Tako sam i mislila ako ne nađem drugo rešenje. Makar dan pre treninga da dođem, posle ću kući lagano.

Pa dobar si, ja sam apsolutno za te kurseve, jer nije isto kad čovek misli da zna kako je kad visi na pojasu (doduše u stvarnosti se mnogo brže dešava) i kad ode u NAVAK pa stvarno visi u Puntu (sad već Smart), ja sam to doživela i iako je prošlo od tad 5 godina ostavilo je veoma jak utisak i još uvek ima uticaja na mene i moj stil vožnje. Takođe kad puste po dvoje na onu šinu zajedno da se spuste pa udare, simulacija čeonog sudara pri samo 10km/h pa boli stomak od pojasa kao da ga neko šutnuo. Imam veliku želju da prođem kurs, trenutna situacija je takva da su mi i Subotište i Mladenovac daleko, a ne znam da li bi neko drugi organizovao makar u Nišu (ako se skupimo dovoljno), jer da odem motorom najmanje 250km neću biti više ni za šta. Ja sam se iscimala dok sam našla auto školu. Prva gde sam otišla je gde sam polagala za B, prodali motor. Pošalju me u drugu na preporuku, neće čovek da me upiše za A kad je čuo da imam samo AM, kaže A2 bolje (opravdavam), nemaš iskustva sa šaltačima itd, ja neću sigurno sa 26 godina A2 da upisujem, to sam trebala davnih dana. Odem sama u treću auto školu, sednem na motor da budem sigurna da mogu da dohvatim zemlju, komande, sve ok. Upišem se, položim testove iz prve, istraumiram malo instruktora na prvom času (ujedno sam mu bila prva kandidatkinja za A). Krenem ja polako, motor ide desno, a držim pravo, dok nismo skontali da idem presporo i da moram malo da ubrzam da bi mu uhvatila pravac. Dok sad sa Hondom mogu da idem brzinom pešaka bez da spuštam noge. I tako, sve ostalo je istorija

Da si ti mene video taj prvi dan na poligonu, pita mene instruktor šta sam vozila ranije, ja kažem skutere, a od brzinca samo jednom APN4, a on će "sine pa to ti je kao da si sela sa dečije bicikle u šleper, nego znaš li gde su koje komande?". U teoriji sam znala gde su mi kočnice, kvačilo, kako idu brzine itd. Trip mi je bio da ja sve to izvedem u praksi, kao bubnjar... Dok mozak razdvoji sve funkcije, sad već ide lagano... Drugi instruktor koji se tu zatekao me pozvao da dođem do njega da bi mi rekao samo da povučem stopala na nogostopu pozadi, da ne bi tako kako držim slučajno pritisla kočnicu ili smanjila stepen prenosa. Bilo mi je teško u početku da se naviknem da vraćam nogu nazad svaki put kad koristim komande, ali na kraju kroz praksu ušlo u naviku tako da više i ne mislim. Hvala mu puno na tome. Zato ja pišem svoja iskustva, neću nikad nekom reći - e tako treba ili to ti nije ispravno, nisam ja neko ko je podoban da priča drugome kako da vozi. Zavisi mnogo od situacije i nezahvalno je da pišem ja ovde šta treba i kako. Ja čak na meni dobro poznatim rutama motorom sporije prolazim nego autom, sve iz razloga što ne znam kako ću da se snađem u krivini pa mi je lakše da prođem sporije. Slažem se sa svim što si napisao!

Moraću, ja sam brinula za leđa kako ću, mene dlanovi bole. Moj odgovor na prvo pitanje pogledaj link iznad tzv. Trail Braking. Ja sam u par slučajeva ispravljala motor da prikočim malo pa opet nastavim sa skretanjem, ali to samo ako imam prostora, uglavnom nema pa vozim k'o baba. Drugo pitanje - moraš da budeš 'ladan k'o špricer da bi doneo pravu odluku u tom trentku. Valjda to dođe kad čovek upozna motor i zna šta radi... Ja ima još da se najedem pasulja dok ne dođem dotle. Džaba meni brzi refleksi ako ne umem da doziram kočnicu pa mi blokiraju točkovi, a desilo mi se par puta sad u decembru, poprilično neprijatno iskustvo, srećom prošlo bez pada.

