Sudeći po budžetu verovatno 300ie koji se proizvodio od 2011, pa koliko me sećanje služi do 2019. Mada ima na oglasima sada jedan 300 HPE za korektnu cenu, malo je zagrebana plastika, ali ko to može da svari...

Proda se sve kada je cena korektna, samo pitanje koliko brzo neko želi da proda ili samo ženi maže oči pa grune veću cenu od proseka na oglasu. Definitivno ako ćeš po gradu veći deo voziti, Beverli. Ja sam imao dilemu nexus ili bev i ovde sam na forumu dobio savete koji su me usmerili i uveli u svet na dva točka. Nećeš znati dok ne sedneš i ne probaš, pipneš, čukneš plastike i baciš pogled da negde slučajno ne curka neka tečnost. Pa i sve da na oko deluje vrhunski, ko zna šta se krije ispod, a to nećeš saznati osim ako ti se ne pokvari ili ako ga ne oteraš kod Satelisa Moj glas bi išao za Beverli, veliki točak napred, okretan, kao bicikl da voziš. Delova ima, plastike se isto mogu naći. Mana su ti neke duže rute, neudobno sedište, trne dupe, sa srednjim vizirom nije neka zaštita od vetra, ali kažu ljudi koji su vozili sa velikim da nema bukvalno nikakvog šuma.

Ima li neke informacije kojeg će se dana ići? To je sledeće nedelje, a treba ljudi da se organizuju...

@serdarevic Mi tebi serdare, ti nama vojvode i tako nam zaključaše temu. Mene je iskreno zainteresovao problem oko krljanja kočnica i raskačene sajle na vespi. Kako je onaj što je kupio stigao do Mančestera.

@deys čini mi se da je @N.F.S. skoro pisao u nekoj temi da njegov prijatelj prodaje ovako neku bengulu K1300.

Divna uvertira za Sremčicu, hvala deci i svim kolegama koji su danas bili, ulepšali ste mi dan! Čekam slike i snimke, jer sam se po običaju više igrao sa klincima i i i i i... samo ću da kažem možeš da budeš ponosan na zamenika @Atorn

A posle 15 godina ili počne da rešeta i seva vatra iz auspuha ili nastavi dalje sa normalnim radom.

Postaraću se da učiteljice ne osete tvoj izostanak.

Jel to ona što rešeta iz auspuha

Pa kada uzmeš u obzir veličinu našeg tržišta i njegov udeo u ukupnoj prodaji zabole ih šta bismo mi hteli. Ako ti se sviđa kupi, ako ti se ne sviđa kupi drugo mi ćemo svakako prodati. Lično bih radije kupio ovaj model nego hondu ili zontesa, ali to je već do ličnih preferencija.

@Nole Bg @Aca_46 Vidim da ste prokomentarisali prodavca u temi o Tigru 1050. Naleteo sam na ovaj oglas, pa ako ste videli motor kad ste bili kod čoveka ili znate otprilike da li dugo stoji na oglasima bio bih zahvalan, jer nisam gledao litrače ranije. Honda CBF 1000 F Abs WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CBF 1000 F Abs, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 10650 km, Batajnica. Cena 6.250 € - Motori - Polovni Automobili

@matori351 što sad ljude potpaljuješ, i gosn Rajka, ako zdravlje posluži, reci čime si išao do Burnout-a Videh te juče na raskrsnici na Nbgd, prepoznao pegaza, gledam stajling, razmišljam Matori je 1/1, ja đački pešački i nisam stigao ni da mahnem... Nadam se da se vidimo i u Trešnjici i na dedamrazijadi.

Ako cena tog znanja može biti glava, bolje ostati neuk. Stvarno su oličenje one izreke "Vozi ko muva bez glave".

Dobro se brka kamuflirao majku mu

Nek je sa srećom novi motor, pa da napišeš na proleće neku komparaciju. Ja sam posedovao CB iz 2023. i NC takođe manuelac 2017. Po meni CB daleko zanimljiviji i živahniji motor iako na papiru nije tako. Ostaje pitanje da li je trebalo da uzmem DCT verziju...

