100cm Motorcycle Emergency Throttle Cable Brake Clutch Cable Repair Kit For YAMAHA /SUZUKI /KAWASAKI /HONDA|Levers, Ropes & Cables| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Evo i ugla do kojeg idem, guma je uvek na 2.9bar pritisku, zadrzava oblik znaci... Drugar koji je na R6 vozi, pumpa na 2.2, u kruznom toku ispred mene jasno vidim kako se blago "podvije" pod felnu i gazi ivicu. Sto ce reci, ukoliko i ja "ispustim" gumu a vozim isti ugao ova "chicken strip" ce nestati! Tako da nije uvek do ugla/vozaca vec i do pritiska/oblika gume i nagiba samog puta.

Test koji ce nas drug odraditi ne vidim kao referencu i obavezujuci, vec da se guma u njegovim "rukama", na njegovom motoru. pritiscima, stilu, tipu asvalta.... .... pokazala i presla tako i toliko! Radujem se tudjem vidjenju i ekstremnijem testu koji ja gumama ne mogu/zelim pruziti. Volim fluidnu voznju, bez cimanja... Saltovanje neosetno, da supruga ni ne primeti kocim li ili ubrzavam. Drzim tempo konstantno isti. Tako mi prija zadnjih godina, i prosecna brzina mi odgovara manja, usporio sam sto bi s reklo! Nesvesno "cuvam" gume... Evo i trenutne slike (skljocnuo kroz prozor). Oba Mitasa u vazduhu( znaci, nista sunce, nista "ladan beton ), pritisak dobar, gume tretirane aktivnom penom koja ih hrani i daje mat izgled.

Nikada to nisam radio (nametao misljenje), dobro znam da ima dosta boljeg, ali je li svrsishodno? (Meni) Da ne bude da se gadjamo hvalama, cenim misljenje i rado ga procitam [emoji4] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Postujem, hvala! Kao sto napisah, karikiram... Vozac je valjda podrazumevana varijabla. Guma namenjena saobracaju se tu i testira, ona namenjena stazi, pogadjas na stazi. Meni licno test a da ga ti izvedes (na stazi) nista ne bi znacio, ne zato sto mislim da nisi relevantan vec sto ja u takvom okruzenju necu biti, niti je guma tome namenjena. Ima li logike da slik testiram na ulici, znacila bi ti sta moja iskustva (da ih napumpam na 2.5/2.9 i vozim do 90kmh?) Pomenu Soyyka da simulira kisu na stazi?!? Bez da se simulira ulje i lisce, bele linije i sahte? Motor odrzavam kao i vi trkaci inace [emoji6] P.S. Moje je misljenje o mitasu formirano na osnovu licnih impresija. Pratim iz znatizelje[emoji846] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Bog te tvoj sve trkaci koji gume menjaju na 2500km , lance i lancanike na 5000, koc. plocice na 3000 do 3500km... Salim se i karikiram malo, ne zamerite! Pa gde su ti motori kada pazarim? Sve max istroseno, gume obicno DOT stariji od 2014... Nekada (pre mitasa) vozih polovne gume po 5000km... Koga zanima ekstrem i staza a za saobracaj predvidjenu gumu? Cemu simulacije koje/cega i realne upotrebe? Stavi na motor i vozi tamo gde je namenjana... Ako je "potrosis" za 3000km zamenis, isto tako i za one koji predju 11000km. Sada ako je Jovan "unisti" na 4000km ja je trebam zameniti kada do te cifre dodjem? Bez obzira na stanje... Sve je to individualno, svojevremeno skidoh sa Z750 kawe set novih Road 5 guma, bucne i ne osecam sta se pod tockom desava, neki se kunu u njih...

Pisah po raznim temama, stil voznje mi je izuzetno blag, ne ciljam da skinem "chicken strips" niti sam chicken niti se oko toga tangiram Kada kroz sumu vozim, otvorim vizir, "upijam" mirise... Motor ulenjim da njegov zvuk ne poremeti mir prirode. Svaki predeo mozgom "uslikam" da se ureze... Sto bi kompjuterasi rekli, vozim frejm po frejm, da nesto ne propustim! Govorim iskljucivo o ulicnoj voznji, commuting i uzivanje, terapijska voznja sto bi se reklo Do 22 godine zivota ni meni gume trajale nisu, dozivljaje bi verovatno mnogi kao fikciju shvatili pa ih i ne pisem, bukvalno. U dve radnje si u Srbiji mogao gume kupiti, cuvale se kao zlato... 82 sam godiste, ne metuzalem ali ovo sto pisem nije bilo tako dalekoooo a ipak pre foruma i interneta P.S. Michelin macadam sam na gs1000g vozio 30000km! Mislim da su jos na njemu a motor prodadoh pre 20 godina

Yamaha nema proizvodnju semeringa, uzima od onih koji najbolju ponudu daju i ispune zahteve. Koliko mi je poznato a poslednji fabricki ugradjivani su japanski NOK... Izvorno za tdm npr. kostaju oko 8 eura ili ih kupis u Yamaha kesici za 25e. Sa ovim se slazem, "remont" znaci zamenu potrosnih delova, jos ga je bolje odraditi preventivno a pre znakova problema (dok je "trosenje" u toleranciji). Drugi deo Alekreove konstatacije je vec servisno odrzavanje remontovanog! To mnogi mesaju... Bez problema koristiti lako dostupne ariete semeringe u kombinaciji sa wilbers uljem, licno super rezultate sam na tdm900 imao. "Odziv" na stelovanje itekako osetan! U voznji takodje...

