Sta bi sa zmigavcima?

Imamo li nekog clana koji govori nemacki pa da pozove i pita? Otkloni nedoumice, sta je sta... Mannol +49 (0)410312110 info@sct-germany.de +49 (0)4103 1211 0 +49 (0)4103 1211 0+49 (0)4103 1211 0 +49 (0)4103 1211 0+49 (0)4103 1211 0

Ne slazem se, mora jasno,vidno i bez neke dvosmislenosti da navedeno bude, sintetika/polu sintetika/mineralno... Takodje, ovi iz CentraS moraju slati sta se i poruci a ne "sta im pod ruku padne".

Poslat upit Mannol-u u kome pojasnjenje trazim, sta je koje ulje i je li ove oznake oznacavaju samo viskoznost (ovo 7812, 15w50 npr je pod drugim brojem a istog tipa). Ukoliko mi odgovore nesto prosledicu ovde naravno

Bas zbunjuju ambalazom i oznakama, uslikaj zadnju stranu bas Marko da vidimo sta pise, evo sa crvene ambalaze.

Guma je zastita od spoljnih uticaja ispod je mikro prekidac... Trebas cuti i pod prstom osetiti jasni klik, malo jaci stisak i kada osetis da je prekidac stisnut pomeraj osecajno levo/desno, da se samoocisti.

Deflektor/mali vizir sam napravio po svojim potrebama (i nosac i vizir ), pomaze toliko da uz skroz otvoren vizir kacige, u predelu ociju nemam niti malo kovitlanja vazduha (visok sam oko 180). Toliko otklanja vazduh da sam ga morao skinuti kada su one velike vrucine bile, preznajao sam se bas. Nosac telefona je @Kadezi ostavio na sw400 koji od njega kupih, odsekao sam onu kuglu nazad i na njeno mesto zalio epoksijem M6 sraf, nosac napravio od sparinga, dodao distancere iza od prohroma ( prohromski srafovi i na drugoj strani, da bude simetricno ) Na poslednjoj se slici vidi koliko su stapovi "propusteni" kroz trokute zbog opruga vece snage, takodje i guvernal je na 15mm podizacima, ukupan polozaj je ostao isti da kazem, uz amortizaciju koja sada prati moju tezinu (oko 110kg).

Snimih vidoja za naseg kolegu forumasa pa rekoh da podelim izgled (kroz pokretnu sliku) i ovde. Gume musave, vozio kroz par km makadama, inace bile su lepe i crne, refleksija perli pod lakom bas izrazena ovako na suncu Navikavam se na menjac i skuter koji sam saltuje (prave) brzine! Uhvatio sam mu sablon i tacno znam gde ce saltovati, bilo u visi ili nizi stepen prenosa. Auspuh glasniji sam probao i skinuo istog dana, mom uhu ne odgovara zvuk dvoklipasa koji se uz to voza na dizelaskim obrtajima, necujna fabrika (auspuh) je bas merica, potrudicu se da nadjem ovaj od poslednjeg modela, lepsi je a u drugoj noti "svira". Toliko za sada, razmatram eventualni prelazak na isto samo sa manualnim menjacem (nc700/750x), ekonomicnost nadjacava lenjost ovog "New Concept" agregata.

Hahaa, to je ona o kojoj smo pricali? Neka je sa srecom Alex! A sada odmah zamena akumulatora (nije bitno kakav je taj na njoj) i provera/ciscenje kontakata tri faze iz namotaja. Kada je akumulator nov a namotaj zdrav vec u leru treba da odrzava oko 14.2 v, dodavanjem gasa da ode do 14.6V. To neka ti bude prva kontorla (uz konrtolu kocionog sistema!)

Hmmm dilema... Slusam yt klipove ali nije to To. Izduv je univerzala za vecu kubikazu, ostace za neki naredni motor

Drugari, je li cuo neko Dominator na integri ili na NC? Narucio bih (i db kiler naravno) ali me je strah da ne bude previse bucno, sa ovim agregatom nemam bas nikakvih iskustava, na CBF su se culi vrhunski, duboko, artikulisano. Hvala. Ovaj sa linka, komplet za montazu, do mene bi izneo 220 eura, jeeeeedva se uzdrzavam da ne narucim. https://dominator.pl/en_GB/p/NC-700-750-D-INTEGRA-Exhaust-Silencer-OVAL-2012-2020/2372

