O ceni ne mogu ništa pametno da kažem, s obzirom na godište, opremu i klasu automobila, kad vidim šta drugi oglašavaju i po kojim cenama... Verovatno ću ja na proleće da prodajem Alfu, ali koju cenu da stavim, nisam pametan.

Kum moj prodaje, auto je stvarno odličan, i moj kum je baš zaljubljenik u kola i na održavanju se nikad nije štedelo kod njega. Zaigralo mu srce za Type-R Civicom pa ovo prodaje. I vozio se u i vozio ga, odličan auto iskrena preporula. Ja sam se nadao da će ga zadržati još dve tri godine pa da dočeka mene ali ja sam za sad financijski daleko od ove priče. Ko ovako nešto traži, teško da će naći bolje kod nas. Opel Insignia 2.0 CDTI WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Opel Insignia 2.0 CDTI, 2015. godište, Karavan, Dizel 1956 cm3, vozilo prešlo 217500 km, Barajevo. Putnička vozila - Polovni Automobili Ako je promašena tema, izvinjavam se, brišite.

Kolega se prebacio na praistoriju, izvinjava se na omašci.

Kawasaki, dokazana mašina i manje problema sa nabavkom delova skoro sigurno, pri tom značajno jeftinija registracija. 300SR je po rečima mog instruktora vožnje više prikladan kao motor za stazu za nekoga ko hoće u tome da se oproba nego kao motor za ulicu za početnika. Kao plus za CF moto verovatno je elektonsko ubrizgavanje goriva, znači nema problema sa karburatorima, sauhom, i generalno bi trebalo da je jednostavniji za održavanje s te strane. Opet, ja imam stariji Kawasaki (ER5) sa 2 karburatora i nisam do sad imao problema sa njima, mada me sauh smara iz više razloga.

Tastatura brža od oka, a i pameti...

Nisam gledao ali ako nosi ime NC a nije "New Concept", tj. motor sa "frunkom" umesto rezervoara, što mu onda menjaju ime? I da, moraju da ga ponude sa DCT-om. Ako, neće ta dva, neka ostave CB. E, neka sam im rek'o!

Može link za lampe?

Uf brate, teško je pročitati ovaj post. Elem, hoćeš da probaš, probaj, sa 636 ne bi trebalo da možeš da pogrešiš. Sasrećom i predstavi se ako već nisi u odeljku za to predviđenom.

Kineski quadlock, bez dampera, nisam znao da treba, 5000km na motoru, zadnjih mesec dana i na biciklu što mu je u neku ruku i stresnije, nikakvih problema, treći telefon na istom nosaču (samo kupujem "nalepnice"). S vremena na vreme treba dotegnuti šrafove, posebno ih bicikl razmrda.

Nema smaranja ni ubеđivanja na tehničkom pregledu. Zakon kaže mora homologacija. Početak i kraj priče o TP. Sve ostalo je APP.

Što se ovog SCT filtera tiče, ujutru hladan, gasi lampicu odmah, bez zadrške. Što se ulja tiče, zadovoljan.

20ak godina putujem u proseku 1,5 puta za hrvatsku, nikad mi nisu tražili "prometnu" do ovog vikenda i to na izlasku. Vozačku dozvolu, jednom redovna kontrola pre 15 godina. Šta to znači? Ništa. Drago mi je da si se lepo proveo

Šta znam, nisam se nikad tim stvarima potresao, i motor retko perem, tu je da se vozi ne da se gleda Kola bolje da mi ne vidiš.

Centar S ima tri lokacije (sa različitim telefonima), preporučujem Boleč, ovi u Karađorđevoj se ne snalaze baš (a ako ponovo dobiješ istu damu pitaj za MW65, čini mi se da su im filteri pod MANN šiframa). EDIT - pogledao sam sad na sajtu proizvođača, ne nalazi ga pretraga, tako da se ne nadaš mnogo. Mada vredi pitati svakako. Ja nisam primetio da se lampica za ulje sporije gasi, ali obratiću pažnju na sledećem paljenju.

Misliš na far i na štopaljku? Mesto za П oznaku je smisleno određeno kad su u pitanju automobili, kod motora ne znamo gde ćemo ni sa registracionom nalepnicom... Imam jednu na desnom štapu viljuške, pa ono obeležen sam. Ali još malo, u martu idu dole :-) Inače ovo što bode oči se i ne vidi kad se sedi na motoru ;-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Odrađen servis sa 10W-40 Mannol Motorbike uljem i filterom od 168 dinara, motor radi barem jednako dobro ako ne i malo tiše, na menjaču nisam osetio promenu, znači i dalje odlično. Prethodno bilo FUCHS Silkolene Comp 10W-40. Kratka vožnjica ali sam zadovoljan. Proizvođač filtera i ulja je isti, btw. SCT Lubricants.

Ako sam dobro razumeo tvoje pitanje, i ako sam dobro shvatio prodavca, Centar S uvozi Mannol. I ja ga planiram u kola sledeći servis, 5w40.

Lep dan a vratio se s puta neplanski dan ranije pa se nije moralo na posao. Malo pranje, malo servis, i kratka vožnja do stana, da se iskoristi lepo vreme do kraja nedelje za "komjuting". WD40 na slici me podseti, podmazao i sajlu sauha, sređivao sam je proletos ali sad opet glavi, plašim se da ću slomiti ručicu.

Nema od proletos. Mali servis te izađe isto, ali ti ostane litar ulja za dogodine :-)

MOLIM??? Loše vesti...

Ne razumem logiku da motor ne valja jer neodržavan i/ili pregažen primerak ne valja. Koji neodržavan i/ili pregažen motor valja? Da ne širimo temu, @Milan-ADV čestitke na kupovini, u zdravlju da se navozaš i sve kako treba. Motor nije šala, prvo kod majstora da prekontroliše jel to sve kako treba i service manual zapoveda. Ja sam kupio ER-5 20 godina star sa čini se fabričkom kočionom tečnošću, a to nije baš zdravo

Konačno sam našao vremena da odem po ulje, Mannol 10w40, 3 litra, 1965 dinara, filter ulja 168 dinara!_! Šta? Pitao sam usput, setio se, nisam po to došao. Nema veze, sad je moj, javljam kad zamenim i provozam da li je nešto eksplodiralo. Zaboravih da pitam imaju li filter vazduha, ovaj filter ulja me izbacio iz takta. P.S. nema više kantica od 4L i ne znaju da li i kada će biti ponovo.

Može li neki info zašto izbegavati Kawu, pogotovo kad čovek priča o KLE koji ima ultra pouzdan agregat?

Oću da se bućnem na Srebrnom jezeru sutra možda, ima li preporuka za lokaciju, plažu, šta već. Restorani, kafići, ležaljke, STOP! :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

2004 godište, 500ccm, 50ks, cca 19000... Znam da nije "mnogo" al prošle godine bila 17 a sad sam premijski stepen niže... Sent from my 2107113SG using Tapatalk