Deflektor vizira, nije korisceno, nema tragove nikakve... Kupljeno svojevremeno 2 kom od forumasa, hteo sam da na oklop motora namestim i zastitim kolena dodatno (sw400 dok sam vozio). Nosaci metalni, nije ona kao plastika niklovana... Neka putuju po 3000 dinara (oba sam platio 8K). Ako nekome odgovara, saljem. Evo i slika na silveru kako stoji....

Takodje! Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Kad prolepsa bas se provozaj do Kg, provozas moju Hondu a ja Kawu, bas me zanima

CBF1000 kao golac Ne izgleda lose uopste, sat i far su (rekao bih) od cb1300. (i oba pomenuta a da sam ja u pitanju, spustio bih neeeesto nize)

I ovo... Kada se stave jace opruge (podbace platne, sta god) one bolje drze lamele i ploce stisnute pa na gasu nece/teze kliza. Rucica koju povlacimo bude tvrdja ali samo odvajanje lamela je isto/fiksno. Tvrdja opruga ne unosi nikakav "drag" kada je rucica kvacila stisnuta a ono odvaja normalno. Valjda jasno kucam jbg, korpa je dvodelna, njome odvajamo radilicu od menjackog sklopa, razmak izmedju ploca i njihovo odvajanje je fiksno, jedina varijabla je stelovanje sajle i gustina ulja.

...kada se lamele i ploce trose kvacilo sve lakse odvaja, do te mere da opruge vise ne drze i kada je kvacilo spojeno (proklizavaju na gasu). Kada se ploce (pregrevanjem npr.) pokrive onda ne odvaja ali kod tebe se ne vide tragovi pregrevanja, sve deluje bas zdravo. Da sam ja u pitanju prvo bih prekontrolisao (ponovo) mehanizam koji odvaja (rucica, sajla, poluga u dekli, poluga koja gura (njena duzina)). Sledeca radnja, ma koliko ti bila cudna je razradjivanje ploca i lamela... Sipas mineralno ulje (trebamo nesto vise frikcije), nadjes nizbrdicu, zaletis se i agregat drzis na pola kvacila, znaci osecas motorno kocenje ali pustas da lamele i ploce klizaju jedna uz drugu uz osetni "drag". Ovo ce ocistiti ploce i lamele, ne preterati, ne pregrevati! Ko ima osecaj, moze i u mestu, drzis kocnice, motor u prvu, podignes obrtaje i popustis kvacilo vrlo malo, da se samoocicti. Ponovis par puta sve dok u mestu, u prvoj brzini pod kvacilom ne osetis da uopste ne vucka u napred dok stojis (bez kocnica!) Mineralku vozis do 1000km i prosipas.

Ja tek kada porasturam vidim sta sam kupio Motor obicno i ne probam, do sada nikada nisam... Nista mi ne znaci da oko necije kuce "obrnem krug". Vise mi znace reci vlasnika, volim da cujem kada je sta uradio, slusam sa koliko mi "žara" o motoru prica. Govedo poznam sa kapije, iskrenog ljubitelja takodje! Bane, za sebe motor neki trazis, da gledam i ja?

Jos ovo, smatram da je bitno... Upravo uslikano u radnji, rok odavno prosao... Api sj (iz 1996 god.) i api sl.. Pa vi vidite sta mi vozimo..

Jao! Izvinjavam se... Bio sam ubedjen da kucam u temi "koje ulje koristite...."

Viskoznost koju honda propisuje je i dalje zastarele klasifikacije i nije pojeftinilo vec su kao cokoladu, smanjili pakovanje na 900ml! Uslikacu bocu kada kuci stignem, iz louisa doneto.

Pa super, nisam znao... Do skora je samo njihov "racing" ispunjavao API SL...

I meni je jedan kofer fancy povezan a drugi... .... pa manje fancy

Ovako izgleda original Givi kontakt, jedan stoji na ploci, drugi na koferu... Nema zakacinjanja otkacinjanja. Slikao sam i drugu plocu, tj. njenu pripremu odozdole... Jedino lose kod ovog tipa (koje je super!) povezivanja je cena koja vredja. Nesto preko 30 evrica je par (musko/zenski) bez ikakvog ozicenja, unutar njih su srafici gde se zice dovedu i fiksiraju...

Krupna mreza spremna, u Kutlovu kod Kragujevca sam nasao servis autobusa i kamiona, dadose mi da sa filtera vazduha odsecem Kanta za papir veeelika kupljena u Metro-u, sitna okca... I kod Nemanje mreza, da kazem srednja Da proberem sta lepo u ramu stoji

Postoji givi originalni kontaktor, dvopolni i tropolni... Imam negde u ploci, slikacu ti. Na plocama i koferima posoji priprema za njih, samo povezes. Kod mene radi ovako nesto, nemam problema...

Castrol je super ali je ostao na klasifikaciji API SL iz 2001 godine, jos bi ta cena trebala dole....

... ja za "zujalice" smatram one male, lagane, plastikaner cucavce zx6r, gsxr600, cbr600.... Kakva zujalica XX, 1000F, fjr1300... To su teskasi koji ne zuje, manje pokretni, tezi...

Tada je bilo sa popustom 840din/L i slatko sam ga koristio! Sada je situacija drugacija....

Druga Alekrea sam citirao, zaglup neki

To su cene sredom, sa 30% popusta... Znaci drugim danima dodati za toliko...

Ranko je voljan da u susret izadje, saslusa, predlozi... Hteo sam prohrom, sjaj, da se uklopi uz ovu zastitu ralice ali ipak idemo na aluminijum koji cu ofarbati u crno a mreza ce ostati siva (aluminijum boja). Kontrast bas lep, jedva cekam!

Imam poverenje, odradi kao za sebe okvir ... Na PP mi posalji broj racuna i cifru, uplatim danas!

Nije da nismo predlagali..

Preskocio si osnovnu radnju koju sam ja shvatio kao pograzumevanu, sa tolikim "dragom" motor je morao da jako lupi pri ubacivanju u prvu i poskoci napred, takodje nemogucnost izbacivanja u ler (u mestu, motor radi) je jasan znak da kvacilo drzi. Ovde sve izgleda ok, pogledaj ti polugu kvacila u dekli kako se ponasa i polugicu koja gura (ovo sto stoji u sred korpe). Podrazumeva se da je sajla ispravno naspanovana. Korpa ne deluje da je nazubljena, ima otisak ali deluje da ne zadrzava ploce.

Da, dimenzije su od cbf600, manji je hladnjak...