Vozim se, tako reci bez prekida, nigde saobracajca (na motoru) po gradu ne videh, cele sezone, niti jednog! (Kragujevac)

Od pocetka radi kontra redosledom... Start za otklanjanje gremlina uvek treba biti provera i testiranje svih konektora... On radi tako stihijski bez da se jasno ustanovi razlog ali sve po malo (ova ciscenja i zamena preseka kablova) ce uciniti da eto bolje upali. Na tom mestu jeste patiniralo ali (opet) sumnjam da je do njega, kada senzor polozaja radilice/bregastezeza onda nema startovanja i uvek je upozorenje na tabli. Da je moj motor ja bih se oko uzubljivanja zezao (ovako na slepo, nisam ga cuo)... Podrazumeva se da su SVI kontakti u zdravom spoju.

Dok nisi pomenuo nije mi delovalo! Sent from my iPhone using Tapatalk

Gume u tocku zamenjene, situacija pre/posle! Nove su premazane silikonskom mascu, sacuvace ih koliko toliko, luftova nikakvih nema i nisu tvrde kao stare, trebaju saltovanja jos lepsa i meksa sada biti

Opet sami na putu, ona i ja... Gazimo u tisini mokri asvalt. Voda koja isparava kondenzuje se svuda, osecam da sam mokar ali nije mi hladno, kapi sa vizira se penju na gore dok ubrzavam, prkose gravitaciji, posmatram, uzivam! Mehanicki vozim, ne razmisljam o komandama, telo to odradjuje dok glava uziva, a onda se trgnem! Pa juce sam te oprao i voskirao mmu ti hebem, cim svane moram ponovo

Ovakvim primatima i treba da se oduzima....

Ovako izgleda zamena, tacnije, karabudz popravka... (Ja cu sutra raditi zamenu ) Obicno je signal za lose "hard gume" ovaj slobodan hod lancanika, nije strasno ni podbaciti gumu i voziti sezonu... Svaki NC koji sam do sada rasturio ima bar jedan par rastavljen, pukne ova gumica sto spaja manju i vecu polutku. Kao da nije ostavljena tehnicka tolerancija za taj deo gume. I na mojoj je integri tako, dve su polutke rastavljene a sam luft nisam imao (smeta mi sto nije kako treba i to je razlog zamene).

Hard gume za u tocak nazad... Ostalo je jos da iz CH stigne par integri koje su za prodaju pa da amortizer sedista skinem i montiram kod sebe 2 komada prijatelju stizu, valjda ce jedna ispravan amort imati.

Hvala na podeljenom iskustvu, uopste i izbegavam ovakav nacin pranja ali toliko sam iskaljao skuter da je ovo bilo jedno od brzinskih resenja (Gradjevinska firma koja svoje kamione pere i onu kaljavu vodu ispusta na ulicu, braon, pesak i blato kombinacija, da poludis!) Ovo na BMW-u deluje kao ostecenje (starenje) koje je bilo prekriveno nekim fillerom npr., mozda ga je pena jednostavno sprala a ne nanela "stetu", sta znam... Racunam da je namenski formulisana za pranje i da su znali sa cime ce sve u kontakt doci (pena).

Racunam da bi bilo nekakvog upozorenja gde ne koristiti... Drugaru je posle aktivne pene sav isprskao vizir i far (druga perionica), licno, nemam problema nikakvih, cim naprskam krug odmah idem na ispiranje osmoznom vodom, zatim kuci na susenje kompresorom, voskiranje odmah, podmazivanje, silikoniranje....

Preko dvadeset godina vozim motor, ako sam imao, za svo to vreme, jednu ili dve "situacije" sa saobracajcem (ja ubedjen da sam u pravu, on takodje ). Pisah vec, zaustavi me (to mu je posao), ukazem postovanje i isto mi uzvraceno bude, hvala lepo, sretan put i tako to... Kroz moju evo ulicu divljaju cigani svakodnevno, auti bez tablica, skuteri neki raspali... Niko ih ne dira

Ko se to ispod pene krije ...?

... i dalje je prelepa suzana! Za taj sam auspuh presao preko 1000km po Srbiji kako bih ga nasao u sto boljem stanju Zvuk, nit glasan, nit tih, homologaciju suzukijevu ima (za tehnicki). Sretnu prodaju zelim