Evo i na motoru... Mada cini mi se da primetih ostecenje na sedistu, deo ispod kacige? (na sedistu koje se nudi) Kod mene je u sedalni deo vozacevog mesta ubacen gel 2cm, nisam jos isprobao posto je zimus odradjeno....

Pozdrav drug, pontis moto Kv prodaje prsluke za po 25eura... za svaki dan varijanta... Sent from my Z10 using Tapatalk

Izvoli, upravo skljocnuto, nema nikakvih ostecenja, ni na meblu ni na kosturu sedista, radio ga je Boban, 180eura je kostalo.. Premeri deo koji i ja izmerih, hvala... Slike postavi ovde, bolje vidim nego na telefonu. Pozdrav Nenad.

E uzecu XX cisto da me zelja mine!!! Dok mi je bila nedostizna ja sam je sanjao, sada se nesto ustrucavam

Bravo drug! Posebnu mi draz imaju putovanja malom kubikazom... Izazov i uspeh pa zadovoljstvo...Mmmmmm! Elem, ako dozvolis... Bas zbog male kubikaze biraj put kroz malo (MALO) urbanije sredine (preko Rtnja npr ako ides i dozivis neki peh nemas se kome obratiti, kada do glavnog puta stignes, desno je Zajecar, levo Paracin, u oba smera vozi se dosta brzo)... Kao klinac isao sam Tomos BT-om na Srebrno jezero par puta, kaaako lep dozivljaj! Putuj kroz sela, oseti toplinu ljudi, dozivi prirodu posto zbog spore voznje vidis "vise frejmova" Izbegavaj gradove i njihovu hladnocu, smrad...

Izgled... Sent from my Z10 using Tapatalk

Cek, cek... Ti imas bagster I trazis originalno koje bi preradio? Ja na svojoj kawi imam preradjeno, rad BMS, (Boban Bg) ali mi je naslon za krsta dalje nego sto bih voleo... Sent from my Z10 using Tapatalk

XX!

"Ventil" je u stvari metalna kuglica i opruga.... Neko je u sklapanju zaboravio da vrati, nema tu sta da crkne. P.S. Ne citah postove iznad, ako je vec receno izvinjavam se.

Ulje treba da bude svrsishodno, odabrano prema tipu motora i afinitetima vozaca... "Overkill" je veoma cest zarad placebo efekta i pruzanja "naj boljeg" svom ljubimcu...:D Zasto trkacko, lakotecivo ulje u touring dvoklipas koji se malo vrti? (govorim uopsteno) Zasto dupli ester u motocikl star 15god cije su tolerancije van debljine filma ulja? Svrsishodno, proverenog brenda je pogodak! Generalno....

Evo sta se desilo kada nisam zastitio srce felne, tada i naucih... Podloske sam obrezao i zavio na mesto nasedanja diskova... Plastificiran deo gde lezajevi idu, jedva sam kruznom smirglom ocistio...

Tri sam motora u Kg "po novom" registrovao, znaci i tehnicki radio... Nema skidanja nicega, proverili (kao) kocnice i nista vise, nije ni paljen motor! Verujem da sam tehnicki mogao proci i bez tocka samo ako platim i ne pitam puno... Elem, @Alekre, plastifikacija i peskarenje "Hellas centar" Kg, brdo nijansi plastifikacije, crnu obicno zavrse za 5/6 dana, resto se ceka (verujem da nece prljati pistolj dok ne skupe za tu boju)... Usluga peskarenja i plastificiranja stendera ne bi trebalo biti skuplja od 300/400din obzirom da za felne od motora platim izmedju, 1000 i 1500din za obe a zavisno od nijanse koju zelim... Ne zasticuju nista, eventualne rupe za srafove ili kasnije dremelom cistis ili u njih pre slanja zavijes srafove.... Ja za srce felni gde lezajevi idu, obavezno pravim metalne cepove koje kroz felnu "uhvatim" dugackim brezonom, mesto gde diskovi lezu, podloska i sraf.... Zbog obaveza ne mogu mesto tebe odneti ali verujem da nece biti problem da im posaljes... P.S. Delove koji su vec plastificirani pre peskarenja spaljuju, ako je nesto od materijala koji se na temperaturi deformise morate naglasiti, dva puta!!! Posto rade kako im je lakse a ne kako treba.

Ehhh drug! Ovo sam vise ja u 10 god Masina je mog prijatelja koji zivi i radi u Francuskoj, ovo je zanimacija kada dodje... Ovo je moja ljubav, 12divnih godina kod mene, preko 120000km njome, bez da "stucne", namenjao se potrosnog materijala ali bez zahvata na agregatu... Inace, zavidna ergela je pod tobom bila

Evo ovako, sada i nekada Probao sam i istu pozu... Nekada se imalo oko 100kg i bilo zgodno, sada... 115/16, ona ista 200ks, svi zdravi i veseli...

