To je baš dobro! Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Abreštotolepoizgleda :-) Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ekolološka država u najavi :-)

Ali komentar, "Rikverc 2 brzina"

U ponedeljak sam staru damu skinuo sa tavana, dva sata pranja i podmazivanja da bi pukla guma u probnoj vožnji. Nema veze, nova unutrašnja (spoljne su nove, od pre 7-8 godina ali nevožene maltene) i teraj. Ceo utorak pre posla proveo na bajsu, obavio prodavnicu i pozavršavao neke stvari, za po Vidikovcu odlično. Lakše bajs da spustim nego opremu da oblačim a kolima mi se ne ide nigde. Jedini problem je što bolest ne bira sredstvo, pa se sad gledaju drugi pogoni, menjači, šaltači, volani, točkovi, sedišta, šipke sedišta, lula volana... A realno mi treba nov polovan bajs, nešto na jačoj osnovi, ako ćemo da se igramo. A gde sam tek onda

Ja sam počeo da sipam četvrtkom, ne mogu oni mene da prevare!

A možda ne znam ni ja. Nisam baš 100% danas.

Nemoj da me držiš za reč ali mislim da tipa poljoprivredni avioni to troše, ne znam detalje, ne sećam se. A dizel (pa i evrodizel) spada u gasna ulja, sad da li novinar i/ili političar to zna, ne znam...

Hvala. Da. Jeste. Uradio je i adaptaciju fabričkog topa da može da se vrati "na šelnu". Pitao sam ga da li radi komplet izduvne grane, na žalost ne, ali verujem da može da ti pomogne, u svakom slučaju, pozovi i pitaj. Druga opcija koju su mi preporučivali je Anđelko iz Bele Crkve, ali on pravi topove samo za čopere. Ali zato može komplet cevke šta god želiš.

Za danas planirana poseta Adi, servisu Dragon, da konačno zamenim auspuh. Društvo mi pravi šef/kolega sa X-ADVom, sastanak u Beogradu na OMV Ada, 7:20. Iako sam legao na vreme, naravno da nisam mogao da spavam i naravno da me dete probudilo u 5. Šta da se radi, makar imao vremena za kafu. Spremio dete i odveo je u vrtić i u 7:03 sam na OMV-u i čekam. Nalazimo se u dogovoreno vreme i krećemo, navigacija malo komplikuje jutarnje provlačenje kroz Beograd ali izbijamo na Pupinov most i lagano do Ade. Izbegavamo autoputeve jer ih šef ne podnosi, kao ni moj motor :-D Ceo put korektan, lepo vreme i malo pretoplo iako smo ranom zorom krenuli. Dva izuzetka od korektnog puta i dve važne napomene. Navigacija vodi preko Zrenjanina (radovi na putu u gradu, nije nam trebalo na ovu vrućinu ali prošli smo zrenjanin za cca pola sata) putem ka Kikindi i posle Bašaida skreće na sever i vodi preko Novog Mileševa o Bočara do Ade. E ta deonica kad se skrene sa puta ka Kikindi do Ade ima dve "koske", nisam zapamtio tačno gde su, potražiću. Prva je nadvožnjak od sitne kaldrme ali prilaz sa obe stane nadvožnjaka je od one krupne klizave kaldrme, pa još i fale gromade toga, vrlo nezgodno ali nekako te sam put dovoljno uspori da nije rizično da se tek tako naleti, ali je svejedno jako neprijatno za vožnju preko toga. Srećom je kratko. Druga, a tu sam mogao ozbiljno da stradam, je neki prestanak asfalta u dužini 10-20-30 metara, pojma nema, to mi je nekako došlo iznenada, nisam se nadao, mislio sam da je asfalt svetlije boje. Srećom je u susret išao auto koji je usporio do brzine hoda, što mi delovalo čudno, pa sam i ja usporio, iako ne vidim zbog čeka. Kad sam uleteo... obe kočnice, kvačilo, gas ostao stisnut u panici, skače motor, prednji proklizava u nekom zakošenom položaju, držim se "zubima za vjetar" i nekako umirujem situaciju, prelazim na asfalt i krećem polako da vozim dalje. 5 minuta nisam mogao brzinu da promenim normalno, mislio sam da se nešto pokvarilo. U stvari sam se ja pokvario, skapirao sam da sam trebao da stanem i napravim pauzu. Brzo smo stigli do Ade, našli majstora, koji je promenio adresu, ostavili motore i prošetali do korzoa na kafu. Hteli i da pojedemo nešto ali tipa ništa skoro ne radi pre 3-4 što se hrane tiče. Ada prijatno mestašce, kažu ima neke fine bazene ali šef nije poneo kupaći. Ja imao samo jedan u rancu :-D Dok smo našli nešto da jedemo, majstor nas zvao da dođemo po motor, a pošto je trebalo stići u kancelariju do 3, odlučujemo da batalimo klopu i gricnemo nešto usput. Povratak idemo preko Bečeja i Šajkaša, da izbegnemo pomenute koske. Osim vrućine koja je postala gadna, put do kuće prolazi skoro bez problema. Na silazu sa Mosta na Adi, motor počinje čudno da se ponaša, kao da nema snagu, kontam da je gorivo pri kraju i da bi trebalo prebaciti na rezervu. Dovlačim se do NIS pumpe na Adi i tankam 13 litara, za pređenih 318km, normalne vožnje. Vozilo se većinom 80-100 uz poneko preticanje i tako to. Stari auspuh sam poneo privezan za zadnje sedište, lepo ga upakovao i privezao majstor. To mi je malo samo pravilo problem po Beogradu ali preživelo se i to. U zdravlje.