Deluje zanimljivo ovaj bagger, vidim da nije spomenuto u tekstu da je prenos na kaiš.

Za takozvani commuting ideala je 150 kubika. Po azijskim zemljama to je najzastupljenije prevozno sredstvo, u Italiji honda sh150 čini mi se najprodavaniji skuter. Taman snage da se ne muči na uzbrdicama, a opet agilan da se provlačiš u najvećem saobraćajnom špicu. Imaš sada i dosta kineza koji su na gornjoj granici snage za 125 kubika, tj. 15 konja, nema šta da ti bude kilavo ako ćeš po gradu da arčiš svaki dan.

Up

Netačno. To je dan kada se ide u nabavku slatkiša za klince, a pojedinci kupuju i zalihe instant kafe za vaspitačice. Otkrio sam tajnu, ali nemaš ti tu manevarskog prostora pored ovekovečenih lisica Atorna i Doce.

@MaxiS po meni većina njih nije da napušta granice svojih zemalja. Ovde je malo sofisticiraniji soj nego u Grčkoj na primer, pa idu podignutog nosa, ali kad novci ne mogu da kupuju kućno vaspitanje odmah se primeti.

Da zaključim ove kratke izlete na Baliju, ukupno 10 dana skuterom i tričavih 800km. Jako dobro iskustvo za mene kao nekoga ko je tokom godine više na dva nego na četiri točka. Devojka je naučila kako da se ponaša na motoru, kisli smo do kože par puta, skretali na pogrešne puteve, vraćali se na prave. Svakako koliko god puta pogrešili put nijr bitno ako to radimo sa pravom osobom. S obzirom da je najmanje bezbedno ići peške, a kako oni nemaju ni izgrađene trotoare jer su ulice uske, poslednji dan sam uzeo za 4 dolara Hondu Scoopy Toliko od mene za prvi put u ovoj temi. Budite mi zdravi i pozdravljeni. Ende