Masi se poenta, ja sam komentarisao i rekao da punjac ne puni akumulator do kraja, tj. posle tretiranja istim baterija nije na 100 posto kapaciteta... Naravno da ce motor paliti kada ga sa 11v dovedes na 70 posto napunjenosti, naravno da skutercic pali i sa preko pola punim akumulatorom ali punjac nije punio (kod mene) kako treba... Ne preporucujem kupovinu... Nije dobar, radi, ali kao kada bi kanisterom od 10litara punio rezervoar od 15L, puniji je od praznog ali opet nije pun! Autonomija smanjena. Ko hoce shvatice...

Sa uzivanjem "gledam" dok radis! Ovakvi postovi su uvek potrebni posto prikazu "sta je ispod", zna covek sta da ocekuje...

Neko strucniji ce ti vec odgovor dati kolega a ja cu poredjenja radi kucnuti sledece... ctek, kada akumulator napuni odrzava ga uvek na 13.2v i konstantno "gura" po 100-tinak mA u isti, to je taj "float" ili odrzavanje na 100posto kapaciteta... Ebc4000 ne radi taj "float" (uputi koji dolaze uz njega kazu da radi) vec kada bateriju "napuni" on prekida punjenje i ceka pad napona koji je predefinisan (12.8v a to merenjem bude 12.6v) pa krene u krug... Tu razliku kod zdravog akumulatora a ako struja nigde ne "curi" moze cekati i preko mesec dana... Tom logikom, ako ga sa punjaca "raskacis" posle 20dana, ne ocekuje te pun akumulator... Punjac je ispravan ali mu je logika cudno podesena (po meni). Ako ti sve radi i ti si zadovoljan, ne citaj dalje... Ne treba ti taj nemir :D.

Ohohohhhooo! Nek" je sa srecom "nova" masina

Drugari verovatno je glupost ali aj" da pitam.... HF303 ili HF204 filter ulja za kawu z750? Oba dobro dihtuju ali zbog vece visine kapiram da 303 ima vise papira za filtriranje... Hvala, Nenad.

Hhhh, ne trazim ja potvrdu napisanog, ne ispravnost su ustanovili serviseri "mototehna" Kg radnje u svojim prostorijama i svojim mernim instrumentima, posle punjenja ebc4000 punjacem akumulator je pokazao oko 70procenata kapaciteta, punjac je punjenje rano prekinuo, jel"te Dva komada, zamenski sam dobio odmah u radnji a posle druge zalbe (i na drugi uredjaj) radili su i testiranje mojih baterija... Da nije displeja na uredjaju verovatno bih na verglanju primetio smanjen kapacitet... "Baterija je baterija" komentarise vecina mojih prijatelja a kada kazem da Li Ion (U TDM-u 900 je inace, svraca Marko kod Vas Arakise) u "leru" drzi 13.5v gledaju me belo... Punjac (ebc4000) je TUV sertifikovan, ulivao mi je poverenje.... Pre nego ga kupih!

Izneo sam iskustvo, ko hoce da prihvati neka uradi tako ko ne opet dobro... Ne iskljucujem svoju gresku ili felericnu seriju... Akumulatore menjam godisnje i kod zdravog AGM tipa ne videh ispod 13v ...

Imam i ja sliku na 13.1v ali se nije tu zadrzao vec je preko noci otisao za pola volte dole a po skidanju sa punjaca posle 2 sata akumulator se "oporavio" i podigao na 13v.... Bez punjaca!

Ne zuri, i kod mene je tako pokazivao, dodje on do 14.4v kao sto rekoh i iskljuci... Imao sam i ja ocitavanje 13.1 dok pada na dole... Sta si jutros zatekao? Koju voltazu? Ako na displeju stoji 12.8v merenjem ces ustanoviti 12.6v. Moje su zalbe konstatovane kao osnovane u radnji gde kupih a posle testiranja punjaca i mojih akumulatora kod istih... Konstatovano je da nisu napunjeni, novac mi je vracen... P.S. Kolegi sa foruma je refundirano takodje, sinoc sam informaciju dobio... Moguce da je serija takva dosla, moguce da mrtve baterije ovaj punjac "upolovaci" i da privid napunjenosti... Moje je iskustvo izneto, kupovati ga ponovo i davati mu sansu necu, nedelju dana sam ga testirao sa poznatim mi baterijama i punjacima nije ispunio ono za sta je namenjen. Pozdrav Nenad.

Mozda su primerci kod nas zavrsili takvi, felericni... Motor lenjo vergla posle cele noci na punjacu, da eto time zanemarimo ocitavanja i resto tehnikalije... Ista baterija, ista temperatura posle punjenja ctek-om vergla brzo i zdravo, startovanje motora trenutno...