Razumem te. Gde onda, kako da ugradim druge nosače tegića?

Zato i nisam htela da probam jer bi ova moja odmah otišla na oglase.

Nedelja 19.06.2022. od 13:00h.

Vibracije su, ne trese, skroz je stabilan na putu, samo što mene umara kad krene. To mi je u planu, samo da ulovim majstora da ga rasklopi.

Od kupovine, samo se nisam zadržavala u tim obrtajima pa mi nije smetalo. Prvi put mi je zasmetalo skoro na auto putu gde sam trebala da držim 5-6-7000 da bi vozila 130-140, da me kola ne pretiču non stop.

Takođe! Od skoro sam na forumu, a već sam upoznala nekoliko izuzetnih ljudi! A sad, izveštaj sa terena. Tegići nisu mogli da priđu zbog "ovog" unutrašnjeg dela u koji se šrafe (stavili smo šajbnice da se ne izgrebaju), zbog toga su udaljeni od ručica (moji kineski su malo ukopani da prekriju taj deo. Do 3500-4000 obrtaja imam veće vibracije nego sa starim tegićima, od 4000-4500 do 7000 je skroz miran i prilično prijatan za vožnju, preko toga vibrira više nego pre. Moja vaga kaže 360gr po komadu, bez šrafa.

Sve može biti, nikako da odvojimo vremena da ga prečešljamo.

Tegići su tu, motor je potpuno miran kad se pri problematičnoj brzini stisne kvačilo i pusti gas, iste vibracije mogu da se osete i kad stoji u mestu. Problem je prisutan od početka, samo što mu nisam pridavala pažnju jer se nisam zadržavala u tim obrtajima, nisam prelazila 80 čak i kad vozim po obilaznici. Kako sam se opustila sad primećujem da preko 80 kad pređe tih 4500 krene da vibrira i baš ume da umori ruke. Zaboravih da dodam, vibrira on i ispod 80, čim uđe u problematične obrtaje.

Moram da demantujem izjavu za naprslu heblu, nisam lepo zagledala, a morala sam i da dokumentujem. Gde ima ovaj deo da se kupi? Guma sa navojem je u ok stanju, ali spoljni deo na koji leži na teg je naprso i kad se stegne malo se iskrivi. "Malo" fali plastika ispod ručice gasa, jadan motor sa bivšim vlasnicima, al' je zato sad u dobrim rukama.

Imamo takvog u familiji koji je u fazonu "pa šta, to je samo auto", aj da vidim nekog da mi namerno udara auto il' motor, ne bi se lepo proveo, to je zagarantovano. Zato uvek gledam da nađem zadnje parking mesto, pa pobegnem skroz u kraj, da se udaljim od potencijalnih nepismenih budala. Svako danas dobija vozačku...

Nađem neko gvožđe za probu 300gr, našrafim na desnu stranu, vrlo kratko oko 5000rpm zavibrira i posle se gubi, što će reći da će verovatno tih 380gr da reše problem. Držim obe ručice istovremeno, desna daleko mirnija od leve.

Motor je prodat danas, može lock.

Iskreno saučešće porodici i prijateljima.

Ako ti nije teško, kad dolaziš do LE javi mi se pa možeš da dođeš do mene, odmah da ih probamo i da ti ih vratim.

Svakako sam zainteresovana, sve što sam našla na netu su isti kao moji, tipa do 50-60gr komad (mislim da to neće da mi završi posao). Ako nađem danas šajbne odgovarajuće veličine probaću da ih naređam i dostignem makar 300gr da vidimo šta će da se dešava. Znaš li slučajno gde može da se nađe onaj deo koji se gura u heblu sa gumom i navojem u koji se šrafi teg? Ja bi i to promenila, jer ko zna u kakvom stanju je guma, čisto sumnjam da je neko pre mene menjao. A da, onda ću morati da menjam i heble jer imaju sitna naprsnuća. 15. jula idem na put za Dobru (300km jedna strana), znam da su to smešne kilometraže za većinu ovde, ali znajući kako vibrira preko 5k, već mi trnu ruke na samu pomisao...

Probaću onu tvoju foru sa šajbnama, pa ćemo videti, da nađem težinu koja će da ga umiri. Na kraju krajeva, biće mi kao prva pomoć za put koji me čeka.

Slažem se, OEM uvek imaju prednost, samo ako ih nađem.

Pa ako se hvataju, što da ne. Koja je gramaža u pitanju? Ja ne budem lenja, skinem i bacim na vagu: Slikala sam natpis da ne pomisli neko da sam poludela kad kažem da imam "Rizoma Metzeler" tegiće...

O tome i razmišljam. Premeriću ovih dana težinu ovih što imam, piše na njima i Rizoma i Metzeler (verovatno je neka kinezarija u pitanju). Moram naći samo desnu heblu da zamenim, pošto je ova oštećena u nekom padu nekad pre mene, klizali su na desnoj strani...

Došlo vreme da se i ja upišem u ovu temu... Agregat je PC35H (CBR 600 FS 2001) Naime, javljaju se vibracije u heblama (i u nogostopima skoro pa neprimetno), najizraženije od 4500 do 6500 obrtaja. Ne bi mi to smetalo da nisam skoro krenula nazad iz Niša auto putem (nekih 45km konstantne vožnje 130-150km/h). Kad sam stigla u LE kao da sam imala federe u prstima + što me posle 10min takve vožnje načisto umorio motor. Da izbacimo sumnju da su se gume "deformisale" i da treba da se balansiraju opet, na 100-120km/h sam pritiskom na kvačilo pustila gas, motor je izgubio vibracije. Moram da napomenem da je skroz stabilan na putu, samo što meni smeta i umara me, i ništa ne bi bilo problem da ja ne treba za mesec dana da idem na put. Smatram da nije bezbedno da na auto putu vozim 80km/h u 6. brzini na 4000 obrtaja kako me vibracije ne bi ubijale, jer preko toga počinju, a preko 6500-7000 se polako smanjuju, ali su i dalje prisutne. Iste se mogu osetiti i kada motor stoji u mestu pri navedenim obrtajima, izbačen na ler. Skidali smo levi teg, hebla deluje ok, tu je i plastična obloga (ali i dalje vibrira), desni teg malo stoji krivo, naprsnuće heble na tri mesta (do 5-10mm) i pola plastične obloge nema. Samo ne znam ko je "normalan" pre mene na naprslu heblu vratio nove tegove i kao sve okej. Natezač lanca se čuje vrlo kratko pri puštanju gasa na oko 5000 obrtaja, to je u planu da menjamo zajedno sa lancem + štelovanje ventila na zimu. Ne znam da li on ima ikakve veze sa svim ovim. Ne znam da li ima neki nosač motora kao kod auta koji se vremenom pojeo pa sad ne služi svrsi, ne znam odakle da krenemo da kopamo, a da ne rasturimo pola motora, makar dok ne dođe zima. Koliko je uopšte pametno da po sat vremena na 8-9000 obrtaja vozim motor da bi smanjio vibracije (planirane su dve pauze, Eko Ćuprija tankanje i Golubac), ili da cepam preko Zaječara za Dobru pa laganica. Hvala unapred na odgovorima!

Juče izašla nešto ranije sa posla, pa greota dan da propadne... Uz kakvo društvo se pije kaFućino...

Dobro nam došao!

Dobro nam došao!

I meni su jednom prilikom rutinske kontrole tražili prsluk, kad sam rekla da nemam gde da ga smestim, odgovor je bio - u ranac pa na leđa... Kupila sam juče, pa ću nekako da probam da ga uglavim uz prvu pomoć ispod sedišta...

Drugar prodaje, uslužni oglas... Ducati 944 st2 JEDINSTVEN WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Ducati 944 st2 JEDINSTVEN, 1998. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 50100 km, Leskovac. Cena 1.750 € - Motori - Polovni Automobili