Sinoc supruga i ja gledamo slike tvog motora, uspeo si da od jednog dosadnog ali pouzdanog motora napravis atraktivno i sa ukusom uredjeno vozilo... Vozio bih ga rado, bas, bas deluje povozno, i prijateljski nastrojeno prema vozacu. Tolika pedanterija ima i negativnu stranu, neces se voziti po kisi, blato na putu ce ti predstavljati nocnu moru, pipanje motora nije dozvoljeno nikome...itd

U oglasima kao pravilo treba uvesti unosenje cene, lep motor inace, sretna prodaja..

Vibracija je 1/2mm, tebi je druze kriva guma/felna/diskovi ili istroseni lezajevi u tocku/vratu....

motocrosteam iz Kraljeva takodje prodaje te gume...

Da, kod mene je tako.. Sa donje slike...

Taj sa lancem je vrlo nezgodan, varijator i nekako da drzi za odlivke hladjenja ali korpu nazad tesko... Evo kako ja za sebe napravih, od sparinga i tri srafa, mozda ti od pomoci bude...

Sto se tice lepka nije neophodan ali ga ja koristim, o sansama ne mozemo govoriti posto svi drugacije montiramo, obracamo paznju, zatezemo... Stanje radnog sklopa je prica za sebe, svaki je razlicit, nema univerzalnog saveta. Osecaj moras sam razviti... Paznja i pedantnost uz adekvatni alat se podrazumevaju

Ja koristim blokirac i gedoru, a i stavljam plavi loctite... Elem, nisam video sraf koji je odoleo metarskoj cevki, takva poluga pravi ogromnu silu...

Malo me je ova prica zaintrigirala pa sam po manualu za svoj motor prosao kroz diagram provere, "curenje" struje, naponi izmedju faza (otpori takodje), regler i sami kontakti ok, sve u okviru preporucenih vrednosti, "voltdrop" na bobinama zanemarljiv ali merljiv, opet u granicama i okvirima manuala. Merenja su sledeca, 12.7v akumulator do 1300 obrtaja nema punjenja, sve preko a ler je na 1350 drzi 14.5v interesantno je sledece, po manualu punjenje se testira sa upaljenim dugim svetlom na 5000rpm-a, gde je iskazana samo gornja granica 15,5volti. U leru, gde odrzava 14.5v ako ukljucim poziciju a zatim i dugo svetlo nema promene u ocitavanju (14,5v), dodavanjem gasa i podizanjem obrtaja na 5000 voltaza pada na 13,8 ili 14v. (uz ugradjeni voltmetar dodao sam i unimer koji kaze da jedno od njih dvoje laze za 0.2v) Dodavanjem gasa bez upaljenog dugog svetla punjenje ide do 14.8v na 5000 obrtaja. Da sumiram, sa dugim svetlom u leru drzi 14,5v podizanjem obrtaja napon pada... Haoticno ali po manualu sve ok.

Dobro dosao, sigurne i lepe kilometre zelim Afrika je cudo od motora, zove me covek iz Panceva i nudi pomenuti motor u zamenu (za hondu iz mog potpisa), kaze ovako... -Prijatelju, reci mi nesto o svom motoru o Africi nemamo sta pricati Inace, 89god afrika, ofarbana u belo... 3000eura je ceni! Kriminalni su sa cenama... Pozdrav jos jednom, Nenad.

Hhhh, hvala Brka prodaje, video sam... Ovo je vise za skrsen motor, bilo bi glupo dodati jos 500eura zbog dve nalepnice slozices se...

Manual F4 kaze samo <15,5V

Cudni su putevi motoraski... Ostaje u rezimu "moja, ne dam!", posto je sugradjanin u pitanju, neka dodje, da se upoznamo ako nista... Motor mu poznajem ali nega ne P.S. Nisam hteo zatvoriti sebi opcije, mozda ponuda bude dobra...

Naravoucenije! Povucite motore sa oglasa...

Odbio sam ga, evo jos jednog sugradjanina koji se zanima od pocetka prodaje, sinoc me kontaktirao, vozi lepu crnu f3.. Da sam znao pre bih oglas skinuo, ovako je kasno, vec se krece sa voznjom

Moram ovo podeliti sa vama, pozivi i interesovanje su se intezivirali povlacenjem motora sa oglasa, sinoc me zove covek iz Kragujevca i pita je li prodat posto ga na oglasima nema, blizu je cifre kaze a nije hteo bez novca da dolazi... U toku nedelje se najavio i kolega tdm-om za koji kaze da cu biti prezadovoljan

Hhhh, necu se naravno ubedjivati ni sa kim, konstatovao sam kako je kod mene bilo a motocikl sam vozio 12godina i preko 120000kilometara. Akumulatore sam menjao na dve/tri godine kao redovno odrzavanje i isti su u tudjim motociklima radili bar jos godinu/dve... Sto ce reci da je punjenje bilo perfektno, motor je uvek palio a baterije nisu unistene. Moram napomenuti da nemam auto, primarni i jedini prevoz u kuci su nam motori i skuteri, cbr1000f sam znao dnevno upaliti i po 20 puta za kratke relacije...

Koja je trenutna cena Comp4 ulja, 10w40? G.djunta? @djunta

Hhhh upravo "izadjoh" iz tvoje teme, gledao malo vfr-a Za danas mi se najavio covek sa TDM-om, nudi u zamenu... Obrisao sam i oglas na polovnim automobilima, bas me iznenadi odakle mu broj. Honde je uzivanje slusati ali zvuk se ne da snimiti verno.

Nije me mrzelo da bas pogledam i na Hondi koju trenutno vozim, imam ugradjen voltmetar bas zbog cudljivih reglera. Na leru 14,7v a na 5000rpm 13,7v... G. Ziko postoji li mogucnst da regler kod punog akumulatora obori voltazu punjenja kao npr, pametni punjac? Punjac koji koristim ima displej, u pocetku punjenja "gura" do 14,8v kada tu vrednost dostigne vraca na 13.2v i tu odrzava... Posle nekog vremena cujem relej "klik" ode opet na 14,8v pa vraca na mnju vrednost... Nema ni logike da stalno gura 14.7v na motociklu, do Grcke bi kiselinac kuvanjem ispario na toj voltazi..

Isto je radila moja prosla Honda 1000f, nikada problema imao nisam, akumulatori su trajali dugo, punjenje perfektno. Zdrav akumulator, pun, na leru 14,4v cim predje 4500 obrtaja pada na 13,5v. 12 godina sam je tako vozio, originalni shunt tip reglera sa kulerom procesora na sebi...

Istocicu ga dok je novo i koristiti u skuteru kome i gode viskoznija ulja (sta uradih iz cista mira), zahvaljujem se na odgovoru. Pozdrav Nenad.

Na tren mi se ucinilo da Kanda dolazi njegovom R6... Glasno je, cim sam ga u kuci cuo

Preko leta sam vecinom u Bresnici, izvoli svrati na kafu kada prolazis. Pozzz

Vrh! Jesi li se vozio danas? Prodje neki crni R ulicom bas dok sam se spremao/oblacio za voznju...