Sa srećom ti potraga. Ja sam bio odlučio da ga uzmem ali nemoguće je bilo naći primerak da makar sednem na njega, a nisam hteo da naručujem i poručujem na slepo.

Kako molim? Platih ga 500 kod Mike prošle godine... Kuku lele...

Ja sam uzeo prošle godine kod AutoMike, muka mi kad se setim koliko je poskupelo od tad. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

To je taj model, zaboravio sam mu oznaku :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Samo pažljivo s njima, udarni odvijač od običnih gedora pravi svašta. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Preuzimanju pantalona u Enteru, nasmeja mi se lik u facu, isto mušterija, kad je video da stavljam protektore za kolena, kao brzo će ti dosaditi i vozićeš bez njih, šta se mlatiš. A meni se baš desio pad u povrtaku, u Batajnici, mala brzina, ali pravo na koleno. I stopalo ostalo ispod motora. Bez pune opreme, ni do prodavnice na ćošku. Zato po kraju vozim bajs, ili idem busom.

Ovo je i, ne ili. Po meni je redosled, ako su pare problem, čizma pa kreš bar.

Pa vidi šta imaju od zaštite, nađi specifikacije Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Sa stanovišta nekoga ko pomalo razume fiziku udara u saobraćajnim nezgodama, to zavisi od mnogo faktora a pre svega od brzine. Ako je udes pri maloj brzini, a takvi su najčešći ipak u gradskim uslovima, dobra čizma može da spasi nogu i te kako. Nemaju četvorotočkaši "mekane" branike umesto čeličnih šipki bez razloga. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ako @abarth_maniac hoće da se igra sa Er-5 ja bi se provozao jedan dan na stručni pregled, da se vidi da li je šta za rad. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Kad pomenu svećice, ja nisam menjao još na mom, kakva su iskustva, ima li smisla stavljati iridijumske? Značajno su skuplje mada dve svećice svakako nisu neka investicija. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Rizik za stopalo na skuteru i na motoru je različit za jedan bitan faktor, u slučaju da te neko kolima udari sa strane, mnogo su manje šanse gnječenja noge i stopala te je i manja zaštita u tom pogledu "prihvatljiva". Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Moj er-5 na oko 250km gradske vožnje traži da prebacim na rezervu, tako da ja sipam na svakih 200km grad, 250km otvoren put. Imam pokazivač i prilično je precizan, ali ja uvek sipam po kilometraži. U svakom slučaju motor ima lepu rezervu, može dosta s njom da se pređe pa je to jedna olakšavajuća okolnost sa nemanjem pokazivača. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Moj savet je do 500 kubika ili do 50-60 ks, šta pre dođe :-) Ako baš oćeš nešto brža jače bolje, nešto 650 kubika do 75-80 ks, ali to je po meni pre za drugi motor.a Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Mislim da možda čak i u Barelu imaš, Lampa je marka. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Puko je oblik sečiva donekle, da bi bio puko mora i drška pripadajuća i po mogućstvu kožna futrola. Po meni. Ja furam Bacho Clipper u gepeku kola, Bacho ima i hevy duty verziju, baš je masivna. Ima ih u radnji u Beogradu u Sarajevskoj, ne znam ime radnje, tamo sam ja kupio. Uzeo sam heavy duty "moru" u Lidlu pre par nedelja, bila nešto džabe, deluje korektno, nisam ga još ozbiljno testirao. Edit: našao radnju u Sarajevskoj Ergoline

E, ne vozim skuter pa ne znam baš, ali da ti nije spuštena ćopava? Izvini ako lupam, kontam da brejnstorming ne može da škodi.

Čitam ponovo pitanje, ja sam recimo siguran da poluduboke čizme koje imam imaju daleko bolju zaštitu od sličnih poludubokih čizama za planinarenje recimo. Na žalost, testirao sam im zaštitu i odakle sam izvukao nogu bez lomova i pokidanih ligamenata nikakva obična čizma mi pomogla ne bi, a nanosao sam se čizama u životu i znam da kako i koliko potencijalno mogu da štite. Nedovoljno.

