Moj je model sa normalnim menjacem, mogu da ga saltujem i gore nego DCT u "D" modu [emoji6] Moze da trese zbog niskih obrtaja u visokom prenosu ali vibracija na nogostupima nema. Od nazovi anomalija umeju da mi utrnu prsti desne sake, i tu sam uhavtio foru, ako laktove drzim nisko problema bez! Tacno mi treba plici guvernal i onaj distancer koji ce mi ga malo pribliziti. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ovo moje je ojacanje silu prebacilo na sraf u donjem delu, kofer zeli na dole i nazad, skarabudz ga drzi tu gde jeste Vibriranje/ tresenje svedeno na minimum.

Moguce je da jednostavno rezonuje u tim obrtajima/brzini... Pogodila se frekvencija. Ja motor kada uzmem obavezno proverim sve srafove, kako se auspuh "nosi", jesu li gume koje ga izoluju od rama ok.... I tako to.

I ja sam paznju obratio, nema vibracija ni kod mene... Sa desne strane se srafi auspuh pa je koliko toliko cvrstije... Levo su lanac i lancanici, jesu li u toleranciji i lanac pravilno nastelovan? Srafovi koji drze nogostup pritegnuti? (Jedan je pod nozicom saltalice).

... i na ovom sam motoru odradio ojacanje diskretno (evo ideje), nista se fabricko ne sece/busi, na fabricke se rupe hvata. Dosta rigidnije a ne (ne puno!) narusi izgled.

Puno hvala! Ja nisam visok ali imam veliku tezinu, oko 115kg sada (kazu ljudi da mi se ne vidi ) Nemam skoriju fotku ali evo u odnosu na Tigra (koji je bas veliki motor), on mi je bio bas potaman! 180 visok, 116kg trenutno.

Sitnice koje volim Oko srafova napunim konzervacionom mascu pa napravim cep plasticni! Zabice fi11, svedem na oblik imbus srafa od 8mm. Nema tu voda da ostane kada se pere, pa da patinira, zalepi, izgubi sjaj... Svaki sraf (koji sme!), tj. nejgov navoj premazujem bakarnom mascu, izuzetno je postojana a svako buduce odvijanje bez problema.

Bas iscitavam temu, informisem se o modelu... Zanima me! Puno hvala, pamtim. Saljem generalije na PP.

Od kako sam uzeo NC smisljam kako da sakrijem ovu ruznocu!

Ja bih evo bio zahvalan!

Ja sam drugacije "krupnoce", moja su i merila drugacija

Normalno je da dozivimo razlicito, uopste ne sporim.... Sve je to ok! Napisah razlog zasto ga ne uzeh (a bas sam taj model zeleo) i to je to... Stvarno bi bilo glupo da se ubedjujemo oko trivijalnih stvari, na dva smo tocka to je bitno

I ja na leonardu 250 (ali sam se slatko vozio!)

Ovo kao da gledamo "6" sa razlicith strana Nemamo jednako poimanje gabarita (i komfora!), i to je ok.

Odbacujem sve sto sam napisao, odricem se misljenja licnog... Prihvatam bez pogovora ovo iznad. Je li sada bolje? Uz duzno postovanje u razlici nasih godina, skuter je malen, boldovao ti ili ne. Mesta ima, nisam ni rekao da nema.

Ma skuter bas za grad! Zato sam ga i zeleo.. Ali sam ocekivao, iskren da budem, malo gabaritnije! Da je imao nosac i kofer vrv bi mi drugacije izgledao. O agregatu i svemu resto je suvisno pricati, Honda je to, ne kineska imitacija motocikla.

.... i uopste mi ne pada na pamet da se sa vama natezem i dokazujem! Odmah sam vas sve procitao, hocete da napisem "meni je mali" pa da me zezate

Tako sam ga ja doziveo, kada sam mu prilazio, deluje kao igracka. A NC750X (koja je takodje kompaktna) pored njega deluje kao tenk. Imao sam i ja Hondu sw, ovo je dosta manje (ne govorim o komforu i ergonomiji vec o gabaritima) Ovo "da je taman kako treba" je osobno, zar ne Bozo?

Jutros sam probao ADV350, nova, presla ispod 1000km (dosao covek da se zamenimo ). Onako na pola gasa, za po gradu super! Motoraski guvernal, kontrola trakcije, mesto pod sedistem... Top! Nisam ga uzeo iz sledecih razloga (mozda druge, potencijalne kupce zanima), sediste tvrdo i presvlaka pod prstima toliko tanko i jeftino deluje da sam se zacudio! Mali tockici na tvrdom oslanjanju i ceo je skuter malen. Mislim bas malen, na videima koje sam gledao mora da su ljudi od 50kg ! Mora to gabaritnije da bude (adv750?).

Vidi na mom bivsem motoru, dodavanjem ova dva dodatna elementa na nosac kofera ucvrstio sam ga samo tako i ojacao nekoliko puta (da nosi bar duplu tezinu od preporucene!). Mali dodatak a ucinak veliki, on sam, pod ovim uglom ne trpi veliku silu a sklonio je stres sa osnovnog nosaca. P.S. Od tereta se nosac krivi a od vibracija puca.

Mesto koje sam obelezio strelicom je kriticno.... Ako se stavi ojacanje na mesto crvene linije, tako da bude iznad tacke krivljenja dosta ce se rasteretiti deo pod nosacem (tamo gde je strelica). Da je moj, ojacanje bi bilo na mestu zute linije, jeste ruznije (ojacanje moze da bude i od tanjeg, punog materijala) ali ce spreciti krivljenje ili eventualno pucanje nosaca.

... kad smo kod krivinarenja integrom! Drugar juce , ako ovako nastavi ostade bez grane auspuha...

Guglaj "idle speed control valve" i kako ga ispitati, ocistiti...

... za one svezije u saobracaju. Cekanje samafora je bezbedno samo ako imas opciju za "bezanje" ! Mesto blizu i direktno iza auta je NO NO! Ako krene u rikverc nemas gde, obori te budala, ako primetis da se ovaj iza tebe sto dolazi ne zaustavlja opet nemas gde! Ispravno mesto je obelezeno crnim strelicama, ostavis sebi lufta i mesta za manevrisanje! Motor u prvoj (bilo dct bilo manual), koliko se gleda ispred toliko i nazad! Budite bezbedni! (Kocnica da se stiska i kada ne treba, da svetlo nazad privuce paznju onima sto dolaze, treba se namestiti i blago ukoso da se ne naguzi neki autom pored vas, svesno uzeti mesta)

.... na starnu to sto nije ni bezbedno da dok cekas zeleno budes u leru! (a propo ovog sto Darko prica, verujem da nisu svi ispratili u drugoj temi)