Izgleda da su kanari bas popularni zimi medju nasima

To je onaj deo sa bas dobrim asfaltom i jako brzim krivinama?

30 god star motor a i dan danas je to solidan gas i ozbiljna motorizacija, da ne kazem egzoticna... Jes da sam ja sektas kome je usla voda u usi, ali Honde kidaju mora se priznati

Pa nije vtec jer mu nije uradjen veliki vtec servis

Nalepnice za motore Honda Africa twin - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Nalepnice za Hondu Africa Twin , izradjene od kvalitetnih folija otpornih na spoljne uticaje...

Ali PRC, isti su kao i Vicma.

Par retrovizora za rc46, novi su u pakovanju. Honda VFR 800 retrovizori - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Par retrovizora za vfr 800 rc46, odgovaraju i za Fi i za Vtec model. Novi, samo otvoreno... Cena nije fix, moze i zamena za razno... Kontakt tel u oglasu ili PP, Srdjan

Svaka cast za trud i mislim da ce biti bas dobra baza i dobra polazna tacka za razne aktivnosti. Meni se posebno svidja deo sa planiranjem, gde neke voznje mogu da se najave i mozda preko sajta formira grupa i za ekipu koja nije sa ovih prostora, svaka cast Sale.

Da, da, dvojka, 96to je. Nije bas muzejski dobar ali je skroz pristojan. Ima na dosta mesta pucke na farbi, vidi se da je motor koji je vozen.. Neke sitnice treba da se utegnu i bas sve da se servisira, to sam pripremio sad za predstojeci period. Uzeo mu i par novih dunlopa GPR300 pored ostalog redovnog. Ima neke dobre dodatke koje sam svakako planirao da stavljam, visoki lonac, korman umesto hebli i grejace rucica.

Da probamo i to cudo

Imao sam prilike da nekih par dana vozim redizajn hornet750 i prenecu neke utiske, mislim da zasluzuje koji red konkretnog da se napise. Mozda ima 2cyl manje ali ima duplo bolju sasiju od starih 600. Moderno doba nesto uskrati a nesto i donese. Vesanje nije iz gornje police ali je fabricka showa mnogo lepo podesena za nekoga od 80/90kg da je to milina. Dovoljno je cvrsto da moze da se potera a opet ne ispadaju stvari iz dzepova kad se naidje na losiji asfalt. Tacno i ostro upravljanje, kratko medjuosovinsko i tezina ispod 200kg na putu stvarno daju jaku zabavu uz njegovih 92ks. Lepota je u oku posmatraca, ali meni je redizajn far sa kombinacijom mat ram i mat crnim panelima bas bas na mestu i izgleda agresivno, dosta je efektniji na oko od prve verzije. Mozda nema onu predivnu muziku rednog 4cyl ali su tako lepo komponovali usis da je to haos. Nema gomile plastika, nema puno usisnih kanala, trubice se odma jave, dere se bas snazno i muski ispod rezervoara. Inace isti agregat imam u svom transalpu, ovde je dosta drugaciji i bolji zvuk usisa zbog manjka plastika, table, oklopa i cuda.. Taj agregat se vec pokazao svima kao dopadljiv i zabavan za voznju, vrti se preko 10, solidan je i u nizem delu obrtomera, ima momenta ima zvuka. Posto su ista krvna grupa, napravicu kratku paralelu sa transalpom 750 koga vec dugo vozim i o kome detaljno pisem u temi. Ja sam ubedjen (a mozda i postoji zvanicna info, nisam istrazivao) da je Honda primarno razvila horneta pa onda preslikala veci deo motora na transalpa i tu nisu puno trosili na RnD. Malo drugaciji ugao vile, drugacija vila, ram 90% isti, motor menjac isti (ali prenos drugaciji) tocak 21/18 i rezervoar/plastike ne racunam. Suma sumarum dosta slican sklop, sto naravno svi proizvodjaci rade i postoji bezbroj paralelnih modela. E sad, sta hocu da kazem, hornet kao sklop za asfalt radi bolje od transalpa kao sklopa za (asfalt/makadam/malo offa) Bolje su pogodili metu sa hornetom. Nije transalp los motor, daleko od toga, nego bas ovaj prgavi 2cyl 750 agregat treba da ide u mali okretni gradski nejked, ova sasija i kocnica bas lepo radi kad se 500km cimas levo desno po uskim asfaltnim putevima gore dole ili se provlacis po gradu ili se malo otkacis u zoni bez nadzora.. Sto se tice agresivnog TC sa prve generacije sada je reseno, zaista se na prvu vidi da su malo neke stvari u sw naspanovali bolje. Takodje prenos je dooooosta kraci nego na transalpu, pa motorce jos zivlje radi i bas brzo stize gornje brojeve na obrtomeru. Kvalitet izrade i komandi je dosta dosta dobar, rekao bih Japanski standard. Znam da sam ja pristrasan jer sam udzibreli Hondas, da mi je prvi veci motor bio cb500f pa imam posebno mesto u srcu za male gradske nejkede, ali da se tako lako otpisuje ovaj model, po toj ceni, ja mislim da nije pravedno..

Jedno glupo pitanje, zar to ne treba u garanciji da rese?

Ja stizem u utorak, do kad si tu?

Ozbiljna muda, u svakom smislu i aspektu. Svaka cast.

Meni se desi da u toku sezone od 20k, 3 razlicite sare za 3 razlicite namene promenim na istom motoru, transalpu. I desi se da i sa "letnjom" gumom opet zavrsim u blatistu pa bogaram i placem za kramponom. I obrnuto sa kramponom krenem na asfalt turu pa sam sebi drobim sto sam po krivinjama krenuo sa gumama koje zvacu. Dobra je tema za nekoga ko treba da uklopi dalek put, asfalt, kamen, blato, kisu a motor natovaren i oslobodjen od polir paste