Zavisi od patike, neke imaju zaštitu zgloba, zaštitu protiv gnječenja u đonu, zaštitu prstiju, zaštitu pete, pa ako su od prave moto kože, neće se ni odrati tako lako prilikom klizanja ili nekod manjeg drljanja po asfaltu. Neke patike imaju sve ovo, neke deo, neke gotovo ništa, tako da treba se informisati prilikom kupovine ako kupuješ zbog bezbednosti stopala. Gomila čizama, pogotovo turing, nemaju sve navedeno a kamo li ono što je poenta čizme sa sstanovišta bezbednosti, zaštitu potkolenice i zaštitu od bočnog prelamanja zgloba. Opet, neke imaju sve, neke deo, ali ajde, nisam čizme video da nemaju ništa

Pos**em im se na onih zadnjih 5ccm. Inače meni se mnogo dopada njihov 750 u NC i X-adv što guraju, brutalan, što bi rekli mladi, u startu i sasvim dovoljno svega za lepo uživanje u vožnji. A potrošnja mala. I koliko kapiram lako održavanje. Nadao sam da će više taj agregat koristiti. A da, i baaaš dobar zvuk sa odgovarajućim izduvom. Jbg. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ja sam bio jednom u Temišvaru, sasvim slučajno kad je bio festival cveća, i ostavio je na mene lep utisak. Volim da prošetam i obiđem ulice, da vidim kuće i parkove, tj. kako ljudi žive. Nikad nigde nisam išao u šoping i ježim se sećanja na neke ture preko agencije gde se ispostavilo da samo hoće da nas ostave u neki šoping mol, hol, park, šta god. Došao sam u Milano da vidim grad, ljude i babe kako odvrću pun gas na semaforu na svojim Vespama, mani me lokalne verzije autlet parka u Inđiji. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Mislim da će biti muka s kablovima, a i sajlama, i ovako kao da zatežu u punom zaokretu. Opet mislim, možda grešim. Ili podrazumevaš da se kablovi i sajle menjaju? Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ili dok te ne zaustavi neka nasumična kontrola duboko u stranoj zemlji u najboljem slučaju kažu da ne smeš da voziš motor. Pa se ti organizuj za prevoz iz nekih pizdinaca :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Tražili, saobraćajnu i vozačku. Uz pasoš naravno. Pardon, vidim da se nisam lepo baš izrazio. Naša policija je tražila saobraćajnu i vozačku i oni su mi rekli da Rumuni ne priznaju. Nisam ni išao do Rumuna da ih pitam. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Prebacivanje na drugi komp jer žena radi nešto na onom, a u ovoj sobi dete spavalo, pa prenesi, pa noša, gde sam stao? A, granica. Nemam sliku, nema šta da se vidi, nije neki velelepni prelaz, uglavnom naša policija nakon što se isćaskala između sebe, inače smo bili jedini na granici, traži pasoš, vozačku i saobraćajnu. Gleda moju saobraćajnu i kaže mislim da nećeš moći. Konsultuje se s kolegom i ovaj potvrđuje. Kažu da oni mogu da me puste ali će me Rumuni vratiti, probnu dozvolu ne priznaju. Pogledamo se i šta ćemo, aj nazad, na licu mesta predlažem klopu u Vršcu i okrenusmo. Geografsko meteorološki kuriozitet, od granice do jedno kilometar dva pre Vršca osetno je toplije i/ili ima znatno manje vetra, uglavnom znatno prijatnije za vožnju i tu jedan pravac gazim koliko oće da ide, testiran u suprotnom smeru pomalo. Ne znam koliko sam išao, ne vidim cajger od navigacije. Možda malo otresam frustraciju, možda mi je malo laknulo jer je klopa blizu. Vodim u piceriju Masters, bio jednom pre par godina sa ženom na preporuku i tako ja preporučujem dalje. Pice vrhunske , paste odlične, dalje nisam probao. Sedamo, popismo kafu (espreso ili nije nešto ili meni nije lego), stigoše pice. Srednje, 32cm. Meni Mexico, kolegi Mascarpone, s idejom da se đoramo po želji i potrebi. Mexicana je odlična ali je Mascarpone, inače preporuka konobara, fenomenomenalna, zaključak obostran. Posle pice po sok i put pod noge. U međuvremenu se pomalo razvedrilo nakon što je prošao neki pokušaj kišice. Ovde ću da ubacim da od kako smo još iz pravca Beograda počeli da prilazimo Vršcu iznad njega su počeli su da se nakupljaju neki gadni oblaci, sunce ne daju, kišom prete. Tako da je ovo sad bio definitivno