Ma nema ni tu problema, cbr1000 sam vozio 11 godina, presao preko 100k Km bez cimavica, evo je gazi 200000 i vuce kao voz! Menjani dva puta fazni lanci i spaneri, u sklopu redovnog servisa ne zbog kvara, na 100000 sam joj stavio yoshimura bregaste i karike, da je osvezim. Struja, ako se kontakti odrzavaju cistim i zdravim, akumulator menja preventivno a ne kada crkne, nema nikakvih problema!

Mmmmm, tacno mi dodje da trecu uzmem!

CBF sam uzeo samo zato sto je Honda a nju volim, veliki bandit i gsxf su stvarno top! I ovi mali (sa ubrizgavanjem) ne kaskaju. Ti bese crnu suzu imas ZEM?

... veliki CBF poredjenja radi, varnicu pusta tek u "drugom krugu". Ima brdo snimaka na internetu, kacili na osciloskop, u prvoj sekundi uopste nema signala na injektorima! Suzuki je tu vec upalio, bum! Cim pipnes!

Taj je agregat (i onaj 1250!!!) bas, bas biser! Ceo je bas kvalitetno i lepo uradjen.

G12 (plus), ili G13 sipaj (licno, u par motora vec koristim g13)... Svecice moze ali ako vidis da posle nekog perioda teze pali vrati se na osmice.

Pozdrav ZEM! Tecnost ispustas bas tu iz sistema ali iz prelivnog lonceta nece izaci, njega moras zasebno raskaciti (crevce koje ide sa donje strane posude). Onda ide bar jedno ispiranje, ili samo destilovana voda, ili zamuckas blag rastvor. Vozis 15min ili ga pustis u mestu da radi dok se ventilator ne ukljuci. Cekas da se ohladi, ispustis. Nov antifriz u razmeri pola/pola (pusti one price, nije ovde hladno, antifriz ima vise uloga od sprecavanja smrzavanja) sipas polaaaaaako kako bi vazduh imao kuda izlaziti, motor malo pomeras levo/desno kada tecnost dodje do vrha, nalijes i u prelivnu posudu izmedju min -max. Startujes motor, stopli rashladne tecnosti skinut, oko njega uvijes neki peskir. Posle 2-3 minuta rada, isturiras par puta, da izbaci vazduh (koji moze ispred sebe pogurati i tecnost, zato peskir), onda zavijes stopli i pustis da radi jos 5min. Kada se ohladi, odvijes ponovo i dodas do vrha tecnost, u prelivno lonce takodje do max. Ako preteras, suzana ce pljucnuti visak na crevce ispod motora Sto se svecica tice, hladnije valjaju samo ako se motor vozi na dugim relacijama bez gasenja, na kratkim relacijama nece stici da se samoociste posto nece dostizati temperaturu za sagorevanje karbona.

Ja sam juce bas isao na tehnicki da se informisem zbog auspuha, vizira, sire gume (zamenio sve pomenuto). Ide mi registracija za mesec ipo dana a u prolazu sam bio. Datum prve pomoci istekao pre dva meseca ali je imam. Sve prolazim bez problema, p.pomoc i ne gledaju, auspusi su sa prigusivacima tihi kao i fabricki, nisu ni gledali homologaciju (koje nema inace), siru gumu sam precutao. Po recima momka/kontrolora, problem su kod motora rolbarovi i dodatna svetla (moja stopaljka sa blicerom nije problem). Znaci, sazeto: NIje problem vizir bez homologacije, auspusi bez homologacije, strob stopaljka, sira guma, istekla p.pomoc ali ako imam fabricki, homologovan rollbar to je vec problem i mora se skinuti

Komunikacija uspostavljena Jedva cekam personalizovani sticker...

Imamo li neku info o ovome sa oglasa? Moze i koja rec o modelu uopsteno, kapiram da se vozi kao skuter, za suprugu bi bila vrh (a ja da porasturam i vidim sta ima unutra ) https://www.polovniautomobili.com/motori/18858980/aprilia-mana-850-gt

Dobro dosao, prelepa Hondica

Nemam bolje slike, sator i podnica vezani za nosac sa jedne strane, cevi i ankeri sa druge... Vojna vreca iza mene, kofer pun.

Ako vozis sam moze i ovako nesto...

...i sve ovo napisa neko ko za velikim Versysom balavi i masta o BMW RT

"ajd, ajd Boki! Potpisi to pa da dodjemo "Naredjujem da se motoristima omoguci okupljanje na pisti, turiranje vazduhoplova, "drag" trkanje protiv Koste...." I tako, u tom nekom stilu

Generalno, stvarno ne pravim razliku, sve su to sklopovi koji ako se odrzavaju rade duuuugo... Ali ima necega i u tome kako rade Dvotockase upotrebljavam i u njima uzivam od osnovne skole, vozno najlosije sto sam ikada posedovao je tdm900 a to nikako nije znak da je yamaha u globalu losa Po mom iskustvu i impresijama a ako bih morao da rangiram to bi ovako izgledalo Honda_________________, Suzuki, Yamaha, Kawasaki... Nije pravilo vec sam ih tako za sebe poredjao. Honda ubedljivo ima najruznije varove na ramu i el. kontakte/dzekove, Za suzuki nemam sta posebno izdvojiti, yamaha generalno "koscat" menjac, rad kawinog agregata mi se ne svidja... Sve je ovo za modele koje sam vozio, nije pravilo niti se odnosi na celu gamu. Hondu sam video iznutra, sve mi se svidja! Poezija u pokretu Opet da ponovim ovo je neka moja lista, rangirano po mojim prohtevima, shvatanjima i za mene.

Bokiiiiii, kod mene se bas i ne primecuje sta simpatisem, bas skrivam, ne promovisem sto bi se reklo... Prvo _______ pa sve resto onda!

Bas tako, svaki svoju kosuljicu... A Zare je kod mene bio Boza jedno vreme, pricamo tako, on kulturan, uredan, odmeren, nije vise valjda mogao da se uzdrzava! Na kraju razgovora mi rece "... Ja nisam Boza" Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Nisam bas ukapirao ali ovako, ako pod "caura" mislis na kosuljicu lezaja upravo je ona ta koja prva popusti, nacne se... Tvoj skuter mislim da gore ima standardni C3 lezaj a dole kuglicni sa kosuljicama (Ovo ce ti preciznije Darko Satelis reci). Da sam ja u pitanju, svakako bi trazio konusno valjkaste, duze traju, laksi za ugradnju (tolerantniji na greske) i bolji osecaj na guvernalu. P.S. Pogledao po netu, i gornji lezaj je kuglicni sa dvodelnom kosuljicom!

Hmmm, vrv menjas "onako", da budu novi Oni su tolerantniji na lose pritezanje, kotrljaju vecom povrsinom, nisam video ostecenu, ukopanu kosuljicu.. Ali razumem te, volis da bude novo i tvojom rukom podmazano, ugradjeno

Bili su kuglicni a sada konusno valjkasti?

Covek, prvi vlasnik doktor, ORL...

Lepo je cuti, sta da kazem... Toliko ih (motore) od rane mladosti volim da uz uzivanje imam i "tetet", da sve bude u funkciji i lepo (Pa to da bez rezerve odrzavam). Prica mi se oko ovog motora svidela, kontaktirao sam coveka koji je novu u salonu kupio, odrzavao je kod majstora kog inace na YT pratim (ZAMsChannel). Hvala

Imam drugara koji radi prepravke, restauraciju oruzja. Kao finis uvek ide poliranje i meni se taj korak posebno svidja Zamolim za uslugu, kaze "nemoj me pritiskati i pripremi, svaki ris mora biti skinut!" Pripremljeni! Fabricki izduvi, odose na tretman...

Nalet upravo u toku (iznad Kg), mozda ga je bas Kosta nagazio