Zao mi je zbog tvog zdr. stanja ali hondica sh300 je tako upotrebljiv i kvalitetan skuter pa sam ubedjen da ce te razmaziti u voznji po Bg!

Dok sam radio pri centru MO, prisustvovao sam mnogim vezbama, pokazno taktickim te KTG ( kontrolno trenazno gadjanje). Uvek su piloti u meni budili nesto posebno, vise znace za moral od koracnice, nista ne "pogura" vojnika kao njihov avion na nebu Samo i oni imaju svoj strah, to je crveno "Пуск " dugme na zemlji

.... i sada mi tebi da kao o nekoj brzini pricamo?! Dobro dosao, posebno postovanje osecam prema pilotima borbenih aviona, svaki se put najezim kada vas na nebu vidim, naklon iskreni!

Postovanje, mozes li mi izraditi ovakav tankpad, pozadina karbon (saljem sliku kako mi je na stopliju), znak i slova crvena boja, ne sljasteca.. Na brzinu sam nacrtao izgled, ti stavi u razmeru i proporciju. Hvala Nenad.

E! Nije sto je moja....

Ova dva krilca (nalepnice) su u delti 8200dinara...

...to su te cari siroke gume Nista blatobran uhvatio nije, barica na putu, kocio sam, presao brzinom hoda i evo! P.S. Guvernal vracen prethodni, ovaj crni mi ne odgovara

Spakovano

Oko 680mm je fabricki...

Da probamo i "crni" guvernal Treci par podizaca sam morao da kupim, jedan par, kinescina najgora razbusen lose, ne gadjaju se rupe za po par mm, kupim ponovo, na pritezanju se otkine navoj iz jednog! Ovaj poslednji par, je ovde napravljen, od gvozdja, kopija kineskog. 13000din je ceo posao kostao ali imam "trajne" i vise puta upotrebljive. Prva slika je fabricka pozicija, druga sa podizacima... Guvernal samo prisrafljen slikanja radi. 760mm sirina, 90mm podignut plus podizaci! Srafite drugari, isprobavajte

Vise naplati ovaj , nista izgubio nisi...

Pozicija 160 gume na felni...

Ovde se lepo vidi kako stoji u felni, po mom misljenju normalnije nego 160! Blaga pecurka van ruba felne, nije se nadvila ili vidno strci preko ivice. 160 je stajala ravno sirini felne...

Ovo iznad je Zlatku kucnuto, ulete ova lepa sestotka izmedju

Felna je originalna, fabricka druze. CBF 1000 nazad vozi 5" felnu koja je inace za prihvat 170 gume, ova koju sam stavio je 180, bez neke deformacije se kotrlja Sam model gume je "sporog skretanja" i velike gazne povrsine, mitas ce lepse stajati. Osecaj (drugaciji) u voznji nisam (ovako na kratko) primetio sem sto u nekom uglu ostrije i naglo dodatno spusti motor u stranu gde skrecem, to pripisujem obliku gume. Preduzeo sam korake, za 8mm spustio prednjicu...

To je to onda, uzeo da uvijam u foliju pa rekoh bolje da pitam

Morao sam da otkljucam temu, covek je gumu porucio, poslao adresu... I sve je to ok! Nego @steefanv , vidim da ti je u potpisu bmw f800st, koliko mi je poznato taj model vozi 180 gumu. Cisto pitam da nisi prevideo, ova Angel je 160-60/17. P.S. Sve ostaje po dogovoru sa moje strane, sutra saljem nego rekoh cisto da pitam.

Spremam se i odoh u voznju za jedno sat vremena, da malo posle euforije osetim... Vrv ce mitas sp meni nazad da legne, u ovoj 180 dimenziji.

...i za one druge, ako vam je motocikl upravljiviji pri voznji uz brdo znaci da je prednjica na ravnom spustenija nego sto ciklistici odgovara. I obratno... Ovi na "RR" masinama to preupravljanje i vole ali skuter, adv, touring ne.

Ode guma @steefanv, neka te lepo sluzi drug, racunam da ces se slatko navoziti, bukvalno je nova.

Prodao bih gumu koja je presla 700km, razlog ima kucnut u temi "CBF 1000" , stavio sam estetike radi malo siru. Pireli Angel ST, sara nije ni naceta, dubina fabricka, nije krpljena, kriva ni ostecena, jos uvek stoji i andjeo utisnut. Jedina je da kazem mana ta sto je dot obrijan kako bi se "preko" kupila za 99eura. Stvarni Dot je 1921 i ja licno garantujem ispravnost i svezinu gume. Slike su upravo uslikane, znaci trenutno stanje. Cena neka bude 50eura.

Nisi mene za amortizer pitao Blazo, ne ga volim uopste, otpor koji unese u upravljanje mi uzasno smeta... Na skuterima (ako nije ovo sto Darko sugerise, krive felne, lezajevi, stapovi, ukosena zadnjica..) obicno bude los raspored mase. Za pocetak predlazem drasticno stelovanje da bi se razlika uocila, amortizeri nazad na minimum pa voznja, zatim na maksimum spanovanje pa (istim) putem proba. U gumama isti pritisak pa javi u kom je stelovanju guvernal mirniji kada ga pustis... Ukoliko je boljitak merljiv/osetniji kada su amortizeri nazad na prvom zubu (zadnjica stoji nize), dodatno blaaago ispustis zadnju gumu i takodje blago dopumpas prednju pa proba, na taj nacin si tacku centra mase dodatno prebacio u nazad. Ovo iznad vazi i u drugu stranu, amorti na max, guma zadnja dopumpana, prednja blaago ispustena... Zanemari osecaj pri upravljanju, ovako trazis koja se strana skutera treba dodatno olaksati/opteretiti, gorivo valja da bude na istom nivou prilikom proba, sedis u istoj poziciji... Valjda sam razumno kucnuo

Drz" se Sale

Meni je bas lepo bilo, uzivao sam u razgovoru, ponovicemo! Jos jednom hvala