Moj lokalni limar ispeglao par udubljenja, sledeca je Zorka faza unutra Skinuo karburatore i dok ne stignu delovi za remont prekontrolisao spolja sta sam mogao, da li prelivaju i da li drze dobre nivoe u cantrama. Obe strane dobre vagres metodom.

Video, sad nekako rezonovao

Kakva tema!

Bump za oglas, gde je slikana zadnja slika sa klupicom?

Nisam stigao da se puno bavim motorcetom, za sad uzeo karbove od @Skittles da ih sredim a taman i da se izvezbam za svoje Kad bude stigao kit za reparaciju potrudicu se da malo detaljnije zabelezim proces. Na mom sam krenuo od rezervoara, hvala puno @Yanco na savetima i motivaciji I jedno pitanje za kolege, ko sredjuje ulubljenja na rezervoaru, bilo kakav savet i kontakt? Ne bi da ga puno gitujem a voleo bi da ga neki majstor ispegla mehanicki pre unutrasnjeg tretmana.. Hvala

Isto, bas mi se svidja, honda vratila zadnjih god 4cyl bas kako treba. Onaj mali cb500sf ako puste za evropu bice veselje.

Obidji Hondu, novi cb1000gt je bomba, jel su izbacili v3r? I prosnjufaj da li ce biti cb500sf za eu? Realno ga Honda pojacala hvala bogu.

Gde si to nasao i koliko? Jel i dalje nema nikakva podesavanja?

Sad je zvanicno sve reseno kad sam registrovao djuntu na sebe. Uzeo sam Davidov motor a Nemanja ostaje u igri. Od prvih stvari uz tablice sam zamenio ulje u masini i filter, izvukao staro gorivo, resio neki bunt zica gde se nalazio radio, mazalicom podmazao krst kardana i zamenio staro ulje u zadnjem finalnom prenosu. Ovo sam smatrao za hitno pre bilo kojih kilometara. Potom presao nekih 50km po lokalu blizu kuce da vidim jel ce nesto da crkne, nije Dobre strane su sto je motor kompletan, ispravan, pali radi ide. Iako je dugo stajao izgleda da je deda to redovno palio pa nista nije zalepilo. Nema dimova bas nikakvih, pali na pomisao i vruc i hladan, masina nema zvukove, temperatura sasvim normalna i po kreni stani u centru grada. Struja dobra, punjenje kako treba. Rezervoar ima tragova rdje unutra ali nije kanal, svakako cu ga negde poslati na sredjivanje. Od ulaganja sve, mora farbanje i vracanje sjaja svim delovima, karburatori cim pre da se skinu i srede jer trokira preko 4/5k, kocnice slabije rade, remont vile, tockova, gume... Ima potencijal ali ima i dosta posla, motor je presimpatican i skroz neka druga prica.

Jel to dalje implicira da je mtx najbolji motor na svetu?

Upravo tako, to su minimalne potrosnje ulja, 200-300ml na 10ak k nije ne znam kakva potrosnja za motocikl. Ja takodje vozim u malo visem rasponu obrtaja. Druga stvar je sto svi sad rade "toplije", sto imaju tanja ulja i sto rade na mnogo vecim kompresionim odnosima od motora od pre 15-20 god.

Ja radim jedan izmedju deltinih redovnih koji su na 12k i na tih 6/7k potrosi oko pola meraca.

Koliko sam video na dosadasnjim voznjama lemi na drz je sve samo ne lagana voznja.. zapamtio sam da nas uvek presisa sa ozbiljnim gasom

Radiću jos nista ne pisem dok ne prodje prvi krug sredjivanja i registraciju.