U ovim hladnim danima kod nas da malo ogrejem forum. Naime devojčurak mi i ja se dogovorili još ranije da obiđemo ostrvo Bali u Indoneziji. Naravno oko organizacije sve sam prepustio njoj, štekali lovu mesecima, kuvali se letos u Beogradu i sa žarkom željom iščelivali odmor gde ćemo se bar na 15ak dana isključiti. Nema vožnje, telefona, mejlova i ostalih pritisaka koji nam nameće okruženje u kojem provodimo veći deo vremena. Čuo sam da su na ostrvu strašne gužve, ali sam se vodio mišlju plažica, pivčugica i laganica. Kad ono međutim... Čim smo sleteli od aerodroma do smeštaja cca 25km smo putovali sat ipo. Odmah sam primetio gomilu skutera i mopeda koji se provlače sa svih strana i ne znaš odakle izviru. Rekao sam odmah nema trika da vozim ovde, na odmoru sam, zabole me. Bili smo smešteni u Čanguu mestu za mlade. Hvala snajki što nas je smestila u leglo britanaca, amera i skandinavaca frilensera. Od A do Š je sve projektovano za njih, ništa od tradicionalnog se ne može videti, a to je baš ono što nisam percipirao. Sva mesta vredna posete su bila na najmanje pola sata vožnje od Čangua. Opcija moto-taksija koji su nam svi preporučivali nije bila isplativa jer bismo uvek morali dva motora da naručujemo, autom nemaš kud zbog gužvi i eto sve sam bliži da pomezem ono što sam inicijalno ispekao. Neposredno nakon ove slike Saobalio me talas i ja dobijem upalu uveta. Rešio sam uzimamo moped, kuj ga hebe. Dogovorim prvo 7 dana za Hondu PCX 160 i dobijem klasičan rent a bike. Ulje promenjeno ko zna kad, više gripa imam ja na glavi nego gume, plastike izbledele, na satu 55k km. Nema veze, nisam navikao na takvo stanje dvotočkaša kod kuće mi, ali ajde malo avanture. Krećemo prvi dan u kraću vožnjicu, na sat vremena od mesta u kome odsedamo, da bih se privikao na vožnju levom stranom. Bogu hvala nisam bio kao u vicu Mujo u Engleskoj, gde na radiju javljaju da jedan ludak vozi suprotnom stranom puta, a Mujo viče gde jedan bolan ovde ih je hiljadu. Prva stanica palata vladara iz porodice Mengwi. Ne znam koliko će slike moći da dočaraju, ali priroda je fantastična, jako je čisto, po šumama se može naleteti na majmune i razne vrste ptica. Sledeća stanica Tanah Lot, neka sveta pećina za njihov narod koja se nalazi usred okeana. Neću svaki dan pojedinačno, jer je bilo dana da smo samo u lokalu po 10km vozili i nije bilo zanimljivih mesta. Goa Gajah hram Plantaža kafe i kakaoa. Inače imaju poseban način pripreme kafe gde azijska mačka vrste Luwak pojede zrna robusta kafe, kenja, pa oni posle to peku. Hram Tirta Empul gde smo upali na ceremoniju gde se Indonežani i istripovani stranci kupaju u izvoru. Nisu bili neki modeli, pa to nisam slikao Majmunska šuma u Ubudu gde se naravno ulaz naplaćuje, ali je lepo videti kako su se majmuni navikli na ljude, ponekad ojade neku babu za torbicu i debeljka za sunčane naočare, al mi Srbi smo navikli na secikese tako da se pazimo dobro. Hram Tirta Ganga ujedno i najudaljenija destinacija. Oko 2.5 sata vožnje i 90km u jednom pravcu. Fabrika kakaoa Vodopad pokraj pirinčanih polja na severnom delu ostrva Ubud Palace Saraswati hram u Ubudu Ovo nije monah, Vučkova se ćela sija Na tradicionalnom Kecak plesu u Uluwatu hramu, koji se inače održava na samo nekoliko mesta na ostrvu mene izvode iz publike da odigram završnu scenu sa belim majmunom. Mojima sam javio da ako me ne bude da znaju da sam angažovan u Bolivudu. Malo gužve Inače normalno je da svi voze skutere, staro, mlado, deca, žene. Najzastupljenije su kubikaže 155cm, honde i yamahe, a velike motore voze samo "baje". Recimo Honda koju sam vozio je nešto preko 2 soma evra, što je pristupačno, a ima i realnu upotrebnu vrednost jer tamo gde sam se provlačio njom, teško da nešto veće može proći. Lože se jako na Harlije, dosta su amerikanizovani na ostrvu koliko sam mogao da steknem utisak. I subotom se mora na pijac. Nema odmora dok traje obnova. U proseku smo prelazili 80km dnevno, rute su po udaljenosti jako kratke, ali zbog gužvi to izađe po par sati dnevno đihanja. Zbog malera nisam hteo da pišem ovde ažurno za svaki dan jer sam svako malo bio u kritičnoj situaciji, a i nismo svaki dan obilazili mesta vredna pomena. Samo izleću, provlače se, vozi se točak na točak, ne znaš odakle će neko sa motorićem da izleti. Niko ne koči, ali sve nekako u saobraćaju teče, čini mi se bolje nego kod nas. Full opremu niko ne nosi, kacige da, kabanice zbog čestih kiša, rukavice jako retko. Samo se stranci foliraju bez kaciga i video sam da ih policajci sklanjaju sa strane, da li kažnjavaju ne znam.

@serdarevic tu si negde sa pričom između braće Grim i Kristijana Golubovića

@zhex hvala puno, kad znaš gde da pokucaš dobiješ i informaciju zlata vrednu! Dođem piće, nadam se da ću pronaći neku valjanu vespu za po gradu i da svratim nekad u vaš klub. U septembru sam vozio nekih sat i kusur 300 gts 23. godište i pravi je zvrk, ali finansije ne dozvoljavaju nju kao drugi motor... @boza_kg ne treba uvek posmatrati negativno, možda je nekom hitno, dugovi, xy razlog i prodaje po ceni 7-8 glava nižoj od drugih na oglasima koji su opet upitnog stanja. Ne može sa slike mnogo da se zaključi, zato sam pitao i dobio odgovor, plus neophodan finansijski savet.