Ima veze sa "trail braking" što reče @Bole37. Uvek sam više za to da se edukujemo na kursevima bezbedne vožnje nego youtube, ali svakako vredi pogledati. Meni je rečeno po tom pitanju vezanom za krivine - ne puštaj naglo gas jer je isto kao da si stisla zadnju kočnicu. Kočim ispred krivine, nekad i više, ali da budem sigurna da mogu da je izvučem bez da sebe i druge dovodim u opasnost. Koliko me sećanje služi mislim da još koristim sva četiri, dok se ne vratim u formu jer me zaboli ruka od kvačila posle nekog vremena, mislim čak da sam krenula sa dva ili tri i to držim pri samom vrhu poluge - samo ne na polazak, tad sva četiri obavezno (plus desna boli jer kliza sa gasa, ispalila sam se što nisam uzela kožne rukavice). Taman sam ušla u formu i pokvari se vreme... Čudno baš za januar... Hvala na savetu, svakako ću da probam i tako kao što kažeš. Isto sam i ja jednom tako priklještila prste... A došao poznanik vozi Yamahu 125cc da vidi motor letos kad sam ga uzela, stiska mi prednju onako ovlaš i čuje klik (automat za kočnicu) pa kaže "aaa dobro je, ima ABS".

Samo za iskusne.

Ja sam skontala posle ovog videa, na prvu loptu zvuči čudno, ali tako je.

Ovo sam ja na prvom času, što se i vidi iz priloženog jer sam stegla ručice kao da će da mi pobegnu. Sama sam primenila kontra naginjanje iz prethodnog iskustva na skuteru... Dosta mi je bilo lakše da tako izvedem celu radnju. Izvinjavam se za loš kvalitet fotki, u pitanju je video.

Isto bilo i sa mnom, vidi ovu rutu: Google Maps WWW.GOOGLE.COM Kolima sam puno puta prošla, a motorom je bilo prilično izazovno. Bitno da se samo prilagodi brzina, dobro proceni krivina i nema brige.

Isto, tačno se videlo na poligonu, osmice su mi bile mnogo lakše kad obaram motor levo, za razliku od desno... Odradim ja, ali mi je čudno, ne umem da objasnim to. Levo mnogo opuštenije naginjem motor, desno imam osećaj da ću da padnem.

I ja sam dešnjakinja, laganije su mi leve krivine...

Ja sam posle 23h krila onu P oznaku, pošto nije bila zalepljena, i to je bilo pre 6 godina... Sad kad se setim ne bi smela to da radim, nisu nešto velike kazne, al opet... Više sam vozila noću nego danju. Mladost ludost.

Bio je dogovor kad bude preko +15°C, ali mi sad progledao kroz prste pošto mi je u petak rođendan... Ne daje mi da smrzavam kosti.

Na istu foru ja dobijem hladan burek, a moj muž da li ih šarmira ili šta već, uvek mu iseču vrelo... Šalu na stranu, ispričam se ja skoro s jednim policajcem, kaže polaže za A, ja mu kažem da će da dobije probnu, on bio u fazonu, važi bre, nema ništa od toga...

Joj ne pitaj me ništa, nisam vozila mesec dana i već me hvata kriza. Nego u petak najavili +13°C pa ću da zamolim supruga da mi vrati akumulator da okrenem neki krug, da me mine želja.

Ne možemo da se vozimo, al' zato možemo da se fotkamo...

Pa ja verujem kroz mesec dana da će moći da se vozi. Evo sledeće nedelje kod nas najavljuju 10-13 stepeni, već ganjam supruga da mi vrati akumulator da se provozam neki krug, kriziram.. Nisam sigurna, ali mislim da ti lekarsko važi 6 meseci za auto školu, tako je bilo kad sam ja polagala, sad ne znam kako sup prihvata, mislim da su već pisali o tome ovde u temi.

Ja kad sam bila 02.08.2021. da se upišem u auto školu rekli su mi da hvatam zadnji voz. 18.08.2021. sam položila testove (nisam imala časove) 27.08.2021. prvi čas vožnje 26.09.2021. zadnji čas vožnje 18.10.2021. položila vožnju (nedelju dana pre sam trebala da izađem, ali su odložili zbog kiše) Prošla sve sa jednim lekarskim, donela sam ga u auto školu kad sam išla da polažem testove.

A da probaš preko agencije za registraciju? Svi oni imaju nekog u supu sa kim su dobri... Što se tiče saobraćne to će morati da izvadi vlasnik motora, pa kad dobije zamensku onda sa tim radite prenos. Mi smo prošle godine izvadili za skuter 50cc (odavno je bila izgubljena), imao je belu tablicu, sada je ta kopija saobraćajne u stvari a4 list sa podacima vozila. Nismo ga preneli na mene, u međuvremenu sam se predomislila i uzela Hondu. Za proceduru izdavanja kopije stare saobraćajne isto možeš preko agencije da ti olakšaju proceduru.

Meni su odložili jednom polaganje zbog kiše, a baš sam se nadala da bude jer tad skraćuju vožnju i sve ide lakše.

