Pozdrav, dobro nam došao!

Drug prošlog utorka kupio Hondu CBR 125R, sutradan ga iseče Audi i slupa motor... Sreća pa je prošao bez većih povreda. Motociklista povređen u Ulici Rade Žunić: Leskovčani ogorčeni - kažu da se tu stalno dešavaju nesreće - Rešetka RESETKA.RS Motociklista je povređen u saobraćajnoj nezgodi koja se desila oko 18 časova i 30 minuta u Ulici Rade Žunić u Leskovcu, a meštani su ogorčeni i tvrde da je samo od početka godine...

Delić atmosfere sa jučerašnjeg MAD karavana u Beogradu. Nažalost, nisam bila u prilici da odem. Sledeći karavan je u Pirotu, u toku nedelje više informacija.

Hahahahahahahahahahahahaha sve si lud! Zapretila sam joj da se uozbilji malo!

Ja sad gledam kako izgledaju fabrički unutrašnji tegovi na F4i, nema dve blage veze sa ovim što je kod mene. Elem, bila opet da se vozim, snimam situaciju. Eto ne primetih da mi u stvari i nogostopi vibriraju u istom ritmu kao ručice, samo što mi to iz nekog razloga ne smeta. Vibracije odlaze i do auspuha, tu oko 5-6 je najgore, kako idu obrtaji više smanji se i skoro izgubi negde oko 10k. Nego iz nekog razloga mi najviše ruke pogađa, i to gledam uvek da se nogama i leđima držim, da ne opterećujem prednji deo. Juče sam vozila malo sa Zlatkovim tegovima, iskreno nisam ni primetila da igde drugde stvara vibracije, al' eto, bila sam srećna jer mogu k'o čovek da vozim. Izgleda da tegovi nisu najveći problem, moraćemo ozbiljnije da se pozabavimo ovim problemom. Detaljno ću izveštavati kao i do sada, možda nekom bude od pomoći.

Ni meni se ne sviđa, moraju biti uži (taman koliko je ručica) i da sve lepo čučne, da se ne prave ovakvi zazori. Uzela sam mere ovih, moraće da se odradi korekcija. Znači kažeš da čupamo unutrašnje tegove (to što ja zovem, ono u šta se šrafe tegići ). Al' baš su profi odrađeni, svaka čast.

Razumem te. Gde onda, kako da ugradim druge nosače tegića?

Zato i nisam htela da probam jer bi ova moja odmah otišla na oglase.

Nedelja 19.06.2022. od 13:00h.

Vibracije su, ne trese, skroz je stabilan na putu, samo što mene umara kad krene. To mi je u planu, samo da ulovim majstora da ga rasklopi.

Od kupovine, samo se nisam zadržavala u tim obrtajima pa mi nije smetalo. Prvi put mi je zasmetalo skoro na auto putu gde sam trebala da držim 5-6-7000 da bi vozila 130-140, da me kola ne pretiču non stop.

Takođe! Od skoro sam na forumu, a već sam upoznala nekoliko izuzetnih ljudi! A sad, izveštaj sa terena. Tegići nisu mogli da priđu zbog "ovog" unutrašnjeg dela u koji se šrafe (stavili smo šajbnice da se ne izgrebaju), zbog toga su udaljeni od ručica (moji kineski su malo ukopani da prekriju taj deo. Do 3500-4000 obrtaja imam veće vibracije nego sa starim tegićima, od 4000-4500 do 7000 je skroz miran i prilično prijatan za vožnju, preko toga vibrira više nego pre. Moja vaga kaže 360gr po komadu, bez šrafa.

Sve može biti, nikako da odvojimo vremena da ga prečešljamo.

Tegići su tu, motor je potpuno miran kad se pri problematičnoj brzini stisne kvačilo i pusti gas, iste vibracije mogu da se osete i kad stoji u mestu. Problem je prisutan od početka, samo što mu nisam pridavala pažnju jer se nisam zadržavala u tim obrtajima, nisam prelazila 80 čak i kad vozim po obilaznici. Kako sam se opustila sad primećujem da preko 80 kad pređe tih 4500 krene da vibrira i baš ume da umori ruke. Zaboravih da dodam, vibrira on i ispod 80, čim uđe u problematične obrtaje.

Moram da demantujem izjavu za naprslu heblu, nisam lepo zagledala, a morala sam i da dokumentujem. Gde ima ovaj deo da se kupi? Guma sa navojem je u ok stanju, ali spoljni deo na koji leži na teg je naprso i kad se stegne malo se iskrivi. "Malo" fali plastika ispod ručice gasa, jadan motor sa bivšim vlasnicima, al' je zato sad u dobrim rukama.

Imamo takvog u familiji koji je u fazonu "pa šta, to je samo auto", aj da vidim nekog da mi namerno udara auto il' motor, ne bi se lepo proveo, to je zagarantovano. Zato uvek gledam da nađem zadnje parking mesto, pa pobegnem skroz u kraj, da se udaljim od potencijalnih nepismenih budala. Svako danas dobija vozačku...

Nađem neko gvožđe za probu 300gr, našrafim na desnu stranu, vrlo kratko oko 5000rpm zavibrira i posle se gubi, što će reći da će verovatno tih 380gr da reše problem. Držim obe ručice istovremeno, desna daleko mirnija od leve.

Motor je prodat danas, može lock.

Iskreno saučešće porodici i prijateljima.

Ako ti nije teško, kad dolaziš do LE javi mi se pa možeš da dođeš do mene, odmah da ih probamo i da ti ih vratim.

Svakako sam zainteresovana, sve što sam našla na netu su isti kao moji, tipa do 50-60gr komad (mislim da to neće da mi završi posao). Ako nađem danas šajbne odgovarajuće veličine probaću da ih naređam i dostignem makar 300gr da vidimo šta će da se dešava. Znaš li slučajno gde može da se nađe onaj deo koji se gura u heblu sa gumom i navojem u koji se šrafi teg? Ja bi i to promenila, jer ko zna u kakvom stanju je guma, čisto sumnjam da je neko pre mene menjao. A da, onda ću morati da menjam i heble jer imaju sitna naprsnuća. 15. jula idem na put za Dobru (300km jedna strana), znam da su to smešne kilometraže za većinu ovde, ali znajući kako vibrira preko 5k, već mi trnu ruke na samu pomisao...

Probaću onu tvoju foru sa šajbnama, pa ćemo videti, da nađem težinu koja će da ga umiri. Na kraju krajeva, biće mi kao prva pomoć za put koji me čeka.

Slažem se, OEM uvek imaju prednost, samo ako ih nađem.

Pa ako se hvataju, što da ne. Koja je gramaža u pitanju? Ja ne budem lenja, skinem i bacim na vagu: Slikala sam natpis da ne pomisli neko da sam poludela kad kažem da imam "Rizoma Metzeler" tegiće...