Aaaaaa cestitam, uzivaces!!! Ali ja pisem o CBR 1000 a ti si uzeo CBF Ona (cbf1000 a to godiste) ima 97Nm na 6500 obrtaja.. Na tocku manje.

Nema problema, ukoliko je covek u poslu ceka se par dana.. Dosta nas kod njega radi, obicno kopije ovih tegova, kucajte u google... HVMP Stainless Bar End Weights P.S. Ove sam zadnje za suzanu radio, po 297gr (trazio po 300 )... Gvozdje farbano u crno pa mat lak, uneo sam spolja pa su zamaglili trenutno Nisam hteo sjajno, crn je guvernal. Plastifikacija je takodje nesto jeftino, ima dosta boja, izadje oko 250/300 din za par tegova ali se ceka 5 dana...

Evo tegova na par mojih motora, obicno su oko 400gr i od prohroma. 20 eura mi strugar naplacuje, rad i materijal njegov.

Takodje... Ne kliza, zagrevaju se bas brzo. Predvidjenu kilometrazu od strane mitasa dupliram u koriscenju, ako ne bude bilo previse "staze" a na malom pritisku "prebacice" i Jovan lako tih 7000km. Obratiti paznju na ovalnost gume. Dva puta sam imao problem i oba je puta reklamacija uvazena. Montiram svojevremeno na cbr1000 set mitasa (tada su bile samo Sport Force, bez ovog sufiksa plus) motor na oba podizaca, tockovi u vazduhu. Prao sam felne detaljno Zavrtim prednji tocak i vidim da se guma priblizava i odaljava od vrha blatobrana, kao da je "jajasta". Stavim komparater na felnu-ravna! Ok, premontiracemo ponovo, namaze na moje insistiranje vulkanizer vise sapuna na rub felne i naduje na 4bar-a, da lepo iskoci. Ponovo isto! Ustanovise to i vulkanizeri kod "Bakija" (radnja gde ih kupujem) i ja dobijem novu gumu, ovaj put dobru. Drugi put, set Sport force plus, montiram na cbr600 (prvo Honda pa sve resto onda ) ponovo na podizacima ali ovaj sam put cistio lanac. Upalim je i saltujem u trecu da tako u mestu osusi pomenuti lanac. I dok se u krug vrtim primetim da zadnja guma "seta" levo/desno! Ne mnogo ali "seta". Ponovo merenja i situacija kao sto iznad opisah, dobio novu. U voznji nisam osetio nista u oba slucaja. Od tada ih izmenjah dosta (i sada ih vozim), nije bilo tih problema, mozda su lose skladistene u Kg. Pozdrav Nenad.

Uzeo si 1000f? Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Taman! Napunis olovom, dobice na masi dosta....

U te suplje nalij olovo, rastopis u nekoj staroj dzezvi, moze i na ringli... Stavis po sredini sraf koji namazes grafitnom mascu (da ostane rupa za sraf) pa ga po hladjenju polako "iscukas" napolje... P.S. Ako su kao ovi sa slike ili slicni...

@WlayCo, imam negde po 350gr tegove, pravio sam ih za z750... Mogu ti poslati za probu (da vidis ima li ucinka) pa napravi kod strugara ako odgovara....

@Jovan Ristic, radujem se rezultatima! P.S. Raspitaj se ima li znacenje boja linije na gumi (pricasmo u drugoj temi).

Pis"o ja 2014-te... Kozmetika bez mase je upravo To, kozmetika... Ima i fora koliko je dugacak sraf gde gumica iznutra "hvata" guvernal... Neki tegovi se drze na kraju a neki zahtevaju dugacak sraf i cauru pa guma koja se siri da dublje bude. Mora se eksperimentisati!

Jaaaao, porazavajuce Necu da se igram sa vama! Brdo obrtnog momenta nisko dostupnog! Kaaaakav agregat... Ja sam na cbr1000 bio bas zadovoljan snagom a i nju je bandit "usio".. CBR1000F 94.1 N⋅m (69.4 ft⋅lb) (rear wheel) at 6500 rpm ovo je na tocku, na radilici 104Nm

Ako je meni upuceno... To je jedan od planova za buducnost, kada skockam sto sam zamislio (trenutno imam nekretninu u izgradnji) i kada sve sto sada "zapinjem" pocne novac da vraca napravicu garazu prevashodno za svoje potrebe (garazu sam i imao ali je gradu to mesto potrebno bilo, eksproprijacijom su mi nadomestili oduzeto). I moj motor stoji pod terasom, pa i tu malte ne svakog dana imam po motor svojih prijatelja (nema naplacivanja, cista, iskrena pomoc). Volju imam, znanje sam stekao! Kada uslove stvorim prihvatacu po koji motor mesecno, na obostrano zadovoljstvo, ne samo/iskljucivo iz sticanja koristi. To je ono sto volim i takvoj se prici "tamo negde" vidim. Bice, bice...

Marko je uzeo vanserijski ocuvan model... Ne bi bilo fer da ga od njega preotmem! Ono se cuva... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Mladi i matori ja

I ova "kendi" crvena sa neke od slika iznad mi se baaaaaas svidja!

Jeste teze za odrzavanje (crno) ali zamisljam ga takvog sa crvenim detaljima.... ... i karbon izduv! P.S. Na slici je jedan od izduva koji mi je Robert radio, tako nesto bi na Suzy.

Daaaa, i to u boji koju obozavam! Bas neki dan rekoh Marku (Markone88) da bih farbao u crno motor! Sent from my SM-A202F using Tapatalk