Ako si rešio da polažeš, cepaj dok nisu krenule cene da skaču, kako je najavljeno...

Ma nije 50.000din. Imaš teorijski ispit, 7 časova vožnje i praktični ispit + lekarsko uverenje (tako je po tabelama na sajtovima auto škola). Ja sam oba ispita položila iz prve, po 4.000 din, 20 časova vožnje po 800din = 16.000, kad dodaš lekarsko 2.500din, sve ukupno 26.500din.

Kao što sam i pisala, prosula sam se skoro zbog prednje pri skretanju na maloj brzini. Naučila sam lekciju, usvojila savete kolega sa foruma, samo zadnjom mi motor i dalje ostaje prilično stabilan, što je super. Zanimljivo da mi u auto školi nikad nisu rekli da ne koristim prednju u takvim situacijama, iako sam je "bockala" kad sam vozila osmicu, a može da se padne "s' merak". Evo jedna nova glupa greška. Ako vozite motor kao moj, nemojte puniti rezervoar pre malog servisa. Znate zašto? Zato što sam sve vreme držala isti dok je majstor promenio filter za vazduh. Nemojte biti kao Aleksandra.

Ovo nažalost mogu da potvrdim... Vozim i ja auto iste marke, ali se ne ponašam kao većina. Mnogima je samo statusni simbol, ljubitelja kao što sam ja i još par ljudi koje znam je sve manje (pričam i dalje o autima).

To okej, i ja sam čekala da napunim 24 (doduše 2019), ali sam tek prošle godine polagala. Realno, auto škola je mogla samo za A1 i A2 da ga upiše, to me buni.

Izvini, ali ne razumem nešto. Kako si se upisao i polagao za A, a dobiješ A1 i A2, bez pune A? S' obzirom da si polagao u periodu kad se zakon menjao, ne znam kako je tako ispalo, moj burazer je za B polagao iste godine i bilo je nešto po starom, nešto po novom... Najbolje je da se konsultuješ sa @jasminko VIR. Možeš da nađeš motor koji je registrovan na 35kW i da voziš na A2 (iako je mnogo jači), ali je po meni mnogo bolje da uzmeš regularno uvežen motor i da voziš opušteno (ko može drugačije, svaka čast). Ja sam sa 250 EUR kupila svoj mir.

Prolistaj, možda nađeš rešenje...

Kratki đir, dok nas (ne)vreme nije oteralo kući.

Nakon Beograda ponovo smo na jugu! Vidimo se u nedelju u Jazzva baru u 13h, da se družimo i đuskamo. Ako imate nekih nedoumica oko vožnje, za nas su tu instruktori auto škola NB010 i Pro Drive.

Nema više smeštaja, sve je zauzeto. Moraćeš u šator, draga naša, kao i većina nas.

Ćao! Ja krećem u petak ujutru iz Leskovca preko Niša i Zaječara, ide sa mnom još jedna devojka iz Pirota. Javi se ako ti odgovara tad da kreneš, pa da idemo zajedno.

Pozdrav, dobro nam došao!

Drug prošlog utorka kupio Hondu CBR 125R, sutradan ga iseče Audi i slupa motor... Sreća pa je prošao bez većih povreda. Motociklista povređen u Ulici Rade Žunić: Leskovčani ogorčeni - kažu da se tu stalno dešavaju nesreće - Rešetka RESETKA.RS Motociklista je povređen u saobraćajnoj nezgodi koja se desila oko 18 časova i 30 minuta u Ulici Rade Žunić u Leskovcu, a meštani su ogorčeni i tvrde da je samo od početka godine...

Delić atmosfere sa jučerašnjeg MAD karavana u Beogradu. Nažalost, nisam bila u prilici da odem. Sledeći karavan je u Pirotu, u toku nedelje više informacija.

Hahahahahahahahahahahahaha sve si lud! Zapretila sam joj da se uozbilji malo!

Ja sad gledam kako izgledaju fabrički unutrašnji tegovi na F4i, nema dve blage veze sa ovim što je kod mene. Elem, bila opet da se vozim, snimam situaciju. Eto ne primetih da mi u stvari i nogostopi vibriraju u istom ritmu kao ručice, samo što mi to iz nekog razloga ne smeta. Vibracije odlaze i do auspuha, tu oko 5-6 je najgore, kako idu obrtaji više smanji se i skoro izgubi negde oko 10k. Nego iz nekog razloga mi najviše ruke pogađa, i to gledam uvek da se nogama i leđima držim, da ne opterećujem prednji deo. Juče sam vozila malo sa Zlatkovim tegovima, iskreno nisam ni primetila da igde drugde stvara vibracije, al' eto, bila sam srećna jer mogu k'o čovek da vozim. Izgleda da tegovi nisu najveći problem, moraćemo ozbiljnije da se pozabavimo ovim problemom. Detaljno ću izveštavati kao i do sada, možda nekom bude od pomoći.

Ni meni se ne sviđa, moraju biti uži (taman koliko je ručica) i da sve lepo čučne, da se ne prave ovakvi zazori. Uzela sam mere ovih, moraće da se odradi korekcija. Znači kažeš da čupamo unutrašnje tegove (to što ja zovem, ono u šta se šrafe tegići ). Al' baš su profi odrađeni, svaka čast.

Razumem te. Gde onda, kako da ugradim druge nosače tegića?

Zato i nisam htela da probam jer bi ova moja odmah otišla na oglase.

Nedelja 19.06.2022. od 13:00h.

Vibracije su, ne trese, skroz je stabilan na putu, samo što mene umara kad krene. To mi je u planu, samo da ulovim majstora da ga rasklopi.

Od kupovine, samo se nisam zadržavala u tim obrtajima pa mi nije smetalo. Prvi put mi je zasmetalo skoro na auto putu gde sam trebala da držim 5-6-7000 da bi vozila 130-140, da me kola ne pretiču non stop.

Takođe! Od skoro sam na forumu, a već sam upoznala nekoliko izuzetnih ljudi! A sad, izveštaj sa terena. Tegići nisu mogli da priđu zbog "ovog" unutrašnjeg dela u koji se šrafe (stavili smo šajbnice da se ne izgrebaju), zbog toga su udaljeni od ručica (moji kineski su malo ukopani da prekriju taj deo. Do 3500-4000 obrtaja imam veće vibracije nego sa starim tegićima, od 4000-4500 do 7000 je skroz miran i prilično prijatan za vožnju, preko toga vibrira više nego pre. Moja vaga kaže 360gr po komadu, bez šrafa.

Sve može biti, nikako da odvojimo vremena da ga prečešljamo.