znak da će ostatak puta biti ako ništa, makar topliji. Pakujemo se na motore i treba krenuti. Neće kolega kuda smo došli, ajmo pravo pa izaći ćemo negde, navigacija kaže može. Ako navigacija kaže, ajmo, šta je najgore što može da se desi. Navigacija nas vodi naizgled u ćorsokak, kolega maše okret, ja mašem za mnom. Vratila se neka bolna uspomena, neki neosvojeni uspon, neko lomljenje automobila uzalud. Vreme za revanš. Idemo niz kozju stazu, 50-ak metara zemlje, peska i poneka stena, prvi put u danu žao mi što nemam kameru na sebi. Kolega prati bez problema, ipak on ima oklopni transporter. Moje malo magare se snalazi. Na kraju te kozje staze, izlazi se reklo bi se na zemljani put, tucanik, tako nešto. Ali ja znam bolje. Izlazi se na neki kolski put od kamena, nastao slutim bludnim činom kaldrme i odrona. Prolazimo i to, nastavljamo dalje. Ovde se izlazi, na slici deluje pitomo: Šta posle ručka? Idemo kući. Ali naravno ne kuda smo došli, neka okolna varijanta. Predlažem i brzo se dogovaramo da se ide na Belocrkvanska jezera, Kovin, Smederevo, Grocka, Vrčin, Ripanj i rastanak na NIS pumpi u Lipovici. Belocrkvanska jezera, opšti utisak, meh, da se malo vodi računa da je to uređenije pa i nekako. Svakako, ništa da se priča prijateljima. Sad dolazi deo zbog kog se kajem što nisam stao i slikao, što inače nemam običaj, slikam kad stanem, zato hoću kameru na sebi, da snimim kuda prolazim. Put nas vodi samim obodom Deliblatske peščare ali predeo je meni predivan. Posle kanala D-T-D skrećem na zemljani put i izražavam želju da se malo upustimo sličnim putem u peščaru. Dogovor je da nećemo to danas. Snužden pomalo, nastavljamo dalje. Od Vršca vreme služe mnogo bolje, više sunca, manje vetra, i vožnja motora postaje pravo uživanje. Da stvar bude bolja, oh, mnogo bolja, put od Belocrkvanskih jezera pa negde do mesta po imenu je prelep za vožnju. Asfalt odličan, dosta krivina, i što je najvažnije, predeo je, meni nestvaran. Neočekivan možda bolje. Kao da nisam u Vojvodini. Ni u Deliblatskoj peščari, nju smo prošli, zapravo, vučem čak i sad iz pamćenja na šta me podseća, ali definitivno ništa konkretno se ne javlja. Nije to ništa spektakularno, samo za mene iz nekog razloga skoro magično. Ovde da sam slikao sto slika osećam da ne bi vredelo. Dalje se situacija normalizuje osim što se malo pre Kovina i dalje javljaju tragovi peščanih formacija. Malo se gubimo u Kovinu ali dogovor je da se nađemo na prvoj pumpi posle Dunava. Tako je i bilo, gorivo ne treba, ali može kafa. Uz kafu, malo priče o kornjo-komunikatorima. Moj je noć pre javio 80% i stavih ga na punjač, Lexin B4FM je u pitanju, kupljen na forumu. U toku dana sam skapirao da me je dva puta sam raspario a posle nije hteo više da se upari. U piceriji sam zaključio da je zapravo prazna baterija. Kad smo krenuli iz picerije raskačio sam ga s kacige i stavio na punjač. Na kafi pokušavam ponovo, ovaj put ni da zasvetli. Mrtav. Odmah je tu krenula priča koji komunikator uzeti, šta kako bla bla, ma trebo si odma cardo, ma skupo, bla truć da prođe malo vreme. Uglavnom, krećemo dalje. Poder Smederevske tvrđave, kroz Grocku i Vrčin ka Ripnju. Kolega ispred, maši nego skretanje, po nekim brdima, ne mari, navigacija reaguje, koriguje putanju, samo pravo. Navela nas na neki put, koji je asfaltiran ali je pod takvim nagibom da mislim da ne bismo uspeli da se spuistimo da je pala ikakva kiša. Drugi put u danu žalim što ne snimam ovo. Ostatak puta prolazi u dobroj vožnji i pored radova na putu sa najgorim semaforisanjem radova koje sam skoro video. Ali nema veze. U Ripnju predlažem još jednu kafu, tako da ne skrećemo desno ka magistrali, već levo i sedamo u Barajevo u Stanicu gde pijem prvi dobar espresso u danu. Pozdravljamo se i pravimo dogovor da se puca za Novi Pazar na ćevape uskoro. Stižem u roditeljsku kuću a tamo u dvorištu neko je već s vrha sokaka čuo motor, neko me čeka. "TATA!" Laku noć drugarice i drugovi, koleginice i kolege, i čuvajte se. Pozdrav!