Kako ide to oko prenosa tablice, prvi put čujem. Ja sam preneo premijski stepen za auto, oko 6000 me izašla manje polisa Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Znam da je uzaludno ali ajde da probam i ja još jednom. Prvo, čim dolaziš sa 180 nisi u pravu. Ni oko čega. Tu nema mesta dilemi ni polemici. Zakon je jasan ako ništa drugo nije. Drugo, i molim te da probaš o ovome da razmisliš, onako ljudski. Nismo svi isti, nismo svi vozači istog kalibra ni sposobnosti. Ali svi imamo pravo da korisitmo naše zajedničke puteve. Ja ću te videti i proceniti da voziš znatno brže od mene (razlika veća od 20-30 na sat, manje od toga ovde nije u priči ako se svi slažemo) verovatno sa dovoljno bezbedne udaljenosti da ne krenem u obilaženje kamiona u 9 od 10 slučajeva. Moja rođena sestra, sa troje dece u kolima, koja kola vozi daj bože jednom nedeljno, u 9 od 10 slučajeva, neće. Neće i tačka. Ne jer je bahata, ne jer je bezobrazna, ne jer ne znam ni ja šta ti u tom momentu ti misliš o njoj, jednostavno nema dovoljno prethodnog iskustva da očekuje jednog tebe. Ona te vidi kao daaaleku tačku u retrovizoru. RAZMISLI, molim te. Zbog moje sestre, i svih drugih učesnika u saobraćaju.

Neverovatna jedna stvar, nikad u životu nisam čuo ništa slično, taj zvuk je istovremeno toliko unikatan i toliko iritantan da eto ne znam. Ako menjaš top, odradi kod nekog valjano (Dragon Ada npr.) da možeš da vratiš fabrički za registraciju pošto je top varen na izduvnu granu, nećeš moći sam da ga zameniš nekom aftermarket varijantom (nije slip-on).

Paraf glavom, bradom i brkovima na poslednja tri posta.

Šaljem pp.

Ja sam probao beverly 300 neki napucani, teško bre sokoćalo u odnosu na er-5, odličan raspored mase. Ako treba još neko da pogleda, ponudio bih se da se javim kao misteri šoper, da ošacujem motor i situaciju inkognito, naravno ako ne kupuješ od poznanika, što sad kad čitam pažljivije, verujem da upravo i radiš. Promeni kočionu tečnost, kod mene po svemu sudeći bila fabrička kad sam uzeo motor. Lanac i lančanici izgleda da su isto fabrički, 33K km. Zahvalno motorče. Al će da te produva da znaš

Jesi li probala? Meni stigao jedan gratis uz produžetak vizira, drugi sam poručio namenski ne znajući tako da sad imam dva. Malo treba probe da se namesti dobar ugao ali kontam da je jako korisno za duže puteve. Meni po lokalu recimo smeta a ne koristi, tako da je skinuto.

Evo ovako, ER-5 ima dva tipa kočionih čeljusti, oba sa dva klipa, s tim što je kod novijeg tipa jedan klip veći. Iskustva po internetu kažu da su te čeljusti bolje. Ako je stari tip, to je jedan solidan a verovatno ne preskup "apgrejd". Glavna da kažemo mana prednje kočnice je zapravo gumeno crevo, pa se odziv malo možda tuplji nego što bi mogao biti te se preporučuje zamena creva pancirnim, što je recimo meni u planu za ovu godinu. Jeftino a možda najsmislenije unapređenje kočenja na tom motoru. Treća opcija su pločice, ono organic-sinter-polusinter ili kako god, tu se već ne razumem a i ne interesujem, to koliko znam brže jede disk a meni realno motor sasvim fino koči, eto malo da poboljšam odziv pancirom i verujem da će biti ok. Što se doboša pozadi tiče, radi posao više nego zadovoljavajuće. Ako se nije pojeo unutra i ako su dobri paknovi, tu nema potrebe da se dira išta. Lagano je to motorče. Ako ćemo da se ćeramo, presađivanje je verujem (religiozno, tj. bez dokaza) moguće se GPZ 500S, opet, gledaj sa novijeg modela, dva diska napred, disk pozadi. Ovo podrazumeva i ozbiljniju preradu sistema kočenja jer doboš radi na šipku :-) Ja bi pre radio transplantaciju glave sa GPZ-a da oslobodim zarobljenih 10 konjića u motoru. Stari GPZ je imao 60 konja i doboš pozadi i jedan disk napred. Napomena, nemaju svi stari GPZ-ovi jedan disk napred, ne znam zašto i koji imaju.