Držim fige.

Kamo te lepe sreće da tako bude.. Mene su provukli prvo pored pijace gde imaš babe-kamikaze, onda jedna od glavnih raskrsnica u gradu gde baš tad nisu radili semafori, kad ih ugase onda se ne zna ko pije a ko plaća, onda na bulevar gde imaš pešački na 100m, gratis pešaci oće-neće, ipak neće, možda hoće, čekaj, eno je auto škola hajde da telefoniramo pored pešačkog, ali ipak nećemo da pređemo, onda drugi bulevar koji je još uvek u izgradnji, i tako... Nisu ljudi krivi, računar bira putanju.

Slažem se u svemu - meni su tako rekli da idemo (smatram iskusniji), a bila mi je da kažem prva grupna vožnja, uvek se vozim sama. Jurili su se njih dvojica kad smo krenuli i izlazili iz grada dok jednom nije izletela lopta pa je jedva izbego, ja sve to gledam nekih 20ak metara iza, pitam se gde jure, prišla do lopte i šutnem je nazad deci...

Podseti me na moj prvi čas u gradskoj vožnji. Skrećemo desno, instruktor ode na skuteru ispred mene, ja gledam njega, isključi mi se uslovna strelica ispred nosa (već sam došla do prednje zaustavne), ja se uplašim, nisam smela da kočim i praktično prođem na crveno... I onda stane on posle, pita na šta sam prošla, ja mu objasnim da uz tu ivicu koju moramo da idemo je bio pesak i prašina i da nisam smela naglo da kočim, i tako, dobila sam malo ribanje i nastavili smo... Inače ceo tok obuke je izgledao tako da pratim skuter i njegove migavce, bez komunikacije, više sam gledala gde ide nego da se fokusiram na ruke i noge, sve je zauzeto u odnosu na skuter gde ima komande samo na rukama... Da znaš za polaganje da nisi dužan da puštaš bicikle da ti prelaze pešački (pisali mi poene za to), može samo pešak koji gura bicikl. Babu puštaš ako se normalno približava pešačkom ili ako već stupi na kolovoz van pešačkog, ne ide da je gazimo...

Baš to, mene su na prvom polaganju za B oborili jer se nisam okretala preko ramena, kažu da retrovizor nije dovoljan (nije mi ni rekao instruktor na obuci). Jednom se nisam okrenula pri izlasku iz kružnog toka, polukružno, promena trake i ćao... Primer, uveravanje da možeš bezbedno da se isključiš iz kružnog toka, prvo retrovizor pa pogled preko desnog ramena, retrovizor ti čist, ne okreneš se, a motor (ili bajs) se sakrio, dovoljno je da se motorista zagleda u neku cicu pored puta, ne vidi migavac na autu (ako ga daju uopšte) i eto havarije. Položila sam iz druge, sad ne smem traku da promenim ako se ne okrenem preko ramena. Još jedna situacija prošle godine, izlazim u rikverc sa parking mesta, čekam da prođe kolona da se ubacim, razvrćem se levo desno da nema nekog, ukazala mi se prilika, krećem polako i odmah kočim, kad ono dečko sa nekom krosericom prolete između mene i te kolone koja je polazila polako (bila su mi uključena sva 4 migavca + rikverc svetlo)... Da se razumemo, preticao je kolonu sa desne strane, levo mu je kolona, desno parkirana kola, ne moram ja da izletim, moglo je neko dete da istrči, da ga ubije ni krivo ni dužno. Ja sam pre nekih 7-8 god zadnji put pala sa skutera kad su mi žena sa detetom izleteli na pešački, videla bi ih da saksije sa jelkicama nisu bile postavljene duž celog tog trotoara... A ono asfalt star pa se uglačan onako usijao, leto, milina... Onda panično pritisnem prednju (zadnja mi tad duže vreme bila baš slaba), svega što se sećam je da mi je prednji točak kliznuo kao da sam nagazila led, sledeća scena, skupljam luk, paprike i ostalo po raskrsnici jer sam se upravo vraćala sa pijace, pa ono 'ajde krug kroz grad. Ljudi mi prilaze pitaju me da li sam dobro, ja nervozna što je polomljen nosač i otpao retrovizor, ne gledam sebe, nije mi ništa. Što brže voziš to moraš dalje da gledaš i da brže predviđaš situacije i shodno tome reaguješ. To mi je majka jednom rekla, inače je na drumu već 30 godina. Stalno skeniraj put, beži od peska/kamenčića i svih tečnosti koje vidiš, može da bude ulje, antifriz, itd, čula sam i da su bele linije/strelice klizave, nisam isprobavala. Opet sam se raspisala...