Ma najbitniji je vetar u kosi i ceo taj doživljaj , po meni da li je skuter ili motocikl nije važno (bila sam sa obe strane), bitno je samo da se vozimo i da nam je lepo.

Htela sam motorom da idem, ali bi sama sigurno, neće muz sa mnom da se vozi. BMW mi je bio parkiran kod gornjeg ulaza preko puta štanda Trajkera. A bilo je par Hondica RR, došao je i drugar sa 919. S' obzirom da ima preko 1500 fotki sa drifta, trebaće mi dan-dva da obradim, postaviću link ka albumu na forumu. Planiram da posetim moto skup u Vranju sledećeg vikenda i Niš najverovatnije 5.6, pa se čujemo svakako.

Što se nisi javio da dolaziš, ja sam bila na stazi skoro sve vreme i to oba dana (ispod zelenog suncobrana kod sudija), sve smo izgoreli. Bila je kratka kiša u Čačku juče oko 9h, kasnije oko 11 se polako razvedrilo.

Pozdrav i dobro nam došao.

Dobro nam došao.

Ispalo je skroz neplanski, juče su bili neki radovi u komšiluku pa nismo imali struje na poslu do 15h... Ruta kretanja: Leskovac - Bunuški Čifluk - hidroelektrana Vučje - jezero Barje - Leskovac - Pašina Česma - Leskovac = 86km Krećemo u 10:00h, bez ikakvog plana, samo da se provozamo... Stigli u Vučje, kratka pauza pa idemo dalje. Barje, mir i tišina... Pauza za klopu u LE. Jedna brzinska sa vrata napuštenog hotela na Pašnjaku (morala sam nazad na posao)...

Da sam bliže, malo bi vozila, malo bi fotkala...

I mene januara vratiše za podizač, nismo ni znali da ne radi. Kad su zatvorena vrata sve ok, tamo na tehničkom otvore vrata i onda probaju podizače, u otvorenom položaju nije radilo. Posle smo brzo rešili, bile su oštećene žice koje ulaze u vrata.

Ko se to meni sakrio?

Dobro nam došao.

Dobro nam došla!

Cela prošla nedelja je bila napeta, hoće li biti kiša u subotu, sunce, jedna prognoza ovako, druga onako, na kraju nas je vreme ispoštovalo. Ruta kretanja: Leskovac - Vladičin Han - Vlasinsko Jezero - Crna Trava - Vlasotince - Leskovac = 157km Okupljanje je bilo od 13:30 do 14:00h, stižem prva u 13:35, nema nikog. Do dogovorene satnice stižu svi, a tu je i naš kolega @Predator016, krećemo za Vladičin Han. Neki su zaboravili da sipaju čorbu, pa smo stali kod AMSS da sačekamo. Vladičin Han nam je prva stanica, ujedno da popijemo nešto pa idemo dalje. Nažalost, kolega sa sivom Hondom FS nije mogao dalje sa nama zbog obaveza. Čim se izađe iz Surdulice, priroda je prelepa. Ja sam navikla na grad jer tu najčešće vozim, uživala sam i nisam nigde žurila da razgledam što više mogu. Stižemo na jezero, ne prođe pola sata i kreće kiša, nismo ni stigli da posedimo ko ljudi... Priroda - fantazija... Čim prolazimo jezero, staje i kiša, put suv... Taman toliko da nas rastera. Stajemo do Spomen česme partizanskim borcima na pauzu i da natočimo vodu. Put oko Svođa je malo lošiji, ali ništa strašno. Posle je nov asfalt sve do Vlasotinca, za čisto uživanje. Stižemo u Leskovac oko 19:20h, umorna i presrećna. Leđa su ok, ruke ok, noge ne znam čije su. Bila si dobra! Uskoro idemo u neku novu turicu, jedva čekam!

Dobro nam došao.

Sinoć pala vožnjica. Eh, kako je lepo biti na dva točka opet...

Dobro nam došao.

Ima ima, nego mi se ne sviđa kako ovoj boji (moreagrün metallic) čuče beli migavci - sviđa mi se kombinacija sa narandžastom. Lonac mi je zdrav pa mi se ne dira, a vraćaju sa tehničkog za svaku sitnicu, pogotovo za cev lonca koja viri van branika... Imam druga koji je svake godine vraćao fabrički lonac da prođe tehnički. A što se felni tiče, 2017. sam kupila ove Style 32 16" 7J (pre toga je imao isto Style 32, samo 15"), probala sam i 17" da mu stavim ali mu cvili servo, traži gas (ipak je samo 102ks imao 1994.). Ja bi mu prva nakačila 17" Rondell 0058 ili BBS kad bi mogao da ih kotrlja. Al' dobro, makar Hondica ima 17-ke.

