Išao ja danas do Nemanjine da za ćeleta predam papire za banjsko lečenje (živela e-Srbija), nije mi palo na pamet da ne idem busom. Generalno za neke akcije po gradu, posebno kad nešto moram da čekam, GSP mi je prva opcija. Većinom fino radi klima i većinom nema gužve. Šta znam.

Ne znam da postoji način da se "caffe racer" registruje kod nas, eventualno da se radi homologacija kao kad praviš novo vozilo od nule ali to je mučan proces.

Na stranu kompeksi ali redni šestak je redni šestak, čisto mehaničko savršenstvo. Ali ne prave se više 2.0, a preko toga nije za mene. Još uvek :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Da ti ne glavi ručica prednje? Ja sam imao taj problem. Kad kočim u mestu sve ok, ali kad u vožnji povučem ručicu pod nezgodnim uglom znala je da zaglavi i da "zabada". Jedan kolega mi je skrenuo pažnju na to čim je seo na motor i opipao ručice. Razradio sam WD-om po preporuci i sad nemam taj problem. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Najveća laž autoindustrije, koju su ljudi popasli ko krava rosnu đetel'nu, da su u džipu sigurniji u saobraćaju... Nisam siguran doduše da li nas laže autoindustrija ili sami sebe, kao što obično volimo da radimo, jer sad ne mogu da se setim ni jedne reklame gde se direktno kaže da je tako. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Hvala, zvao sam na broj sa interneta pre dan, dva, nemaju ništa više od godinu dana, verovatno su otišle stare zalihe. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Hvala. Lepo objašnjeno.

A imam i H4 kseone u rezervi, napravim prezentaciju za društvo :-) Jesam ja sam rekao ali vremena da se nahvata teško. A valjalo bi. Hvala što si me isprozivao za nerad, treba me poterati :-) Danas mi na tehničkom rekli da ne mogu da prođem sa LED pozicijom, što verujem da je zbog razlike u boji svetla. Ostala još od bivšeg vlasnika, zaboravio sam na nju. Srećom rezerva bila pod sedištem. E sad, pitao sam da li bi prošlo da sve imam LED, rekli mi ne, pitam a zašto kad u pravilniku ne piše ništa protiv toga na šta sam dobio odgovor "zato što ne bi mogli da izmerimo" nakon čega su oterali motor na kanal i nismo više pričali. To mi uopšte nije jasno i možda bi neko mogao to da mi pojasni. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Apropo sijalica, farova i hladnjaka, logično je da bi za sijalicu bilo idealno kad bi taj hladnjak bio izložen strujanju vazduha, ili makar značajno većoj zapremini istog. S druge strane, treba da bude zaštićeno od elemenata. Tako da ono, kompromis? Čekamo @N.F.S.da se javi. I ja planiram da zaLEDim far, sad kad je prošla registracija.

Registrovao sokoćalo, 17.700... I tako, ko da vozim nešto ozbiljno Makar je prošlo bez štucanja, sem što sam morao da skidam LED sijalicu pozicije.

Još u pelenama To na stranu, baš lepo izgleda, srećna prodaja.

Ko braća rusi u Ladu, šta je sve stizalo u njima...

Verovatno najsmisleniji video o razradi motora. Ni ovaj nije na odmet pogledati Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Specijalno ulje za razradu ne postoji. U toj prvoj zameni će sa uljem da izađu delovi motora, dihtunga, plastika i koječega što je kinez sklopio s volšebnim odnosom prema tolerancijama. Zato je bitno čistiti onaj "filter" ulja i magnet, i češće menjati ulje, u odnosu na motore s normalnim filterom. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ako neće da te smaraju za garanciju, a što bi, zameni ulje odmah, malo para, potencijalno mnogo vredi. Baci pogled na ovaj video, a i ostale, dosta informacija o tom motorčetu. Videh jednog belonaranžastog pre neki dan, lepo mu stoji.

Koji si ti kralj! Mislim, znam i znamo svi ovde da jesi i opet nas ovako prijatno "iznenadiš". Pod navodnicima jer zapravo nema šta da se iznenađuje bilo ko ko je na forumu duže od dva dana Krivio sam ja plastiku nad ringlom i pištoljem i svakako pa sam svestan šta je potrebno da to ovako dobro ispadne.

Pogledaj šta nude MT i HJC za pare koje si spreman da daš Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ako vergla nije akumulator Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Samo se ne slažem sa "najveći posao". Ništa zapravo, u pravu si, sam hteo skrenuti pažnju a ispalo je da se nadmudrujem. Izvinjavam se. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ako misliš da te ja ubeđujem da za MV i a delova... Pa ne znam šta da ti kažem, poenta mog posta je upravo suprotna, normalno da za MV nema delova, jer sve što sam pisao. Za Hondu u Srbiji si baš u pravu, a i za Kawasaki... Nažalost. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Da nemaš slučajno neki audio-video zapis? :-)

Greškica.

MV F4 se proizvodio skoro 20 godina u preko 20 modela/varijanti i nekako ne verujem da je i jedan prozveden u preko 1000 primeraka, a neki u manje od 100. Porediš problem s pronalaženjem delova za maloserijski italijanski egzotični brend sa nečim što će se po svemu sudeći proizvoditi u više hiljada primeraka godišnje, ako im krene, sa minimalnim izmenama iz godine u godinu (TRK 500 na primer).

Iako ima uticaj na performanse, i dizajn izduvnog sitema jeste važan deo razvoja agregata, ovako odokativno ne mogu da se složim da je najveći posao napraviti izduvni sistem za isti, bilo po pitanju normi bilo performansi. Čisto inženjerski gledano. Za ostalo se slažem, eto meni je GSXR 1000 K5 fabrički auspuh bio nešto neverovatno lepo i tako je lepo stajao tom motoru pa se ljudi ubiše da ga skinu i zamene okruglim i sličnim. Par godina kasnije počeli svi da prave te neke višeugaone topove i sad ne možeš proći ulicom da ne vidiš neku kinesku kopiju šestougaonog Akrapa na svemu i svačemu. Videh jednom i na Yugu . Pa ga možda na kraju i ja stavim ako se ne odlučim za ovalni model kod Dragona, zbog finansija pre svega, ne zbog estetike.

Dragon nema homologaciju i ne možeš s njim proći tehnički. Ali napravi ti tvoj stari lonac ako već nije da bude slip on, tj. da može relativno lako da se skine i vrati, po potrebi. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk