Šta će vozač Clia da ulazi kroz vozačeva vrata? Gde je tu avanturistički duh?

Ne ne, nisam ni jednog trenutka rekao da viljuška drži ukopčanu brzinu, već da pohabanost ogrlice i viljuške može dovesti do problema da zupčanik ili ne pogura do kraja, ne uzupči dobro, pa kao posledicu ima ispadanje iz brzine, ili da je ne uzubi uopšte. Jasno je da viljuška dodiruje ogrlicu samo u toku šaltanja. Možda gore baš nisam bio dovoljno jasan.

Ček ček, gore si napisao da nisi otvorio motor. Kako si došao do menjačkog sklopa? Luft tj zazor u ogrlici gore dole je ok, ona i treba da "visi" i ne dodiruje ogrlicu dok se menjač okreće. Levo desno u ogrlici u pravcu šaltanja treba da ima minimalan zazor, i uglavnom ne bi ni ušaltao brzinu da tu imaš problem. Ili bi ispadao iz.... Daj još fotki, pogotovo ako nešto sumnjivo primetiš.

@Krokodilo @abarth_maniac @N.F.S. @gebee&co @MarkoMoto @ser @pronto @milomir22 @Jovan Ristic @Due izinjavam se ako sam još nekog izostavio.... Poznata situacija? Evo naježih se ceo Edit: Vadi birač brzina, pregledaj kanale i "buriće" na viljuškama koji klize kroz birač.

Biću sažet kao i uvek: Bravo i odlično

Šta se čeka!? Duga je noć.

Koincidencija!

Sad ga lomi

Ne mogu da se registruju kod nas zbog desnog volana.

Da probam da pisnem svoj prvi putopis u odvojenoj temi. Naslov ću objasniti naknadno... U startu napomena: kilometara nije bilo mnogo, teren je i više nego poznat svima, ali je zato uživanje bilo odvrnutno na MAX. Žena navata neku vikend akciju preko neta za hotel u NS koji ima ove vodene djakonije: djakuzi, bazen, sauna, tursko kupatilo, pa da se promrdamo. Doručak i spavanjac uključeni u cenu. Jučerašnje jutro uopšte nije obećavalo, mrva je falila da krenemo kolima, pa do celog ovog pisanija i uživanja ne bi ni došlo. Nebo crno, samo što ne ljuljne. Prognoza kaže kiša jok. Ko bi joj verovao!? Prodje sat i kusur, razvedrava se i pada brzopotezno pakovanje. Ipak motorom. Fak jea. Na Autoputu tankamo pun, merićemo potrošnju znatiželje radi Silazak sa auoputa, Pazova, Indjija, kratki predah za koji srk vode i protezanje na poznatom mestu. Laganica, 80-100kmh kruzing, sa sitnim ekskurzijama do 120-140kmh na preticanjima. Kofer u pretovaru 3kg, tank torba razvučena. Kao da idemo na najmanje 5 dana. Od 14h je prijava u H. Stižemo koji min posle dvojke. Iskoristićemo vreme u fullu. Ženče kaže da je vožnja bila.... Opa, 5 zvezdi, nisam ni znao gde idem. Nije u fazonu motociklizma, ali uzmi što ti život pruža Čvarenje u sauni 20min, temperatura 80'C, vlažnost vazduha 70'%. Pundravci u dupetu, aj djakuzi, njaaa, bazen unutra, bazen s'polja, plivaj tamo vamo, tamo vamo. Tursko kupatilo, nigde turaka. Reklo bi se da žena više uživa. Presporo je sve ovo za moj horoskopski znak. Jedna Kawasaki slika Ljubimac je odmah tu, ludak je s ove strane stakla, nema još papir da to i potvrdi, ali po slici sumnja već postoji. Trk do grada. Kud svi Turci, tu i mali Mujo... Malo šetnje, finalno izgladnjivanje. Klopaaaaa. Odlična! Kad je bal nek je.... Vraćanje u hotel, spavanjac, ustajanje, doručak. Opet bazen i djakonije, plivaj tamo, vamo, tamo, vamo... Tuš, moto oprema, opet jašemo, jeij. Kratka vožnjica do FG. Bacamo fotku. Hvatamo štek, nečiji auto je tu, nikog na vidiku, sedaj, dva zalogaja u usta, Guarana. Draga će da odgleda epizodu serije... Ja ću da "obrnem jedan krug" uz njenu rečenicu kako možeš svugde da zaspiš...mogu i stojeći, ako je potrebno. Poslednja slika koju vidim.... A evo i iz drugog ugla, za pojas zadeni...da ne vise pored klupe. 40ak min dremke, oblačenje, dva gasa, prva, druga, opa, životinjke, valja pomaziti koju njušku, i ždrebe je tu... Skoro sto je takvih zgurano pod rezervoar FZ-a. Japanci, Japanci.... Zeleniš prija očima. Pola sata kasnije, eto nas pred zgradom. Reklo bi se dobro utrošeno vreme, baterije napunjene, trebaće, sutra se mora na posao. Tura ko tura, ništa spec, već vidjeno, ali...meni je značila, nakon saobraćajke i kvara na menjaču koji sam vukao 10 dana, ovo je dobro došlo za vraćanje i samopouzdanja, a i poverenja u mašinu, naravno uz gomilu zadovoljstva. Mrva manje od 200km, 4,9l prosek. Prva sledeća prilika će biti više km, i ozbiljnije putešestvije. Proširujemo. Do tada...

Oprema je jedna od stvari na koju moraš računati. Za vas dvoje može koštati kao pola cene motora. Nije zanemarljivo

Ja bih rekao da je to isto. Da, EFI motori finije raspršuju gorivo pa se tu može uzeti s malo tolerancije, plus minus. Ali temperature sagorevanja, i odnos gorivo/vazduh u oba slučaja isto "boje" svećicu.

Pa već je i njegova Gotivna ste mi ekipa, ovako na nevidjeno

66kw, 90ks, oznaka motora: AGR

Fantom, (ja ), će večeras, vrv, opet da baci djir kad dan utihne i isprazni se grad. Relaksa radi. Startna tačka NBG, Paviljoni. Hoće neko?

Naša?

Godine su u ovom slučaju samo broj. I to ne merljiv. Kajaćeš se zbog ove transakcije, ako te do tad ne ubedimo u to da je obustaviš

@Jovan Ristic Pamtim ovo za piće Za edit si apsolutno u pravu.

@abarth_maniac Ja bih, ako dozvoliš, preporučio ostavljanje Škode, sad kad vidim koji je njen "naslednik".

Da ne ulazimo u dubiozu oko objašnjenja, ali bi motor trebalo, kad se ručno vrti, da ide isključivo preko radilice. Ili opcija preko menjača i točka. Izbegavati bregaste u tom slučaju.

Pre paljenja okreneš motor ručno koji krug, ako tad ne bude problem, neće ga biti ni na paljenju

Podržavam. Pade mi na pamet da predložim, ali nisam smatrao da imam kredibiliteta kao svež član foruma, ali kad je već pomenuto...

Fotkaj radove, polako i srećno @Krokodilo je online podrška Legenda.

Imam na održavanju jednu sa 600 i jednu sa 800k na satu. Prećiće još toliko. Kao kornjače su, večne.

Ima li neko iz Bga da hoće da baci djir po lokalu? Nisam palio moped 7 dana....da se malo promrdam. Edit: bacio djir solo