Cao, moj motor je 2000.god (po broju mislim da je April ili Maj). Servisne akcije koje su imali za njega su nesto oko viljuske i amortizera (takozvani dog bones), druga je bila nesto oko neke diode, a treca koju treba da uradim je nesto oko instalacije. Kazem "nesto"i "neke" jer mi nisu detaljno rekli o cemu se radi. Inace kod mene ima knedlu kada se ugreje i kada naglo ubrzavam. Dok je hladan ne primecuje se nista, a takodje i kada lagano ubrzavam nisam primetio problem. Obicno kada hocu da preticem to se desi. Malo popustim gas i ponovo zavrnem i onda povuce ko lud. E sad, majtor mi rece da mi je dizna losa (ne drzi pritisak. Planiram da je zamenim pa sam zato u dilemi. Kada vec dajem pare, voleo bih da uzmem "novi tip"i da updatujem software o jednom trosku. Oko update-a software-a i drugog tipa dizni sam citao na: http://faq.f650.com/GSFAQs/SurgingStallingBasics.htm Sa faq.f650.com: Pozdrav.

Pozdrav, pre neki dan sam zvao Deltu da proverim za neke delove. Usput sam proverio da li postoje neke "servisne akcije" i lik mi rece da ukupno za moj primerak postoje 3, da su dve uradjene i da dodjem da urade i trecu . Tako da, drugari, slobodno mozete da pozovete i proverite kako stoje stvari za vaseg ljubimca. Kod mene je u pitanju nesto oko instalacije, ali to je individualno, u zavisnosti od toga kada je proizveden vas primerak. Inace raspitivao sam se oko zamene dizne i update-a softwarea, posto mi motor nekad malo guta knedlu (o cemu sam citao na f650.com), ali za to su mi rekli da ne postoji nista zvanicno vezano za takvu radnju. Ima li neko iskustva sa ovakvim ponasanjem ? Takodje, da napomenem da sam uvek ranije isao kod Radulovica po delove, i nikad mi nisu rekli za ove servisne akcije... sto me malo razocaralo. E sad druga stvar. Cini mi se da imam snizeno sediste na mom motoru, pa sam rad ako je nekome suvise visok motor da se djoramo Naravno, vidimo se, probamo, uporedimo stanje jednog i drugog sedista, pa ako se dogovorimo ok, ako ne, nikom nista. Pozdrav.

Nosaci kofera vise nisu na prodaju. Prepravljeni za GS-a

Ajd'mo, nova cena za sledecu nedelju, 1900e.

Hvala na ponudi ali vec sam pazario drugi motor tako da mi zamene ne vrse posao. Mogla bi eventualno neka kompenzacija za bocne kofere + doplata. pozdrav.

Hvala hvala. Motoric je super. Prodajem ga jer sam uzeo malog GS-a. Uhvatili me bili pundravci, a sad kad razmisim i ne znam sto sam ga menjao :S Funduro mi deluje kao dosta ozbiljniji motor.