Kojom brzinom se kretao taj što je morao debelo da koči? Ljudi prestanite da opravdavate kretanje prevelikim brzinama i da okrivljujete sve ostale što takva vožnja iziskuje i povremena nagla kočenja. NIKO nije dužan da pretpostavi da se neko u retrovizoru kreće brzinom znatno većom od dozvoljene ni da preduzima neophodne radnje planiranja i proračune kako taj hypeloop na dva-tri-četri točka ne bi morao da koči. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ovo jednostavno nije tačno. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Što se toga tiče, ukupno tri slike mog deteta mogu da se vide na internetu, sve tri s leđa. Slike deteta šaljem bližoj porodici i najbližim prijateljima, ovim potonjim baš retko, koga briga za slike mog deteta. Ali ono, sneško u Aprilu je morao da se pokaže :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Znači Reno :-D Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Prijavi policiji, odmah, odelenje za visokotehnološki kriminal protpostavljam, ali uputiće te ko god da ti se javi. Krađa identiteta nije šala, a psihički nestabilne osobe su potencijalni rizik i za tebe a kamo li za dete. Dakle, ne forum, ne podjebavanje onlajn, POLICIJA. ODMAH. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ako ja obilazim sa 120-130 kamion, a najčešće nekoliko kamiona koji igraju zmijicu, koji idu 90-100, ti koji naletiš sa ko zna kojom brzinom meni u dupe i blicaš mi sa pola kilometra, ti si agresivan i najgore nadobudan. Ne druže, nisam uzjahao levu traku, ne kršim zakon, ne ugrožavam nikoga osim tvoj ne znam šta koji mora da vozi 200+ da bi stao na pumpu i popio kafu da spusti prosek ili šta već radite po pola sata na tim pumpama na autoputu. Ljudi, volim i ja da zgazim, i kapiram i ljude koji voze brzo jer vole i šta god, ali ovde je baš prisutno ono dobro poznato: "Svako ko vozi sporije od mene je nesposoban/penzos/štagod, svako ko vozi brže od mene je napaljen/opasan/agresivan/štagod." Niko od nas nema ekskluzivno pravo na taj put što delimo, samo malo empatije čini čuda. Bezbedno vozite i ono najteže, relax. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Barad Barajevo ti nije predaleko, gazda je "naš", za sad dobra iskustva. Ja rađe zapucam malo van Beograda nego da idem na drugi kraj Beograda u i kroz njegov saobraćaj. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Meni je podsetnik uvek vezan za disk lock, znači nema šanse njega da ostavim da se vuče po podu, a nakačim ga preko ručice gasa i ručne kočnice, pa nema šanse da krenem tako. Samo podsetnik i nema frke. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Jel taj lanac toliko zaribao kao što izgleda na slikama? Kako ljudi voze motore tako sa glavom u torbi? Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Zato disk lock sa alarmom, posebno ako je kvalitetniji, pišti na svako veće drmusanje, nema odnošenja bez pištanja. A cerada da sakrije šta je ispod je apsolutno pametna stvar, posebno ako imaš zadnji kofer, niko iz daljine ne zna da li je ispod kineski skuter ili neka aždaha od mnogo K evra. Ja lično kombinujem ceradu i tanku sajlu sa disklockom sa alarmom ako ostavljam motor ispred zgrade i znam da par dana neću voziti. Inače samo disk lock. Sa alarmom da se klinci ne penju bez pitanja. Tu gde ostavljam motor ne može da priđe ništa što bi moglo da ga odnese. Mada moj motor kontam nije nešto interesantan za organizovano odnošenje. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ja više paničim oko bicikla od 200e nego oko motora od 2000. Prilika stvara lopova i tako to, ako se neko baš nameračio naravno da nema spasa, ovo je više da spreči oportuniste, slično ko sajla kojom vežem bicikl ispred prodavnice. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Naravno, ja sam se malko šalio, normalno da se takve stvari šalju. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Disk lock bez podsetnika nikako. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Zar ne beše neki Dakar model pre par godina (decenija?) sa hidrauličnim pogonom prednjeg točka? Yamaha mi u glavi ali ne znam više, davno bilo. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ja sam kupio Oxford-ov sa alarmom za 4-5000, evo godinu dana ga nisam stavio na punjač, radi ne žali se. Ja zadovoljan. Ovaj što si okačio, prvo ide 6 baterija za sat, to će te skupo koštati u valjanim baterijama, ili ćeš svako malo menjati jeftine, što će te opet izaći skupo. Drugo, i možda bitnije, ključ odnosno bravica je koliko se razumem baš rudimentalna, odnosno lako se otvara. Ako ti treba samo da bi se videlo da je zaključano, mislim da imaš osnovne Oxford modele za oko 2-3000, što ti je verovatno pametnije rešenje, ovo s Alija će te s poštarinom izaći preko 2 koliko vidim. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Klasa 600 je nešto potpuno drugačije od svega ostalog što si naveo. Lično, meni je 500ccm odličan balans mogućnosti i cene održavanja, potrošnje i tako dalje. Ako te ljute 600-ke bi baš preskočio, ima zato zanimljiva 650 klasa, tu ima Kawasaki ER-6F i Suzuki SV-650S, koji ti se potencijalno uklapaju u planirani budžet (koliko vidim gledaš oklopljene). Ja sam GPZ-a hteo al nije naišao pravi. Jako retko može da iskoči oklopljena honda CB500 a i pomenuti Suzuki GS500. Te tri 500ice važe za neuništive a mogu jako puno da pruže. Edit: ja sam od 250ki odustao zbog previsoke cene. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Srećom sam ostavio zimske gume