A danas je došlo jučerašnje sutra: Sreća!

Namazao lanac, provozao malo, oprao malo, provozao malo više, natankao pun, kupio novu prvu pomoć jer stara istekla, stavio ga pod ceradu da čeka sutra.

Uf što mrzim loš neutral, zbog toga sam odustao od jedne inače odlične Honde CBF 250, i videh po netu posle test vožnje da je to problem. Zato kad sam seo na ragu Kavasaki ER-5, menjač ko čekić o nakovanj, klang - prva, klang - druga, al' neutral tu svaki put kad ti treba. Nego jesi i ti imao taj problem na Beneliju ili je samo paša?

Ni za šta ne znaš kada će da te izda, autokuće pune vozila u garanciji sa ozbiljnim kvarovima vitalnih sklopova, od nemače velike trojke pa na dalje, nema tu izuzetaka. Da će u proseku Beneli biti manje pouzdan od Honde, vrlo moguće (skoro sve je manje pozdano od Honde) ali niko ne može da ti garantuje da nećeš imati problem s novom Hondom, kamo li polovnom. Koliko vidim i čujem, ljudi se srećno i uspešno vozaju Benelijem, ti si imao loše iskustvo i odlično je što si to iskustvo preneo drugima, i što generalno upozoravaš ljude da postoji problem. Mislim da nije lepo za motor koji naše kolege voze reći da je "kinesko g...o".

Baš gledam ovo da uzmem, kako služi u smislu kapaciteta, da li može da naduva gumu na kolima?

To je kombinacija boja, super je Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Podržavam amandman Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Dosta tačno.

Možda i najbolji mogući izbor za prvi motor. Nek je sa srećom! Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Upravo. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Prvi posao posle završenog fakulteta, 25.000. Sa diplomom. Hebiga. Počeo da radim posle 2008. Znam šta je švercovanje u busu i pivo u parku s društvom. I deljenje troškova za gorivo da se ode kolima u grad. I povratak kući prvom jutarnjom lastom, bez karte naravno. Ah uspomene. Elem, o čemu beše tema. A da, gorivo. Jeste skupo, nego ne viđam da se ljudi manje voze. Dakle, ide to još. Burazer računa troškove, do kraja godine uračunao dizel na 300. Mislim da neće toliko. Ove godine. Pošto plin sad, treba da sipam. Doduše i benzin je počeo da pali lampicu. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ja plaćam. Razumem da neko nema, ne želi pa čak i neće, ne odobravam ali mogu da razumem. Ne razumem kad krenu da se svađaju s kontrolom oko toga. Nisi platio kartu, izađi. Kakav god da je, javni prevoz u Beogradu nije besplatan. Subvencionisan jeste, plaćanjem karte pokrivamo deo cene prevoza, ostatak pokriva Grad Beograd. Prevoznici su plaćeni po pređenom kilometru na liniji. Cena se odeđuje jednom godišnje kad se raspisuje tender i tu ima nekoliko kategorija u zavisnosti od starosti i tipa autobusa, kao i da li ima klimu, ne znam da li je sad uopšte dozvoljeno da u javnom prevozu putnika učestvuje vozilo bez klima uređaja. Na stranu koliko su ispravni. Prevoznici imaju pravo svakih par meseci u toku godine da traže povećanje cena kilometra ako su se ispunili uslovi od kojih su glavne stavke cena goriva i nešto tipa povećanje životnog standarda, čitaj plate vozača. Davno sam izašao iz toga. TLDR, mene čudi kako cene karata nisu skočile kad su plate vozača kod privatnika skočile sa 30 na 70 hiljada pre par godina kad je bio egzodus vozača u N(j)emačku. Svakako očekujem neko povećanje u narednom periodu, samo se još uvek ide na održavanje privida da je sve u redu. Ili se samo meni tako čini.

Ne izazivaj...

Bus - osnovna škola - druženje Bus - srednja škola - manje druženja, ali zato sam čitao jednu knjigu nedeljno u proseku, ovo je bilo 2-3 sata dnevno u busu Bus - fakultet - opet druženje, knjige, muzika, isto 2-3 sata dnevno u prevozu Automobil - radni vek, klasičan - jurnjava, žurba, nervoza. Sad sam usporio, rad od kuće, jednom nedeljno kolima ili motorom do kancelarije, bez žurbe. I opet kad negde idem prevozom, čitam knjige, gledam neke emisije, slušam muziku. Ponekad i kad mi je zgodno kolima ili motorom izaberem javni prevoz jer je to onda neko moje vreme koje niko ne može da mi oduzme. Čudna jedna sloboda, ali skoro potpuna. Ne možemo uvek da biramo gde ćemo provoditi vreme, ali ponekad možemo da biramo kako.