ima u gore navedenoj temi. Trudim se da navedem sve kako stvarno jeste kako bi eventualni kupac znao tacno o cemu se radi. Mislim da je ovo ok varijanta za nekoga ko hoce ok motor za male pare a pritom se ne libi da zavrne rukave i zaroni u cari mehanike Kao sto moze da se vidi iz oglasa ima tu i tamo da se cheprka oko motora, ali bitno je da napomenem da svaki dan idem na posao i vozikam se po gradu posle posla motorom bez ikakvih problema. Znaci u potpunosti je u voznom stanju, i sve na njemu radi (ahh da, fali prednji prekidac stop svetla), ima zadnji. Dakle postoje problemi koji posto ali se vozi normalno, bez ikakvih problema. Ono sto bi trebalo odraditi: - zameniti karike ILI dolivati ulje (ja sam do sada praktikovao drugu opciju) - servis karburatora definitivno treba odraditi. Potrosnja je oko 6L po gradu a otvoreno kombinovano oko 5.5, shto sam siguran da moze da se sredi jednom kvalitetnim serviom karburatora, pa da bude 4.5-5L. Mada ovaj problem bi mozda resilo i vracanje orginalnog kucista filtera i filtera. - zameniti akumulator (mada i ovo nije neshto urgnetno jer on radi samo malo popusti posle par dana stajanja) ( psole par dana stajanja vergla slabije, verovanto nema dovoljno snage da baci ok varnicu te nece da sastavi. prespajanjem na auto pali odmah :S...) Mislim da bi to bilo to. I na kraju cena Aj da krenemo od 600evara. Nije fiksno, spreman sam da spustim cenu za ljubitelje ovih starih mashina, ali moram da napomenem da necu motor davati bud zashto. Registrovan je do 19.05.2011. Kontakt na PP (ne stavljam telefon jer mi je malo negodno na poslu da se javljam pa bolje ovako da se dogovorimo i cujemo u dogovoreno vreme). Pozdrav.

Haha Ma dobro, makadam samo kad idem na pecanje ili u vikendicu A i sa ovom sam isao kroz vocnjake, vinograde...

Da stidljivo napomenem da bih prodao makinu radi prelaska na enduro. Sve sta je uradjeno na njoj ima ovde u temi, kao i boljke koje su ostale da se naredni vlasnik igra Slika takodje ima, pa eto, ako je neko zainteresovan nek pusti poruku. Cena, shta znam...aj 600 al da nije fixno. Zamena daa, mada ne verujem da bi neko menjao F650, Dominatora, KLE500, XT600 ili eventualno nesto slicno za CB400N Pozdrav

Uhh kad bi me ovaj sacekao dok skupim pare. Aj ako neko hoce Hondu pa da pravim posao sa covekom

Ja sam za vikend (ovaj i pretprosli) promenio prednje vesanje. Naleteo u oglasima na skoro ceo motor bez agregata za male pare pa sad ima sve i svasta "za nedaj Boze". Viljuske i trougao konacno zamenjeni. Nije bilo strasno ni sa starim ali ipak sad je sve u "vinkli" Stiglo i kuciste filtera samo mi sad fale gume od kucista do karba Na zalost nisam uspeo da probam jer je pola metra snega ispred garaze... Inace i gornji trougao sma zamenio zajedno sa delom na koji se kaci "kormoran " pa je sad ceo volan za oko 2cm vishi i blizi vozacu. Sad moram da menjam sajle jer su kratke (kvacilo i obrtaljka) Eto toliko za sada.

Ma nisam ja zvao, nisam bio u Bg. Aj mozda sledeci vikend. Bicemo u kontaktu.

Jebiga, ja ne stigoh da dodjem

Ok, imam telefon pa te zovem ako se iskombinujem da dodjem da ga vidim. Na slikama mi se svidja ! Jedino je jebeno to oko prodaje mog, ali videcemo vec, nije o'glavu

Druze, koji si deo grada ? Mozda bih za vikend pogledao motor, jedino je malo problem sto se tebi zuri, a ja bih morao da prodam svoj prvo (isto kao i ti ) Inace, generalno, kakav je agregat ? Pozdrav.

Ma znam te varijante, ali ne bih budzio ako ne moram.

Drugari, kako se blizi prolece tako krecu i misli o tome sta jos uraditi na makini Pre nekoliko dana sam pazario dosta delova za motor kao na primer: prednja viljuska sa trouglovima, kuciste filtera, cdi, bobina..... i jos dosta toga. Sve je bilo u paketu pa sam uzeo i sto treba i sto ne treba. E sada, na kucistu filtera nemam one inlet gume od filtera do karburatora. Da li nekim cudom neko to mozda ima, a ne treba mu, pa da vidimo da se iskombinujemo nesto ? (da potsetim, staro kuciste je iseceno da bi stali KN filteri, tako da ni tu nema guma ) Sledeca stvar, da li mozda ima neko nekih delova za karburator (uglavnom dizne, igle idt..) za ovaj model? Imam odredj. problema pri paljenju posle duzeg stajanja, nestaje benzin iz loncica (sve sam to vec pisao) pa mi pada na pamet da ga osvezim iznutra i vidim sta ce da se desava. Naravno ukoliko se uklopim u cenu. Do duse nasao sam neki repair kit sa svim diznama, iglama na shiberima i gumicama (sve za oba karba) za $23, al' reko ako mozda ima neko ovde da mu ne treba pa da se dogovorimo nesto Treca stvar su orginal hondine karike (standard). Ako neko ima voleo bih da znam koja je cena za oba cilindra (da li mi se to uopste isplati ili ne). Eto toliko od mene. Ako neko ima nesto nek pise ovde opusteno. Dosta stvari uspem da nadjem na ebay, ali ajde bolje da probam prvo ovde, draze mi da kupim od nekoga ovde, a i meni brze stigne. Pozz

Slavinica ili plovak i igla u karburatoru. Jedno od ta tri, ili sva tri. Karburator prelio, napunio cilindar pa onda slio u karter... Sad sledi da nadjesh gde je problem, otklonish ga i zamenish ulje i filter obavezno.

U bre, ne mogu da verujem da je toliki problem prodati takav motor :S Ne vredi, nema para, i sve moze da ide samo za bagatelu....

Proveri da ne peni ulje :S (nisam citao celu temu, ali mi to prvo palo na pamet).

Trebalo bi da lanac ima u KDM na nbg. Ja narucivao sa ebay. Dosta jeftinije, pa ako imash nekoga...