Tako je i meni skoro klinac na bajsu prošao na crveno, ja mu sviram, on mi pokazuje da sam luda... I ne, nije hteo da ukoči, morala sam ja da ga ne bi digla na haubu...

Dobro nam došao!

Hvala ti! Ostalo je još enterijer da mu sredim. Svi bi da ga jašu...

Opet se okupili na Pašinoj Česmi (manjkalo motora, al' dobro).

Videćemo kad izvadimo prekidač šta se desilo, pa ako ne može da se sredi lako ćemo drugi da poručimo. U subotu smo bili vredni, ulje i filteri promenjeni i ugrađen voltmetar. Krade otprilike 0.2V, povezan je na poziciju, masa je na hladnjaku. Ugašen pokazuje 12.5V, u vožnji od 13.5 do 14.2V. Vozila sam ga za vikend, za sad sve deluje ok! Samo još da rešim prekidač kvačila, da mi ne vise buksne ovako.

Meni Neutral pokazuje kako treba (danas ću da ga provozam pa ćemo još da vidimo ima li neki problem), samo izgleda da položaj poluge kvačila ne registruje kako treba i gasi motor. Čak nekad hoće i da upali kad je u brzini pod kvačilom, sve dok ne krenem da mrdam polugu kvačila, tad se ugasi. E sad, taj prekidač tu je verovatno pomešao lončiće, videćemo šta mu se desilo kad ga izvadimo. Ćopava i meni funkcioniše, dok još radi kad držim skroz pritisnuto kvačilo, spustim ćopavu i ugasi ga, tako da na nju više ne sumnjam, radi posao kako treba.

Saga se nastavlja... Operem juče motor, upalim da radi malo i da se osuši, da ubacim u brzinu (malo da prosuši lanac da bi ga podmazala) - ugasi se. Podignut je na štenderima, ćopava podignuta... Prvo sam posumnjala da sam okupala senzor ćopave pa sam ga možda zbunila, mada mi se nije dešavalo ranije. Čas se gasio odsečno kako ubacim u brzinu, čas poradi par sekundi pa se ugasi i čuje se kratko pištanje. Rekoh prvo da proverim ćopavu. Nađem na netu kako se ispituje, ispratim kabal do džeka, uzmem multimetar i postavim na diodu, u jednom položaju ima očitavanja, u drugom nema - ona je ok. Upalim ga opet (u neutralu), držim pritisnuto kvačilo do kraja, ubacujem u brzinu, ne gasi se, ali kako mrvicu otpustim kvačilo ugasi se. Kopam dalje po netu i naiđem na prekidač kvačila (clutch cut off switch/clutch lever switch). Moram da se pohvalim da sam sama našla kvar... Nisam mogla da dočekam, pa sam sama čačkala. Tad mi stiže jača polovina, izvučemo 2 buksne koje ulaze u prekidač, spojimo ih, motor se ne gasi kad ga ubacim u brzinu i hoće da krene, sve ok. Taj bezbednosni sistem je mnogo dobra stvar, koliko sam razumela, ne dozvoljava da upalimo motor dok je u brzini i sa otpuštenim kvačilom da ne bi skočio. Suprug je testirao sam prekidač i u kom god položaju da je poluga kvačila, multimetar pišti (desilo se par puta da kad je skroz pritisnuto da ne pišti možda pola milimetra-milimetar hoda, to je ono kad mi je radio dok ne krenem da otpuštam). Svakako hoću da rešim problem jer volim da mi sve na motoru radi. Pitanje za vas, kako se prekidač čupa napolje? Fotka je preuzeta sa neta. Evo i voltmetra i njegovog budućeg mesta. Voltmetar je postavljen na sto, povezan na relej i sa osiguračem, sve je testirano i radi. Najverovatnije je da ćemo da ga vežemo na poziciju. Pisaću o tome kad budemo ugrađivali. I još jedna zanimljiva stvar, po povratku sa zadnje vožnje pre nego da mi se motor ugasi pre 2 nedelje, rezerva se više puta palila i gasila (kad je krenuo da gubi struju), sada se više ne pali, a očigledno je da mi je ostalo malo goriva po pređenoj kilometraži - posle svakog tankanja resetujem kilometražu jer mi rezervu pali na 4 kvadratića, tad mi ostaje 3,5l.