Za malo da budem k'o karirani kafanski stolnjak...

Tako i nama za servis propadoše 3000 flajera, mislili smo trebaće nam reklama. Nema bolje reklame od ove što kaže @bajker71.

@BokyBoy Siv, ali u planu je crn i zlatni did.

Pravim se da ne vidim, žmurim na jedno oko.

Uz dužno poštovanje svim kolegama koji voze kineze, ovo je jedan od razloga zašto nikad neću da kupim jedan.

Zato ja narodno vozilo (Wagena) parkiram gde god, a za nemački premium brend biram.

Ne opravdavam zauzimanje dva parking mesta, sa druge strane verujem da se čoveku zgadilo da mu malo-malo neko kljocne vrata. Ljudi su generalno bezobzirni, kad otvaraju vrata guraju i ne gledaju da li će susedna da udare. Iz tog razloga moj e36 biram gde parkiram, naravno propisno. Više puta sam sedela u autu kad su nas udarili, slepci.

@Gordak985 Možda te zanimaju?

Kaže majstor: "CBF je bio pristupačniji".

Ovo je juče bilo, uspela sam između dve kiše da zbrišem i da se vratim kući.

Na putu ka @Zlatko LA da isporučim nalepnice. A tu je i repna torba koja se ne prodade i kojoj je izgleda suđeno da ostane kod mene.

U subotu smo odradili mali servis. Super je ovo motorče, baš mi se đaSvi.

Kako je lepaaaaa... Pa ovo je sad milina za gledati!

Evo ovako, ja sam metar i šumska bobica (165 bez obuće), vozila sam Hondu CBR od 200kg, pa sam zamenila za Hondu CBF od 250 kg (šta zna dete šta je četvrt' tone), pa kad treba da se motor preparkira, ispadaju creva. I te kako je važna težina za nas, a i visina sedišta. Pošto ne volim čopere, kruzere, trenutno su mi sport-touring interesantni, gledala sam da težina ne bude preko 200kg i visina sedišta do 80cm. Ipak mi je neprijatno da stojim na prstima, osećam veću sigurnost kad su mi stopala na petama (svaka čast ko sme drugačije).

Meni su Honde imale taj neki "hod" tokom šaltanja, kao kod auta menjač, npr. Ne umem da se izrazim. Dok mi je Yamaha grublja i taj hod skoro pa nema, kroz brzine ide kao da se pritiskaju dugmići. Nije napravljena da se sporo šalta. Ne kažem da je to loše, drugačije su i traže naviku. A s' obzirom da sam uvek više vukla prema R, samo sam htela da sedim uspravnije, ovo je promena koja će mi i te kako prijati.

Analogni obrtomer i digitalni brzinomer...

Dobro nam došla!

Hvala! Malo sam je vozila dok nije krenulo ovo šugavo vreme, k'o praćka je. Na niskim obrtajima pitoma, posle pobesni. Prija mi što je 40-ak kila lakša od CBF-a, mnogo bolje za manevrisanje... Prava mera za mene. Ulje sam nabavila, uzeh ipak Ipone Katanu 10w40, filter ulja K&N (isti kao HF204RC, nije ga bilo na stanju) i HF filter vazduha. Čeka i zamena ostalih tečnosti, ipak je motor stajao. Sad tek na tvojim fotkama vidim i skapiram da moja nema štitnike na prednjim amortizerima, niti sam primetila. Poručeni upravo u Barelu, našla sam i OEM broj - 4TX-2331G-00-00. Poručila sam još nešto, videćete ako mi uspe.

U išćekivanju sunca, najavljene su kiše do daljnjeg...

060/41-444-05

Imaš Ipone spreman za korišćenje, njega sam sipala u CBR 600. Koliko znam ista je procedura za ispuštanje kao kod CBR (ispušta se sa leve strane na šrafčiću), samo što ne sipaš nov u hladnjak nego u posudu koja je ispod rezervoara, mislim da se tu radi i ozračivanje.

Sad si naša, gotovo...

Ima li neko iskustva sa Trail Tech instrument tablama? Imamo u familiji jednu Husqvarnu SM 610 2008, fabrička ne radi, nova ne može da se nabavi (u periodu kad je proizvedena, Husqvarna je bila u grupaciji sa BMW, sada je sa KTM), tako da je nemoguća misija doći do novih delova, tako mi reče uvoznik. Just a moment... WWW.REVZILLA.COM