Hvala

Cao, Prodajem svoju masinu posle 2 sezone uzivanja: BMW F650 Funduro 1994. god Pise da je presao 45000km. Potrosnja se krece od 4-5.5 l/100km: - lagana voznja, vozac (tj ja) i kofer, na otvorenom oko 4l/100km (minimum koji sma uspeo je 3.8km/100km) - voznja na otvorenom, vozac (tj opet ja), suvozac, pun zadnji kofer, puni bocni koferi i tank torba (znaci sve ) oko 4.5l/100km - mesovita voznja, grad, malo otvoren put, autoput (100-130km/h) oko 5.5l/100km; Potrosnju ulja nema, ili ima u granicama koje ja nisam primetio. Sta je radjeno na motoru: - Nov Kappa poviseni vizir - 70e (uz motor ide i fabricki vizir) - Nove zadnje plocice (presle oko 1000km). Zadnji disk je super - Nov lanac DID 520VX2 Gold (presao oko 1000km)- lancanici nisu menjani jer ih nije bilo na stanju a majstor rece da ih nije neophodno menjati, iako obicno ide sve u paketu – oko 120e - Presvuceno sediste (macka pocepala staro…). Materijal kupljen na ebay, stigao iz Kanade - 50e - Zamenjen zadnji amortizer – stavljen polovan u odlicnom stanju (stari amortizer nije bio orginalan) – 80e - Zamenjena vodena pumpa (pre oko 10000km) – 35e - Nova guma koja ide od karburatora do glave motora (stara je bila u losem stanju) – 70e - Nosac retrovizora (bio los a ja ga dokrajcio) – 20e - Zamenjene svecice (pre oko 10000km) - Zamenjen gornji pinjon km-sata (stari pukao) – 50e - Zamenjene lamele (presle oko 10000km) – 70e - Zamenjen antifriz (prosle sezone) - Selenia G11…ne znam kako se zvase - Zamenjeno kociono ulje Sto se odrzavanja tice, sam sam ga odrzavao. Ulje menjano na 6000-7000km. Motul 5100 15-50. Gume su u super stanju. Ne znam koliko su presle jer sam ih prebacio sa novog motora (nije mi se svidela sara na novom). U pitanu su Continental Trail Attack, a cini mi se da su 2011. god. Ono sto bi trebalo uraditi: - Zameniti prednji disk i plocice. Ja sam ga vozio ovako, i verovatno moze jos, ali preporucujem zamenu (nov disk sam nasao za 80-90e, nisam siguran, a plocice su oko 20). - Zameniti ulje i filter ulja (filter vazduha se cisti, a i imam ih dva) Ima malo nekih sitnih ogrebotina, sto se vidi na slikama, ali nista strasno. Kod mene nije padao, a pre mene, ko ce ga znati… Sve ogrebotine su bile tu kada sam ga uzeo, a nisam nesto bas picajzla za vizuelno stanje. Uz motor ide zadnji kofer, Givi, mislim da je 45l (vizuelno kofer nije bas u sjajnom stanju, ali to je samo vizuelno). Inace ovaj motor sam koristio kao osnovno prevozno sredstvo dve sezone. (oko 6000-7000km po sezoni). Kada sam ga kupio imao je 32000km na satu, ali km sat nije radio neko vreme tako da treba dodati oko 1000km). Proslog leta smo drugar i ja isli na turu po jugoistocnoj Srbiji. Nikada me nije izdao niti imao bilo kakav problem. Sve sto sam menjao je bilo preventivno da ne bih razmisljao kad krenem negde. Registracija je istekla. Vodi se na mene. Ukoliko ide van BG regist. podrucja odjavu vrsim ja, o mom trosku (mada cu ga najverovatnije odjaviti uskoro u svakom slucaju). Kontakt na telefon 064/137-937-2 ili na PP. Posebno od motora prodajem I Kappa nosace bocnih kofera za ovaj model. Oglas je na: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/91458-nosaci-bocnih-kofera-bmw-f650-fundurost/ U paketu sa motorom nosaci mogu I za 50e, a ukoliko ne odu prepravicu ih za novi motor. Oglas za motor je za sada samo na BJB. Cena 2000e.

Evo i rezultata istrage. Bio sam kod Radeta pre neki dan. Ispostavilo se da dizna nije bas najsjanija. Sada je ociscena pa cemo videti dalje ponasanje. Za sada se oseti razlika u tome sto na malim obrtajima dosta "kulturnije" radi i ide. Ako potrosnja bude i dalje velika morace nova dizna. Inace majstor za svaku pohvalu! Precesljao je ceo motor napomenuo mi na sta da obratim paznju u eksploataciji. I ranije me je spasavao, ali sada sam prvi put odvezao motor na servis kod njega i mogu reci da sam skroz zadovoljan.

Jel moguce da nikome ne treba? Ili je cena visoka ? Ajd idemo dalje, nova cena 70e... Jos idealnije ako neko hoce da djora za iste nosace samo za F650GS (znam da su male sanse).

Vec sam se cuo sa Kockom pre nedelju dana da mi zameni antifriz. Medjutim, onda sam resio da sacekam servis pa da mi odradi sve od jednom. Ipak, cenim da cu ga zvati sutra da se dogovorimo za servis u toku nedelje. Jos jednom hvala na odgovoru. Pozdrav.

Hvala na odgovoru. Vec je pocela malo panika da me hvata Sad nesto razmisljam, Fundura sam vozio obicno na oko 4000 obrtaja. Kad dodjem do 5 ili preko, to je vec bilo "kidanje". Ovaj me nekako vuce da ga vozima na preko 4000 stalno. Moguce da je i to razlog. Videcu malo da smirim dozivljaje Jel znas mozda koliko kosta dijagnostika? MIslio sam da ga bacim na muke, cisto da proverim da nema neku gresku, za svaki slucaj. Da li on pali neku lampicu na tabli ako ima gresku ? Takodje, jel se desava nekom da kada koci izbaci iz brzine, a da obrtaju ostanu na oko 1800 dok se skroz ne zaustavi ? Pozdrav.

Pozdrav, vec sam postavio pitanje u temi F650GS: Pitanja i odgovori, ali mi se cini da je ova tema aktivnija. Da se ne ponavljam, evo linka ka pitanju. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/35223-f650gs-pitanja-i-odgovori/page__pid__1473431__st__140#entry1473431 Bio bih vrlo zahvalan ako neko ima neki savet. Pozdrav.

Pozdrav, skoro sam pazario F650GS 2000. godiste. Motor je u super stanju, presao oko 34000. Pali lepo, ide lepo, nema nikakvo cudno ponasanje, medjutim trosi oko 6l/100km kombinovane voznje (autoput (120-140km/h), grad, otvoren put malo agresivnije voznje. Danas sam izracuona oda mi je od poslednjeg sipanja potrosio cak oko 7, mada je nekom magijom stalo 13l, a inace stane oko 12l kada se upali rezerva Takodje, sa poslednja dva sipanja sam presao 390km, a ukupno je sipano oko 25l (sto mu dodje oko 6.5l/100km prosek). Pored njega imam i F650 Funduro, 94. godiste, karburatori.... Nikad mi nije potrosio preko 5.5 l/100km. Znaci autoput/grad 5.5, otvoren put oko 4.5l. Jel ima neko ideju sta moze da bude problem? Koliko sam cuo za malog GSa, trebalo bi da je bas ekstrmno stedljiv motor, cak i u odnosu na Fundura, tkao da sma ocekivao potrosnju od oko 5l, a ne 6-7... Dajte neki savet, sta da gledam ?

Ajte ljudi, nije fixno. Snizeno na 75e

Cao, prodajem nosace bocnih kofera za BMW F650 (94-99god) posto ne pasuju na GS-a. Kada sam ih kupovao receno mi je da su Kappa nosaci. U odlicnom su stanju, dobro su vrsili posao na Funduru. Odgovara za Givi i Kappa kofere. Jedino , nazovi "ostecenje", koje sam ja primetio je da je plastifikacija na nekim spojevima malo ispucala (verovatno kao posledica savijanja pri montazi), sto se vidi na nekim slikama. Cenu nemam pojma jer sam ih ja kupio u kompletu sa koferima, pa onda da lupim, recimo 80e, nije fixno... Nalaze se u Beogradu. Naravno moze slanje kurirskom sluzbom ako se dogovorimo. Kontakt na PP, ili ovde na temi. Pozdrav.

Pa jes 94. godiste. GS mi posle njega sav pederast A inace GSu sam nabio potrosnju 6l/100km, dok mi je funduro trosio oko 5.5 u mesovitoj voznji, a strogo otvoreno sa suvozacem, repnim + bocnim koferima oko 4.5 :S I to mi malo cudno. Ili mi laze sat na furuni...

Cao svima. Ovo za los benzin i rad na leru ima logike. Los benzin utice i da lose ide motor, i da dosta trosi... Jel ima neko da je vozio F650ST ili Funduro pa presao na GS? Skoro sam pazario F650GS, a furuna je jos tu pa sam ih malo predio. Imam neki utisak da je funduro zustriji, divljiji i siroviji. GS ide extra, ali je nekako tih, miran, sitniji gabaritno... Jel ima neko slican utisak ili se tripujem ?

Nemoj skidati dekl motora ako ne menjas celu pumpu. Uzmi silo, izvuci oba semeringa i zameni ih novim (u BG imas u firmi Avala metal, u Savskoj ulici). Samo vodi racuna da ostavis prazan prostor izmedju dva semeringa (oko 1mm), kako bi antifriz ili ulje mogalo da procuri dole na rupicu ukoliko se zezne semering opet. Ovo se zavrsi za 10-15min (ne racunajuci ispustanje/sipanje antifriza i skidanje/vracanje elise, posto si to vec odradio. Vodi racuna o elisi kada je budes vracao, posto je prilicno krta. Meni je naprsla kada sam je vracao, tako da sam morao na kraju sve komplet da menjam. Pozdrav.

Uhh tesko cu se setiti, davno bese. Koliko se secam, tukla je oko litar na 1000km, posle servisa manje, ali vrlo brzo se vratila na staro (karike nisu bile original).

Ja imam Metzeler i napred i pozadi (kupljenje pre oko godinu dana) i moram da ih dopumpavam na, recimo, mesec dana. Ne znam u cemu je stvar ali malo smara

Brate nemoj to da mi radis Da je bar broj 50 otisla bi odavno. A da je iskuvas haha ?

Cao, gde se nalazi jakna, tj gde bi mogla da se proba? Na mojoj pise velicina 48, tako da mislim da je velika :S Ali ko zna...

Cao ljudi, jel neko od vas imao problema sa seger osiguracem koji drzi prednji lancanik na F650 Funduro ('94, '95, '96 god). Sam princip da lancanik koji prenosi komplenu pogonsku silu na tocak drzi jedan mali seger osigurac (umesto matice kao na svim drugim motorima) meni bas ne uliva mnogo poverenja. :S Juce sam menjao lanac i lancanike. Ispostavilo se da se JT prednji lancanik razlikuje od ESJOT u tome sto kod unutrasnjih zubaca za osovinu ima veci konus. Usled ovoga dolazi do toga da lancanik pritiska seger u samom vrhu i tako ga lomi. Rezultat je bio slomljeno "uvo" segera. Srecom, ostatak je ostao na mestu pa se nije desilo nista gore. Stari lancanik je vrsio posao ok. Menjao sam ovaj seger preventivno, i delovalo je da radi posao. Medjutim, sada me malo hvata frka :S Jel neko imao problema sa ovim stvarima i da li postoji neko univerzalno resenje ? Pozdrav.

Hvala na pohvalama. Drago mi je da vam se svidja tura